Coinneoimid rian díreach - cuirimid in ionad an luamhán trasnaí - treoracha!

Is é an wishbone an chuid den chéimseata stiúrtha a nascann an roth tosaigh le chassis na feithicle. Tá an wishbone an-sochorraithe le súgradh taobh áirithe ar fáil ag a imthacaí. Is éard atá sna imthacaí seo, nó na toir, muinchille aon phíosa rubair brúite go docht ar ghéag rialaithe. Nuair a éiríonn an rubar brittle de bharr tionchair sheachtracha nó aosú iomarcach, cailleann an wishbone a cobhsaíocht.

Wishbone Defect

Is comhpháirt an-ollmhór é an wishbone déanta as miotail táthaithe . Chomh fada is nach bhfuil sé faoi réir strus iomarcach nó creimeadh, ní féidir damáiste ar bith tarlú. Is é an pointe lag na bushings brúite.. 

Cé go bhfuil siad déanta as rubar soladach, is féidir leo elasticity a chaitheamh amach, a bhriseadh nó a chailleadh le himeacht ama. Mar thoradh air sin, níl an luamhán rialaithe ceangailte i gceart leis an roth tosaigh a thuilleadh, agus tagann meath ar a shoghluaisteacht. Ina áit sin, is cúis le súgradh rotha nach dteastaíonn uait cnámh mianta caite. Féadfaidh na hairíonna seo a leanas a bheith ann:

- ní choinníonn an carr a chúrsa a thuilleadh (titim).
Cruthaíonn gach cnap sa bhóthar torann.
- Tá an stiúrtha an-"spongy".
- tá claonadh méadaitheach ag an gcarr sleamhnú.
- Squeal Tíre.
– caitheamh aontaobhach méadaithe na mbonn tosaigh

Tríd is tríd, is mó ná núis amháin luamhán rialaithe caite. Cruthaíonn sé seo damáiste costasach agus laghdaítear sábháilteacht tiomána go mór. Dá bhrí sin, ba cheart an chomhpháirt seo a athsholáthar gan mhoill.

Cad a theastaíonn uait?

Chun an lámh thrasnach a athsholáthar go rathúil, beidh na rudaí seo a leanas uait:

1 ardaitheoir carr 1 giarbhosca jack 1 eochair chasmhóiminte 1 sraith wrenches 1 sraith spanners fáinne, cranked 1 míreanna mearaí leictreacha (le haghaidh bearradh) 1 wishbone nua agus 1 nua wishbone busing

Géag trasnach lochtach a bhrath

Is furasta luamhán lochtach nó bushing lochtach a aithint: tá fáinne rubair tiubh scagach agus scáinte . Má chuireann an locht isteach go soiléir ar chaighdeán na tiomána, is féidir go bhfuil an bushing rubair stróicthe go hiomlán. Nuair a ghluaiseann tú an luamhán suas agus síos leis an luamhán léireofar go soiléir na scoilteanna.

Tá an lámh bushing agus rialaithe ceangailte go docht agus mar sin ní féidir iad a athsholáthar ina n-aonar. Ar chúiseanna sábháilteachta, tá an sleeve ceangailte leis an gcuid miotail táthaithe. I gcás locht, ní mór an comhpháirt iomlán a athsholáthar. Ós rud é go bhfuil na luamháin rialaithe an-saor, ní fadhb é seo. Ina theannta sin, tá sé i bhfad níos éasca an luamhán iomlán a athsholáthar ná brú a chur isteach agus amach.

Sábháilteacht ar dtús!

Teastaíonn obair faoin bhfeithicil chun an lámh trasna a athchur. Tá an t-ardaitheoir carr foirfe. Mura bhfuil ceann ar bith ann, ceadaítear deisiú carranna san ionad ardaithe faoi ​​réir bearta slándála breise:

– Ná daingnigh an fheithicil ach le seaicéad simplí feithicle.
– Cuir tacaí oiriúnacha acastóra faoin bhfeithicil i gcónaí!
– Cuir an coscán láimhe i bhfeidhm, cuir isteach an gléas agus cuir dingeacha sábháilteachta faoi na rothaí cúil.
- Ná oibrigh leat féin.
– Ná húsáid réitigh shealadacha amhail clocha, boinn, bloic adhmaid.

Leabhar needlework céim ar chéim

Is cur síos ginearálta é seo ar conas mianta a athsholáthar, ní lámhleabhar deisiúcháin. Cuirimid i bhfios go láidir gur tasc do mheicneoir gluaisteán deimhnithe é an lámh trasna a athchur. Ní ghlacaimid freagracht ar bith as earráidí a eascraíonn as aithris a dhéanamh ar na céimeanna a gcuirtear síos orthu.

1. An roth a bhaint Tar éis an carr a dhaingniú ar an ardaitheoir, baintear an roth ón taobh difear.

2. Díscriú na boltaí Braitheann an nasc idir an lámh fionraí agus an fheithicil ar an gcineál. Tá nasc scriú le slat comhionannas vótaí ingearach, trí boltaí ar an roth agus dhá boltaí ar an chassis coitianta. Tá bolt chassis amháin ingearach, tá an ceann eile cothrománach. Glas an cnó le eochair fáinne chun an bolt ingearach a dhíscriú. Anois is féidir an bolt a dhíscriú ó thíos.

3. Disengagement Wishbone Ar dtús, dícheangail an lámh thrasnach ó thaobh an rotha. Ansin tarraing amach an bolt chassis cothrománach. Anois tá an lámh trasnach saor in aisce.

4. Suiteáil wishbone nua Tá an luamhán nua suiteáilte in ionad na sean-chomhpháirte. Ar dtús cheangail mé leis an roth stiúrtha é. Déantar na trí boltaí ar an mol a theannadh ar dtús le cúpla casadh, toisc go dteastaíonn méid áirithe imréitigh ón gcomhpháirt le haghaidh tuilleadh cóimeála. Tá bolta an chassis chothrománach curtha isteach anois agus scriúdaithe air 2-3 casadh . Is féidir a bheith beagán tricky an bolt chassis ingearach a chur isteach. Mar sin féin, bí cúramach gan damáiste a dhéanamh do bhuisíní brúite isteach an ghéaga rialaithe nua. AIRE: Saol seirbhíse laghdaithe nasc trasnaithe nua mar gheall ar thionól mícheart!Ná déan níos doichte boltaí an chassis lámh rialaithe fad is atá an roth tosaigh fós san aer. Go ginearálta ní bhíonn an lámh glas glasáilte go dtí go ndéantar damper an roth tosaigh a shraonadh agus faoi ghnáthbhrú. Má dhéantar an luamhán a theannú ró-luath, scriosfaidh fórsaí torsional iomarcacha láidir na bushings, ag giorrú a saol seirbhíse. nach lú ná 50% .

5. An roth tosaigh a dhíluchtú Anois cuirtear giarbhosca sa roth tosaigh go dtí go sraonann an t-ionsúire turrainge 50%. Seo é a ghnáthsheasamh tiomána. Tá an lámh rialaithe bushing faoi ghnáth-theannas agus níl sé faoi teannas. Is féidir na boltaí go léir a dhéanamh níos doichte anois go dtí an chasmhóimint fhorordaithe.

6. Suiteáil an roth agus seiceáil an ailíniú Ar deireadh thiar, tá an roth tosaigh suiteáilte agus socraithe le chasmhóiminte tugtha. Is éard atá i gceist le lámh thrasnach a athsholáthar i gcónaí ná cur isteach ar an gcéimseata stiúrtha, mar sin ní mór an carr a thabhairt chuig an gharáiste ina dhiaidh sin chun an t-ailíniú a sheiceáil.

7. Athsholáthar an bushing lámh thrasnach Ní gá an bushing a athsholáthar i gcónaí. Cé go bhfuil an chuid aonair seo saor go leor, tá sé an-deacair é a athsholáthar, ós rud é nach féidir ach le cabhair ó uirlisí speisialta. Mura bhfuil uirlis réidh agat, níor cheart an lámh rialaithe a chur in ionad ina iomláine ach amháin leis an bpreasa réamhshuiteáilte.Ceanglaíonn bus na láimhe rialaithe an lámh rialaithe go cothrománach leis an bhfonnadh. Mar chomhpháirt ar leith, ní chuirtear an lámh rialaithe ar fáil di i gcónaí. Ba chóir an lámh trasna a dhíchóimeáil mar a thuairiscítear. Ansin brúitear as an muinchille é ag baint úsáide as uirlis brú. Ansin brúitear imthacaí nua isteach. Nuair a shuiteáil wishbone athchóirithe, ní mór an roth tosaigh a dhíluchtú arís chun cosc ​​a chur ar torsion nach dteastaíonn sa mhol. TIP: Is féidir bearradh láimhe rialaithe lochtach a bhaint le míreanna mearaí. I bhformhór na gcásanna, is leor gearradh amháin trasna an rubair suas go dtí an bioráin láimhe rialaithe. Ba chóir go mbeadh an tor scaoilte go leor teannais anois chun é a tharraingt amach as an ngéag rialaithe. Fadhb eile is ea bushing nua a shuiteáil ar an bioráin. Modh DIY coitianta é casúr a chur isteach le eochair mór agus cúpla buille casúr. Ní mholaimid an nós imeachta seo. Tá sé i bhfad níos fearr ag sleamhnú isteach go réidh le vise don dá chomhpháirt agus cuireann sé go mór le saolré an chomhpháirt seo, rud atá an-deacair a athsholáthar.

Costaisí

Tosaíonn cnámh mianta nua amháin thart. €15 (± £13). Tá sé i bhfad níos saoire sraith iomlán a cheannach. Tagann an t-acastóir tosaigh leis

• - lámh luamháin
• - slat cheangail
• - imthacaí sféarúil
• - slata stiúrtha
• - bushings lámh thrasnach
• - hinge tacaíochta

don dá thaobh ní chosnaíonn sé ach 80 - 100 euro (± 71 - 90 punt) . Níl an iarracht na codanna seo go léir a athsholáthar ach beagán níos mó ná cnámh mianta amháin a athsholáthar. Tar éis aon cheann de na codanna seo a athsholáthar, ba cheart an carr a sheiceáil le haghaidh camber in aon chás, agus mar sin is fiú smaoineamh ar an acastóir iomlán a athsholáthar in aon turas amháin. I ndeireadh na dála, aois na comhpháirteanna seo ag an am céanna. Má thosaíonn cnámh mianta ag teip, is dócha go n-éireoidh leis na codanna eile go léir sa réimse sin go luath. Trí athsholáthar iomlán, cruthaítear pointe tosaigh nua áirithe, ag seachaint fadhbanna sa réimse seo le blianta fada.