Tiomáint tástála Toyota Alphard

Thaistil cara mór AvtoTachki, Matt Donnelly, i minivan Seapánach agus mhínigh sé conas is féidir leat dhá cheann a cheannach ar phraghas carr amháin, cén fáth nach dteastaíonn Tinder uait a thuilleadh agus cad é an t-oideas le haghaidh sonas

Is minivan só agus an-nua-aimseartha é Toyota Alphard, léiriú chomh faiseanta ar limisín do VIPanna. Sa tSeapáin, is féidir le fear gnó nó gangster meánleibhéil a dtairgtear an carr seo dó mar “charr cuideachta” a bheith muiníneach gur éirigh leis. Ach má tá tú i Meiriceá, agus do bhean chéile, do chailín nó cibé duine atá ag faire ar bhróisiúr le minivans - bí cúramach, is cinnte go bhfuil sí ag iompar clainne.

Dúirt Wikipedia liom go n-aistrítear Alphard ón Araibis mar "díthreabhach, loner." Tá sé seo, ar ndóigh, i bhfad ón ainmniú is idéalach, ach tá ciall leis - ní fheicfidh tú an iomarca de na carranna seo ar shráideanna Mhoscó go deo. Éilíonn ceannach minivan den sórt sin iarratas ó chustaiméirí ró-aonair: ní gnáth-limisín é seo, in ainneoin a chuspóra, agus ní gnáthionadaí feithiclí tráchtála éadroma é, cé gur cosúil é.

Comhcheanglaíonn an Toyota seo dhá fheithicil ar a laghad. Thosaigh an ceann a fheiceann tú ón taobh amuigh ar an saol mar bríce gan ainm (ba é an carr tástála a bhí againn ach scáth dubh a leag béim ar a neamhréireacht a oiread agus is féidir). Tá an taobh-amharc chomh dian go bhfuil seans ann nach dtabharfaidh tú buille faoi thuairim láithreach cén bealach atá an minivan ag dul. Maidir le haeradinimic, níl aon leid ann. Chomh maith le níl sé soiléir láithreach cá bhfuil an mótar i bhfolach. Ar ndóigh, caithfidh sé a bheith anseo chun carn miotail den sórt sin a bhogadh, ach cá bhfuil sé ina rúndiamhair go díreach.

Réitigh cruthaitheoirí Alphard an fhadhb go simplí - cheangail siad gríl chrome ollmhór agus thug siad an chuid seo den charr chun tosaigh. Tógann an struchtúr ollmhór seo beagnach an foirceann tosaigh iomlán, agus tógtar na ceannlampaí agus na heilimintí riachtanacha eile isteach sa ghreille ar bhealach éigin.

Go ginearálta, tá cuma an-bhunaidh air - rud éigin cosúil leis na cait aisteach Albanacha seo gan chluasa. Más tusa an cineál tiománaí a shuíonn ar eireaball carr chun tosaigh agus a thiomáineann as an lána, ní hé seo do charr. Níl an Toyota seo scanrúil nuair a fheiceann tú é sa scáthán rearview.

Ar chúl, tá péire de shoilse dearga súilíneacha le fabhraí ollmhóra agus sciathán plaisteach crochta atá cosúil le gruaig tosaithe. Is é éifeacht fhoriomlán an chúil chúl ná carraig agus rolla ghránna na 1950idí. Tá an réiteach seo i gcodarsnacht láidir go leor le cuma an éadain, a bhfuil cuma piscín na hAlban air i masc ó Star Wars.

Is é an dara carr a gheobhaidh tú nuair a cheannaíonn tú Alphard an ceann atá istigh. Agus ceann de na rudaí is iontach fúithi ná an méid di atá ann. Is é an tríú sraith suíochán anseo an ceann is fearr a chonaic mé riamh. Is suíocháin fhíor iad seo le go leor spáis agus seomra cosa, le sealbhóirí cupáin, rialuithe aeráide, cainteoirí ar leithligh agus criosanna sábhála is féidir leat a úsáid gan eagla a bheith ort an paisinéir a tholg má nodann siad.

Níl ach trí fhadhb leis an tsraith dheireanach suíochán:

1. Teastaíonn roinnt caolchúis leis chun é a luchtú, rud is gné dhílis de dhaoine óga nó daoine a bhfuil neamhord itheacháin orthu. Tá an spás idir an dara ró agus imeall an tailgate chomh cúng go bhfuil sé cosúil le gairdín rúnda a fháil. Dá bhrí sin, feictear dom gur fíorbheagán daoine a bheidh in ann dul go socair chuig an tríú ró agus taitneamh a bhaint as a spás. Tugann sé sin orainn a chreidiúint gur ceithre shuíochán an-chompordach é an Alphard an chuid is mó den am leis an gcumas leanaí breise a iompar.
2. Nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte amach, níl aon spás ann do bhagáiste sa charr. Ón suíochán ar ais go dtí an fhuinneog chúl, níl ann ach cúpla ceintiméadar. Is é sin, ní féidir leat do chuid cáipéisí, málaí láimhe agus cótaí a chur áit ar bith ach amháin ar an urlár timpeall an dara ró.
3. Nuair a bhíonn an tríú ró fillte, níl mórán spáis ann fós do bhagáiste. Sin é an fáth go bhfuil an tsraith chúl chomh fairsing. Tá na cathaoireacha anseo fíor, mór agus ní fhilleann siad síos ar an urlár ar chor ar bith. Caithfear gach rud a iompraíonn tú a chur ar bharr na suíochán fillte: caithfidh paisinéirí cloí le míreanna leochaileacha nó luí ar an urlár in aice leis an dara ró.

Ní as a chéile an dara sraith suíochán. Is dhá athghairm ollmhór neamhspleácha iad seo atá gar do bheith in ann dul isteach i leaba - an ceann céanna a aimsíonn tú ar bord eitleáin má tá tú ag eitilt den chéad scoth.

Tugtar an Lounge Gnó ar leibhéal sonraíochta an ghluaisteáin tástála, agus is é anam an ghluaisteáin an dara sraith anseo. Ní hé an ceann a ghoid an óige agus an díograis ó dhaoine. Sna Stáit Aontaithe, is cosúil le ceannach minivan dearbhú a shíniú chun Tinder a bhaint de do ghuthán. Agus sa tSeapáin, is feithicil é minivan chun an lasta is luachmhaire a iompar. Is é sin, Boss mór.

Mar sin, tá líon gan teorainn suíomhanna, tacaí, massages, limistéar scíthe coise, scáileán mór cothrom, córas rialaithe aeráide, rugaí pluga, na fuinneoga is mó ar domhan, tábla fillte adhmaid, soicéid, socruithe soilsithe (ann) tá sé rogha dathanna déag).

Thairis sin, tá fiú cnaipí ann a rialaíonn an suíochán tosaigh agus a fhéadann an paisinéir a bhrú isteach sa phainéal. ACH! Ón dara sraith, ní féidir leat an raidió a athrú, fón sioncronaithe a úsáid, nó dreapadh isteach sa bhosca glove fuaraithe.

Shíl mé faoi seo ar feadh i bhfad agus tháinig mé ar an gconclúid go mbíonn cúntóir pearsanta idir lámha ag Boss na Seapáine i gcónaí a chasfaidh téamh agus fuarú air i láthair na huaire nuair a bheidh sé ag teastáil ón mboss, ag freastal ar an mbeoir is fearr leat, ag casadh air cainéal atá ag teastáil ar an raidió, nó ar an teilifís, agus socraigh cé na glaonna le neamhaird a dhéanamh agus cé acu le freagairt.

Tá an dara ró díreach iontach fionnuar. Raibh mé in ann seasamh suas beagnach go dtí mo airde iomlán. Agus ag pointe amháin b’éigean dom athrú go Alphard - nach é sin an tástáil acmhainne is deacra? Sea, agus rinne sé iarracht dochreidte dom gan titim i mo chodladh sa charr: tá an t-insliú fuaime ar fheabhas, ionsúnn an fionraí gach rud sa mhéid go bhfuil an chuma air go bhfuil tú ag eitilt, ní ag tiomáint.

Is féidir a rá go bhfuil sé suite agus féachaint suas tríd an díon lánléargais an t-eispéireas paisinéirí is suaimhní a fuair mé riamh. Is mise an duine céanna nach gcodlaíonn riamh sa charr, mura bhfuil sé ar meisce, chuir Alphard orm múchadh ar maidin agus sa tráthnóna.

Tá an Toyota seo iontach compordach. Beware of one thing - na armrests ar na cathaoireacha chic. Is léir go bhfuil siad dírithe ar lucht gnó na Seapáine, ní ar Eorpaigh mór-bhuíochais - ní carr é seo do lucht siúil sumo.

Ó thaobh an tiománaí de, tá an carr go maith freisin. Go traidisiúnta déanann Toyota gach rud go maith agus smaoiníonn sé air. Ní pléascadh de theicneolaíocht nua é seo: níl aon roghanna uamhnach ná bréagáin geek ann, agus ar ndóigh ní ghlacfaidh an Alphard aird lucht leanúna rásaíochta lasmuigh den bhosca.

Tá na rialuithe go léir garbh nuair a bheifeá ag súil go bhfaighfeá iad in aon sedan Toyota, níl siad ach beagán níos ceartingearach. Tá an suíomh tiomána iontach, ach nílim oibiachtúil go hiomlán: is maith liom tiomáint minivans. Suíonn tú níos ceart i gcónaí anseo ná i gcarr rialta, agus sílim go mbím níos fuaire ar an mbealach sin mar ní thugaim caol.

Áit éigin faoin gcochall agus taobh thiar den ghreille tá inneall gásailín lúthchleasaíochta 3,5-lítear a oibríonn i dteannta le giarbhosca caighdeánach. Teicníc chruthaithe ó sholáthraí tromchúiseach: Ní scéal é seo faoi eachtra fionnuar nó rómánsaíocht, ach bunán an-spreagúil.

Rud atá an-spéisiúil, ó thaobh na teicneolaíochta de, is ea an chaoi ar chuir na Seapánaigh na meicníochtaí go léir istigh. Ní thuigim. Cinnte go gcaithfidh seirbhís speisialta a bheith ag freastal ar an gcarr seo, a bhfuil uirlisí speisialta aige chun dul tríd an eangach radaitheora seo chuig an inneall.

Is leor an t-inneall chun an bríce seo a bhrú ar aghaidh le luasghéarú níos mó ná inghlactha agus freagairt mhaith a thabhairt don chos gáis. Ag an am céanna, ar ndóigh, ní raibh aon spreagadh sármhaith ann. Bhuel, mar a dúirt mé cheana, téann an t-insliú torainn agus an fionraí anseo i ngleic leis an domhan lasmuigh go bhfuil tiomáint an ghluaisteáin seo, go macánta, rud beag leadránach: ní tharlóidh aon rud dona nó sár-spreagúil duit.

Tiomáineann an minivan go maith, móide tá ga casadh beag ionadh air. Cinntíonn an tailgate swing-amach gur féidir leat brú isteach i spás páirceála beag agus tú fós ag dul amach as an gcarr. Tá an Alphard ard go leor, mar sin bí ag faire amach do charrchlóis faoi thalamh atá ró-íseal. Ach ar aon chuma, níl mórán spáis de dhíth ar charr a bhfuil an oiread sin spáis saor in aisce aige do dhaoine ar an mbóthar nó sa charrchlós.

Rud eile a chuir iontas mór orm ná an easpa ceamara amharc cúil. Ghlac mé leis gur fabht a bhí ann, nó go bhfuilim ró-dhaingean é a chumasú, nó bhris sé. Is rogha é an ceamara a chasadh as, agus shocraigh duine éigin nach raibh ceann ag teastáil ón gcarr áirithe seo. Is fíorchnó cnó é an duine seo toisc go bhfuil na spotaí dall ar an Alphard an-mhór: is cearrbhachas suarach é cúltaca.

Má cheannaíonn tú an minivan seo, déan cinnte an bosca in aice leis an mbosca “ceamara amharc cúil” a sheiceáil, nó díreach súil go rithfidh na rudaí go léir ón ollphéist carraig rua seo le huafás.

Cheannóinn an carr seo mar thit mo pháiste i ngrá leis. Thug sé aird i ndáiríre ar na gluaisteáin go léir a thiomáin mé abhaile, ach chuir an ceann seo spéis faoi leith ann. Ní fhéadfadh an leannán beag giuirléidí agus cnaipí é féin a chuimilt ón bpainéal rialaithe dorais, agus bhí éifeacht hypnotic ag na doirse sleamhnáin air, ar a chomhghleacaithe ranga agus ar roinnt dá n-aithreacha. Is siamsaíocht iontach é carn ollmhór miotail ag bogadh go deaschúiseach sa spás beagnach go ciúin.

Is breá le mo bhean chéile gluaisteáin freisin. Bhreathnaigh sí taibhseach in Alphard agus arís agus arís eile nach raibh ceann ag aon duine dá lucht aitheantais. Is féidir liom a rá go bhfuil Alphard freagrach as dhá mhíorúilt ar a laghad. Ar dtús, ghéill mo mhac go deonach a iPad chun imirt leis an gcarr. Ar an dara dul síos, mar theaghlach, d’aontaigh muid d’aon toil gur maith linn an carr seo. Is oideas sonas dom teaghlaigh sona agus codladh breise.

Cineál	Minivan
Toisí (fad / leithead / airde), mm	4915/1850/1895
Rothaí, mm	3000
Curb meáchan, kg	2190-2240
cineál innill	Peitril
Toirt oibre, méadair ciúbach cm	3456
Max. cumhacht, h.p.	275 (ag 6200 rpm)
Casadh Max. nóiméad, Nm	340 (ag 4700 rpm)
Cineál tiomána, tarchur	Tosaigh, 6АКП
Max. luas, km / h	200
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s	8,3
Tomhaltas breosla (timthriall measctha), l / 100 km	10,5
Praghas ó, $.	40 345