Instealladh uisce isteach in inneall an ghluaisteáin

Is í cumhacht mhótair an topaic is coitianta i gciorcail tiománaithe. Shíl beagnach gach tiománaí uair amháin ar a laghad faoi conas feidhmíocht aonad cumhachta a mhéadú. Suiteálann cuid acu tuirbíní, déanann cuid eile sorcóirí ream, srl. (déantar cur síos ar mhodhanna eile chun cumhacht a mhéadú i st eileаthie). Tá a fhios ag go leor daoine ar spéis leo tiúnadh gluaisteán córais a sholáthraíonn méid beag uisce nó a mheascán le meatánól.

Tá eolas ag mórchuid na ngluaisteán ar a leithéid de choincheap mar casúr uisce mótair (tá a athbhreithniú ar leithligh). Conas is féidir le huisce, a spreagann scriosadh an innill dócháin inmheánaigh, a fheidhmíocht a mhéadú ag an am céanna? Déanaimis iarracht déileáil leis an gceist seo, agus déanfaimid machnamh freisin ar na buntáistí agus na míbhuntáistí atá ag an gcóras insteallta meatánóil uisce san aonad cumhachta.

Cad is córas insteallta uisce ann?

I mbeagán focal, is umar é an córas seo ina ndéantar uisce a dhoirteadh, ach níos minice meascán de mheatánól agus uisce i gcóimheas 50/50. Tá mótar leictreach aige, mar shampla, ó washer windshield. Tá an córas ceangailte le feadáin leaisteacha (sa leagan is buiséadaí, tógtar píobáin ón dropper), agus suiteáiltear nozzle ar leithligh ag an deireadh. Ag brath ar leagan an chórais, déantar an t-instealladh trí atomizer amháin nó trí roinnt. Soláthraítear uisce nuair a tharraingítear aer isteach sa sorcóir.

Má ghlacaimid an leagan monarchan, ansin beidh caidéal speisialta ag an aonad atá rialaithe go leictreonach. Beidh braiteoir amháin nó níos mó ag an gcóras chun cabhrú le nóiméad agus méid an uisce spraeáilte a chinneadh.

Ar thaobh amháin, is cosúil gur coincheapa neamh-chomhoiriúnacha iad uisce agus mótar. Tarlaíonn dóchán an mheascáin aerbhreosla sa sorcóir, agus, mar is eol do chách óna óige, múchtar an lasair (mura ceimiceáin a dhóitear) le huisce. Bhí siad siúd a chuir “aithne” ar an turraing hiodrálach san inneall, óna dtaithí féin, cinnte gurb é uisce an tsubstaint dheireanach ba chóir a fháil isteach san inneall.

Mar sin féin, ní hionann an smaoineamh ar instealladh uisce agus samhlaíocht na ndéagóirí. Déanta na fírinne, tá an smaoineamh seo beagnach céad bliain d’aois. Sna 1930idí, chun críocha míleata, chuir Harry Ricardo feabhas ar inneall aerárthaigh Rolls-Royce Merlin, agus d’fhorbair sé gásailín sintéiseach le líon ard ochtáin. anseo) le haghaidh innill dócháin inmheánaigh aerárthaí. Tá riosca ard madhmtha san inneall mar gheall ar easpa breosla den sórt sin. Cén fáth go bhfuil an próiseas seo contúirteach? ar leithligh, ach i mbeagán focal, ba chóir go mbeadh an meascán aerbhreosla dóite go cothrom, agus sa chás seo pléascann sé go litriúil. Mar gheall air seo, tá na codanna den aonad faoi strus iomarcach agus teipeann orthu go gasta.

Chun an éifeacht seo a chomhrac, rinne G. Ricardo sraith staidéar, agus mar thoradh air sin bhí sé in ann an madhmadh a bhaint de bharr instealladh uisce. Bunaithe ar a fhorbairtí, d’éirigh le hinnealtóirí Gearmánacha cumhacht na n-aonad ina n-aerárthach a dhúbailt beagnach. Chuige seo, úsáideadh an comhdhéanamh MW50 (wasser meatánóil). Mar shampla, bhí an t-inneall céanna feistithe ag an trodaire Focke-Wulf 190D-9. Ba é a bhuaic-aschur 1776 each-chumhacht, ach le tar-dóire gairid (cuireadh an meascán thuasluaite isteach sna sorcóirí), d’ardaigh an barra seo go 2240 “capall”.

Úsáideadh an fhorbairt seo ní amháin sa tsamhail aerárthaigh seo. In arsenal eitlíochta na Gearmáine agus Mheiriceá, rinneadh roinnt mionathruithe ar aonaid chumhachta.

Má labhraímid faoi ghluaisteáin táirgeachta, ansin fuair samhail Oldsmobile F85 Jetfire, a rolladh as an líne cóimeála sa 62ú bliain den chéid seo caite, suiteáil insteallta uisce sa mhonarcha. Gluaisteán táirgeachta eile le borradh innill ar an mbealach seo is ea an Saab 99 Turbo, a scaoileadh i 1967.

Jetfire do sheanghluaiste F85

Saab 99 turbo

Fuair ​​an tóir a bhí ar an gcóras seo móiminteam mar gheall ar a chur i bhfeidhm i 1980-90. i gcarranna spóirt. Mar sin, i 1983, tugann Renault umar 1-lítear dá charranna Formula 12, inar suiteáladh caidéal leictreach, rialtóir brú agus an líon riachtanach insteallóirí. Faoi 1986, d’éirigh le hinnealtóirí na foirne chasmhóimint agus aschur an aonaid chumhachta a mhéadú ó 600 go 870 each-chumhacht.

I gcogadh rásaíochta na n-uathoibritheoirí, níor theastaigh ó Ferrari "an cúl a innilt", agus shocraigh sí an córas seo a úsáid i gcuid dá charranna spóirt. A bhuíochas leis an nuachóiriú seo, d’éirigh leis an mbranda áit cheannródaíoch a fháil i measc dearthóirí. D'fhorbair an branda Porsche an coincheap céanna.

Rinneadh uasghrádú den chineál céanna le gluaisteáin a ghlac páirt i rásaí ón tsraith WRC. Go luath sna 90idí, áfach, rinne eagraithe comórtais den sórt sin (lena n-áirítear F-1) na rialacháin a leasú agus chuir siad cosc ​​ar úsáid an chórais seo i gcarranna rása.

Rinne forbairt den chineál céanna ceann eile i saol an spóirt ghluaiste ag comórtais rásaíochta tarraingthe i 2004. Bhris dhá fheithicil dhifriúla an taifead domhanda ¼ míle, in ainneoin iarrachtaí an chloch mhíle a bhaint amach le modhnuithe éagsúla powertrain. Cuireadh soláthar uisce ar fáil do na gluaisteáin díosail seo don iomadúil iontógáil.

Le himeacht aimsire, thosaigh gluaisteáin ag fáil idir-fhuaraitheoirí a laghdaíonn teocht an tsreafa aeir sula dtéann sé isteach san iomadúil iontógáil. A bhuíochas leis seo, bhí na hinnealtóirí in ann an riosca cnagála a laghdú, agus ní raibh gá leis an gcóras insteallta a thuilleadh. Bhí méadú géar ar an gcumhacht indéanta mar gheall ar chóras soláthair ocsaíd nítriúil a thabhairt isteach (le feiceáil go hoifigiúil i 2011).

In 2015, thosaigh nuacht le feiceáil faoi instealladh uisce arís. Mar shampla, tá trealamh spraeála uisce clasaiceach sa charr sábháilteachta MotoGP nua a d’fhorbair BMW. Ag cur i láthair oifigiúil an ghluaisteáin eagráin theoranta, rinne ionadaí an uathoibritheora Bavarian go bhfuil sé beartaithe líne de mhúnlaí sibhialtacha a bhfuil córas comhchosúil acu a scaoileadh amach anseo.

Cad a thugann instealladh uisce nó meatánóil don inneall?

Mar sin déanaimis bogadh ar aghaidh ón stair go cleachtadh. Cén fáth a bhfuil instealladh uisce de dhíth ar an mótar? Nuair a théann méid teoranta leachtach isteach sa iomadúil iontógáil (spraeáiltear titim nach mó ná 0.1 mm), nuair a dhéantar teagmháil le meán te, casann sé láithreach i stát gásach a bhfuil cion ard ocsaigine ann.

Comhbhrúiteann an BTC fuaraithe i bhfad níos éasca, rud a chiallaíonn go gcaithfidh an crankshaft fórsa beagán níos lú a úsáid chun an stróc comhbhrúite a dhéanamh. Dá bhrí sin, ceadaíonn an tsuiteáil roinnt fadhbanna a réiteach ag an am céanna.

Ar dtús, tá níos lú dlúis ag aer te (ar mhaithe le turgnamh, is féidir leat buidéal plaisteach folamh a thógáil amach as teach te san fhuar - crapadhfaidh sé go réasúnta), mar sin rachaidh níos lú ocsaigine isteach sa sorcóir, rud a chiallaíonn go mbeidh gásailín nó díosal ann dófaidh breosla níos measa. Chun an éifeacht seo a dhíchur, tá turbochargers feistithe ar go leor innill. Ach fiú sa chás seo, ní thiteann teocht an aeir, ós rud é go bhfuil tuirbíní clasaiceacha á gcumhachtú ag sceite te a théann tríd an iomadúil sceite. Trí uisce a spraeáil is féidir níos mó ocsaigine a sholáthar do na sorcóirí chun éifeachtúlacht dócháin a fheabhsú. Ina dhiaidh sin, beidh éifeacht dhearfach aige seo ar an gcatalaíoch (le haghaidh sonraí, léigh in athbhreithniú ar leithligh).

Ar an dara dul síos, is féidir le hinstealladh uisce cumhacht an aonaid chumhachta a mhéadú gan a mhéid oibre a athrú agus gan a dhearadh a athrú. Is é an chúis atá leis ná go dtógann an taise i bhfad níos mó sa staid ghalánta (de réir roinnt ríomhanna, méadaíonn an toirt faoi 1700 uair). Nuair a ghalraíonn uisce i spás teoranta, cruthaítear brú breise. Mar is eol duit, tá comhbhrú an-tábhachtach don chasmhóimint. Gan idirghabháil i ndearadh an aonaid chumhachta agus tuirbín cumhachtach, ní féidir an paraiméadar seo a mhéadú. Agus ós rud é go leathnaíonn an gaile go géar, scaoiltear níos mó fuinnimh ó dhó an HTS.

Ar an tríú dul síos, mar gheall ar uisce a spraeáil, ní dhéanann an breosla róthéamh, agus ní fhoirmíonn madhmadh san inneall. Ligeann sé seo gásailín níos saoire a úsáid le huimhir ochtáin níos ísle.

Ar an gceathrú dul síos, mar gheall ar na tosca a liostaítear thuas, ní fhéadfaidh an tiománaí an pedal gáis a bhrú chomh gníomhach chun an carr a dhéanamh níos dinimiciúla. Baintear é seo amach trí leacht a spraeáil isteach san inneall dócháin inmheánaigh. In ainneoin an mhéadaithe ar chumhacht, ní mhéadaítear ídiú breosla. I roinnt cásanna, le modh tiomána comhionann, laghdaítear gluttony an mhótair go 20 faoin gcéad.

Go deimhin, tá opponents ag an bhforbairt seo. Is iad na míthuiscintí is coitianta faoi instealladh uisce:

1. Cad mar gheall ar an casúr uisce? Ní féidir a shéanadh nuair a théann uisce isteach sna sorcóirí, go mbíonn casúr uisce ag an mótar. Ós rud é go bhfuil dlús réasúnta ag uisce nuair a bhíonn an loine i stróc comhbhrúite, ní féidir leis an lár marbh barr a bhaint amach (braitheann sé seo ar an méid uisce), ach leanann an crankshaft ag rothlú. Is féidir leis an bpróiseas seo na slata ceangail a lúbadh, na heochracha a bhriseadh, srl. Déanta na fírinne, tá an t-instealladh uisce chomh beag sin nach ndéantar difear don stróc comhbhrúite.
2. Meileann miotail, i dteagmháil le huisce, le himeacht ama. Ní tharlóidh sé seo leis an gcóras seo, toisc go sáraíonn an teocht i sorcóirí innill reatha 1000 céim. Tiontaíonn uisce i riocht gaile ag 100 céim. Mar sin, le linn oibriú an chórais, níl aon uisce san inneall, ach gaile róthéite amháin. Dála an scéil, nuair a dhóitear an breosla, tá méid beag gaile sna gáis sceite freisin. Fianaise pháirteach air seo is ea an t-uisce a dhoirteadh amach as an bpíopa sceite (déantar cur síos ar chúiseanna eile lena chuma anseo).
3. Nuair a bhíonn uisce le feiceáil san ola, eiblíonn an ramhar. Arís, tá an méid uisce spraeáilte chomh beag sin nach féidir leis dul isteach sa chás an chromáin. Éiríonn sé láithreach mar ghás a bhaintear in éineacht leis an sceite.
4. Scriosann an gaile te an scannán ola, rud a fhágann go ngabhfaidh an t-aonad cumhachta an ding. Go deimhin, ní thuaslagann gaile nó uisce an ola. Is é an tuaslagóir is fíor ach gásailín, ach ag an am céanna fanann an scannán ola ar feadh na céadta mílte ciliméadar.

A ligean ar a fheiceáil conas a oibríonn an gléas chun uisce a spraeáil isteach sa mhótar.

Conas a oibríonn an córas insteallta uisce

In aonaid chumhachta nua-aimseartha atá feistithe leis an gcóras seo, is féidir cineálacha éagsúla feisteáin a shuiteáil. I gcás amháin, úsáidtear nozzle amháin, suite ar an inlet iomadúil iontógáil roimh an défheistiú. Úsáideann modhnú eile roinnt insteallóirí den chineál instealladh dáilte.

Is é an bealach is éasca le córas den sórt sin a chur suas umar uisce ar leithligh a shuiteáil ina gcuirfear an caidéal leictreach. Tá feadán ceangailte leis, trína soláthrófar leacht don spraeire. Nuair a shroicheann an t-inneall an teocht atá ag teastáil (déantar cur síos ar theocht oibriúcháin an innill dócháin inmheánaigh in alt eile), tosaíonn an tiománaí ag spraeáil chun ceo fliuch a chruthú san iomadúil iontógáil.

Is féidir an tsuiteáil is simplí a shuiteáil fiú ar inneall carburetor. Ach ag an am céanna, ní féidir rud a dhéanamh gan nuachóiriú éigin a dhéanamh ar an gconair iontógáil. Sa chás seo, déanann an tiománaí an córas a rialú ó urrann an phaisinéara.

I leaganacha níos airde, atá le fáil i siopaí tiúnadh uathoibríoch, soláthraíonn micreaphróiseálaí ar leithligh an coigeartú ar an modh spraeála, nó tá baint ag a chuid oibre le comharthaí a thagann ón ECU. Sa chás seo, beidh ort seirbhísí leictreoir uathoibríoch a úsáid chun an córas a shuiteáil.

Cuimsíonn feiste na gcóras spraeála nua-aimseartha na heilimintí seo a leanas:

• Caidéal leictreach a sholáthraíonn brú suas le 10 mbarra;
• Nozzles amháin nó níos mó chun uisce a spraeáil (braitheann a líon ar ghléas an chórais iomláin agus ar phrionsabal dáilte an tsreabha fhliuch thar na sorcóirí);
• Is micreaphróiseálaí an rialtóir a rialaíonn uainiú agus méid an insteallta uisce. Tá caidéal ceangailte leis. A bhuíochas leis an eilimint seo, cinntítear dáileog seasmhach ardchruinneas. Ligeann halgartaim atá leabaithe i roinnt micreaphróiseálaithe don chóras dul i dtaithí go huathoibríoch ar mhodhanna oibríochta éagsúla an aonaid chumhachta;
• Umar chun an leacht a spraeáil isteach san iomadúil;
• Braiteoir leibhéal suite san umar seo;
• Píobáin den fhad cheart agus feistis iomchuí.

Oibríonn an córas de réir an phrionsabail seo. Faigheann an rialtóir insteallta comharthaí ón braiteoir sreafa aeir (le haghaidh tuilleadh sonraí faoina fheidhmiú agus a mhífheidhmeanna, léigh anseo). De réir na sonraí seo, agus halgartaim iomchuí á n-úsáid, ríomhann an micreaphróiseálaí am agus méid an leachta spraeáilte. Ag brath ar mhodhnú an chórais, is féidir an nozzle a dhéanamh go simplí i bhfoirm muinchille le atomizer an-tanaí.

Ní thugann an chuid is mó de na córais nua-aimseartha comhartha ach an caidéal a chasadh air / as. I dtrealamh níos costasaí, tá comhla speisialta ann a athraíonn an dáileog, ach i bhformhór na gcásanna ní oibríonn sí i gceart. Go bunúsach, spreagtar an rialtóir nuair a shroicheann an mótar 3000 rpm. agus eile. Sula ndéantar suiteáil den sórt sin a shuiteáil ar do charr, ní mór duit a chur san áireamh go dtugann mórchuid na monaróirí rabhadh faoi oibriú mícheart an chórais ar roinnt carranna. Ní sholáthróidh aon duine liosta mionsonraithe, ós rud é go mbraitheann gach rud ar pharaiméadair aonair an aonaid chumhachta.

Cé gurb é príomhfheidhm instealladh uisce cumhacht innill a mhéadú, ní úsáidtear é go príomha ach mar idir-fhuaraithe chun an sreabhadh aer a thagann ó thuirbín dearg-te a fhuarú.

Chomh maith le haschur an innill a mhéadú, tá go leor cinnte go nglanann an t-instealladh cuas oibre an tsorcóra agus an chonair sceite. Creideann cuid go gcruthaíonn láithreacht gaile san sceite imoibriú ceimiceach a neodraíonn cuid de na substaintí tocsaineacha, ach sa chás seo, ní bheidh eilimint ag teastáil ón gcarr mar chatalaíoch gluaisteán nó córas casta AdBlue, ar féidir leat léamh faoi . anseo.

Ní bhíonn éifeacht ag uisce caidéalaithe ach ar luasanna ard innill (caithfear é a théamh go maith agus caithfidh an sreabhadh aer a bheith gasta ionas go dtéann an taise isteach sna sorcóirí láithreach), agus go pointe níos mó in aonaid chumhachta turbocharged. Cruthaíonn an próiseas seo chasmhóimint bhreise agus méadú beag ar chumhacht.

Má tá an t-inneall asúite go nádúrtha, ansin ní thiocfaidh sé i bhfad níos cumhachtaí, ach is cinnte nach mbeidh sé ag fulaingt ó mhaidhmiú. Maidir le hinneall dócháin inmheánaigh turbocharged, méadóidh instealladh uisce atá suiteáilte os comhair an supercharger an éifeachtúlacht trí theocht an aeir atá ag teacht isteach a laghdú. Agus le héifeacht níos mó fós i gcóras den sórt sin, úsáidtear an meascán uisce agus meatánóil a luadh cheana i gcion 50x50.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Mar sin, ceadaíonn an córas insteallta uisce:

• Teocht an aeir ionraoin;
• Fuarú breise a sholáthar ar eilimintí an tseomra dócháin;
• Má úsáidtear gásailín ar cháilíocht íseal (íseal-ochtáin), méadaíonn spraeáil uisce friotaíocht madhmtha an innill;
• Laghdaíonn an tomhaltas breosla an modh tiomána céanna. Ciallaíonn sé seo, leis an dinimic chéanna, go n-astaíonn an carr níos lú truailleán (ar ndóigh, níl sé seo chomh héifeachtúil agus is féidir leis an gcarr a dhéanamh gan catalaíoch agus córais eile chun gáis tocsaineacha a neodrú);
• Ní amháin chun cumhacht a mhéadú, ach déanann sé an mótar cas le chasmhóimint a mhéadú 25-30 faoin gcéad;
• Glan go pointe áirithe eilimintí chórais iontógáil agus sceite an innill;
• Feabhas a chur ar fhreagairt throttle agus ar fhreagairt na gcos;
• Tabhair an tuirbín faoi bhrú oibriúcháin ar luas innill níos ísle.

In ainneoin an oiread sin gnéithe úsáideacha, tá instealladh uisce neamh-inmhianaithe do ghnáthfheithiclí, agus tá cúiseanna maithe ann nach bhfuil uathoibritheoirí á gcur i bhfeidhm i bhfeithiclí táirgeachta. Tá an chuid is mó díobh ann toisc go bhfuil bunús spóirt leis an gcóras. I saol an ghluaisteáin, déantar dearmad den chuid is mó ar gheilleagar breosla. Uaireanta sroicheann an ídiú breosla 20 lítear in aghaidh gach céad. Tarlaíonn sé seo toisc go dtugtar an t-inneall go dtí an luas is mó go minic, agus bíonn an tiománaí beagnach i gcónaí ag brú ar an ngás go dtí go stopann sé. Sa mhodh seo amháin, tá éifeacht an insteallta faoi deara.

Mar sin, seo príomhbhuntáistí an chórais:

• Ó tharla go raibh sé i gceist go príomha leis an suiteáil feidhmíocht carranna spóirt a fheabhsú, níl an fhorbairt seo éifeachtach ach ag an gcumhacht is mó. A luaithe a shroicheann an mótar an leibhéal seo, socraíonn an rialaitheoir an nóiméad seo agus instealladh uisce. Ar an gcúis seo, chun go n-oibreoidh an tsuiteáil go héifeachtach, caithfear an fheithicil a oibriú i mód spóirt. Ag revs íseal, is féidir leis an inneall a bheith níos "brooding".
• Déantar instealladh uisce le roinnt moille. Ar dtús, téann an mótar isteach sa mhodh cumhachta, cuirtear an algartam comhfhreagrach i ngníomh sa mhicreaphróiseálaí, agus seoltar comhartha chuig an gcaidéal chun é a chasadh air. Tosaíonn an caidéal leictreach ag caidéalú leachta isteach sa líne, agus tar éis sin tosaíonn an nozzle ag spraeáil. Ag brath ar mhodhnú an chórais, d’fhéadfadh go dtógfadh sé seo go léir thart ar aon mhilleasoicind. Má tá an carr ag tiomáint i mód ciúin, ansin ní bheidh aon éifeacht ag an spraeáil ar chor ar bith.
• I leaganacha le nozzle amháin, ní féidir a rialú cé mhéid taise a théann isteach i sorcóir áirithe. Ar an gcúis seo, in ainneoin dea-theoirice, is minic a thaispeánann cleachtas oibriú mótair éagobhsaí, fiú amháin le sciorradh iomlán oscailte. Tá sé seo mar gheall ar na dálaí teochta éagsúla sna "potaí" aonair.
• Sa gheimhreadh, teastaíonn athbhreoslú an chórais ní amháin le huisce, ach le meatánól. Sa chás seo, fiú amháin i aimsir fhuar, cuirfear an leacht ar fáil go saor don bhailitheoir.
• Ar mhaithe le sábháilteacht an mhótair, caithfear an t-uisce insteallta a dhriogadh, agus is dramhaíl bhreise é seo. Má úsáideann tú sconna uisce rialta, go luath carnfaidh taiscí aoil ar bhallaí na ndromchlaí teagmhála (cosúil le scála i gciteal). Tá cáithníní soladacha eachtracha sa mhótar fraught le miondealú luath ar an aonad. Ar an gcúis seo, ba cheart an driogáit a úsáid. I gcomparáid leis an ngeilleagar breosla neamhshuntasach (níl carr rialta deartha le haghaidh oibriú leanúnach i mód spóirt, agus cuireann an reachtaíocht cosc ​​air seo ar bhóithre poiblí), an suiteáil féin, a chothabháil agus a úsáid driogáit (agus sa gheimhreadh - meascán uisce) agus meatánól) gan údar eacnamaíoch ...

Déanta na fírinne, is féidir cuid de na heasnaimh a leigheas. Mar shampla, ionas go n-oibreoidh an t-aonad cumhachta ar bhealach cobhsaí ag rpm ard nó ag an ualach is mó ag rpm íseal, is féidir córas insteallta uisce dáilte a shuiteáil. Sa chás seo, suiteálfar na insteallóirí ceann do gach iomadúil iontógáil, mar atá i gcóras breosla comhionann.

Mar sin féin, méadaíonn praghas suiteála den sórt sin go suntasach agus ní amháin mar gheall ar eilimintí breise. Is é fírinne an scéil nach bhfuil ciall le instealladh taise ach amháin i gcás sruth aeir atá ag gluaiseacht. Nuair a bhíonn an comhla ionghabhála (nó níos mó i gcás roinnt modhnuithe innill) dúnta, agus tarlaíonn sé seo ar feadh trí thimthriall, bíonn an t-aer sa phíopa gan ghluaiseacht.

Chun uisce a chosc ó shreabhadh isteach sa bhailitheoir go neamhbhalbh (ní dhéantar foráil sa chóras chun an iomarca taise atá ag carnadh ar bhallaí an bhailitheora a bhaint), ní mór don rialaitheoir a chinneadh cén nóiméad agus cén nozzle áirithe ba cheart a theacht i ngníomh. Éilíonn an socrú casta seo crua-earraí daor. I gcomparáid leis an méadú neamhshuntasach ar chumhacht do charr caighdeánach, tá costas den sórt sin gan údar.

Ar ndóigh, is gnó gach duine córas den sórt sin a shuiteáil ar do charr nó nach bhfuil. Rinneamar machnamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le dearadh den sórt sin. Ina theannta sin, molaimid féachaint ar léacht físe mionsonraithe ar an gcaoi a n-oibríonn instealladh uisce:

Teoiric innill dócháin inmheánaigh: instealladh uisce isteach sa chonair iontógáil

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad is Instealladh Meatánóil ann? Seo instealladh méid beag uisce nó meatánóil isteach in inneall reatha. Méadaíonn sé seo friotaíocht madhmadh drochbhreosla, laghdaíonn sé astaíochtaí substaintí díobhálacha, méadaíonn sé chasmhóimint agus cumhacht an innill dócháin inmheánaigh.

Cad dó a bhfuil instealladh uisce meatánóil? Fuaraíonn instealladh meatánóil an t-aer a tharraingíonn an t-inneall isteach agus laghdaíonn sé an dóchúlacht go mbuailfear inneall. Méadaíonn sé seo éifeachtúlacht an mhótair mar gheall ar chumas ard teasa an uisce.

Conas a oibríonn an córas Vodomethanol? Braitheann sé ar mhodhnú an chórais. Déantar an ceann is éifeachtaí a shioncronú leis na insteallóirí breosla. Ag brath ar a n-ualach, déantar meatánól uisce a instealladh.

Cén úsáid a bhaintear as Vodomethanol? Úsáideadh an tsubstaint seo san Aontas Sóivéadach in innill aerárthaí sular tháinig innill scaird. Laghdaigh meatánól uisce an madhmadh san inneall dócháin inmheánaigh agus rinne dóchán an HTS go réidh.