Cad is tread boinn ann agus cad iad na cineálacha atá ann?

Tugtar tread boinn ar eilimint sheachtrach le patrún ar leith, atá deartha chun an paiste teagmhála is fearr a sholáthar do dhromchlaí éagsúla bóithre agus do chineálacha feithiclí. Chomh maith leis sin, cosnaíonn an cosantóir i gcoinne ciorruithe, puntaí agus damáiste eile agus é ag marcaíocht.

Tá difríocht idir an tread i bpatrún, treo, tiús, cáilíocht na n-amhábhar - cinneann na saintréithe seo séasúracht na mbonn, an cineál dromchla bóthair dá bhfuil sé beartaithe agus an cineál feithicle.

Cad é doimhneacht tread na mbonn

Is é doimhneacht tread na mbonn an fad ó bhun an groove uisce go dtí an pointe is airde den ráille atá i dteagmháil leis an mbóthar. Le linn na hoibríochta, caitheann an rubar amach mar gheall ar fhórsa rollta agus frithchuimilt, faoi seach, laghdaíonn airde an tread freisin. Tá táscaire caitheamh dathchódaithe ag boinn níos airde chun tú a choinneáil suas chun dáta ar dhálaí tread. Mar sin féin, níl feidhm úsáideach ag an gcuid is mó de na boinn, a éilíonn athsholáthar neamhspleách ar airde an tread, ar bhealach níos mionsonraithe:

• glactar leis go ginearálta go bhfuil luach tagartha an tiús tread íosta ó 1.5 go 1.7 mm. Sa chás seo, is féidir úsáid a bhaint as rubar, ach meathlaíonn a n-airíonna go mór, mar thoradh ar an rubar, agus méadaítear an t-achar coscánaithe. Le fuílleach 1 milliméadar nó níos lú, tá sé contúirteach tiomáint ar bhoinn den sórt sin, ós rud é go bhfuil siad 80% as seirbhís cheana féin, rud atá faoi deara go háirithe sa bháisteach. Is é 5 bliana meán-shaolré na mbonn;
• le haghaidh boinn gheimhridh maith le spikes, is é 11 mm an airde tread, ach má tá níos mó ná 50% de na spikes tar éis titim amach, tá sé contúirteach na boinn seo a oibriú, ós rud é gurb iad na spikes an príomhfhoinse greim iontaofa anseo;
• i gcás boinn uile-séasúir, is é 2.2mm an airde íosta teilgeoir atá fágtha.

Doimhneacht íosta tread

Mar sin, is é an doimhneacht íosta tread an ceann ar féidir na boinn a úsáid fós. De réir rialacha an bhóthair, tá iarmhéid íosta ann do gach cineál feithicle:

• do mhótarfheithiclí - 0.8mm;
• le haghaidh trucailí agus leantóirí a bhfuil ollmheáchan níos mó ná 3500 kg - 1 mm acu;
• do charranna a mheá suas le 3500 kg - 1.6mm;
• do bhusanna (níos mó ná 8 suíochán) - 2mm.

Cuimhnigh, agus tú ag oibriú bonn a bhfuil iarmhar íosta den phatrún aige, ní amháin go gcuireann tú beatha agus sláinte do chuid féin i mbaol, ach úsáideoirí bóthair eile freisin. Le caitheamh den sórt sin, tá sé tábhachtach go mbeadh eolas agat ar na rialacha seo a leanas:

• an luas uasta a theorannú don luas ina bhfuil am agat, más gá, coscánaithe go sábháilte;
• tá an fad coscánaithe méadaithe, mar sin déan pleanáil chun tosaigh le haghaidh coscánaithe;
• ná déan an fheithicil a ró-ualach le hualaí.

Modhanna chun doimhneacht tread na mbonn a thomhas

Tá roinnt modhanna den sórt sin ann inniu:

• le bonn, a thugann pictiúr thart ar an tiús iarmharach. Chun seo a dhéanamh, tóg bonn de 10 kopecks agus cuir sa groove é;
• rialóir - cuidíonn sé freisin doimhneacht a thomhas i gcoinníollacha "baile", agus gheobhaidh tú uimhreacha níos glaine agus tuiscint shoiléir ar staid reatha na mbonn;
• Tomhsaire digiteach is ea an tomhsaire doimhneachta a thaispeánann an méid ceart tráchta atá fágtha. Mura bhfuil an gléas seo agat, déan teagmháil le haon siopa boinn nó ionaid boinn.

Cineálacha tread boinn

Tugann margadh na mbonn nua-aimseartha líon mór roghanna, agus mar sin tá an deis agat boinn a roghnú ina n-aonar do do chuid riachtanas. Ní hamháin go bhfuil an patrún tread ina whim of aeistéitic, ach tá feidhmeanna agus freagrachtaí tábhachtacha ag gabháil leis. Smaoinigh go mion ar na cineálacha cosantóirí.

Patrún tread neamhshiméadrach siméadrach

Seo ceann de na cineálacha líníochta is coitianta. Tá an t-uafás atá ag an bpatrún ar an gcuid tosaigh cosúil lena chéile, is é sin, cuirtear i bhfeidhm iad go comhthreomhar, agus fágann sé sin gur féidir an t-imeall a shuiteáil ó gach taobh, is é sin, níl aon chuid seachtrach nó istigh ag an mbonn. Chomh maith leis an socrú scátháin, tá na tréithe is cothroime ag boinn den sórt sin, eadhon: cóimheas sármhaith de chompord agus réidh gluaiseachta, chomh maith le torann íosta, is é an costas ar mhargadh na mbonn an chuid is inghlactha. 

Boinn le patrún tread treorach siméadrach

Soláthraíonn an cineál patrún seo an draenáil uisce is fearr, rud a chiallaíonn tiomáint trí locháin agus bóithre fliuch, rud a chiallaíonn go ndéantar an seans “aquaplaning” a ghabháil (nuair a théann an bonn i dteagmháil le dromchla an uisce agus ní leis an mbóthar, is cosúil go bhfuil an carr ar snámh). Go minic bíonn tréithe ardluais ag boinn den sórt sin, innéacs luais suas le 300 km / h, ach anseo tá an patrún treorach, mar a léiríonn an t-inscríbhinn Rothlaithe. Tá na boinn seo oiriúnach d’fheithiclí a bhfuil luas uasta suas le 300 km / h acu, chomh maith le réigiúin na coise tinne. Difríochtaí maidir le costas níos airde agus cáilíocht feidhmíochta préimhe.

Boinn le patrún tread uilíoch

Tá patrún ag bonn den sórt sin i bhfoirm seiceálaithe, cuacha meala agus easnacha. Tá siad den scoth le haghaidh gnáthchoinníollacha easbhóthair, tá tréithe greim acu, tá doimhneacht ard ag an tread. Oiriúnach le húsáid ar aon chineál dromchla bóthair, primer, gaineamh agus láib. Tá sé suiteáilte ar fhormhór na leoraithe ar nós trucailí dumpála, is féidir leat iad a fháil freisin ar bhusanna PAZ-32054, trucailí Sóivéadacha GAZ-53, ZIL-130.

Boinn le patrún tread gach séasúr

Tá patrún neamhshiméadrach ag an gcineál rubair feithicleach seo. Fágann sé seo gur féidir dhá phríomhthréith a chur le chéile - greim muiníneach sa gheimhreadh agus láimhseáil den scoth sa samhradh. Tá bloc athneartaithe ag an gcuid istigh den tread, agus tá rib athneartaithe ag an gcuid seachtrach. 

Is é sainiúlacht na mbonn seo go léirítear tréithe iomlána sa raon teochta ó -10 go +10 céim. Maidir leis an gcuid eile, tá na boinn seo “cuibheasach” go leor, gan a bheith in ann an méid a theastaíonn a sholáthar go hiomlán ag am áirithe den bhliain: sa samhradh beidh torann méadaithe agus caitheamh níos gasta, sa gheimhreadh beidh cumas agus láimhseáil tras-tíre níos measa.

Boinn le patrún tread neamhshiméadrach

Tá dhá chineál rubair den sórt sin ann: patrún treorach agus neamhthreorach. Oibríonn Omnidirectional go maith i gcásanna ina ndéanann an carr ag luas ard athchumrú agus coirnéil fhada a thógáil go tapa. Chuige seo, treisíodh an taobhlíne, agus mar sin laghdaíonn an chompord mar gheall ar mhéadú torainn. Tá treo ag an mbonn mar a léirítear sna inscríbhinní ar an taobhlíne: Seachtrach (lasmuigh), Istigh (istigh).

Is é an patrún treo neamhshiméadrach an ceann is airde chun cinn, a bhuíochas sin go ndéantar an bonn a ghlanadh láithreach as uisce agus salachar, ag soláthar turas agus compord idéalach.

Patrúin tread céanna

In ainneoin an rogha mór monaróirí, is minic gur féidir le patrúin tráchta boinn a mheaitseáil le roinnt brandaí. Tarlaíonn sé seo, mar shampla, i gcás táirgí fo-bhranda a scaoileadh. Seo liosta de na brandaí a mbíonn patrúin tread comhionann 100% acu go minic:

• I measc fobhrandaí buiséid Bridgestone tá Seiberling, Dayton, agus Saetta;
• Samhlacha den deighleog lár ó mhonaróirí Kumho agus Marshal;
• I measc na bhfobhrandaí buiséid Michelin tá: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Tarbh, Tigar;
• I líne Nordman de chuid Continental, is cóip bheacht de shamhail ón tseanlíne gach suimiú nua. Déanta na fírinne, is samhlacha suaitheanta iad seo roimhe seo, ach atá lonnaithe anois i ndeighleog an bhuiséid;
• Corda agus Teanga.

Is féidir patrúin tread atá cosúil go páirteach a fháil i measc na monaróirí seo a leanas:

• Roinnt samhlacha fo-bhranda Michelin lár-réimse: BFGoodrich agus Kleber;
• Sumitomo agus Falken;
• I measc fo-bhrandaí buiséid na Mór-Roinne, go háirithe sna línte i measc na dtáirgí nua: Ginearálta, Gislaved, Lochlannach agus Matador;
• Tá gach samhlacha den deighleog lár cosúil leis na cinn de na brandaí Kumho agus Marshal;
• Áirítear ar fho-bhrandaí buiséid Goodyear Debica, Sava, Braum agus Kelly.

Má labhairt linn faoi mhonaróirí na Síne, ansin i measc táirgí brandaí den sórt sin is féidir leat analóg a fháil, ach amháin faoi ainm difriúil.

Aicmiú séasúrach

I measc tréithe eile, déantar boinn carr a aicmiú de réir séasúir, is é sin, an samhradh, an geimhreadh agus an séasúr uile. Tá sé thar a bheith tábhachtach an séasúracht a urramú, rud a chuirfidh le saol an rubair sa todhchaí, agus a chaithfidh an tread amach go barrmhaith agus go cothrom, fanann sábháilteacht agus réidh an turas ag leibhéal ard.

Difríochtaí idir boinn gheimhridh agus samhraidh

Déantar boinn samhraidh de chomhdhúil speisialta a ligeann dó oibriú ag teochtaí arda. Chomh maith le teocht ard an asfalt, téitear boinn agus iad ag tiomáint ó dhioscaí coscáin te agus mar gheall ar fhrithchuimilt. Murab ionann agus bonn geimhridh, tá bonn samhraidh diana, mar gheall air sin feabhsaíonn sé comhéifeacht frithchuimilte, agus soláthraíonn sé paiste teagmhála daingean go hiomlán freisin.

Ag teochtaí faoi bhun nialas, éiríonn bonn den sórt sin “darach”, níl aon cheann de na tréithe le feiceáil, sciorrann an carr láithreach, agus cailltear rialú stiúrtha agus coscánaithe.

Tá tread domhain ag bonn an gheimhridh agus an cumas leaisteachas a choinneáil ag teochtaí ultra-íseal. Soláthraíonn bog na mbonn sólás, agus soláthraíonn na stodaí, an Velcro agus an tread ard greim den scoth ar shneachta agus oighear, ag giorrú achair choscánaithe agus ag laghdú an seans go dtéann tú ag sciorradh.

Gach bonn séasúr

Úsáideann tiománaithe a chónaíonn i réigiúin a bhfuil aeráid mheasartha acu na boinn seo. Is é an leas a bhaint as boinn den sórt sin nach gá iad a athrú leis an aistriú go séasúr eile. Ach tá an teocht oibriúcháin is fearr le haghaidh rubair den sórt sin idir +10 agus -10 céim.

Má tá sé an-fhuar lasmuigh nó má bhíonn sé ag cur sneachta, ní féidir leat marcaíocht ar na boinn sin. Is féidir le tiománaí fíneáil a fháil as tiomáint ar bhoinn nach bhfuil oiriúnach don séasúr (níos mó faoin gheimhreadh) mura bhfuil ceann de na marcanna seo a leanas aige:

• Líníocht de bharr sléibhe le gcáithnínísneachta istigh ann;
• Teaglaim éagsúla de shiombailí M agus S: MS, M+S nó M&S.

Ós rud é go bhfuil an séasúr uile-aimsire faoi réir cineálacha éagsúla ualaí ag coinníollacha teochta éagsúla, is féidir leis maireachtáil suas le 4 bliana. Caitheann boinn den sórt sin níos láidre sa samhradh te - tá sé cosúil le tiomáint ar bhoinn gheimhridh ag marcaíocht orthu. Má tá an doimhneacht tread atá fágtha thart ar 2.5 milliméadar, ní mór boinn uile-séasúr a chur in ionad.

Cineálacha séasúrach de chosantóirí

Tá tréithe boinn séasúrach ní hamháin le comhdhéanamh rubair speisialta. Beidh a chineál féin patrún tread ag gach cineál. Mar shampla, beidh patrún tread ag boinn samhraidh a sholáthraíonn an tarraingt is fearr agus a chuireann deireadh (chomh fada agus is féidir) le héifeacht an aquaplaning.

Is sainairíonna iad boinn gheimhridh le patrún a sholáthraíonn bog níos mó le haghaidh greim níos fearr ar dhromchlaí sleamhain (déantar notches beaga ar na sipes ar seo). I measc na samhlacha atá beartaithe le haghaidh oibriú sa gheimhreadh, roinntear an patrún tread ina dhá chineál:

• Eorpach;
• Lochlannach.

Smaoinigh ar na gnéithe de gach ceann acu.

Cineál Lochlannach

Is é rubair den chineál seo an ceann is boige. Tá a patrún tréithrithe ag bloic Diamond-chruthach nó dronuilleogach. Is iontach an fad idir iad. Mínítear é seo leis an bhfíric go gcaithfear sneachta a chaitheamh as na grooves agus tú ag tiomáint ar bhóthar sneachta. Tá imill na mbloic seo géar.

Ceadaíonn an struchtúr seo do ghreim uasta ar bhóithre sleamhain. Ar sneachta, brúnn an tread go foirfe tríd an liathróid scagach, soláthraíonn sé paiste teagmhála le dromchla crua an bhóthair. Tá sé éasca a bheith ag marcaíocht ar bhoinn den sórt sin má tá na sráideanna sa chathair glanta go dona, agus is minic a tharlaíonn titim sneachta sa réigiún.

cineál Eorpach

Tá na boinn seo oiriúnach do gheimhreadh níos séimhe gan mórán báistí. Déanann siad sár-jab freisin le bóithre sleamhain, ach má tá sé glanta as sneachta. Chun deireadh a chur le héifeacht an aquaplaning (i réigiúin le geimhreadh éadrom, is minic a leáíonn sneachta ar na bóithre, ag casadh leite le huisce), tá patrún tread níos míne ag an tread a dhraenálann uisce níos fearr.

I gcomparáid le boinn Lochlannacha, tá analógacha de chineál Eorpach in ann aire a thabhairt do thart ar chúig shéasúr. Is minic go gcaithfear boinn Lochlannacha a athrú tar éis trí shéasúr.

Cad dó atá spikes?

Go minic ar na bóithre is féidir leat teacht ar ghluaisteáin le boinn studded. Tá na boinn seo éifeachtach ar bhóithre oighreata. Mura ndéantar na bóithre a ghlanadh go dona, leáigh an sneachta i rith an lae, agus ar an oíche casann an t-uisce seo go léir ina oighear, beidh spikes áisiúil i cibé coinníollacha, go háirithe do thosaitheoirí.

Ach tá míbhuntáiste suntasach ag an gcineál seo rubair - níl sé éifeachtach ach amháin ar oighear. Más annamh a bhuaileann an carr an t-oighear, ansin ar asfalt glan beidh an carr dothuartha, go háirithe le linn coscánaithe éigeandála. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach ligeann na spikes an chuid bog den bhoinn a ghabháil ar an asfalt, agus go dtiocfaidh an t-achar coscánaithe i bhfad níos faide.

Aicmiú Tíre SUV

Tá boinn do SUVanna difriúil ó thréithe eile i go leor tréithe: cruth na bpatrún tread fadaimseartha agus trasnánach, méid, dolúbthacht. Chomh maith le tréithe caighdeánacha, tá a gcuid bríonna féin ag boinn easbhóthair, atá mionsonraithe thíos.

A / T (ALL-TERRAIN) - le haghaidh primer. Tá an cineál seo boinn uilíoch, ligeann duit bogadh ar bhóithre asfalt, salachar agus measartha easbhóthair. Tugtar boinn turais ar na boinn seo freisin. Mar gheall ar an gcorda athneartaithe, ní creep na boinn nuair a laghdaítear an brú. Is féidir leat an Tír-raon Uile a úsáid ar asfalt suas le 90 km / h, ansin beidh an míchompord uasta ó stiffness agus torann. Is leis an gcineál seo boinn a mholtar do thuras chuig easbhóthair a thosú.

M / T (MUD-TERRAIN) - le haghaidh salachar. Is leagan feabhsaithe de A / T é mar gheall ar struchtúr gathacha an fhráma. Is é an cóimheas oibríochta cathrach / easbhóthair ná 20/80. Tá sé inmholta rubar den sórt sin a úsáid ar easbhóthair, toisc go scriosann an sciath asfalt an tread go tapa.

X / T (EXTREME-TERRAIN) - le haghaidh easbhóthair mhór. Tá acmhainneacht mhór acu i gcás nach bhfuil bóithre ann, chomh maith leis an dodhéanta tiomáint ar asfalt. Soláthraíonn sé an fheidhmíocht is fearr i láib, gaineamh, salachar, swamps agus sneachta. Méadaíonn úsáid rubair mhór ídiú breosla go mór agus méadaíonn sé an t-ualach ar imthacaí rotha freisin.

An tionchar a bhíonn ag tread boinn ar an achar coscánaithe

Bíonn tionchar suntasach ag samhail na mbonn, doimhneacht an tread agus an cineál patrún ar an bhfad coscánaithe. Braitheann cáilíocht an amhábhair ar an tsamhail, chomh maith leis an bhfeidhmíocht, cé chomh diongbháilte agus a choinneoidh an rubar an asfalt, ag soláthar paiste teagmhála. 

An níos doimhne an doimhneacht tread, maidir le caitheamh, is faide an fad coscánaithe mar gheall ar an dromchla oibre laghdaithe, rud a chinntíonn do shábháilteacht. Tá an patrún chomh tábhachtach céanna sa mhéid is gur chóir go mbogfadh sé gach rud ón mbonn sa bháisteach nó sa láib chun “cúisín” a chosc idir dromchla an bhóthair agus an roth. 

Roghnaigh boinn de réir mholtaí mhonaróir do charr, agus ná húsáid boinn go dtí go gcaithfear go criticiúil iad!

Tionchar caitheamh rubair

Baineann caitheamh bonn go díreach le sábháilteacht ar bhóithre. Ar an gcéad dul síos, bíonn tionchar ag méid an chaitheamh tread ar an achar coscánaithe: is mó a chaitear amach, is faide a bheidh an t-achar coscánaithe.

Is é an chúis atá leis ná go laghdaíonn tread caite tarraingt. Mar gheall air seo, is féidir leis an gcarr duillín, sleamhnán (scartáil nó skidding). Tá caitheamh míchothrom an tread go háirithe contúirteach, mar sa chás seo tá claonadh ag an láthair teagmhála go nialas le méadú ar luas an ghluaisteáin.

Caith táscaire

Déanann go leor déantúsóirí bonn, agus iad ag dearadh patrún tread, cineálacha éagsúla táscairí a fhorbairt a léiríonn an gá atá le rubar a athsholáthar agus a éascaíonn an nós imeachta chun airde iarmharach an phhatrún a thomhas.

Mar shampla, feictear uimhreacha ar roinnt samhlacha boinn. Nuair a bhíonn an tread ag caitheamh amach, scriostar an ciseal barr, agus tarraingítear uimhir eile ar an gcéad leibhéal eile. Ligeann an marcáil seo duit doimhneacht an tread a dhiagnóiseadh go tapa gan uirlisí breise.

Boinn a cheannach: nua nó úsáidte

Baineann ceannach earraí inchaite, go háirithe má bhraitheann sábháilteacht ar an mbóthar orthu, le dramhaíl réasúnta. Ar an gcúis seo, roghnaíonn go leor tiománaithe boinn dá ngluaisteán ar an margadh tánaisteach. Ar na lámha is féidir leat boinn préimhe a fháil ar airgead measartha le caitheamh tread inghlactha.

Is minic go dtugann díoltóirí le fios ina gcuid fógraí go bhfuil na boinn beagnach foirfe, níor imigh siad ach séasúr amháin, agus chun a gcuid focal a dhearbhú, foilsíonn siad grianghraif den táirge a nite agus a chóireáil le ramhar silicone.

Sula gceann tú "muc i bpóca", ní mór duit a chinntiú go bhfuil an rubar ag teacht leis an tuairisc i ndáiríre. Gcéad dul síos, ní mór duit aird a thabhairt ar an doimhneacht tread iarmharach. Má tá doimhneacht an líníochta ar bhoinn gheimhridh 4mm, tá rubar den sórt sin caite cheana féin agus ní féidir é a cheannach.

Chun an méid caitheamh rubair a chinneadh, ní mór duit fios a bheith agat go díreach cén doimhneacht tráchta atá ag an analóg nua. Mar shampla, le haghaidh rubair amháin, is é 4 milliméadar caitheamh 100%, agus le haghaidh táirgí ó mhonaróir eile den séasúr céanna, is é 60%. Tá a theorainn féin ag gach múnla, ag a gcailleann sé a chuid maoine go léir, fiú má tá cuma mhaith air fós i gcomparáid le analógacha.

Cad é an baol go gceannódh díograiseoir gluaisteán boinn úsáidte?

1. Nuair a cheannaítear boinn ar láimh, ní thabharfaidh aon duine ráthaíocht go mairfidh siad an tréimhse fhorordaithe;
2. Is féidir le sraith amháin boinn de bhrandaí éagsúla a bheith ann. Má tá tú gan aird, ansin le patrún tread comhionann nó comhchosúil, ní féidir leat aird a thabhairt ar an tsamhail rubair. Plus, is féidir leis an díoltóir cheat le doimhneacht an tread trína ghearradh ar a chuid féin;
3. D'fhéadfadh an rubar a bheith deisithe nó d'fhéadfadh damáiste folaithe a bheith aige. Mar shampla, ní féidir puncture tanaí a aimsiú i gcónaí le hiniúchadh tapa a dhéanamh ar bhoinn;
4. D'fhéadfaí an bonn a stóráil go mícheart, mar shampla, i rith an tsamhraidh ní i seomra dorcha, ach sa teas;
5. Go minic, nuair a bhíonn boinn á gceannach agat, tá sé dodhéanta iad a shuiteáil láithreach ar na rothaí. Má aithnítear easnaimh, ansin ní bheidh sé indéanta a chruthú gur díoladh an rubar damáiste cheana féin.

Chun na boinn cheart a roghnú agus caimiléireacht a sheachaint, ní mór duit cabhair a iarraidh ó speisialtóir. Ní réimse é sábháilteacht ar bhóithre inar chóir duit airgead a shábháil.

Físeán ar an ábhar

Seo físeán gearr ar conas boinn a roghnú do do charr:

Conas boinn a roghnú? | Cad is gá duit a fhios nuair a cheannach

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad dó a bhfuil cosantóir boinn? Seo an chuid den bhonn a choisceann, ar dtús, puncture phríomhchuid na mbonn, agus sa dara háit, soláthraíonn sé paiste teagmhála cobhsaí leis an mbóthar, fiú sa bháisteach.

Cén tread iarmharach a cheadaítear? Do charr - 1.6mm. Le haghaidh trucailí - 1 milliméadar. Do bhusanna - 2mm. Maidir le mótarfheithiclí (móipéidí, scútair, gluaisrothair) - 0.8mm.

Cad a thugtar ar na sliotáin boinn? Cruthaíonn sipes trasnaí agus fadaimseartha patrún tread. Tugtar crúba orthu, agus déanann siad uisce agus salachar a dhraenáil ón bpaiste teagmhála. Sliotáin bheaga ar an tread - sipes.