Eagle Speedster – Auto Sportive
Tá sé chomh hálainn go gcaithfidh tú breathnú air go cúramach, b'fhéidir ó gach taobh, chun taitneamh a bhaint as na sonraí is lú fiú sula dtéann tú ar bord. De ghnáth smaoiním ar bhailitheoirí a cheannaíonn dhá shampla chomhionanna - ceann le marcaíocht agus ceann le taispeáint áit éigin ar a gcuid maoine ollmhór - ach sa chás seo tuigim iad. Is é seo an dara long tapa cruthaithe le grá agus paisean Pól Brace agus na buachaillí ó an t-iolar agus an leagan seo Sárleggera tá sé níos áille fós ná an chéad cheann. Tá na hathruithe íosta, ach déanann siad difríocht mhór i dtéarmaí cuma. Mar shampla, gutters Anois mé два, lárnach, in ionad ceithre agus timpeall na ceannsoilse, cuirtear airgead in ionad dubh. Taobh istigh, tá an leathar réidh seachas cuilteáilte, agus níl aon chóras fuaime casta (agus trom).
La тело tá sé istigh alúmanam Ach ní chríochnaíonn grá Eagle don ábhar éadrom, glioscarnach seo. Chomh maith leis an giarbhosca agus difreálach, inneall – leagan ó Lítear 4,7 de An bhfuil tú ar líne Jaguar - sin uile isteach alúmanam le haonad a forbraíodh i gcomhpháirtíocht le Crosthwaite agus Gardner. Tá instealladh breosla nua freisin, arna rialú ag aonad rialaithe Pectel.
Tá meáchan díreach ag an Speedster seo atá briste síos 1.008 kg. Bhí Paul Brace ag iarraidh an meáchan a laghdú go dtí tonna amháin, ach ní raibh sé in ann fáil réidh leis an 8 kg marfach. Cé go bhfuil sé 330 CV e 489 Nm di lánúin tá sé fós go hiontach.
Cosúil le gach rud eile mar gheall ar an Speedster, is nóiméad thar a bheith i gcuimhne é an doras beag a oscailt, an tairseach ard a thrasnú agus a d'fhéadfadh a bheith ag titim taobh thiar den windshield bídeach. Lámh luamhán Speed a cúig ghiaranna tá sé suite go leor ard agus tanaí Roth stiúrtha Nardi Breathnaíonn sé thar a bheith milis i gcomparáid le gluaisteáin nua-aimseartha. Mar sin féin, ceann de na rudaí is iontach mar gheall ar an Eagle E-cineál (agus an Speedster fós go leor de na cineálacha E-) ná nach bhfuil sé cuma ar cheann de na gluaisteáin clasaiceach atá chomh leochaileach go bhriseann sé díreach ag féachaint. ag sé. Leis an Speedster is féidir leat an mór-roinn ar fad a thrasnú mura mbíonn sé ag cur báistí.
Is aisling é an fhuaim sé-sorcóir: réidh agus fruity ag revs íseal, nuair a bhrúitear é a iompú isteach i scream ard a iomaitheoirí na Jaguars rásaíochta is fearr de na XNUMXs agus XNUMXs. De réir Brace, tá an t-instealladh tiúnáilte chun cúpla pop agus pop a ligean ar na hathróga is fearr, ach i ndáiríre, gach uair a bhuaileann tú an throttle go crua, mothaíonn sé go bhfuil monarcha iomlán tine ealaíne ag imeacht. De réir mar a bheifí ag súil leis bunaithe ar a fheidhmíocht agus a chruth barrchaolaithe, tá an fheidhmíocht iontach agus, gan ach tonna amháin le bogadh, déanann na coscáin AP druileáilte mór jab iontach.
Le fionraí ar dtús siad diana ach nuair is gá duit é i ndáiríre, tá siad bog agus ligeann siad cumhacht iomlán isteach sa choirnéil, ag brú na rothaí cúil beagán chun an líne a dhúnadh. Ar dtús bhraith Tiomána an Speedster beagán stilted agus míchruinn, ach ag tógáil láimhe orainn, tá sé an-spraoi agus an-sásúil, go háirithe nuair a roghnaíonn tú an luas.
Mar is féidir go bhfuil buille faoi thuairim agat, is breá liom an carr seo. Sa leagan ultra-éadrom seo tá sé fíorphraghas. Agus anseo tá muid ag teacht ar an míbhuntáiste amháin - praghas, mionsonraí a fhágann gur aisling píopa é seo don chuid is mó againn. peaca.
