Nissan Teana innill

Tháinig sedan meánmhéide uirbeach ó dhéantóir na Seapáine ar an domhan i 2003, in ionad dhá mhúnla - Cefiro agus Laurel. Tháinig Nissan Teana láithreach chuig cúirt na gceannaitheoirí, lena n-áirítear cinn na Rúise. Agus go dtí an lá atá inniu ann, tá díolacháin ar an margadh tánaisteach cheana féin ar leibhéal maith. Le linn a staire, bhí trí bhreith agus dhá uasghrádú ag an tsamhail sa chéad agus sa dara glúin. Cheana féin sa dara incarnation, aistríodh an carr go rang gnó agus, in áit, tá seasamh idirmheánach idir D agus E-aicme. Ó réamhtheachtaí na préimhe Nissan Maxima, fuarthas líne de chóid J, a chríochnaigh i 30.

Fuair ​​​​an smaoineamh só austere, compord uasta, cumhacht, cáilíocht, sábháilteacht eisceachtúil, aird go mion agus dinimiceas na ngluaisteán spóirt embodiment aoibhinn a chur le chéile. Ina theannta sin, tá insliú fuaime impeccable, rith rianúil, láimhseáil den scoth, bailchríocha costasach agus raon leathan de feidhmiúlacht sainmharcanna an Nissan Teana.

1ú glúin (02.2003 - 01.2008)

Mhair an chéad bhreith de na meaisíní J31 5 bliana ó 2003 go 2008 agus tháirgtear sa tSeapáin é. Sa chéad dá bhliain níor cuireadh an carr i láthair i gCónaidhm na Rúise. Tháinig an leagan athshonraithe de 2005 isteach go hoifigiúil ar mhargadh na Rúise i mí na Nollag le trí inneall - 2.0 ceithre sorcóir le haghaidh 136 capaill agus dhá shé-sorcóir (sa phictiúr), a bhfuil toirt 2.3 lítear, a tháirgeann 173 hp. agus 3.5 l 245 láidir.

Ar ndóigh, le mais den sórt sin (1456 kg), níl dhá lítear go leor, mar sin sna blianta sin fuair an leanbh an ról, den chuid is mó, feithicil corparáideach agus pearsanta do bhainisteoirí lár. Tá an t-aonad cumhachta 3,5 péireáilte le tarchur XTRONIC CVT-M6 atá athraitheach go leanúnach, ar féidir é a aistriú de láimh go sé ghiar seasta.

Tá an dá cheann eile feistithe le tarchur uathoibríoch 4-luas. Go hachomair, is féidir linn a rá go bhfuair an sedan gnó cúig shuíochán tiomáint roth tosaigh cheana féin ag an tús aitheantas agus fuair sé tóir, rud a léirigh díolacháin, agus is é seo an t-athbhreithniú is fearr.

2ú glúin (Feabhra 2008 - Lúnasa 2011)

Tháinig an Rúis ar an gcéad tír díolacháin oifigiúil den dara glúin Nissan Teana - J32. Tá pleananna an mhonaróra chomh uaillmhianach agus eachtrúil go bhfuil saibhreas na leibhéil Baile Átha Troim, lena n-áirítear tiomáint uile-roth, iontach. Rinne innealtóirí agus dearthóirí a ndícheall, ag tógáil mar bhunús le corp neamhshuntasach an chéad incarnation, ag cur áilleacht agus elegance.

Soláthraíonn ardán nua Nissan D compord, láimhseáil agus sábháilteacht taistil feabhsaithe. Tá an taobh istigh feabhsaithe i dtreo chompord agus áise - fiú níos lú torann ón taobh amuigh, níos mó spáis os cionn an chinn, ar na taobhanna agus do na cosa. Mar aon le rogha leathan agus infhaighteacht 4WD, tá an praghas don deighleog E inghlactha go leor.

Faoin gcochall anois tá inneall 6 nó 2,5 peitril V3,5 le toilleadh 182 agus 249 hp. Chomh maith leis na sé cinn, tá sonraíocht tiomána uile-roth ar a gcuirtear an mótar - inlíne ceithre 2.5 (170 hp). Tagann gach leagan le CVT nua le rialú aistrithe leictreonach XTRONIC CVT.

Giniúint 2 athrú (09.2011 - 02.2014)

Mar thoradh ar athrú aghaidh Nissan Meán Fómhair 2011, chonaic an J32 an fheithicil 4ú glúin 2WD feistithe le scéim tiomána uile-roth X-Trail's All Mode 4x4, rud a chuir muinín ar an mbóthar.

Déanann an chuma athrá go praiticiúil ar chumraíocht tiomána an roth tosaigh le roinnt réitigh maisiúcháin dearaidh a thugann grásta, uaisle agus spórt. Don Rúis, eagraítear an tionól ag gléasra Nissan i St Petersburg.

3ú glúin (03.2014 - 05.2016 do Chónaidhm na Rúise, don tSeapáin go dtí 2017)

Fuair ​​Nissan Tiana tríú breithe, agus i mí an Mhárta 2014 chonaic an solas L33. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá athruithe suntasacha tar éis tarlú - tugadh na cáilíochtaí is fearr go léir chun foirfeachta, ag súil le hionchais le corrlach, agus tugadh aird ar easnaimh. Chuir Nissan carr ionadaíoch só chic i láthair le dearadh casta, suimiúil, gan a bheith leadránach, ar phraghas níos ísle ná a chuid iomaitheoirí.

Sa incarnation nua, tá gach líne impeccable, áit a bhfuil gach rud comhcheangailte go comhchuí agus endowed le blas eisceachtúil ag baint úsáide as na teicneolaíochtaí is nua-aimseartha, agus méideanna tugtha chuig caighdeáin ghnó. Ina theannta sin, tá an ga casaidh is lú ag an L33 ina chuid de 5.7 méadar.

Tairgeann déileálaithe gluaisteán Nissan na Rúise dhá ghléasra cumhachta eolach don cheannaitheoir - 2.5 inlíne ceithre le cumas 173 hp. ar gach leibhéal Baile Átha Troim agus 6 V3.5 le 249 capall ar shonraíochtaí barr Préimh agus Préimh Plus. Tá an dá aonad feabhsaithe i dtéarmaí tomhaltas gásailín. Is CVT é an tarchur ar an dá aonad.

Cad iad na hinnill a suiteáladh

De réir toirt an ghléasra cumhachta, is féidir leat praghas na feithicle a mheas. Dá airde an cumas ciúbach, is mó agus is troime an capall. Dá réir sin, féachann monaróirí an mótar a mheaitseáil leis an bpraghas. Dá airde an costas agus an gradam, is amhlaidh is láidre an t-inneall agus níos mó lítear. Mar sin, tá cumas ciúbach inneall Nissan Teana ó 2.0 go 3.5, ag táirgeadh ó 136 go 252 hp.

Déanamh/uimhir innill	Cumhacht, h.p.	Toirt, lítear	Giniúint
QR25DE	147-173	2.5	J31 agus J31 scíthe don tSeapáin; J32; athstíleáil J32; L33
VQ35DE	231-302	3.5	J31 (don tSeapáin); J31 scíthe; J32; athstíleáil J32; L33 (le haghaidh RF)
VQ25DE	182-210	2.5	J32; J32 scíthe
QR20DE	130-150	2	J31 scíthe
VQ23DE	173	2.3	J31 (don tSeapáin); J31 scíthe

Cad iad na hinnill is mó tóir

Ba é an t-aonad is mó tóir ar an L33 ná an méid bonn de 2.5 lítear, toisc go bhfuil a chumhacht 172 hp. leor go leor, gan aon chomhréiteach - agus is é an chlib praghas den scoth agus i bhfeidhm ar an dinimic chéanna agus ar chaighdeán den scoth, agus ídiú breosla níos lú ná 3.5-lítear.

Tá éileamh ar J32 i measc ár gcomhghleacaithe freisin. Tá go leor tairiscintí agus raon leathan de mheaisíní dara glúin ar an margadh tánaisteach. Is é an 2,5L an rogha is fearr fós, ach tá an 3,5L níos cumhachtaí flúirseach, rud a léiríonn éileamh.

Maidir leis an J31, ba é an 2,3-lítear formhór na ndíolachán, mar aon le thart ar an rogha chéanna idir 2 agus 3,5 lítear.

Cén aonad le carr a roghnú

Éiríonn le gach inneall sé-sorcóir Teana. Tá sé tábhachtach conas, cá háit agus cé mhéad a oibríodh an fheithicil. Sraith VQ iontaofa, chumhachtach agus eacnamaíoch 25 35. Is é a n-acmhainn 350 km. Tá thart ar 70% de na feithiclí tráchtála 2.5 agus 20% ar 3.5 lítear. Is annamh a bhíonn sraith QR dhá-lítear gásailín 4-sorcóir, ach má fhaigheann tú ceann agus má shocraíonn tú é a cheannach, déan an cinneadh deiridh go han-chúramach agus go criticiúil.

Go minic, is iar-chapaill chorparáideacha iad seo a úsáideadh “san eireaball agus sa mane”, agus a seirbhísíodh le peculiarity de mheonacht na Rúise - ní mo cheannsa, ní mór an trua é. Ar ndóigh, is féidir leat ICE conartha a cheannach agus a shuiteáil. Is éard atá i gceist le hionad sean nód le ceann nua a bhaint as an meicníocht, mar sin ná déan iarracht é a dhéanamh leat féin mura bhfuil scileanna den sórt sin agat.

Gnéithe oibríochta sa Rúis

Is é an baol do chroí na Seapáine gásailín íseal-chaighdeán. Tá róthéamh agus damáiste do bhraiteoirí ocsaigine mar thoradh ar a úsáid láithreach. Agus tú ag tiomáint i marmalÚid tráchta leis an oiriúntóir aer ag rith, nuair a chuirtear tiomáint mall in ionad coscánaithe i gcónaí, tosóidh teocht an innill dócháin inmheánaigh ag ardú go tapa. Ciallaíonn sé seo go bhfuil na cealla radaitheora clogged agus go dteastaíonn glanadh práinneach orthu. Ar an gcúis chéanna, nó nuair a athbhreoslaítear le rátáil íseal ochtáin (92 in ionad 95), bhuaileann an t-inneall dócháin inmheánaigh.

Is olc an rud é tiomáint i mbailte tráchta agus CVTanna. Ag luas íseal, caithfidh sé a bheith ag obair ró-ard ag cóimheas fearas ard, a chaitheann an crios amach agus a thuilleadh mar thoradh ar ocras ola agus damáiste don mheicníocht, a chosnóidh $ 2500 a dheisiú. Ná lig tú féin do chaiteachas nuair is féidir leat é a sheachaint. Chomh luath agus a bhraitheann tú jolts, athraigh an ola fearas agus na scagairí. Le tiomáint leordhóthanach agus athruithe rialta ola, mairfidh CVTanna an tsamhail seo go bríomhar 200 míle km.

Mar gheall ar dhroch-chaighdeán na mbóithre agus ar theagmháil chrua mhinic an tuairteora ar na colbhaí agus na tuairteoirí luais, briseann sé cosaint plaisteach an innill - anthers.

ICE troit. B'fhéidir go dtarlaíonn an mífheidhmiú is coitianta ar aon aonad cumhachta beag beann ar aois, trealamh, ciliméadar a taistealaíodh, agus fiú riocht. Ciallaíonn tribling oibriú míchothrom na sorcóirí, rud a fhágann, ar a seal, nach sruthán an meascán oibre sa seomra, soilse suas le moill nó nach sruthán amach go hiomlán. Má tá ceann de na comharthaí "galar" le feiceáil, ba chóir duit dul go dtí an meicneoir láithreach le haghaidh diagnóis le haghaidh cóireála.

• Ag díomhaoin, an t-inneall jerks agus croith. Uaireanta an oiread sin go bhfuil sé aistrithe go dtí an roth stiúrtha.
• Agus tú ag tiomáint, titeann an chumhacht, feictear geolbhaigh le linn luasghéaraithe agus tumthaí nuair a bhrúlann tú an gás. Soilse an seic suas.
• Fuaim píopa sceite