Test Drive Electric carr JAC iEV7S: tréithe agus praghas sa Rúis
Ábhar
I mí Mheán Fómhair, thug JAC isteach an tsamhail is déanaí ina líne feithiclí leictreacha, an JAC iEV7S, trasghearradh dlúth atá feistithe leis an teicneolaíocht JAC is déanaí.
Технические характеристики
Cúlchiste cumhachta | 280 km. |
Muirearú ionsuite | Modh muirear tapa - 0 go 80% i 1 uair / 0 go 100% i 1,5 uair an chloig. Modh muirear mall - ó 0 go 100% i 7 uair an chloig. |
Cumhacht innill | 113 h.p. (85 kW) |
Tóirse | 270 Nm |
Cumas ceallraí | 39 kWh |
Cineál ceallraí | Ceallraí litiam triple |
Luas barr | 130 km / u |
Praghas sa Rúis
Ba chúis díomá costas JAC iEV7S, rud nach dócha go ligfidh an carr seo dó a bheith mais:
Rúbal 2 290 000
Teicneolaíocht
Rinneadh uasghrádú teicneolaíochta ar iEV7S.
Is é an chéad nuashonrú mór an gléas ceallraí. Tá fuarú leachtach curtha in ionad an fhuaraithe aeir, rud a chuireann isteach ar shábháilteacht muirir agus oibríochta, chomh maith le marthanacht na ceallraí.
Ar an dara dul síos, is é seo an chéad iEV le coscánaithe athghiniúna, a mhéadaíonn an raon agus a ligeann duit bogadh le cos amháin (nuair a scaoileann tú an pedal gáis, tosaíonn an carr ag moilliú mar choscán, agus ag an bpointe sin déantar an ceallraí a aisghabháil) .
Ar an tríú dul síos, cuireann na leibhéil Baile Átha Troim níos saibhre gnéithe sábháilteachta breise agus compord tiomána, mar rialú cúrsála agus páirceáil uathoibríoch - cé nach bhfuil sé lán-uathphíolóta.
Comhlacht
Is é an príomhphointe ná nach bhfuil an carr seo deartha fós le bheith leictreach ón talamh aníos - tá an haiste gáis clúdaithe le pláta miotail, agus tá an dá chalafort muirir ceallraí aistrithe go sliotán faoin suaitheantas tosaigh.
Téann an rá go foirfe leis an gcarr leictreach seo:
Seasann an carr seo amach ar an mbóthar, ach ní scairtíonn sé "todhchaí", ach cogarnaíl "anois".
slándála
Deir preasráiteas ar an gcarr go bhfuil speisialtóirí na Gearmáine tiúnta ar a chassis agus go n-úsáideann sé réitigh chun cinn i go leor teicneolaíochtaí cosanta tionchair. D’fhéadfadh baint a bheith aige seo leis an gcomhpháirtíocht le déanaí idir JAC agus Volkswagen AG i réimse na bhfeithiclí leictreacha. Tá an iEV7S tar éis tástáil sábháilteachta feithiclí a rith suas go leibhéal C ASIL (Leibhéal Ionracas Sábháilteachta Feithicleach).