Cad is mionbhus ann?

Is feithicil é mionbhus. Is iad na príomhthréithe a dhéanann idirdhealú idir é agus gluaisteáin eile fairsinge agus airde an chábáin le dhá shraith suíochán ar a laghad. De ghnáth, ní théann líon na n-áiteanna suíocháin thar 16. Ligeann cumas mór agus dálaí compordach iompar a úsáid le haghaidh eitiltí. Is é an bunús le mionbhusanna a chruthú ná fonnadh carranna nó trucailí.

Is féidir roinnt samhlacha de minivans a chur i leith an chineáil seo feithicle. Tá an phríomhdhifríocht i líon na sraitheanna suíochán, ní théann an minivan níos mó ná trí cinn agus airde an chábáin, atá i bhfad níos ísle ná airde an mhionbhus.

Tá an-éileamh ar an tsamhail seo ní amháin i ngnáthiompar paisinéirí, ach freisin in institiúidí speisialaithe éagsúla, mar shampla, otharcharranna, saotharlanna, cineálacha éagsúla limistéar tógála agus deisiúcháin.

Na príomhchineálacha mionbhus

Tá trí phríomhchineál mionbhus ann:

1. Paisinéira bhfuil an cineál is coitianta. Is é príomhfheidhm an mhionbhus seo paisinéirí a iompar. Is féidir an carr a bheith feistithe le taobh istigh compordach agus eilimintí éagsúla le haghaidh turas compordach. De ghnáth, tá dearadh stylish ag na samhlacha seo don taobh amuigh agus don taobh istigh. I bhformhór na gcásanna, tá aonad cumhachta eacnamaíoch acu a fhorbraíonn luas measartha ard. Déantar leaganacha uasghrádaithe de mhionbhusanna paisinéirí le coinníollacha taistil níos compordaí.

2. Cineál lasta tipiciúil le haghaidh méideanna éagsúla earraí a iompar. Go bunúsach, tá an cineál seo beartaithe chun eitiltí intracity agus eitiltí idir-réigiúnacha a iompar. Tá toisí agus méideanna móra tréithrithe san urrann lasta. Is í an phríomhghné a scarann ​​an cineál seo ó dhaoine eile ná easpa suíochán paisinéirí (seachas an cábáin). Tá an acmhainn iompair dhá thonna ar an meán. Cuirtear doirse taobh agus cúil ar fáil chun lasta a luchtú. Le hualach trom, forbraíonn mionbhus lasta luas measartha ard suas le 100 km / h mar gheall ar shonraí teicniúla maithe. Tá coinníollacha maithe compordacha sa chábán agus tá sé deartha do shuíochán an tiománaí agus do phaisinéir / beirt.

3. Mionbhus fóntais Deartha chun paisinéirí agus lasta a iompar go comhuaineach. Tá an cineál seo deartha ar bhonn busanna agus chassis trucail. Go bunúsach, tá na samhlacha seo feistithe le taobh istigh compordach, inneall eacnamaíoch agus cumas den scoth ar an urrann bagáiste. Úsáidtear an cineál “comhcheangailte” seo go foirfe le haghaidh seachadadh lasta, bogadh, imeacht foirne deisiúcháin, chomh maith le turais ghnó agus imeachtaí éagsúla.

4. Cineál clasaiceach comhlacht a dhéantar de mhiotal soladach, agus nach sáraíonn an toilleadh 9 bpaisinéir. Tá toilleadh mór tréithrithe san urrann bagáiste agus tá sé scartha ón urrann paisinéirí. Cuirtear an chuid is mó de na veaineanna paisinéirí lasta i láthair san fhoirm seo, ach le fás forásach tá nuachóirithe éagsúla ann a théann i bhfeidhm ar dhochorraitheacht na críochdheighilte idir na hurranna agus a rialaíonn líon na suíochán agus toirt an lasta.

Na príomhchineálacha mionbhus

Ní théann mionbhus paisinéirí thar 16 shuíochán, atá suite in dhá shraith agus úsáidtear é chun paisinéirí a iompar ag faid éagsúla (eitiltí uirbeacha agus idirchathrach).

Is sainairíonna mionbhus lasta-paisinéirí go bhfuil suas le 9 suíochán ann. De ghnáth, tá 3 shuíochán i gcábán an ghluaisteáin, agus roinntear na 6 shuíochán eile le 3 shuíochán i sraitheanna fadaimseartha / trasnacha na gcorp.

Tá líon na suíochán i mionbhus lasta teoranta, ní sholáthraítear suíocháin ach sa chábán, mar riail, suíochán tiománaí amháin agus dhá shuíochán paisinéirí in aice láimhe.

Mór-mhonaróirí mionbhus

Tá líon measartha mór cuideachtaí gluaisteán ag gabháil do tháirgeadh mionbhusanna. I measc na bpríomh-mhonaróirí tá brandaí móréilimh mar Mercedes-Benz na Gearmáine, Opel agus Volkswagen, American Ford, Fiat na hIodáile, Citroen na Fraince agus Renault. Is iad na déantúsóirí Eorpacha a bhfuil an-tóir orthu, luacháiltear mionbhusanna ar fud an domhain mar gheall ar a leibhéal ard cáilíochta, iontaofachta agus sábháilteachta.

Tá Mercedes ar thús cadhnaíochta sa mhargadh idirnáisiúnta le fada ní amháin chun gluaisteáin phaisinéirí a dhíol, ach mionbhusanna freisin. Tá ról speisialta ag teaghlach Mercedes-Benz Sprinter, rinne an chéad charr a chéad uair i 1995. Tá Sprinter ar fáil i dtiomántán ceithre roth agus i dtiomántán roth chúl, agus baineann sé leis na feithiclí tráchtála ar mhionscála. Tá go leor cineálacha agus feidhmeanna ag an tsamhail seo ó ghnáthiompar paisinéirí go hiompar earraí.

Tugann an chuideachta aird ar leith ar nuachóiriú carranna, atá le feiceáil go soiléir sna tréithe teicniúla feabhsaithe, i ndearadh, i gcáil an lasta, chomh maith leis na dálaí taobh istigh den chábán, a chruthaíonn an chompord agus an áisiúlacht is mó. Tugann solúbthacht mionbhusanna le cumais leathana na cuideachta seo an ceart tosaíochta Mercedes-Benz a mheas mar cheann de na príomh-mhonaróirí.

Tá áit tosaíochta ag Automaker Opel freisin i dtáirgeadh mionbhusanna. Tá an tsraith iontach Opel Vivaro eisithe le roinnt glúnta, téann an ceann deireanach siar go dtí 2019. Ainmníodh an leagan paisinéirí den mhionbhus Opel Zafira. Tá an tsraith seo feistithe le dea-grafaicí dearaidh. Mar gheall ar úrnuacht na gceannsoilse, an grille agus an dearadh foriomlán, seasann an Zafira amach ón gcuid eile. Ach tá an taobh istigh beagnach comhionann leis na samhlacha Peugeot agus Toyota, ós rud é go gcruthaítear na samhlacha ar an mbonn céanna.

Cuideachta déantúsaíochta Gearmánach eile is ea Volkswagen, atá ag déanamh mionbhusanna ó 50idí an chéid seo caite. Is é an Transporter an tsraith is tréithiúla. Coinníonn an ghlúin is déanaí den tsraith seo “suas leis an aimsir”. Tá éileamh mór ar an margadh ó 2015 i leith ag dearadh sínithe carr (go háirithe athruithe ar an tuairteora, an ghríl agus na ceannsoilse), sonraí teicniúla ard, lena n-áirítear inneall cumhachtach a fheistiú agus an próiseas chun tarchur agus meicníochtaí eile an ghluaisteáin a uasghrádú.

Is gluaisteánadóir Francach é Renault. Thosaigh an borradh i dtáirgeadh mionbhusanna sa chuideachta i 1981 le teacht an tsamhail Renault Traffic. Cuirtear an carr i láthair i roinnt glúnta, is é an ceann is mó tóir ar an tríú glúin de scaoileadh 2014. Cuirtear trí shraith i láthair. Tá éagsúlachtaí éagsúla na n-innill ann freisin, agus rogha ar fhad coirp agus airde díon. Mar gheall ar fheidhmíocht na n-inneall atá bunaithe ar an inneall 1.6-lítear dCi tá sé chomh eacnamaíoch agus is féidir. Tá tréithe teicniúla ard agus trealamh ag gach múnla le teicneolaíochtaí nua chun compord a chruthú.

Meastar gurb é Ford an ceannaire i dtáirgeadh mionbhusanna freisin. Agus mionbhusanna á gcruthú, threoraigh an chuideachta gur chóir go mbeadh an carr iontaofa, simplí agus sábháilte, ós rud é gur uirlis oibre an cineál seo carr. Thosaigh teaghlach Ford Transit a chéad uair sna 1960idí agus tá sé fós ábhartha inniu. Tá sonraí teicniúla den scoth ag an gcuid is mó de na samhlacha nuachóirithe, tá an dearadh intí an-chosúil le feithiclí easbhóthair na cuideachta. De bharr dearadh dea-cheaptha agus coinníollacha cruthaithe do chompord na bpaisinéirí agus an tiománaí, chomh maith le hinneall eacnamaíoch, is é mionbhusanna Ford an rogha is fearr.

Tháinig an chuideachta gluaisteán Citroen go mór chun cinn sa mhargadh nuair a scaoileadh an SpaceTourer in 2016. Cuirtear éagsúlachtaí innill éagsúla i láthair i go leor leaganacha “do gach blas agus dath”. Tá an meaisín feistithe le tabhairt isteach coinníollacha compordach bunaithe ar theicneolaíochtaí nua. Léiríonn an raon múnla seo go leor leaganacha, tá a saintréithe agus a gcostas féin ag gach ceann acu.

Ó na 1980idí, tá an t-uathoibritheoir Iodálach Fiat tar éis an chéad ghlúin den Fiat Ducato a scaoileadh, mionbhus a bhfuil dea-acmhainn iompair ualaigh aige. Eisíodh an tríú glúin uasghrádaithe in 2006 agus tá sé fós ann. I bpróiseas go leor modhnuithe, tá tréithe seachtracha maith agus sonraí teicniúla ag an gcarr in inneall níos cumhachtaí agus ualach pá méadaithe. Tá roinnt roghanna cumraíochta ag an gcarr - ó mhionbhus paisinéirí go ceann lasta.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad iad na brandaí mionbhusanna atá ann? Táirgeann beagnach gach déantúsóir gluaisteán a bhfuil cáil dhomhanda air mionbhusanna. I liosta na mbrandaí: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, srl.

Cad é an bead is iontaofa? Tá tóir ar Mercedes Sprinter i measc tiománaithe. Ach meastar go bhfuil an Volkswagen Transporter níos iontaofa, níos sábháilte agus go bhfuil ualach pá maith aige.

Cén t-ainm atá ar an mionbhus tráchtála? Tugtar veaineanna ar na carranna seo. Tá tógáil uile-mhiotail acu agus is féidir iad a thiontú chun paisinéirí a iompar (teastaíonn athchlárú feithiclí).