Tiomáint Tástála Céime Dacia Sandero: Pointe Trasnaithe
Is féidir an chéad leagan de Sandero Stepway a thabhairt ar cheann de na samhlacha is tarraingtí sa líne Dacia. Tá an ghlúin nua den tsamhail tar éis éirí ina rogha níos cliste fós dóibh siúd atá ag lorg carr feidhmiúil ar aon choinníollacha, ach ní gá go mbeadh an comhlacht Duster mór ag teastáil uathu.
D'úsáid roinnt déantúsóirí an t-oideas a úsáideadh chun an chéad ghlúin Sandero Stepway a chruthú thar na blianta le torthaí maithe beagnach aonfhoirmeach. Tá an smaoineamh ar fhionraí a chur le himréiteach talún méadaithe agus cosaint bhreise coirp le múnla atá ann cheana simplí ach thar a bheith éifeachtach. Ar an mbealach seo, faigheann an custaiméir cumas feabhsaithe chun tiomáint thar tír-raon sách dúshlánach gan a bheith buartha faoi cé acu an dtiocfaidh a charr amach gan mhá gáinne nó nach mbeidh, ach go bunúsach gan infheistíocht a dhéanamh i SUV nó samhail trasghearrtha níos costasaí. Is cosúil gur infheistíocht chliste a bheadh i dtáirgí den sórt sin - go háirithe sa lá atá inniu ann, nuair is minic nach mbíonn mórán féidearthachtaí ag baint le go leor samhlacha nua-aimseartha a mhaíonn gur tír-raon iad le haghaidh tír-raon dúshlánach agus go gceannaítear iad go simplí dá bhfís.
Glacann Sandero Stepway cur chuige go hiomlán contrártha - is féidir leis níos mó a dhéanamh ná mar a gheallann sé ar an gcéad amharc. Ar ndóigh, ní féidir scileanna iontacha easbhóthair a bheith ag carr gan tiomáint uile-roth, fiú amháin leis na hintinn is fearr, ach le fadhbanna réasúnta beaga mar phoill, bóithre salachair nó tiomáint trí áiteanna ina mbeadh an chuid is mó de charranna ísealbhrú ag dul faoi, is féidir leis an Stepway láimhseáil níos fearr fós ná samhlacha i bhfad níos mó cáil le héilimh i bhfad níos mó. Is réiteach praiticiúil iad painéil chosanta breise freisin chun do charr a chosaint ó scratches annoying. Cosúil leis an Duster, tá an chéad ghiar den tarchur thar a bheith 'ghearr', rud a fhágann go bhfuil luasghéarú tapa i ndálaí cathrach ar thaobh amháin, agus ar an taobh eile tá sé thar a bheith éasca luas íseal a nascleanúint ar bhóithre briste. Seachas sin, tá an díosail 1,5-lítear mar a bhí ar eolas againn le fada - le guth soiléir díosail, tarraingt muiníneach agus tomhaltas íseal. A bhuíochas le meáchan éadrom an ghluaisteáin (níos lú ná 1,1 tonna), tá an Sandero Stepway cinnte i bhfad níos aclaí ná mar a bhíonn go leor ag súil leis, agus is é an nuacht is fearr fós ná go bhfuil meas ar a thomhaltas breosla. fiú le stíl tiomána soiléir neamheacnamúil.
Tá a fhios againn cheana féin ó leaganacha eile de Sandero agus Logan go bhfuil an taobh istigh mhór frankly plain agus nach bhfuil na suíocháin is compordaí, ach nach bhfuil comhréiteach den sórt sin gan choinne i bhfianaise an praghas deiridh de na samhlacha. Is é an rud atá ag déanamh imní dom go pearsanta ná an fáth nach dtugann Dacia fiú coigeartú airde an roth stiúrtha nó suíochán an tiománaí ar an leagan Stepway, fiú ar chostas breise - roghanna atá caighdeánach ar leibhéil Sandero Laureate agus Logan Baile Átha Troim.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Meastóireacht
Stepway Dacia Sandero
Tá Sandero Stepway go maith, ní hamháin i gcuma - tá an tsamhail a bhfuil imréiteach talún méadaithe agus gnéithe breise de chuid an chomhlachta cosanta níos neamhshuime fós maidir le cineál agus riocht an dromchla bóthair i gcomparáid le leaganacha eile den mhúnla. Ina theannta sin, comhcheanglaíonn an t-inneall díosail dinimic mhaith agus tomhaltas íseal. Ag cur san áireamh praghas íseal an chairr, is easnamh a mbeifí ag súil leis ach inlamhálta é comhréiteach ar chompord agus ar cheardaíocht intí.
