Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance
Tiomántáin Tástála Feithiclí Leictreacha

Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance

Rinne Edmunds tástáil ar Ford Mustang Mach-E GT agus GT Performance, na leaganacha is cumhachtaí den Mustang Mach-E. Fuarthas go raibh na gluaisteáin níos compordaí agus níos spraíúla le tiomáint ná Feidhmíocht Tesla Model Y. Tosaíonn an leagan GT sa Pholainn ag PLN 335.

Sonraíochtaí Ford Mustang Mach-E GT:

deighleog: D-SUV,

toisí: fad 471 cm, leithead 210 cm, airde 162 cm, roth roth 299 cm.

ceallraí: 88 (98,8) kWh, cealla LG Energy Solution, NCM, cealla sachet,

fáiltiú: suas le 490 aonad WLTP, suas le 419 km i mód measctha [ríomhanna www.elektrowoz.pl],

tiomáint: an dá acastóir (AWD, 1 + 1),

cumhacht: 358 kW (488 HP)

chasmhóiminte: 860 Nm,

luasghéarú: 4,4 soicind go 100 km / h [European GT], 3,5 soicind go 60 mph [Feidhmíocht US GT], 3,8 soicind go 60 mph [US GT],

PRAGHAS: ó 335 000 PLN

cumraíochta: ANSEO,

comórtas: Feidhmíocht Samhail Tesla Y, Kia EV6 AWD / GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.

Feidhmíocht Ford Mustang Mach-E GT – Taithí Edmunds

De réir na faisnéise a sholáthraíonn an tástálaí, tá Feidhmíocht Mach-E GT níos láidre ná an GT, ach léiríonn na sonraí teicniúla a thugtar (cumhacht, chasmhóimint) go bhfuilimid ag déileáil le leagan a thairgtear san Eoraip mar GT. I gcodarsnacht leis sin, tá an chumhacht chéanna agus 813 Nm de chasmhóimint ag an leagan neamh-Feidhmíochta Meiriceánach GT. Athraíonn amanna luasghéaraithe go mór, áfach: ní féidir 4,4 soicind go 100 km / h sa GT Eorpach a aistriú go 3,5 soicind go 96,5 km / h san athróg Feidhmíochta GT.

Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance

Thaitin ionadaí Edmunds leis Feidhmíocht Mach-E GT “téann i ndáiríre”, níl aon fhadhbanna ann maidir le treo a athrú - a bhí difriúil i gcarranna matáin - agus gur chuir an monaróir fuaim leis chun eolas a thabhairt faoin turas. Níor thaitin sé sin leis sa chathair nach bhfuil an carr an-iontaofa agus tá macalla ann. Bhain sé de thátal as go raibh an leibhéal compord níos ísle mar gheall ar úsáid boinn samhraidh ar an leagan Feidhmíochta.

Tá strap breise sa leagan Feidhmíochta GT, chomh maith le taobhanna na suíochán a thacaíonn leis an gcorp i gcoirnéil, a chlúdaíonn an corp ag leibhéal na gualainn.

Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance

Ba cheart go mbeadh an Ford Mustang Mach-E GT níos compordaí agus níos ciúine istigh ná an leagan Feidhmíochta GT. Ag an am céanna, níl an carr mórán difriúil ón leagan rialta, is é an rud is mó ná nach mbainimid úsáid as an raon cumhachta ar fad. Sea, tá ábhair beagán níos fearr aige ar an taobh istigh, cúpla maisiúchán breise, ach i ngnáthúsáid oibríonn sé ar an mbealach céanna. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil raon níos ísle ag leaganacha GT ná leaganacha níos laige.

Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance

Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Níos fearr, níos compordaí, níos mó spraoi ná Tesla Model Y Performance

I gcomparáid le Feidhmíocht Samhail Tesla TeslaTháinig an Ford Mustang Mach-E GT trasna mar an ceann is fearr i dtiomáint laethúil agus i dtiomáint dhinimiciúil. Móide, níl an Tesla Model Y chomh compordach agus níos lú déanta. Ar an iomlán: rinne Ford tuiscint níos fearr ná Model Y.

Iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment