Gléas iomadúil sceite carr

Braitheann éifeachtúlacht aon innill dócháin inmheánaigh ní amháin ar an gcineál córais breosla agus ar struchtúr na sorcóirí le brístí. Tá ról tábhachtach ag córas sceite an ghluaisteáin. Déantar cur síos mionsonraithe uirthi in athbhreithniú eile... Anois déanaimis machnamh ar cheann dá eilimintí - an iomadúil sceite.

Cad is iomadúil sceite ann

Is éard atá i iomadúil innill ná sraith píopaí atá ceangailte le píopa amháin ar thaobh amháin, agus ar an taobh eile, atá socraithe ar bharra coiteann (flange), agus socraithe ar cheann an tsorcóra. Ar thaobh ceann an tsorcóra, tá líon na bpíopaí comhionann le líon na sorcóirí innill. Ar an taobh eile, muffler beag (athshondóir) nó catalaíochmá tá sé sa charr.

Tá an gléas bailitheora cosúil iomadú iontógáil... I go leor modhnuithe innill, tá tuirbín suiteáilte sa chóras sceite, a bhfuil a impeller á thiomáint ag sreabhadh na ngás sceite. Rothlaíonn siad an seafta, ar an taobh eile a bhfuil an impeller suiteáilte freisin. Instealladh an gléas seo aer úr isteach i iomadúil iontógáil an innill chun a chumhacht a mhéadú.

De ghnáth bíonn an chuid seo déanta as iarann ​​teilgthe. Is é an chúis atá leis go mbíonn an eilimint seo i gcónaí i dteochtaí an-ard. Teasaíonn gáis sceite an iomadúil sceite go 900 céim nó níos mó. Ina theannta sin, nuair a chuirtear tús le hinneall fuar, foirmeacha comhdhlúthúcháin ar bhalla istigh an chórais sceite iomláin. Tarlaíonn próiseas den chineál céanna nuair a dhéantar an t-inneall a mhúchadh (go háirithe má tá an aimsir fliuch agus fuar).

Níos gaire don mhótar, is ea is gasta a ghalfaidh an t-uisce agus an mótar ag rith, ach luathaíonn teagmháil leanúnach miotail le haer an t-imoibriú ocsaídiúcháin. Ar an gcúis seo, má úsáidtear analóg iarainn sa charr, meirgfidh sé go tapa agus sruthán amach é. Ní féidir an chuid spártha seo a phéinteáil, mar nuair a théitear í go 1000 céim, sruthán an ciseal péint go gasta.

I gcarranna nua-aimseartha, tá braiteoir ocsaigine (probe lambda) suiteáilte san iomadúil sceite (gar don chatalaíoch de ghnáth). Déantar cur síos ar mhionsonraí faoin braiteoir seo in alt eile... I mbeagán focal, cabhraíonn sé leis an aonad rialaithe leictreonach comhdhéanamh an mheascáin aerbhreosla a rialú.

De ghnáth, maireann an chuid seo den chóras sceite chomh fada leis an bhfeithicil iomlán. Ós rud é nach bhfuil anseo ach píopa, níl aon rud le briseadh ann. Is é an t-aon rud a mhainníonn an braiteoir ocsaigine, an tuirbín agus páirteanna eile a bhaineann le hoibriú an sceite. Má labhraímid faoin damhán alla féin, ansin le himeacht ama, mar gheall ar shainiúlachtaí na ndálaí oibríochta, féadfaidh sé sruthán amach. Ach is annamh a tharlaíonn sé seo. Ar an gcúis seo, is annamh a bhíonn ar thiománaithe déileáil le deisiú nó athsholáthar an iomadúil sceite.

Prionsabal an iomadúil sceite

Tá oibriú iomadúil sceite carr an-simplí. Nuair a thosaíonn an tiománaí an t-inneall (is cuma an bhfuil sé gásailín nó díosail aonaid), tarlaíonn dóchán an mheascáin aerbhreosla sna sorcóirí. Ar thimthriall an scaoilte meicníocht dáilte gáis osclaítear an comhla sceite (d’fhéadfadh go mbeadh comhla nó dhó in aghaidh an tsorcóra, agus i roinnt modhnuithe ICE tá fiú trí cinn acu chun an cuas a aeráil níos fearr).

Nuair a ardaíonn an loine go dtí an lár marbh barr, déanann sé gach táirge dócháin a bhrú tríd an bport sceite a bhíonn mar thoradh air. Ansin téann an sreabhadh isteach sa phíopa tosaigh. Chun sceite te a chosc ó dhul isteach sa chuas os cionn na comhlaí cóngaracha, suiteáiltear píopa ar leithligh do gach sorcóir.

Ag brath ar an dearadh, tá an píopa seo ceangailte ag achar éigin leis an gceann in aice láimhe, agus ansin déantar iad a chomhcheangal i gcomhbhealach os comhair an chatalaíoch. Trí thiontaire catalaíoch (ann, déantar substaintí atá díobhálach don chomhshaol a neodrú), téann an sceite tríd na tostóirí beaga agus príomhúla go dtí an píopa sceite.

Ós rud é gur féidir leis an eilimint seo tréithe cumhachta an innill a athrú go pointe áirithe, déanann monaróirí cineálacha éagsúla damháin alla a fhorbairt do mhótair.

Nuair a bhaintear gáis sceite, gintear pulsation sa chonair sceite. Le linn an chuid seo a mhonarú, déanann déantúsóirí iarracht é a dhearadh sa chaoi is go mbeidh na ascalaithe sin chomh sioncrónach agus is féidir leis an bpróiseas tonn a tharlaíonn san iomadúil iontógáil (i roinnt carranna, ag modh oibríochta áirithe den aonad, an iontógáil araon agus comhlaí sceite oscailte ar feadh tamaill ghearr le haghaidh aerála níos fearr). Nuair a dhéantar cuid den ghás sceite a bhrú go tobann isteach sa chonair, cruthaíonn sé tonn a léiríonn as an gcatalaíoch agus a chruthaíonn folús.

Sroicheann an éifeacht seo an comhla sceite beagnach ag an am céanna go ndéanann an loine comhfhreagrach an stróc sceite arís. Éascaíonn an próiseas seo gás sceite a bhaint, rud a chiallaíonn go gcaithfidh an mótar níos lú chasmhóiminte a chaitheamh chun friotaíocht a shárú. De bharr dearadh an chosáin seo is féidir fáil réidh le táirgí dócháin breosla a uasmhéadú. An níos mó réabhlóidí a bheidh ag an mótar, is éifeachtaí a tharlóidh an próiseas seo.

Mar sin féin, i gcás córais sceite clasaiceach, tá fadhb bheag ann. Is é fírinne an scéil, nuair a chruthaíonn na gáis sceite tonn, mar gheall ar na píopaí gearra, léirítear í sna cosáin in aice láimhe (tá siad i riocht socair). Ar an gcúis seo, nuair a osclaítear comhla sceite sorcóra eile, cruthaíonn an tonn seo constaic don asraon sceite. Mar gheall air seo, úsáideann an mótar cuid den chasmhóimint chun an fhriotaíocht seo a shárú, agus laghdaíonn cumhacht an mhótair.

Cad chuige a bhfuil an iomadúil sceite?

Mar sin, mar a fheiceann tú, tá baint dhíreach ag an iomadúil sceite sa charr le gás sceite a bhaint. Braitheann dearadh na heiliminte seo ar an gcineál mótair agus ar mhodheolaíocht an mhonaróra, a chuireann sé i bhfeidhm i ndéantús an iomadúil.

Beag beann ar an modhnú, beidh an chuid seo comhdhéanta de:

• Píopaí glactha. Tá gach ceann acu deartha le bheith socraithe thar sorcóir ar leith. Go minic, chun iad a shuiteáil go héasca, socraítear iad uile ar stiall nó flange coiteann. Caithfidh toisí an mhodúil seo toisí na bpoll agus na dtrinsí comhfhreagracha ar cheann an tsorcóra a mheaitseáil go díreach ionas nach sceitheann sceite tríd an neamhréiteach seo.
• Píopa sceite. Seo deireadh an bhailitheora. I bhformhór na ngluaisteán, tagann na píopaí go léir le chéile i gceann amháin, atá ceangailte ansin le hathshonraitheoir nó catalaíoch. Mar sin féin, tá modhnuithe ar chórais sceite ina bhfuil dhá phíopa eireabaill ar leithligh le mufflers aonair. Sa chás seo, tá péire píopaí ceangailte le modúl amháin, a bhaineann le líne ar leithligh.
• Gasket séalaithe. Tá an chuid seo suiteáilte idir tithíocht an chinn sorcóra agus an t-iarnród damhán alla (chomh maith leis an flange idir an píopa anuas agus an damhán alla). Ós rud é go mbíonn an eilimint seo nochtaithe i gcónaí do theochtaí arda agus do chreathanna, caithfear í a dhéanamh as ábhair mharthanacha. Cuireann an gaiscéid seo cosc ​​ar gháis sceite sceitheadh ​​isteach in urrann an innill. Ós rud é go dtagann aer úr don taobh istigh den charr ón gcuid seo, tá sé tábhachtach do shábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí go bhfuil an ghné seo ar ardchaighdeán. Ar ndóigh, má bhriseann an gasket tríd, cloisfidh tú láithreach é - beidh pops láidre le feiceáil mar gheall ar an mbrú ard atá taobh istigh den chonair.

Cineálacha agus cineálacha mana sceite

Seo iad na príomhchineálacha mana sceite:

1. Iomlán. Sa chás seo, beidh an chuid soladach, agus déantar cainéil taobh istigh, ag teacht le chéile i ndlísheomra amháin. Déantar modhnuithe den sórt sin ar iarann ​​teilgthe ardteochta. Maidir le frithsheasmhacht in aghaidh athruithe teochta tromchúiseacha (go háirithe sa gheimhreadh, nuair a théann cás fuar suas ó -10 nó níos lú, ag brath ar an réigiún, suas le +1000 céim Celsius i gceann cúpla soicind), níl aon analógacha ag an miotal seo. Is furasta an dearadh seo a mhonarú, ach ní sheolann sé gáis sceite chomh héifeachtúil. Bíonn tionchar diúltach aige seo ar ghlanadh na ndlísheomraí sorcóra, mar gheall ar a n-úsáidtear cuid den chasmhóimint chun an fhriotaíocht a shárú (baintear gáis trí pholl beag, dá bhrí sin tá tábhacht mhór ag an bhfolús sa chonair sceite).
2. Feadánacha. Úsáidtear an modhnú seo ar ghluaisteáin nua-aimseartha. De ghnáth déantar iad as cruach dhosmálta, agus níos lú go minic as criadóireacht. Tá buntáistí ag baint leis an modhnú seo. Cuireann siad ar chumas tréithe séideadh sorcóra a fheabhsú mar gheall ar an bhfolús a ghintear sa chosán mar gheall ar phróisis tonnta. Ós rud é sa chás seo ní gá don loine friotaíocht a shárú ag an stróc sceite, casann an crankshaft suas níos tapa. I roinnt mótair, mar gheall ar an bhfeabhsú seo, is féidir cumhacht an aonaid a mhéadú 10%. Maidir le gluaisteáin traidisiúnta, ní bhíonn an méadú seo ar chumhacht faoi deara i gcónaí, mar sin úsáidtear an tiúnadh seo ar ghluaisteáin spóirt.

Tá ról tábhachtach ag trastomhas na bpíopaí san iomadúil sceite. Má tá damhán alla le trastomhas beag suiteáilte ar an meaisín, aistrítear gnóthachtáil an chasmhóiminte rátáilte i dtreo réabhlóidí ísle agus meánmhéide. Ar an láimh eile, má shuiteáil bailitheoir le píopaí ar trastomhas níos mó is féidir leat uaschumhacht an innill dócháin inmheánaigh a bhaint ar luasanna arda, ach ar luas íseal, laghdaíonn cumhacht an aonaid.

Chomh maith le trastomhas na bpíopaí, tá tábhacht mhór lena fad agus ord a gceangal leis na sorcóirí. Dá bhrí sin, i measc na n-eilimintí chun an córas sceite a thiúnadh, is féidir leat samhlacha a fháil ina bhfuil na píopaí casta, amhail is go raibh siad ceangailte go dall. Éilíonn gach mótar a mhodhnuithe iomadúla féin.

Is minic a úsáidtear damhán alla 4-4 chun inneall caighdeánach 1-sorcóir a thiúnadh. Sa chás seo, tá ceithre soic ceangailte láithreach i bpíopa amháin, ach ag an achar is mó is féidir. Tugtar an modhnú seo gearr. Ní thugtar faoi deara méadú ar chumhacht innill ach amháin má chuirtear iallach air, agus ansin ar luasanna os cionn 6000 in aghaidh an nóiméid.

I measc na roghanna maidir le tiúnadh carranna spóirt tá na damháin alla fada mar a thugtar orthu. De ghnáth bíonn an fhoirmle cumaisc 4-2-1 acu. Sa chás seo, tá na ceithre phíopa ceangailte i mbeirteanna ar dtús. Tá na péirí píopaí seo ceangailte le chéile ag an gceann is faide ón mótar. De ghnáth, tógtar píopaí i bpéire, ceangailte le sorcóirí, a bhfuil an t-asraon comhthreomhar uasta acu (mar shampla, an chéad agus an ceathrú, chomh maith leis an dara agus an tríú). Soláthraíonn an modhnú seo méadú ar chumhacht i raon rpm i bhfad níos leithne, ach níl an figiúr seo chomh suntasach. Maidir le samhlacha gluaisteán baile, ní thugtar faoi deara an méadú seo ach sa raon ó 5 go 7 faoin gcéad.

Má tá córas sceite sreabhadh díreach suiteáilte sa charr, ansin is féidir píopaí idirmheánacha le trasghearradh méadaithe a úsáid chun aeráil na sorcóirí a éascú agus an fhuaim a mhaolú. Go minic, chun damháin alla fada a mhodhnú, is féidir muffler beag le friotaíocht íseal a úsáid. Gearrann roinnt samhlacha bailitheoirí i gceantair áirithe bellows (corrugations miotail) isteach sna píopaí. Maolaíonn siad tonnta athshondacha a chuireann bac ar shaor-sreabhadh sceite. Ar an láimh eile, tá na corrugations gearr-chónaí.

Chomh maith leis sin, i measc na damháin alla fada, tá modhnuithe ann leis an gcineál ceangail 4-2-2. Tá an prionsabal mar an gcéanna leis an leagan roimhe seo. Sula ndéanfaidh tú cinneadh ar nuachóiriú den sórt sin ar an gcóras sceite, ní mór duit a chur san áireamh go dtugann an méadú ar chumhacht de bharr an catalaíoch a bhaint (ionas go mbeidh na píopaí níos faide) uasmhéid 5%. Cuirfidh damhán alla timpeall dhá faoin gcéad níos mó le feidhmíocht an mhótair.

Chun an t-aonad cumhachta a nuachóiriú bhí sé níos inláimhsithe, i dteannta na n-oibreacha seo, is gá roinnt nósanna imeachta a dhéanamh fós, lena n-áirítear tiúnadh sliseanna (le haghaidh sonraí ar a bhfuil sé, léigh ar leithligh).

Cad a théann i bhfeidhm ar riocht an bhailitheora

Cé gur minic a bhíonn an saol oibre céanna ag an iomadúil sceite agus atá ag an bhfeithicil iomlán, is féidir go dteipfidh air freisin. Seo iad na miondealuithe tipiciúla a bhaineann leis an iomadúil sceite:

• Tá an píopa dóite;
• Tá creimeadh déanta (baineann sé le modhnuithe cruach);
• Mar gheall ar lochtanna teochta agus déantúsaíochta atá ró-ard, féadfaidh dross teacht ar dhromchla an táirge;
• Tá crack déanta sa mhiotal (nuair a bhíonn an mótar ag rith ar luas ard le fada, agus uisce fuar ag dul ar dhromchla an bhailitheora, mar shampla, agus é ag tiomáint isteach i lochán ar luas ard);
• Tá an miotal lagaithe mar gheall ar athruithe go minic i dteocht bhallaí na coda (nuair a théitear é, leathnaíonn an miotal, agus nuair a fhuaraítear é, déanann sé conradh);
• Foirmeacha comhdhlúthaithe ar bhallaí na bpíopaí (go háirithe más annamh a fhágann an carr, mar shampla, sa gheimhreadh), a luathaítear an próiseas ocsaídiúcháin miotail dá bharr;
• Tá taiscí súiche le feiceáil ar an dromchla istigh;
• Déantar an gaiscéid iomadúil a dhó.

Is féidir na lochtanna seo a leanas a léiriú leis na lochtanna seo:

• Tháinig an comhartha innill ar an dashboard ar;
• Bhí boladh láidir gás sceite le feiceáil sa chábán nó faoin gcochall;
• Tá an mótar éagobhsaí (snámháin rpm);
• Nuair a thosaítear an t-inneall, cloistear fuaimeanna seachtracha (braitheann a neart ar an gcineál damáiste, mar shampla, má dhóitear an píopa, beidh sé an-ard);
• Má tá tuirbín ag an meaisín (rothlaíonn an t-impeller mar gheall ar bhrú na ngás sceite), laghdaíonn a chumhacht, rud a théann i bhfeidhm ar dhinimic an aonaid.

Tá baint ag roinnt miondealuithe bailitheora le tosca nach bhfuil an tiománaí in ann tionchar a imirt orthu, ach tá cúpla rud is féidir leis an tiománaí a dhéanamh chun damáiste don chuid a chosc.

Ag luasanna ró-ard, níl na táirgí dócháin in ann suas le 600 céim a théamh, mar atá sa ghnáthmhód, ach dhá uair chomh láidir. Más sa ghnáthmhód téitear na píopaí iontógáil go dtí thart ar 300 céim, ansin sa mhodh uasta déantar an táscaire seo a dhúbailt freisin. Ó theas chomh láidir sin, is féidir leis an mbailitheoir a dhath a athrú go corcairdhearg.

Chun róthéamh na coda a sheachaint, níor chóir don tiománaí an t-aonad a thabhairt chomh tapa agus is féidir. Chomh maith leis sin, bíonn tionchar ag socrú an chórais adhainte ar an gcóras teochta (is féidir le UOZ mícheart scaoileadh BTC dóite a scaoileadh isteach sa chonair sceite, rud a fhágfaidh go mbeidh na comhlaí dóite freisin).

Cúis eile a mbeidh na píopaí iontógáil róthéamh ná ídiú nó saibhriú iomarcach an mheascáin. Coinneoidh diagnóisic thréimhsiúil mífheidhmeanna sna córais seo an bailitheoir i riocht maith chomh fada agus is féidir.

Deisiúchán iomadúil sceite

De ghnáth, ní dhéantar an iomadúil sceite a dheisiú, ach ceann nua a chur ina ionad. Más modhnú tiúnadh é seo agus má dhéantar é a dhó amach, paisteálfaidh cuid acu an limistéar a ndearnadh damáiste dó. Mar sin féin, toisc go ndéantar an miotal a phróiseáil ag teocht ard le linn an táthú, is féidir leis an seam meirge nó dó amach go tapa. Ina theannta sin, tá costas na hoibre sin i bhfad níos airde ná cuid nua a shuiteáil.

Más gá duit cuid a athsholáthar, ansin caithfear an obair seo a dhéanamh san ord ceart.

Athsholáthar an iomadúil sceite

Chun do lámha féin a chur in ionad an bhailitheora, ní mór duit:

1. Dí-fhuinneamh an líonra ar bord tríd an gceallraí a dhícheangal (déantar cur síos ar conas é seo a dhéanamh go sábháilte anseo);
2. Taosc an t-antifreeze;
3. Déan an sciath theirmeach a dhíchóimeáil (cásáil atá suiteáilte ar go leor carranna nua-aimseartha), glacadóir an chórais insteallta (níl an eilimint seo ag mótair carburetor) agus an scagaire aeir;
4. Dícheangail na dúntóirí flange iomadúla ón bpíopa iontógáil;
5. Unbolt iomadúil ó cheann sorcóra. Beidh an nós imeachta seo difriúil ag brath ar mhodhnú an aonaid chumhachta. Mar shampla, ar chomhlaí 8-chomhla, baintear an iomadúil iontógáil ar dtús, agus ansin an sceite;
6. Bain an gaiscéid agus glan dromchla ceann an tsorcóra óna iarsmaí;
7. Má dhéantar damáiste do na bioráin nó na snáitheanna sna poill gléasta, ansin tá sé tábhachtach na heilimintí seo a athbhunú;
8. Suiteáil gaiscéid nua;
9. Ceangail iomadúil nua le ceann an tsorcóra (má tá 4 comhla ag inneall dócháin inmheánaigh 8-sorcóir, ansin tarlaíonn an tionól san ord droim ar ais díchóimeála, is é sin, an iomadúil sceite ar dtús agus ansin an iomadúil iontógáil);
10. Níos doichte, ach ná níos doichte go hiomlán na boltaí agus na cnónna ceangail ar na naisc le ceann an tsorcóra;
11. Ceangail an iomadúil leis an bpíopa tosaigh nó leis an gcatalaíoch, tar éis an gaiscéid riachtanach a shuiteáil roimhe sin;
12. Níos doichte an mount ar cheann an tsorcóra (déantar é seo le sreangán chasmhóiminte, agus léirítear an chasmhóimint ghéarú sa litríocht theicniúil don charr);
13. Níos doichte na dúntóirí flange píopa le sruth;
14. Doirt frithdhúlagrán nua nó scagtha isteach;
15. Ceangail an ceallraí.

Mar a fheiceann tú, tá an nós imeachta chun damhán alla a athsholáthar simplí, ach agus an obair á déanamh agat, ní mór duit a bheith cúramach ionas nach sracfaidh tú an snáithe i gceann an tsorcóra (is furasta an graí féin a athsholáthar, agus a ghearradh tá sé i bhfad níos deacra snáithe nua sa cheann sorcóra). Ar an gcúis seo, mura bhfuil aon taithí ag obair le sreangán chasmhóiminte nó mura bhfuil aon uirlis den sórt sin ann, caithfear an obair a chur ar iontaoibh speisialtóra.

Mar fhocal scoir, molaimid breathnú ar shampla bheag ar conas Renault Logan a chur in ionad an iomadle sceite:

ATHCHÓIRIÚ (GABHÁIL-Suiteáil) AN MHAINIFOLD Sceite AR AN INNEAL RENAULT 1,4 agus 1,6 8-VALVE K7J K7M

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a oibríonn an iomadúil iontógáil? Déantar aer a shú isteach i bhfolús a chruthaítear i ngach sorcóir. Téann an sreabhadh tríd an scagaire aeir ar dtús agus ansin trí na píopaí chuig gach sorcóir.

Cén tionchar a bhíonn ag an iomadúil sceite ar fheidhmíocht innill? Tá athshondas ann. Dúnann an comhla go tobann agus coimeádtar cuid de na gáis san iomadúil. Nuair a osclaítear an chomhla, is féidir leis na gáis atá fágtha cosc ​​a chur ar an gcéad sreabhadh eile a bhaint.

Conas an difríocht idir iomadúil iontógáil agus iomadúil sceite a insint? Ceanglaíonn an iomadúil iontógáil leis an bpíopa ón scagaire aeir. Tá an iomadúil sceite ceangailte le córas sceite na feithicle.