Innill BMW N57D30, N57D30S1, N57D30TOP
Cuireadh tús in 6 le táirgeadh na chéad ghlúine eile d’innill díosail turbocharged 57-sorcóir - N57 (N30D2008) ó Steyr Plant. Ag cloí leis na caighdeáin Euro-5 go léir, tá an N57 tagtha in ionad an M57 beloved - a bronnadh arís agus arís eile ag comórtais idirnáisiúnta agus ar cheann de na cinn is fearr sa líne turbodiesel BMW.
Fuair an N57D30 alúmanam dúnta RC, taobh istigh a suiteáladh crankshaft brionnaithe le stróc loine 90 mm (a bhfuil a airde 47 mm) ann, rud a d'fhág gur féidir oiread agus 3 lítear toirte a bhaint amach.
Fuair an bloc sorcóra ceann sorcóra alúmanaim óna réamhtheachtaí, faoina bhfuil dhá chamshaft agus 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra i bhfolach. Trastomhas na comhla ag an inlet agus asraon: 27.2 agus 24.6 mm, faoi seach. Tá cosa 5 mm tiubh ag comhlaí.
Gné shainiúil den slabhra uainiúcháin a thiomáineann in inneall dócháin inmheánaigh an N57, mar atá sa N47, ná go bhfuil an slabhra suite ar chúl na suiteála. Rinneadh é seo chun na rioscaí do choisithe a laghdú i gcás éigeandála.
Tá na haonaid N57D30 feistithe le: teicneolaíocht soláthair breosla díosail - Common Rail 3; Caidéal breosla ardbhrú CP4.1 ó Bosh; supercharger Garrett GTB2260VK 1.65 bar (i roinnt modhnuithe, tá samhlacha dúbailte nó triple de turbocharging suiteáilte), agus, ar ndóigh, intercooler.
Chomh maith leis sin suiteáilte sa N57D30 tá flapaí swirl iontógáil, EGR, agus aonad leictreonach Bosch le leagan firmware DDE 7.3.
Ag an am céanna leis an 6-sorcóir N57, táirgeadh cóip níos lú de - N47 le 4 sorcóir. Chomh maith leis an easpa péire sorcóir, bhí turbochargers idirdhealú ag na hinnill seo, chomh maith le córais ionghabhála agus sceite.
Ó 2015, tá an B57 curtha in ionad an N57.
Saintréithe N57D30
Tá innill díosail N57D30 turbocharged* le córas rialaithe digiteach agus teicneolaíocht iarnróid coitianta suiteáilte ar na 5-Sraith agus ar mhúnlaí BMW eile*.
| Príomhghnéithe an BMW N57D30 turbo | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 2993 |
| Cumhacht uasta hp | 204-313 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 450 (46) / 2500 500 (51) / 2000 540 (55) / 1750 540 (55) / 3000 560 (57) / 1500 560 (57) / 2000 560 (57) / 3000 600 (61) / 2500 600 (61) / 3000 620 (63) / 2000 630 (64) / 2500 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 4.8-7.3 |
| Cineál | Inlíne, 6-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 84-90 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 204 (150) / 4000 218 (160) / 4000 245 (180) / 4000 258 (190) / 4000 265 (195) / 4000 300 (221) / 4400 313 (230) / 4400 323 (238) / 4400 |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 84-90 |
| Múnlaí | 5-Sraith, 5-Sraith Gran Turismo, 6-Sraith, 7-Sraith, X4, X5 |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
*325d E90/335d F30/335d GT F34/330d GT F34/330d F30/335d F30/335d GT F34; 430d F32/435d F32; 525d F10/530d F07/530d F10/535d GT F07/535d F10; 640d F13; 730d F01/740d F01; 750d F01; X3 F25/X4 F26/X5 F15/X5 E70/X6 F16/X6 E71.
* Suiteáladh turbocharger amháin, córais BiTurbo nó Trí-Turboged.
* Tá uimhir an innill suite ar an BC ar shealbhóir an chaidéil insteallta.
Modhnuithe
- Is é an N57D30O0 an chéad Feidhmíochta Uachtarach N57 le 245 hp. agus 520-540 Nm.
- N57D30U0 - Leagan feidhmíochta níos ísle de N57 le 204 hp, 450 Nm, agus Garrett GTB2260VK. Ba é an modhnú sin a bhí mar bhunús do N
- N57D30T0 - N57 den aicme feidhmíochta is airde (Barr) le 209-306 hp agus 600 Nm. Léiríodh na chéad BMW leis an N57D30TOP in 2009. Bhí na haonaid feistithe le sceite modhnaithe, injectors piezoelectric agus córas treisithe BiTurbo (le K26 agus BV40 ó BorgWarner), áit a bhfuil an dara céim supercharger le céimseata athraitheach, a ligeann duit a chruthú brú de 2.05 bar. Tá an N57D30TOP á rialú ag bosca Bosch le leagan firmware DDE 7.31.
| Príomhghnéithe an BMW N57D30TOP | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 2993 |
| Cumhacht uasta hp | 306-381 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 600 (61) / 2500 630 (64) / 1500 630 (64) / 2500 740 (75) / 2000 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 5.9-7.5 |
| Cineál | Inlíne, 6-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 84-90 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 306 (225) / 4400 313 (230) / 4300 313 (230) / 4400 381 (280) / 4400 |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 84-90 |
| Múnlaí | 5-Sraith, 7-Sraith, X3, X4, X5, X6 |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
- N57D30O1 - Aonad feidhmíochta uachtarach den chéad nuashonrú teicniúil le 258 hp agus 560 Nm.
- Is é N57D30T1 an chéad inneall feidhmíochta Barr uasghrádaithe le 313 hp. agus 630 Nm. Cuireadh tús in 57 le scaoileadh an chéad N30D1T6 modhnaithe, a chomhlíonann na caighdeáin Euro-2011 go léir. Fuair na haonaid nuashonraithe seomraí dócháin feabhsaithe, supercharger Garrett GTB2056VZK, chomh maith le soic leictreamaighnéadacha. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh á rialú ag aonad Bosch le leagan firmware DDE 7.41.
- Is inneall Sárfheidhmíochta Aicme 57 é an N30D1S381 le sármhuirear Trí-Turboged a sheachadann 740 hp. agus 16.5 Nm. Tá BC treisithe ag an suiteáil, tá cromán nua, loiní faoi ss 6 agus CO modhnaithe. Tá méadú tagtha ar chomhlaí freisin, tá córas iontógáil nua suiteáilte, soic le tiomáint piezoelectric, córas breosla feabhsaithe, chomh maith le sceite a chomhlíonann caighdeáin Euro-7.31. Sholáthair Bosch an t-aonad rialaithe le leagan firmware DDE 57. Is é an rud is mó a dhéanann idirdhealú ar an N30D1S57 ó mhodhnuithe eile ar an N30D45 ná turbocharger trí chéim le dhá superchargers BV2 ó BorgWarner agus ceann B381, rud a ligeann duit 740 hp a bhaint amach san iomlán. agus XNUMX Nm.
| Príomhghnéithe an BMW N57D30S1 | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 2993 |
| Cumhacht uasta hp | 381 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 740 (75) / 3000 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 6.7-7.5 |
| Cineál | Inlíne, 6-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 84-90 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 381 (280) / 4400 |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 84-90 |
| Múnlaí | 5-Sraith, X5, X6 |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
Buntáistí agus fadhbanna N57D30
Son:
- Córais turbo
- Iarnród Coiteann
- Poitéinseal ard maidir le tiúnadh
CONS:
- damper crankshaft
- Fadhbanna flap iontógáil
- Injectors le tiomáint piezoelectric
Léiríonn torainn sheachtracha sa N57D30 damper briste crankshaft, a tharlaíonn de ghnáth cheana féin ag 100 míle ciliméadar. Tar éis céad míle eile, léiríonn fuaim mhínádúrtha ar chúl an aonaid gur féidir an slabhra ama a athsholáthar. Fadhb bhreise anseo ná oibriú an ghléasra cumhachta a dhíchóimeáil, toisc go bhfuil an tiomáint féin suite ar chúl. Slabhra acmhainn - níos mó ná 200 km.
Murab ionann agus aonaid an teaghlaigh M, ní féidir leis na dampers sa N57D30 dul isteach san inneall dócháin inmheánaigh, ach féadann siad a bheith clúdaithe chomh mór le cóc go stopann siad ag obair ar fad, agus is é sin an fáth go dtabharfaidh an mótar earráidí i gcónaí.
Ní mór an comhla EGR a ghlanadh freisin, mar go minic, ag 100 míle ciliméadar cheana féin, is féidir é a bheith clogged go críochnúil le salachar. Chun na fadhbanna thuas a sheachaint, tá sé níos fearr plocóidí a chur go simplí ar na dampers agus an EGR.
Chun go n-oibreoidh an mótar go han-leordhóthanach ina dhiaidh sin, beidh ort an t-aonad rialaithe a athnuachan.
Tá acmhainn na dtuirbíní in innill BMW N57D30 thart ar 200 míle km, ach de ghnáth fiú níos mó. Chun go n-oibreoidh an t-aonad cumhachta chomh fada agus is féidir, níor cheart duit cáilíocht an ola a shábháil agus is fearr sreabhán teicniúil a mhol an monaróir a úsáid, chomh maith leis an inneall a sheirbhísiú go tráthúil agus é a athbhreoslaithe le breosla cruthaithe. Ansin is féidir le hacmhainn na n-innill N57D30 iad féin a bheith níos mó ná an 300 míle km a dhearbhaigh an monaróir.
Tiúnadh N57D30
Is féidir le N57D30s traidisiúnta (N57D30U0 agus N57D30O0) le turbocharger amháin suas le 300 hp a bhaint amach le cabhair ó thiúnadh sliseanna, agus le píopa síos féadfaidh a gcumhacht suas le 320 hp a bhaint amach. Cuireann na haonaid N57D30T1 sa chás seo níos mó ná 10-15 hp. Dála an scéil, an ICEs thuas le 204 agus 245 hp. an ceann is coitianta le haghaidh tiúnadh.
Tá cumhacht an N57D30TOP le dhá superchargers le flashing amháin ar an aonad rialaithe agus le downpipe tiúnta suas go dtí 360-380 hp.
B'fhéidir gurb é an ceann is flawless de theaghlach iomlán an N57 an t-aonad díosail N57D30S1 le córas insteallta Tri-Turboged, tar éis tiúnadh sliseanna agus le píopa síos, féadfaidh sé cumhacht suas le 440 hp a fhorbairt. agus 840 Nm.
