DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ár dtástáil bóthair - Tástáil bóthair
Ábhar
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ár dtástáil bóthair - Tástáil bóthair
In ár dtástáil bóthair, rinneamar tástáil ar an DS5 BlueHDi 180 EAT6 le Sport Chic trim. Le linn ár dtástálacha, bhí an carr an-chompordach agus taitneamhach le tiomáint, go háirithe ag achair mheán. Tomhaltas turbodiesel 2.0 180 HP maith freisin.
Pagella
|
|
Is breá leis an DS5 a bheith faoi deara, tá cuma chic agus todhchaíochta air a tharraingíonn aird ar nós daoine eile. Is iad a láidreachtaí compord agus pearsantacht láidir, le fócas ar phléisiúir tiomána agus gabhálais teicneolaíochta.
Sa deighleog D - an Audi A4 agus an BMW 3 Series, mar a déarfá - ní raibh carr chomh dána leis an DS5 riamh: léiríonn a líne coimhthíocha meascán uathúil dinimiceas agus spórtúlacht, mionbhan spóirt hibrideach agus vaigín stáisiúin. .
Tá an dearadh fós dílis don taobh istigh, a bhfuil bailchríocha préimhe air agus go leor oiriúintí teicneolaíochta cosúil le taispeáint ceann, ceamara réamhamhairc le braiteoirí páirceála, suíocháin inchoigeartaithe agus grianghloine lánléargais a osclaítear i dtrí chuid ar leithligh.
chathair
Is cinnte nach é méid suntasach an DS5 agus droch-infheictheacht (go háirithe sa chúl) an carr is fearr chun spásanna páirceála dochta a aimsiú nó sleamhnú isteach i subha tráchta cathrach. ach seisiún braiteoirí arda agus páirceála - idir tosaigh agus cúil - a dhéanamh ar an carr níos áisiúla. Chomh maith leis sin go maith trunk 468 lítear, a thiocfaidh chun bheith 1288 leis na suíocháin fillte.
Taobh amuigh den chathair
Bhí an DS5 lasmuigh den bhaile níos aclaí ná mar a bhí súil againn, ag taispeáint roinnt cáilíochtaí dinimiciúla measúla. Tá an stiúradh bríomhar ar láimh, déanann sé gach neamhfhoirfeacht den asfalt a mhacasamhlú agus tugann sé aiseolas maith, fiú mura bhfuil sé an-simplí. IN maolaitheoirí turraing ina ionad sin, bainistíonn siad meáchan na feithicle go maith agus coinníonn siad an rolla go han-mhaith. Soláthraíonn boinn Pirelli Pilot Exalto 235/45 ar 18 rims tarraingt den scoth agus freagairt mhaith cornice, ach cuireann siad an chompord i mbaol go páirteach.
Casadh an carr amach fós an-chobhsaí fiú amháin i dtiomáint spórtúil, agus tá go leor cumhachta agus chasmhóiminte ag an inneall chun an DS5 a dhóiteáil gach uair a dhéanann tú tochailt.
Il Tarchur uathoibríoch le hathróg sé luas de chasmhóimint, oibríonn sé go han-mhaith, ní chomh tapa leis an dé-clutch, ach freagraíonn sé go tapa go leor i modhanna láimhe agus uathoibríocha.
Luasghéaraíonn an DS5 ó 0 go 100 km / h i 9,9 soicind agus sroicheann sé luas barr 220 km / h. Is é an tomhaltas comhcheangailte a éilítear ná 4,3 l / 100 km.
mórbhealach
Ar an mhórbhealaigh, téann an príomhthionscadal DS gan deacracht agus taistealaíonn sé go héasca ciliméadar: tá an insliú fuaime go maith, níl an meirge íosta. Tá na suíocháin inchoigeartaithe go leictreach stuáilte agus clúdaithe go maith, agus sa leagan Sport Chic tá feidhm suathaireachta acu freisin.
Tá rialú cúrsála le luasteorainn caighdeánach freisin.
Saol ar bord
Is cúis áthais dom an cab DS5 a bheith ann: déanann an díon lánléargais, roinnte ina thrí chuid ar leithligh, an cábán níos aerúla agus níos gile trí solas a léiriú ar phlaistigh lonracha agus ar dhromchlaí miotail.
Dearadh painéal léiríonn sé cuma, todhchaíoch agus dealbhóireachta, beagnach cosúil le spásárthach. Orduithe Córais infotainment agus déantar machnamh an-mhaith ar an oiriúntóir aer: éasca le húsáid agus ar fáil go héasca; d’fhéadfadh an scáileán tadhaill a bheith níos mó, go háirithe i bhfianaise mhéid an phainéil. Tá cnaipí fuinneoige agus díon bearrtha miotail i stíl eitlíochta álainn agus todhchaíoch freisin.
Tá an painéal go hálainn freisin, le tachóiméadar agus luasmhéadar go hiomlán digiteach.
Tá roinnt ag DS5 urranna le haghaidh earraí an-sheomra, fiú má bhraitheann tú easpa spáis sa tollán lárnach chun freastal ar do ghuthán. Níl aon ghanntanas nascóirí aux agus USB “caighdeánach”.
Praghas agus costais
Tá an DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic a praghas is é an liosta praghsanna 41.450 euro XNUMX, a chuireann amhras ar dheighleog phréimhe deighleog D. Tá an trealamh caighdeánach an-saibhir, tá na hábhair fíorálainn, tá na bailchríocha ar leibhéal den scoth, ach íoctar an caighdeán go daor.
Ar an láimh eile, níl tart ar an turbodiesel 2.0 agus éiríonn leis 16 km a thiomáint le lítear éifeachtach gan aon fhadhbanna i mód uirbeach agus tuaithe.
slándála
Tá DS5 réalta Euro NCAP bródúil as sábháilteacht ar bord; a bhuíochas le córais sábháilteachta nuálacha mar dháileadh fórsa coscáin leictreonach, rialú tarraingthe cliste, coscánaithe éigeandála agus soilse cornice.
Ár dtorthaí
TECHNIQUE
inneall | Turbodiesel 4-sorcóir |
Claonadh | 1997 cm |
Potenza Massima | 181 hp ag 3750 meáchan / nóim |
cionta | euro 6 |
Malartú | Uathoibríoch 6-luas |
Deis | tosaigh |
TOMHAS AGUS Meáchain
meáchan | 1540 kg |
Fad | 453 cm |
leithead | 187 cm |
airde | 150 cm |
Umar | Lítear 60 |
Trunk | 468 - 1288 dm3 |
OIBREOIRÍ
caitheamh | 4,3 l / 100 km |
Velocità Massima | 220 km / h |
0-100 km / h | 9,9 km / h |
astaíochtaí | 110 g / km |