Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe
Téarmaí uathoibríoch,  Gléas feithicle,  Gléas innill

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Cuirtear strus teirmeach criticiúil ar aon inneall dócháin inmheánaigh le linn na hoibríochta. Chun róthéamh an aonaid a chosc ó mhainneachtain atá le teacht, is gá é a fhuarú. Cuimsíonn an scéim chórais fuaraithe is coitianta caidéal a phumpálann chuisnithe tríd an líne.

Smaoinigh ar ghaireas na meicníochta, cad é an caidéal uisce, cén prionsabal a oibreoidh sé, cad iad na mífheidhmeanna agus conas iad a shocrú duit féin.

Cad is caidéal uisce ann?

Tá an caidéal suiteáilte chomh gar agus is féidir don bhloc innill. Is gá go mbeidh cuid amháin den mheicníocht sa bhloc féin, ós rud é go gcaithfidh a impeller, agus é ag rothlú, an sreabhán sa chóras a chur i ngníomh. Beagán níos déanaí, déanfaimid breithniú ar mhodhnuithe éagsúla ar na gairis seo. Má thógann tú caidéal uisce carr clasaiceach, is féidir é a fháil ag bun an innill.

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Ionas go n-oibreoidh sé, tugann dearadh na meicníochta le tuiscint go bhfuil ulóg ann, atá ceangailte leis an aonad cumhachta trí thiomáint crios. Sa leagan seo, oibreoidh an caidéal hiodrálacha fad a bheidh an t-aonad cumhachta ag rith. Má theipeann ar an gcaidéal, beidh tionchar aige seo ar oibriú mhótar an ghluaisteáin (mar gheall ar róthéamh, teipfidh air).

Ceapachán

Mar sin, tá an caidéal sa charr mar chuid de fhuarú an aonaid chumhachta. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoin gcaoi a socraítear an córas, agus cad é a phrionsabal oibríochta in athbhreithniú eile... Ach i mbeagán focal, tá dhá chineál díobh ann. Soláthraíonn an chéad cheann fuarú an aonaid le cabhair ó shreabhadh aeir, dá bhrí sin tabharfar aer air.

Tá an dara cineál córais leachtach. Líontar é le leacht speisialta - frithdhúlagrán nó frithdhúlagrán (faoin gcaoi a bhfuil an tsubstaint seo difriúil ó uisce, léigh anseo). Ionas go bhfuarfaidh an mótar le linn oibríochta, is gá cúrsaíocht an leachta seo a chinntiú. Seachas sin, beidh bloc an innill te, agus beidh an tsubstaint sa radaitheora fuar.

Mar a thugann ainm na meicníochta le tuiscint, is é an aidhm atá leis an sreabhán oibre (frithdhúlagrán nó frithdhúlagrán) a phumpáil sa líne atá ceangailte leis an mótar. Luasghéaraíonn cúrsaíocht éigeantach soláthar leacht fuaraithe ón radaitheora go dtí an t-inneall (ionas go dtarlaíonn an próiseas fuaraithe chomh héifeachtúil agus is féidir, tá seaicéad uisce ag an inneall - cainéil speisialta a dhéantar sa bhloc-shorcóir tithíochta). Tá an t-antifreeze féin fuaraithe ag sreabhadh aer nádúrtha (nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht) nó ag sreabhadh aer éigeantach (déanann lucht leanúna an fheidhm seo, a léann go mion faoi ar leithligh) radaitheora.

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Chomh maith leis an inneall a fhuarú, a bhuíochas leis an gcaidéal, oibríonn an téamh sa chábán freisin. Feidhmíonn an córas seo ar an bprionsabal céanna maidir le malartú teasa idir eití an radaitheora agus an t-aer comhthimpeallach, sa chás seo ní bhaintear an teas den charr, ach úsáidtear é chun teocht chompordach a chruthú taobh istigh an ghluaisteáin. Nuair a théann aer tríd an eilimint téimh, fuaróidh sé an ciorcad go pointe áirithe (má thógtar aer ón taobh amuigh den charr), mar sin uaireanta molann úinéirí seancharranna an téamh istigh a chasadh air nuair a bhíonn an carr i subh tráchta ionas go mbeidh ní fhiuchanann an t-inneall. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar an gcaoi a n-oibríonn téamh i gcarr, léigh anseo.

Gléas caidéil lártheifeacha

Tá feiste measartha simplí ag an gcaidéal clasaiceach uisce carr. Is éard a bheidh sa mhodhnú seo íoslíon páirteanna, a mbeidh saol seirbhíse fada ag an meicníocht dá bharr. Cuimsíonn a dhearadh:

  • An corp (caithfidh an t-ábhar as a ndéantar é ualaí arda agus tonnchrith seasmhach a sheasamh - iarann ​​teilgthe nó alúmanam den chuid is mó);
  • An seafta ar a bhfuil na hachtúirí uile suiteáilte;
  • Imthacaí a choisceann an seafta ó chuimil i gcoinne chorp na feiste agus a chinntíonn rothlú aonfhoirmeach an impeller;
  • Impeller (déanta as plaisteach nó miotail), ag soláthar an mheán oibre a phumpáil isteach sna ciorcaid;
  • Séala ola a sholáthraíonn séala ag áit suiteála imthacaí agus seafta;
  • Séala píopaí (rubar teas-resistant);
  • Fáinne coinneála;
  • Earrach brú (le fáil i samhlacha atá suiteáilte ar mhótair níos sine).

Taispeánann an grianghraf thíos cuid de cheann de na modhnuithe is coitianta ar chaidéil uisce gluaisteán:

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Tá ulóg suite ar an seafta (tá go leor modhnuithe air). Ligeann an eilimint seo duit an tiomántán caidéil a nascadh leis an meicníocht dáilte gáis, a oibríonn ina dhiaidh sin tríd an crankshaft a rothlú. Déantar na meicníochtaí seo go léir a shioncronú lena chéile agus cruthaíonn siad córas aonair a úsáideann tiomántán amháin. Tarchuireann an crios uainiúcháin an chasmhóimint (léigh go mion faoi anseo), nó an slabhra comhfhreagrach, a thuairiscítear in alt eile.

Mar gheall go bhfuil cúpláil leanúnach ag an gcaidéal leis an crankshaft, soláthraíonn sé brú sa líne mar gheall ar luas an crankshaft. Le méadú ar luas an innill, tosaíonn an caidéal ag obair níos déine.

Ionas nach mbeidh an caidéal hiodrálach ag fulaingt ó chreathanna leanúnacha an innill dócháin inmheánaigh, suiteáiltear gaiscéid idir bloc an innill agus an tithíocht caidéil ag an láithreán suiteála, rud a dhéanann dochar do na tonnchrith. San áit a bhfuil na lanna suite, tá an corp leathnaithe beagán, agus tá trí bhrainse ann. Tá an chéad cheann ceangailte leis an bpíopa brainse ón radaitheora, go dtí an dara ceann - píopa brainse an seaicéad fuaraithe, agus leis an tríú ceann - an téitheoir.

Conas a oibríonn an caidéal

Seo a leanas obair na caidéil uisce. Nuair a thosaíonn an tiománaí an t-inneall, aistrítear an chasmhóimint ón ulóg crankshaft trí chrios nó slabhra go dtí an ulóg caidéil. Rothlaíonn an seafta mar gheall air seo, ar a bhfuil an t-impeller suite ar an taobh os coinne na ulóige.

Tá prionsabal lártheifeacha oibríochta ag an gcaidéal. Tá an mheicníocht cúrsaíochta in ann brú suas le hatmaisféar amháin a chruthú, rud a chinntíonn go ndéantar leacht a phumpáil isteach i ngach ciorcad, ag brath ar an aonad a osclaíonn an comhla teirmeastat. Le haghaidh sonraí ar an bhfáth go bhfuil teirmeastat ag teastáil sa chóras fuaraithe, léigh ar leithligh... Chomh maith leis sin, tá an brú sa chóras fuaraithe riachtanach chun an tairseach fiuchta frith-ghaoithe a mhéadú (tá an táscaire seo comhréireach go díreach leis an mbrú sa líne - is airde é, is airde an teocht a fhiufaidh an t-inneall dócháin inmheánaigh).

Tá gach lann caidéil tilted. A bhuíochas leis seo, soláthraíonn an impeller gluaiseacht tapa ar an meán oibre sa tithíocht. Ón taobh istigh, tá feiste den sórt sin sa chásáil caidéil go ndéantar an t-antifreeze a threorú chuig na asraonta atá ceangailte leis na ciorcaid chomhfhreagracha, mar gheall ar an bhfórsa lártheifeacha. Mar gheall ar an difríocht sa bhrú sa soláthar agus sa tuairisceán, tosaíonn frithdhúlagráin ag bogadh taobh istigh den líne.

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Cinntíonn gníomh na caidéil gluaiseacht an chuisnithe sa líne de réir na scéime seo a leanas:

  • Ón impeller, mar gheall ar rothlú láidir (fórsa lártheifeacha) na lanna, caitear an t-antifreeze amach go balla an tithíochta, a théann go réidh chuig an asraon. Seo mar a tharlaíonn instealladh isteach sa chiorcad.
  • Ón asraon seo, téann an leacht isteach i seaicéad an innill dócháin inmheánaigh. Tá sé deartha sa chaoi is go dtéann an chuisnitheoir trí na codanna is teo den aonad (comhlaí, sorcóirí).
  • Ansin téann an t-antifreeze tríd an teirmeastat. Má tá an mótar sa chéim téimh, dúnann an ciorcad agus téann an sreabhán oibre isteach sa inlet caidéil (an ciorcal cúrsaíochta beag mar a thugtar air). In inneall te, tá an teirmeastat oscailte, agus mar sin téann an t-antifreeze chuig an radaitheora. Trí an malartóir teasa a shéideadh, laghdaítear teocht an chuisnithe.
  • Ag an inlet go dtí an caidéal, tá brú an mheáin oibre níos ísle ná ag an asraon, agus is é sin an fáth go gcruthófar folús sa chuid seo den líne, agus go ndéantar leacht a shúchán ón gcuid is luchtaithe den OS. A bhuíochas leis seo, téann an t-antifreeze trí na feadáin radaitheora agus téann sé isteach sa inlet caidéil.

Córais le caidéal breise

Úsáideann roinnt feithiclí nua-aimseartha córais fuaraithe a bhfuil séidire uisce breise suiteáilte. I scéim den sórt sin, is é caidéal amháin an príomhchaidéal fós. Is féidir leis an dara ceann, ag brath ar dhearadh an chórais agus dearadh an innill, an gníomh seo a leanas a dhéanamh:

  • Cuir fuarú breise ar fáil don aonad cumhachta. Tá sé seo tábhachtach go háirithe má úsáidtear an meaisín i réigiúin te.
  • Méadaigh an fórsa lártheifeacha don chiorcad téitheoir cúnta (is féidir é a nascadh le líne fuaraithe na feithicle).
  • Má tá córas athchúrsaithe gáis sceite sa charr (cad é atá ann, déantar cur síos air ar leithligh), ansin tá an caidéal breise deartha chun na gáis sceite a fhuarú níos fearr.
  • Má tá inneall turbocharged suiteáilte faoi chochall an ghluaisteáin, soláthróidh an supercharger cúnta fuarú an chomhbhrúiteora, ós rud é go ndéantar é a théamh le héifeacht na ngás sceite ar impeller tiomána na feiste.
  • I roinnt córais, tar éis an t-inneall a stopadh, leanann an chuisnitheoir ag scaipeadh tríd an líne a bhuíochas d’oibriú an supercharger breise, ionas nach mbeidh an t-inneall róthéamh tar éis dian-tiomána. Tarlaíonn sé seo toisc go stopann an príomhchaidéal hiodrálacha ag obair tar éis an t-aonad cumhachta a dhíghníomhachtú.
Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Go bunúsach, déantar na séidirí leachtacha cúnta seo a thiomáint go leictreach. Tá an caidéal leictreach seo á rialú ag ECU.

Caidéal múchta

Tá cineál eile córais fuaraithe feistithe le caidéal in-aistrithe. Is é príomhchúram modhnú den sórt sin ach an próiseas téimh an aonaid chumhachta a bhrostú. Oibríonn caidéal den sórt sin de réir an phrionsabail chéanna leis an analóg clasaiceach. Is é an t-aon difríocht ná go bhfuil comhla speisialta ag a dhearadh a bhlocálann asraon na frithdhúlagráin ón gcaidéal go seaicéad fuaraithe an mhótair.

Tá a fhios ag mórchuid na ngluaisteán go bhfuaraíonn gach inneall dócháin inmheánaigh leacht-fhuaraithe go teocht chomhthimpeallach tar éis tréimhsí fada neamhghníomhaíochta. Ionas go n-oibreoidh an t-aonad go héifeachtach, tar éis dó tosú caithfidh sé an teocht oibriúcháin a bhaint amach (faoi cad ba cheart a bheith sa luach seo, léigh anseo). Ach, mar a chonaiceamar cheana, tosaíonn an córas fuaraithe ag obair a luaithe a thosaíonn an ICE. Chun an t-aonad a théamh níos tapa, chuir na hinnealtóirí dhá chiorcad fuaraithe (beag agus mór) air. Ach is féidir le forbairtí nua-aimseartha dlús a chur leis an bpróiseas téimh an innill.

Ionas go mbeidh an meascán aer-bhreosla dócháin ar siúl chomh héifeachtúil agus is féidir, caithfear é a théamh go pointe áirithe. Sa chás seo, galú gásailín (oibríonn inneall díosail de réir prionsabal difriúil, ach teastaíonn réimeas teochta uaidh freisin ionas go bhfreagraíonn an t-aer comhbhrúite do theocht féin-adhainte an bhreosla díosail), a dhóitear níos fearr dá bharr.

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

I gcórais oibriúcháin a bhfuil meicníocht caidéil in-aistrithe acu, leanann an sárcharróir ag obair, ach amháin chun an mótar a théamh, tá damper ag cur bac ar an asraon. Buíochas leis seo, ní ghluaiseann an t-antifreeze sa seaicéad fuaraithe, agus téann an bloc suas i bhfad níos gasta. Tá meicníocht den sórt sin á rialú ag ECU freisin. Nuair a bhraitheann an micreaphróiseálaí teocht chuisnithe cobhsaí sa bhloc thart ar 30 céim, osclaíonn an leictreonaic an damper ag úsáid na líne folúis agus na luamháin chomhfhreagracha, agus tosaíonn an cúrsaíocht sa chóras. Oibríonn an chuid eile den chóras go díreach leis an gceann clasaiceach. Soláthraíonn feiste caidéil den sórt sin laghdú ar an ualach ar an inneall dócháin inmheánaigh le linn dó a bheith ag téamh. Tá a leithéid de chórais cruthaithe i réigiúin ina bhfuil teocht íseal comhthimpeallach, fiú sa samhradh.

Cineálacha agus dearadh caidéal uisce

In ainneoin nach bhfuil difríochtaí cardinal i gcaidéil gluaisteáin uisce, tá siad roinnte ina dhá chatagóir de ghnáth:

  • Caidéal meicniúil. Is modhnú clasaiceach é seo a úsáidtear i bhformhór na samhlacha gluaisteán. Rinneadh cur síos thuas ar dhearadh caidéil den sórt sin. Oibríonn sé trí chasmhóimint a tharchur trí chrios atá ceangailte leis an ulóg crankshaft. Feidhmíonn an caidéal meicniúil go sioncrónach leis an inneall dócháin inmheánaigh.
  • Caidéal leictreach. Soláthraíonn an modhnú seo cúrsaíocht chuisnithe leanúnach, níl ach a thiomáint difriúil. Úsáidtear mótar leictreach chun an seafta impeller a rothlú. Tá sé á rialú ag micreaphróiseálaí an ECU de réir na halgartaim a chuirtear in olcas sa mhonarcha. Tá buntáistí ag baint leis an gcaidéal leictreach. Ina measc tá an cumas cúrsaíocht a mhúchadh le haghaidh téamh luathaithe an innill dócháin inmheánaigh.

Chomh maith leis sin, déantar caidéil a aicmiú de réir na gcritéar seo a leanas:

  • Príomhchaidéal. Is é cuspóir na meicníochta seo - caidéalú chuisnithe a sholáthar sa chóras.
  • Supercharger breise. Ní shuiteáiltear meicníochtaí caidéil den sórt sin ach ar roinnt carranna. Ag brath ar an gcineál innill dócháin inmheánaigh agus ciorcad an chórais fuaraithe, úsáidtear na gairis seo chun an t-inneall, an tuirbín, an córas athchúrsaithe gáis sceite a fhuarú agus chun frithdhúlagrán a scaipeadh tar éis an t-inneall a stopadh. Tá an eilimint thánaisteach difriúil ón bpríomhchaidéal ina tiomántán - tiomsaíonn a seafta rothlú ag mótar leictreach.
Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Bealach eile le caidéil uisce a aicmiú is ea an cineál dearaidh:

  • Gan bhriseadh. Sa leagan seo, meastar go bhfuil an caidéal inchaite nach mór a athsholáthar le linn gnáthchothabhála (cé nach n-athraítear é chomh minic le hola) sa charr. Tá dearadh simplí ag modhnuithe den sórt sin, rud a fhágann go bhfuil athsholáthar na meicníochta i bhfad níos saoire i gcomparáid le comhghleacaithe inchaite níos costasaí is féidir a dheisiú. Ba cheart crios uainiúcháin nua a shuiteáil i gcónaí leis an nós imeachta seo, a bhfuil a bhriseadh briste i roinnt gluaisteán le damáiste tromchúiseach don aonad cumhachta.
  • Caidéal in-inúsáidte. Úsáideadh na modhnuithe seo i meaisíní níos sine. Ligeann an modhnú seo duit roinnt deisiúcháin a dhéanamh ar an meicníocht, chomh maith lena chothabháil (nigh, bealaithe nó athsholáthar na gcodanna ar theip orthu).

Mífheidhmeanna caidéil chuisnithe coitianta

Má theipeann ar an gcaidéal, stopfaidh fuarú an innill ag obair. Is cinnte go mbeidh róthéamh ar an inneall dócháin inmheánaigh mar thoradh ar mhífheidhmiú den sórt sin, ach is é seo an toradh is fearr. Is é an rud is measa ná nuair a bhriseann briseadh síos an séidire uisce briseadh sa chrios uainiúcháin. Seo iad na miondealuithe caidéil hiodrálacha is coitianta:

  1. Tá a airíonna caillte ag an fhaireog. Is é an tasc atá aige cosc ​​a chur ar dhul isteach frithbheo sa rás imthacaí. I gcás go dteipfeadh ar a leithéid, déanann an chuisnitheoir an ramhar imthacaí a shruthlú amach. Cé go bhfuil comhdhéanamh ceimiceach an chuisnithe olach agus i bhfad níos boige ná an gnáthuisce, bíonn drochthionchar fós ag an tsubstaint seo ar fheidhmíocht na n-imthacaí. Nuair a chailleann an eilimint seo a lubrication, le himeacht ama is cinnte go dtabharfaidh sí ding.
  2. Tá an impeller briste. Sa chás seo, ag brath ar mhéid an damáiste do na lanna, oibreoidh an córas ar feadh tamaill, ach is féidir le lann tite bac a chur ar chúrsa na timpeallachta oibre, mar sin ní féidir neamhaird a dhéanamh den damáiste seo ach an oiread.
  3. Tá súgradh seafta le feiceáil. Ós rud é go bhfuil an mheicníocht ag rothlú i gcónaí ag luas ard, brisfidh áit an chúlslais de réir a chéile. Ina dhiaidh sin, tosóidh an córas ag obair éagobhsaí, nó fiú ag briseadh síos ar fad.
  4. Meirge ar chodanna caidéil inmheánacha. Tarlaíonn sé seo nuair a dhoirteann tiománaí chuisnithe ar cháilíocht íseal isteach sa chóras. Nuair a tharlaíonn sceitheadh ​​san OS, is é an chéad rud a dhéanann go leor tiománaithe ná gnáthuisce a líonadh (driogtha ar an mbealach is fearr). Ós rud é nach bhfuil éifeacht bhealaithe ag an sreabhán seo, creimeann na codanna miotail den chaidéal le himeacht ama. Mar thoradh ar an locht seo freisin ding an mheicníocht tiomána.
  5. Cavitation. Seo an éifeacht nuair a phléascann boilgeoga aeir le fórsa den sórt sin, rud a fhágann go ndéantar eilimintí na feiste a scriosadh. Mar gheall air seo, déantar na codanna is laige agus is mó a mbíonn tionchar orthu a scriosadh le linn oibriú na feiste.
  6. Tá eilimintí seachtracha le feiceáil sa chóras. Tá cuma an salachar mar gheall ar chothabháil anabaí an chórais. Chomh maith leis sin, má dhéanann an tiománaí faillí sna moltaí maidir le frithdhúlagrán a úsáid, ní uisce. Chomh maith le meirge, mar gheall ar theochtaí arda, is cinnte go mbeidh scála le feiceáil sa líne. Sa chás is fearr, ní chuirfidh sé ach bac beag ar shaorghluaiseacht an chuisnithe, agus sa chás is measa, féadfaidh na taiscí seo na meicníochtaí oibre a bhriseadh síos agus damáiste a dhéanamh dóibh, mar shampla, an comhla teirmeastat a chosc ó ghluaiseacht.
  7. Teip imthacaí. Tá sé seo mar gheall ar chaitheamh nádúrtha nó mar gheall ar sceitheadh ​​frithdhúlagráin ón gcóras tríd an séala ola. Ní féidir deireadh a chur le mífheidhmiú den sórt sin ach na caidéil a athsholáthar.
  8. Bhris crios uainiúcháin. Ní féidir an mhainneachtain seo a chur i leith na caidéil ach amháin i gcás ding tiomána na feiste. Cibé scéal é, ní ligfidh an easpa chasmhóiminte ar an tiomántán don mhótar feidhmiú (ní oibreoidh uainiú agus adhainte comhla de réir strócanna an tsorcóra).
Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Ionas go mbeidh an mótar róthéamh, is leor an caidéal a stopadh ar feadh cúpla nóiméad. Féadfaidh dífhoirmiú an chinn sorcóra a bheith mar thoradh ar theochtaí criticiúla i dteannta le hualach meicniúil ard, chomh maith le briseadh codanna den KShM. D’fhonn gan cistí maithe a chaitheamh ar ollchóiriú innill, tá sé i bhfad níos saoire gnáthchothabháil a dhéanamh ar an gcóras fuaraithe agus na caidéil a athsholáthar.

Comharthaí mífheidhmithe

Is é an chéad chomhartha de mhífheidhmeanna CO ná méadú tapa criticiúil ar theocht an mhótair. Sa chás seo, d’fhéadfadh go mbeadh an t-antifreeze san umar leathnú fionnuar. Ar dtús báire, ní mór duit an teirmeastat a sheiceáil - d’fhéadfadh sé a bheith díreach sa suíomh dúnta mar gheall ar mhainneachtain. Ionas gur féidir leis an tiománaí na mífheidhmeanna sa chóras fuaraithe a chinneadh go neamhspleách, tá braiteoir teochta innill dócháin inmheánaigh suiteáilte ar an dashboard.

Is é an chéad symptom eile a léiríonn an gá le hobair dheisiúcháin ná sceitheadh ​​frithdhúlagráin sa limistéar caidéil. Sa chás seo, titfidh leibhéal an chuisnithe san umar leathnaithe (braitheann an ráta air seo ar mhéid an damáiste). Is féidir leat frithdhúlagrán a chur leis an gcóras nuair a fhuaraíonn an t-inneall beagán (mar gheall ar an difríocht mhór teochta, d’fhéadfadh an bloc scoilteadh). Cé gur féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint le mion-sceitheanna frithdhúlagráin, is fearr dul chuig an stáisiún seirbhíse chomh luath agus is féidir chun damáiste níos tromchúisí a chosc. Sa chás seo, is gá an t-ualach ar an inneall dócháin inmheánaigh a íoslaghdú.

Seo roinnt comharthaí eile gur féidir leat mífheidhmiú caidéil hiodrálach a aithint:

  • Le linn inneall neamhthéite a thosú, cloistear hum faoin gcochall, ach sula n-athraíonn sé an caidéal, is gá riocht an ghineadóra a sheiceáil freisin (oibríonn sé ón gcreasa uainiúcháin freisin, agus i roinnt miondealuithe astaíonn sé fuaim chomhionann). Conas a sheiceáil go bhfuil an gineadóir athbhreithniú eile.
  • Bhí sceitheadh ​​frithdhúlagráin le feiceáil ón taobh tiomána caidéil. Is féidir é a bheith ina chúis le súgradh seafta, caitheamh an tséala, nó sceitheadh ​​an bhosca líonta.
  • Léirigh iniúchadh amhairc ar an meicníocht láithreacht seafta, ach gan aon sceitheadh ​​chuisnithe. I gcás mífheidhmeanna den sórt sin, athraíonn an caidéal go ceann nua, ach má dhéantar an tsamhail a dhíchumadh, ansin caithfear an t-iompar agus an séala ola a athsholáthar ag an am céanna.

Cúiseanna mífheidhmiú an chaidéil uisce

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Tá trí fhachtóir mar thoradh ar mhífheidhmeanna ar chaidéal an chórais fuaraithe innill:

  • Ar dtús, cosúil le gach meicníocht i gcarr, is gnách go gcaitheann an gléas seo caitheamh amach. Ar an gcúis seo, bunaíonn déantúsóirí gluaisteán rialacháin áirithe chun cineálacha éagsúla feistí a athsholáthar. Féadfaidh bearradh nó impeller briseadh.
  • Ar an dara dul síos, is féidir leis an tiománaí féin miondealú na meicníochta a luathú. Mar shampla, brisfidh sé síos níos gasta mura ndéantar frithdhúlagrán a dhoirteadh isteach sa chóras, ach uisce, fiú má dhéantar é a dhriogadh. Is féidir foirmiú scála a bheith mar thoradh ar thimpeallacht níos crua. Féadann taiscí sreabhadh sreabhach a mhúchadh agus a bhac. Chomh maith leis sin, mura féidir an mheicníocht a shuiteáil go míchuí, ní féidir é a úsáid, mar shampla, is cinnte go mbeidh damáiste ró-mhór mar thoradh ar an iomarca teannas ar an gcreasa.
  • Ar an tríú dul síos, spreagfaidh sceitheadh ​​frithdhúlagráin tríd an séala ola cliseadh imthacaí luath nó mall.

Deisiú caidéil DIY

Má tá caidéal collapsible suiteáilte ar an mótar, má bhriseann sé síos, is féidir é a dheisiú. Cé gur féidir an obair a dhéanamh go neamhspleách, is fearr é a chur ar iontaoibh duine gairmiúil. Is é an chúis atá leis seo ná na himréitigh shonracha idir an comhlacht feiste agus an seafta. Beidh an duine gairmiúil in ann a chinneadh an féidir an fheiste a dheisiú nó nach féidir.

Seo an t-ord ina bhfuil caidéal den sórt sin á dheisiú:

  1. Déantar an crios tiomána a dhíchóimeáil (tá sé tábhachtach marcanna a dhéanamh ar na ulóga uainiúcháin agus an crankshaft ionas nach n-aistreoidh uainiú na comhla);
  2. Tá na boltaí ceangail gan scriú;
  3. Baintear an caidéal iomlán den inneall;
  4. Déantar díchumhachtú trí na fáinní coinneála a dhíchóimeáil;
  5. Tá an seafta tiomána brúite amach;
  6. Tar éis an seafta a bhrú amach, fanann an t-imthacaí sa tithíocht i bhformhór na gcásanna, agus mar sin brúitear amach é freisin;
  7. Ag an gcéim seo, caitear eilimintí caite agus suiteáiltear eilimintí nua ina n-áit;
  8. Déantar an mheicníocht a chóimeáil agus a shuiteáil ar an inneall dócháin inmheánaigh.

Braitheann subtleties an nós imeachta seo ar an gcineál mótair agus ar dhearadh na caidéil féin. Ar an gcúis seo, ní mór do ghairmí a thuigeann caolchúisí den sórt sin deisiúcháin a dhéanamh.

Replacement

Tá caidéal neamh-deighilte ag formhór na n-aonad cumhachta nua-aimseartha. Má bhriseann sé síos, athraíonn an mheicníocht go ceann nua. I gcás fhormhór na ngluaisteán, tá an nós imeachta beagnach mar an gcéanna. Ní gá an ulóg féin a dhíchóimeáil, toisc gur cuid den dearadh caidéil hiodrálach í.

Gach eolas faoi chaidéal uisce (caidéal) an chórais fuaraithe

Déantar an nós imeachta athsholáthair san ord seo a leanas:

  1. Baintear an crios tiomána, ach sula gcuirtear marcanna ar an uainiú agus ar an crankshaft;
  2. Tá na boltaí ceangail gan scriú agus an caidéal á dhíchóimeáil;
  3. Suiteáil an caidéal hiodrálacha nua in ord droim ar ais.

Is cuma an bhfuil an caidéal á dheisiú nó á athsholáthar, sula dtosaíonn tú ag obair, is gá an frithdhúlagrán a dhraenáil ón gcóras. Agus seo subtlety eile. Díoltar an chuid is mó de na caidéil nua gan guma, mar sin ní mór duit iad a cheannach ar leithligh. Is fiú a mheas freisin nach bhfuil rochtain ar an gcaidéal saor in aisce i ngach samhail carr, agus teastaíonn eolas maith uaidh ar an gcaoi a n-eagraítear urrann an innill i gcás áirithe.

Mura ndéantar an caidéal a athsholáthar in am, ansin, sa chás is fearr, fágfaidh an t-antifreeze an córas go mall (sceitheann sé tríd an séala ola). Ní theastaíonn caiteachas mór ó mhífheidhmiú den sórt sin, ós rud é go ndéantar sceitheadh ​​beag ó go leor tiománaithe a “dhíchur” trí fhrithbheatha a chur leis.

Má tá sceitheadh ​​frithdhúlagráin tromchúiseach, ach nár thug an tiománaí faoi deara é in am, is cinnte go mbeidh an t-inneall róthéamh (drochchúrsaíocht nó a neamhláithreacht mar gheall ar leibhéal íseal fuaraithe). Go luath nó ina dhiaidh sin beidh miondealú ar an aonad cumhachta féin mar thoradh ar thiomáint le mífheidhmiú den sórt sin. Braitheann a gcéim ar riocht na gcodanna innill. Is é an rud is measa ná geoiméadracht an chinn sorcóra a athrú.

Mar gheall ar róthéamh go minic ar an mótar, beidh micrea-scoilteanna le feiceáil sa bhloc, rud a fhágfaidh go ndéanfar an t-inneall dócháin inmheánaigh a athsholáthar go hiomlán. Mar thoradh ar dhífhoirmiú an chinn is féidir le ciorcaid na gcóras fuaraithe agus bealaithe aistriú, agus rachaidh frithdhúlagrán isteach sa mhótar, atá fraught leis an aonad freisin.

Mífheidhmeanna a chosc

Mar sin, i bhfianaise na n-iarmhairtí criticiúla a bhaineann le mainneachtain caidéil hiodrálacha gluaisteán, caithfidh gach úinéir gluaisteán obair choisctheach thráthúil a dhéanamh. Tá an liosta seo beag. Is é an rud is tábhachtaí ná cloí le moltaí an uathoibritheora maidir le hathsholáthar pleanáilte:

  • Antifreeze. Thairis sin, is gá aird mhór a thabhairt ar cháilíocht na substainte seo;
  • Caidéal uisce;
  • Crios uainiúcháin (tacar iomlán le rollóirí idler agus idler, a bhfuil a líon ag brath ar mhúnla an mhótair).

Fachtóir tábhachtach is ea an leibhéal ceart chuisnithe sa taiscumar. Is furasta an paraiméadar seo a rialú a bhuíochas leis na marcálacha comhfhreagracha ar an umar. Más féidir, is fearr dul isteach substaintí eachtracha a eisiamh isteach sa líne OS (mar shampla, nuair a bhíonn sceitheadh ​​le feiceáil sa radaitheora, doirt roinnt tiománaithe substaintí speisialta isteach san umar a chruthaíonn ciseal dlúth laistigh den chiorcad). Ní amháin go seachnóidh córas glan fuaraithe innill damáiste do chaidéil, ach soláthróidh sé fuarú innill ar ardchaighdeán freisin.

Ag deireadh an athbhreithnithe, molaimid féachaint ar fhíseán gairid faoi chaidéal an innill:

Cad is caidéal ann? Comharthaí mífheidhmithe caidéil. An caidéal agus an crios uainiúcháin a athsholáthar.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas mífheidhmiú caidéil a aithint? Noises ag teacht ón mótar agus é ag rith. Súgradh caidéil caidéil, sceitheadh ​​fuaraithe. Ardaíonn teocht an mhótair go gasta agus téann sé róthéamh go minic.

Cad chuige a bhfuil caidéil? Is gné é seo den chóras fuaraithe. Soláthraíonn caidéal, nó caidéal uisce, cúrsaíocht leanúnach frithdhúlagráin tríd an gcóras, ag luasghéarú an aistrithe teasa idir an mótar agus an timpeallacht.

Conas a oibríonn caidéal uisce i gcarr? Sa leagan clasaiceach, tá sé ceangailte leis an crankshaft trí chrios. Cé go rothlaíonn an crankshaft, rothlaíonn an impeller caidéil freisin. Tá samhlacha ann le tiomáint leictreach aonair.

Trácht amháin

  • Andrei

    Bhí a fhios agam go raibh chuisnithe i gcúrsaíocht sa chóras fuaraithe innill, NACH uisce in aon chás. Mar sin ní féidir leis an gcaidéal a bheith ach frithreoite, NACH uisce. Cad daoine gairmiúla atá tú!

Add a comment