Cad is bearradh sá ann. Déanaimis an strut tosaigh (ionsúire turraing) a dhíchumadh sa charr

Teastaíonn an fionraí sa charr ní amháin chun compord an turais a mhéadú, ach freisin chun páirteanna agus tionóil thábhachtacha a chaomhnú a dhéanfadh crumble go tapa le croitheadh ​​leanúnach. Glacann fionraí an ghluaisteáin na cnapáin go léir ar an mbóthar agus déanann sé dochar dóibh. Mar sin féin, ionas gur féidir na suaití a tharchur chomh beag agus is féidir chuig an gcorp, teastaíonn taiseoirí.

Chun na críche seo, soláthraítear imthacaí tacaíochta i ndearadh an mheaisín. Déanfaimid amach cén fáth a bhfuil gá leo, conas a chinneadh go bhfuil locht orthu, agus conas iad a athsholáthar.

Cad is bearradh sá ann

Tagraíonn an chuid seo don eilimint atá suiteáilte ag barr an strut taise. Tá slat ceangailte leis an gcuid tríd an bpoll lárnach, agus luíonn earrach ar an pláta a chuirtear sa bhabhla.

Tá cruth imthacaí ar an gcuid seo le gné mhaolaithe, a sholáthraíonn maolú breise ar chreathanna a tharlaíonn le linn oibriú fionraí. Tá sé suiteáilte ar ghluaisteáin tiomána roth tosaigh, agus ansin amháin má tá an t-ionsúire turraing ceangailte le cnapán an roth stiúrtha. Ar an gcúis seo, tugann an t-aonad seo le tuiscint imthacaí de chumraíocht speisialta a úsáid, ar shlí eile scriosfadh cupán an choirp go tapa agus bhrisfeadh an suíochán.

Cad is brí le tacaíocht?

Tá roinnt feidhmeanna ag an gcuid fionraí seo:

• Tacaíocht. Ag barr an raca, ní mór duit sosa i gcoinne an choirp ionas go mbeidh tacaíocht dhaingean ag corp an ghluaisteáin agus go bhfuil sé ceangailte leis an bhfonnadh;
• Eilimint taise. Dá mbeadh an tslat ionsúire turraing socraithe go docht ar an gcorp, bheadh ​​an oibríocht fionraí inchloiste go soiléir sa chábán. Ar an gcúis seo, caithfear an corp agus an ceangaltán gas a scaradh. Chun na críche seo, tá cuir isteach rubair san áireamh sa struchtúr tacaíochta;
• Rothlaigh agus tú ag casadh an roth stiúrtha. Tá strut seasta ar fheistiú ar roinnt feithiclí. Fiú agus é ag casadh, fanann sé ina stad. Sa chás seo, luíonn an tslat ionsúire turraing in aghaidh an muinchille leis an taise. I gcásanna eile, nuair a bhíonn an t-ionsúire turraing ceangailte le cnap stiúrtha charráiste an ghluaisteáin, caithfidh imthacaí a bheith i láthair sa ghaireas tacaíochta. Soláthraíonn sé stróc gas réidh le linn uainíochta.

Gléas

Is éard atá sa ghaireas an modhnú is simplí ar an OP:

• Ina ionad sin an pláta. Is minic a bhíonn ceangaltán leis an gcorp (is féidir stodaí snáithithe a dhéanamh orthu seo nó díreach poill le haghaidh boltaí);
• Bunphláta. Eilimint tacaíochta eile, arb é is aidhm di an t-imthacaí a shocrú go docht agus an muinchille seachtrach a chosc ó ghluaiseacht faoi ualach;
• Ag iompar. Tá cineálacha éagsúla acu. Go bunúsach, brúitear isteach sa chorp é idir na plátaí ionas go suíonn sé go daingean agus nach bhfuil cúlslais air.

Tá gá le modhnuithe éagsúla ar na tacaí uachtaracha, ós rud é go bhfuil a chorp féin ag gach carr agus prionsabal an fhionraí a chur suas.

Tá an tacaíocht strut difriúil ó imthacaí traidisiúnta sa mhéid is go bhfuil rollóirí seachas liathróidí ann. A bhuíochas leis seo, is féidir leis an bhfeiste ualaí móra ilthreoracha a sheasamh.

Cineálacha imthacaí tacaíochta

Mínítear éabhlóid an fheisteas agus an méadú ar éifeachtúlacht na dúile mar gheall ar chineálacha éagsúla imthacaí tacaíochta a bheith ann. San iomlán, tá ceithre chineál OP ann:

1. Leagan le fáinne brú istigh. Istigh ann, déantar na poill gléasta láithreach sa bhfáinne seo;
2. Múnla le fáinne seachtrach inscortha. De réir meicnic, is éifeachtaí an tacaíocht sin. Tá a dhearadh chomh láidir agus is féidir agus is féidir leis ualaí troma a sheasamh. Tá an fáinne seachtrach ceangailte leis an gcorp;
3. Múnla atá difriúil go bunúsach ón gceann roimhe seo - tá an fáinne istigh ceangailte leis an gcorp, agus fanann an ceann seachtrach saor;
4. Modhnú le fáinne scoilte amháin. Sa chás seo, cinntíonn an dearadh cruinneas uasta rothlú an fháinne istigh mar aon leis an dolúbthacht struchtúrach riachtanach.

Cibé modhnú ar an opornik, is é an príomh-namhaid ná taise, chomh maith le gráin ghaineamh. Chun an chosaint is mó a sholáthar, soláthraíonn déantóirí cineálacha éagsúla aintíní, ach ní chosnaíonn siad an nód ach ó thuas, agus tá an chuid íochtarach fós leochaileach.

Comharthaí de theip sá sá

Léiríonn na fachtóirí seo a leanas miondealú ar an OP:

• Buaileann sé ó thaobh tosaigh an chairr nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha. Uaireanta tarchuirtear an buille chuig an roth stiúrtha;
• Láimhseáil laghdaithe feithiclí;
• Tá athrú tagtha ar an mothúchán agus tú ag casadh an roth stiúrtha;
• Tá cobhsaíocht caillte ag an gcarr - fiú ar chodanna díreacha den bhóthar, tiomáineann an carr i dtreo amháin nó sa treo eile.

Ba chóir a mheabhrú nach léirítear torainn den sórt sin le linn briseadh imthacaí i ngach cás. Sampla de seo is ea OP VAZ 2110. Sa charr seo, tá muinchille an tslat ar an muinchille istigh.

Nuair a chaitheann cuid amach, bíonn súgradh le feiceáil ann. Mar gheall air seo, cailltear ailíniú an roth sa charr. Fiú nuair nach mbíonn aon fhadhbanna eile ann le boinn, cothromú rothaí agus stiúradh, teastaíonn stiúradh leanúnach ón gcarr ar chodanna díreacha den bhóthar.

I roinnt samhlacha meaisín, tá bushing rubair breise ag an tacaíocht strut, a sholáthraíonn cnag nuair a bhíonn sé lochtach.

Is iad na cúiseanna atá le briseadh agus caitheamh roimh am na coda seo:

• Caitheamh agus cuimilt nádúrtha eilimintí a mbíonn ualaí leanúnacha ilthreoracha acu;
• Ag tiomáint thar chnapáin;
• Uisce agus gaineamh;
• Is minic a thiteann an carr i bpoill dhomhain (ar luas ard, is é an t-ualach is mó ar an bhfionraí i gcásanna den sórt sin);
• Cáilíocht pháirt lag;
• Droch-thacaíocht le cnónna.

Conas mífheidhmiú a dhiagnóisiú?

Is é an bealach is éifeachtaí lena chinneadh go bhfuil an mhífheidhmiú sa tacaíocht ná an chuid a bhaint agus féachaint ar a riocht. Chomh maith leis an modh seo, tá dhá cheann eile ann:

1. Beirt daoine - carraigíonn duine an carr sa treo fadaimseartha agus trasnánach, agus déanann an duine eile iniúchadh amhairc ar an gcupán. Aimsíonn an modh seo cúlslais. Cuideoidh casadh an roth stiúrtha le beagán súgartha saor in aisce a fháil ar an imthacaí sa tithíocht;
2. Cabhróidh an dara rogha le cúlslais shuntasach a nochtadh. Agus an nós imeachta seo á chomhlíonadh, ní gá dul i muinín cabhrach ón taobh amuigh. Is leor an carr a luascadh tú féin don chupán tacaíochta. Cuirfidh cúlslais láidir mothú air féin láithreach.

Agus diagnóisic á déanamh, ba chóir a mheabhrú gur chóir an obair a dhéanamh gan na rothaí a chrochadh agus ar charr comhréidh.

Bealaithe tacaíochta

Ionas go n-oibreoidh an t-iompar ar feadh a shaol seirbhíse ar fad nó beagán níos mó, molann teicneoirí áirithe an chuid a bhealaithe go tréimhsiúil. Chomh maith leis sin, laghdaíonn an bealaidh an tionchar diúltach ar na dúile faoi ualaí arda.

Seo an méid is féidir leat a úsáid chun an OP a lubricate:

• Ramhar le haghaidh hailt CV;
• Is táirge é Liqui Moly LM47 atá bunaithe ar dhéshuilfíd moluibdín. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an tsubstaint seo ná go gcailltear airíonna ar theagmháil le taise, dá bhrí sin, is fearr ramhar den sórt sin a úsáid in imthacaí atá feistithe le caipíní cosanta;
• Is é Litol an ceann is éifeachtaí de na cistí buiséadacha;
• Cineálacha ramhar Chevron. Tá siad ilchuspóireach agus mar sin tá siad oiriúnach chun tacú le imthacaí dialainne.

Agus cinneadh á dhéanamh ar an bealaidh atá le húsáid, tá sé tábhachtach a mheabhrú go bhfuil saol oibre fós ag gach imthacaí, agus dá bhrí sin, luath nó mall, caithfear an chuid a athrú. Socraíonn an monaróir a spásáil féin, dá bhrí sin, ba cheart na moltaí maidir le heilimintí aonair a leanúint.

An t-imthacaí tacaíochta a athsholáthar

Sula ndéantar machnamh ar na treoracha céim ar chéim chun cuid a athsholáthar, is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil iontu seo ach moltaí ginearálta. Is féidir go mbeidh a chuid suilt féin ag deisiú carr aonair, a bhfoghlaimíonn an máistir faoi litríocht theicniúil.

Athraíonn an fráma tacaíochta san ord seo a leanas:

• Tá an meaisín jacked suas;
• Tá rothaí gan scriú;
• Déantar an strut ionsúire turraing a dhíchóimeáil (i ngach cás, tá a fheistiú féin ag an gcarr, mar sin ní mór duit cloí leis an bprionsabal a bhunaigh an monaróir);
• Ag baint úsáide as puller, tá an t-earrach comhbhrúite go dtí go dtagann sé amach as an suíochán;
• Tá an cnó gan scriú ón gas. Ba chóir a mheabhrú, nuair a dhíscaoileann tú é, go casfaidh an gas, mar sin ní mór duit eochair speisialta a úsáid a chlampálann an tslat seo;
• Scaoileadh an sean-iompróidh. Anois is féidir leat ceann nua a shuiteáil agus an cnó a scriú ar ais;
• Seiceáil an bhfuil an t-earrach suite i gceart sa tacaíocht;
• Baintear puller earraigh go réidh;
• Tá an raca suiteáilte ar ais ar an meaisín;
• Casadh na rothaí.

Cén tacaíocht atá le roghnú

Ar deireadh, forbhreathnú gairid ar na brandaí. I bhformhór na modhnuithe nua-aimseartha, ní dhíoltar an t-imthacaí ar leithligh - níos minice brúitear isteach sa tithíocht tacaíochta é. Ag roghnú ón liosta thíos, is fiú a mheas nach ndéanann gach monaróir páirteanna breise den chineál seo do gach samhail meaisín.

I measc na monaróirí Coitianta OP tá na nithe seo a leanas:

• Brandaí na Síne - SM agus Rytson. Baineann táirgí na monaróirí seo leis na roghanna a bhfuil “meán órga” acu idir praghas agus cáilíocht;
• Táirgeann an monaróir Francach SNR páirteanna do go leor brandaí uathoibríoch aitheanta;
• Ceann de na déantúsóirí páirteanna uathoibríoch is coitianta agus is cáiliúla ar fud an domhain - SKF;
• Táirgí níos iontaofa - ón monaróir Gearmánach FAG;
• Maidir le connoisseurs de cháilíocht na Seapáine, is féidir leat páirteanna a rinne Koyo, NSK nó NTN a lorg.

Maidir le carr buiséid, ní dhéanann sé aon chiall an chuid spártha is costasaí a cheannach, mar gheall ar dhearadh níos simplí an chassis agus an fhionraí, cuirfear níos mó ualaigh ar an gcuid spártha. Mar sin féin, ní mholtar an rogha is saoire a cheannach freisin, mar gheall ar cháilíocht fhormhór na mbóithre, caithfear an t-iompar a athrú i bhfad níos minice.

Cuirimid físeán gairid ar fáil faoi do lámha féin a chur in ionad an imthacaí tacaíochta:

KNOCK IN SUSPENSION FRONT. Tacaíocht tacaíochta, nó tacaíocht strut. # deisiú carr "Garáiste Uimh. 6".

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas tacaíocht lochtach ionsúire turraing a aithint? Ar dtús báire, cloisfidh na cnaganna tréithiúla é seo le linn ghluaiseacht an ghluaisteáin (tá nasc díreach aige leis an gcorp) mar gheall ar an gcúlghalar is lú.

Conas a thacaíonn ionsúire turraing le hobair? Ligeann an t-iompar seo don ionsúire turraing rothlú go saor sa tacaíocht. Tá an struchtúr ar a bhfuil tacaíocht suite i "ngloine" chorp an ghluaisteáin.

Conas an t-imthacaí sa tacaíocht strut a athrú? Tá an carr crochta amach, scaoiltear an tslat stiúrtha agus an lámh luascáin, déantar an chnap stiúrtha a dhíchóimeáil go páirteach, scaoiltear an chuid íochtarach den raca. Tá an t-earrach comhbhrúite, tá an cnó gas casta agus tá na boltaí ceangail gan scriú. Cuirtear gach rud le chéile san ord droim ar ais.