Cad is wagon stáisiúin ann?

Is cineál comhlacht carr é vaigín stáisiúin. Is sedan clasaiceach iad le níos mó spáis bagáiste. In ionad an chlúdaigh tosaithe chaighdeánaigh, tá doras breise suiteáilte ar bhalla cúil an choirp. Comhcheanglaíonn meaisíní den sórt sin samhail chun paisinéirí agus lasta ró-mhór a iompar.

Den chéad uair, tosaíodh ag táirgeadh vaigíní stáisiúin lán-chuimsitheacha ag deireadh na 1940idí. Is iad Plymouth agus Wyllis na chéad chuideachtaí a úsáideann an cineál seo comhlachta ina gcuid táirgí. Bhí an-tóir air sa tréimhse ó na 1950idí go luath sna 1980idí i Meiriceá. Bhí gluaisteáin ag teastáil ó dhaoine, ach ag an am céanna gluaisteáin a bhí sách seomra.

Ag brath ar shaintréithe teicniúla an innill, an tarchuir agus an fhionraí, is féidir le feithiclí den sórt sin 5 dhuine (an tiománaí san áireamh) agus ualaí le meáchan iomlán suas le 1500 cileagram a iompar.

Cén chuma atá ar vaigín stáisiúin

Úsáideann an chuid is mó de na huathoibritheoirí, ag cruthú raon samhail nua, roth-roth amháin (an fad idir na hacastóirí rotha), ar a suiteáiltear cineálacha éagsúla coirp: wagon stáisiúin, coupe, hatchback, liftback agus sedan. Is minic gurb é wagon an stáisiúin an leagan is faide ar an liosta seo.

Is furasta an carr a idirdhealú mar gheall ar a dhíon fada, a chríochnaíonn i gcónaí le doras mór a osclaíonn suas. Ar na taobhanna, tá dhá dhoras ar gach taobh de na samhlacha. Uaireanta bíonn roghanna trí dhoras ann (dhá cheann ar na taobhanna agus ceann don stoc). Is annamh samhlacha a fheiceáil a bhfuil clúdach a stoc roinnte ina dhá chuid, ag oscailt ní suas, ach ar an taobh.

Tá tailgate scoilte ag roinnt vaigíní stáisiúin Mheiriceá, osclaítear ceann acu agus osclaítear an ceann eile. Ligeann an modhnú seo duit ualaí fada a iompar gan an t-urrann bagáiste a dhaingniú. I meaisíní den sórt sin, ní dhéantar an saise a ghloiniú.

Is féidir leis an doras cúil a bheith ingearach. Sa leagan seo, tá praiticiúlacht mhór ag an gcarr, toisc go mbeifear in ann earraí toirtiúla a iompar le dronuillinneacha ann. Is féidir seo a bheith ina mheaisín níocháin, cuisneoir, rudaí pacáilte i mboscaí cairtchláir. Uaireanta úsáideann tiománaithe carr den sórt sin chun rudaí atá níos mó ná an toirt a iompar. Sa chás seo, agus tú ag tiomáint, téann cuid mhór de gháis deannaigh agus sceite isteach in urrann an phaisinéara.

Tá modhnuithe ann le sciorradh cúil tílithe. Cruthaíonn déantúsóirí gluaisteáin den sórt sin ní amháin ar an gcuma atá i láthair. Tá airíonna aerodinimiceacha carranna den sórt sin níos airde ná vaigíní stáisiúin clasaiceach le stoc dronuilleogach.

Cad é an difríocht idir corp vaigín an stáisiúin

Baineann vaigíní stáisiúin le catagóir na bhfeithiclí praiticiúla. Is minic a roghnaíonn ionadaithe ó ghnóthais bheaga iad ar fearr leo sábháil ar sheachadadh earraí. Chomh maith leis sin, tá an cineál comhlachta seo oiriúnach do theaghlaigh mhóra atá ag dul ar thuras fada.

Tá vaigíní stáisiúin an-chosúil le málaí haiste. Dá bhrí sin, uaireanta féadfaidh an ceannaitheoir mearbhall a dhéanamh ar na modhnuithe seo. Seo an chaoi a bhfuil siad difriúil óna chéile:

	Camchuairteanna	Hatchback
Díon	Fána, go minic cothrom	Fágann sé réidh go réidh go dtí an tuairteoir ag leibhéal chúl na suíochán cúil
Trunk	An ceann is mó sa raon múnla (is féidir leat cuisneoir a iompar suas le 2 m ar airde.)	Rogha dlúth do bhagáiste beag
Cruth an choirp	Níos minice bíonn comhrianta soiléire ann	Súil galánta, sruthlínithe
Fad	An cineál comhlacht is faide sa raon	Is féidir é a bheith comhionann nó níos giorra ná sedan

Tá wagon an stáisiúin difriúil ón sedan, an ais-ardaitheoir agus an coupe sa mhéid is go gcuirtear an taobh istigh agus an stoc le chéile ann. I riocht fillte na suíochán cúil, úsáidtear carr den sórt sin chun paisinéirí a iompar. Ag brath ar dhéantús an ghluaisteáin, is féidir le toirt an trunk ann 600 lítear a bhaint amach. Dúblaíonn sé beagnach nuair a bhíonn an tsraith chúl neamhfhillte.

Ar chúiseanna sábháilteachta, i samhlacha nua-aimseartha, suiteáiltear mogalra crua nó bog idir urrann an phaisinéara agus an stoc. Ligeann sé duit an spás iomlán trunk a úsáid gan an baol díobhála do phaisinéirí cúil.

Cad iad na cineálacha vaigíní stáisiúin

In ainneoin gur cineál comhlachta ar leithligh é an wagon stáisiúin, tá roinnt fochatagóirí ann. Is minic a dhéantar iad a dhearadh chun freastal ar riachtanais shonracha tiománaithe éagsúla. Tá a saintréithe stíle féin ag gach catagóir, leibhéal chompord, fiú spórt.

Seo iad na catagóirí a roinntear na ginearálaithe go léir ina:

1. Vaigíní stáisiúin clasaiceach. Tá forchlúdach mór, tuartha ar charr den sórt sin, agus tá an corp níos cosúla le huisceadán (le gloiniú flúirseach). Is léir go bhfuil dhá chorp sa chorp (seasann an cochall agus an phríomhchuid amach), agus is minic go mbíonn an doras cúil suite go hingearach beagnach. I roinnt samhlacha, is féidir an doras cúil a insí le dhá dhuilleog. Uaireanta bíonn airde choirp vaigín stáisiúin clasaiceach níos airde i gcomparáid le samhail den chineál céanna sa chorp sedan.
2. Vaigíní stáisiúin crua. Gné shainiúil d’athruithe den sórt sin is ea an líon íosta struthanna sa chorp (go bunúsach, níl aon philéar B ann, cosúil le tiontaithe). Gloiniú cúil de chineál lánléargais. mar gheall ar dhianriachtanais maidir le sábháilteacht carranna, ní tháirgtear samhlacha den sórt sin anois, ós rud é le linn rolladh amach ní dhéantar iad siúd sa chábán a chosaint ar dhíobháil.
3. Vaigíní stáisiúin Coscáin Lámhach. Sa chatagóir seo, vaigíní stáisiúin trí dhoras den chuid is mó. Ní bhíonn siad chomh húsáideach agus is minic a bhíonn siad spórtúil. I gcomparáid leis an vaigín stáisiúin clasaiceach, déantar an modhnú seo a ghiorrú beagán. Maidir le dearadh, faigheann na samhlacha seo tailgate saincheaptha ar mhaithe le haeradinimic.
4. Crossovers. Cé go bhfuil nideoige ar leithligh ag an gcineál seo comhlachta i measc liosta na gcineálacha coirp, de réir reachtaíocht a lán tíortha agus baineann sé go foirmiúil leis an gcatagóir vaigíní stáisiúin (struchtúr coirp dhá imleabhar le tailgate beagnach ingearach). Baineann samhlacha den sórt sin le haicme ar leithligh mar gheall ar a n-imréiteach ard talún.
5. Vaigíní stáisiúin spóirt. Go minic, bíonn a leithéid de chorp cosúil le samhail Gran Turismo ná feithicil fóntais utilitarian. Déanta na fírinne, is cúplálacha fada iad seo atá níos áisiúla chun paisinéirí a iompar.
6. Veaineanna. Gné shainiúil de na cineálacha seo vaigíní stáisiúin is ea easpa gloinithe sa tsraith chúl suíochán. In ionad gloine, suiteáiltear painéil bhána. Is é an chúis atá leis ná nach bhfuil suíocháin phaisinéara i gcarr den sórt sin. Go minic, is nuachóiriú ar vaigín clasaiceach an stáisiúin iad veaineanna den sórt sin, go háirithe maidir le hiompar lasta.

Wagon stáisiúin agus hatchback. Cad iad na difríochtaí?

Is í an phríomhdhifríocht idir vaigín an stáisiúin agus an aischiste ná toilleadh urrann an bhagáiste. Maidir le vaigíní stáisiúin (níos minice déantar iad ar bhonn sedan, ach le cineál difriúil urrann bagáiste, in éineacht leis an taobh istigh), tá fad an fhorchlúdaigh cúil gan athrú, rud nach féidir a rá faoi goir. Dá bhrí sin, tá stoc níos lú ag an hatchback fiú agus an tolg cúil gan leathnú.

Seachas sin, tá na cineálacha comhlachtaí seo mar an gcéanna - tá an plean dorais cúil céanna acu, neart deiseanna chun an cábán a athrú ina stoc ollmhór. Chomh maith leis sin, tá na míbhuntáistí céanna ag na modhnuithe seo.

Is iad na difríochtaí bunúsacha idir na cineálacha comhlachtaí seo:

• Tá dearadh cúil níos casta ag an hatchback, toisc nach ndéantar é a ghéarú don acmhainn is mó.
• Is spórtúil iad na bacáin.
• Níl wagon an stáisiúin chomh dlúth.
• Is minic gur catagóir coirp ar leithligh é an hatchback sa lineup, agus is minic a bhíonn wagon an stáisiúin sedan beagán athdhréachtaithe le clúdach trunk modhnaithe agus struchtúr C-philéar difriúil. I samhlacha buiséid, faigheann vaigín an stáisiúin fiú optics chúl ón sedan.

Wagon stáisiúin vs hatchback. Cad é an rogha is fearr?

Bíonn tionchar mór ag a riachtanais ar an gcineál comhlachta is fearr is féidir do thiománaí áirithe. Tá sé níos praiticiúla wagon stáisiúin a roghnú más gá don tiománaí:

1. Gluaisteán teaghlaigh Roomy;
2. Go minic lasta ró-mhór a iompar;
3. Cosain an lasta a iompraítear ó dhroch aimsir;
4. Gluaisteán lán-chuimsitheach a bhfuil an cumas aige urrann paisinéirí iomlán agus bagáiste a iompar go compordach do gach ceann acu;
5. Gluaisteán uilíoch do gach ócáid;
6. Feithicil fóntais buiséid a cheannach.

Ach in ionad vaigín stáisiúin, b’fhearr hatchback a cheannach más rud é:

1. Teastaíonn carr seomra uainn le toisí coirp íosta ionas go mbeidh sé áisiúil an carr a oibriú i ndálaí uirbeacha;
2. Tá carr seomra uait, ach gan a bheith compordach (níl gach duine compordach ag tiomáint nuair a bhíonn rudaí ón stoc crochta os cionn a gcinn);
3. Níos mó carr inrianaithe mar gheall ar níos lú forchlúdaigh cúil;
4. Teastaíonn carr níos mó le rá uainn, ach gan a bheith chomh húsáideach;
5. Táthar ag súil le haeradinimic den scoth le dearadh spórtúil ón gcarr.

Na vaigíní stáisiúin is inacmhainne

Is é an carr is inacmhainne carr a bhaineann leis an deighleog buiséid (is féidir leis an meán-tiománaí carr den sórt sin a cheannach sa seomra taispeána). Ar chríoch an spáis iar-Shóivéadaigh, de na vaigíní stáisiúin nua, is iad na samhlacha seo a leanas ó theaghlach Lada na cinn is inacmhainne:

• Deontas. Ón tosaigh, tá an tsamhail seo comhionann le dearadh Kalina. Ag brath ar chumraíocht agus tairiscintí speisialta déileálacha gluaisteán, tosaíonn costas Deontas nua ag 16.3 míle dollar.
• Largus. Fuair ​​an tsamhail seo an chuid dearaidh agus teicniúil ar iasacht ó Renault Logan, níl ach an corp i gcás Largus méadaithe. Múnla a bhfuil an-tóir air mar gheall ar a ghnéithe úsáideacha. Tosaíonn díolacháin carr den sórt sin ag 20 míle USD.
• Veist SW. Is é seo an fios gnó i líne samhlacha an mhonaróra baile. Beidh an tsamhail san iomaíocht le comhghleacaithe eachtracha, ach ar phraghas níos measartha. Sa salon, is féidir carr den sórt sin a cheannach ag tosú ó 23 míle dollar.

Ar ndóigh, i margadh na ngluaisteán a úsáidtear, tá costas na samhlacha seo i bhfad níos lú, ach tá i bhfad níos mó baol ann go bhfaighidh tú díoltóir neamhscrupallacha.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Is nós imeachta coibhneasta é na buntáistí agus na míbhuntáistí a chinneadh. Braitheann sé ar fad ar riachtanais agus roghanna an ghluaisteánaí. Má smaoinímid ar an gcineál seo coirp ó thaobh gnáth-úsáideora iompair de bhóthar, ansin tá na buntáistí:

• Urrann bagáiste mór. Is féidir é a mhéadú go suntasach ar chostas an chábáin má tá an tsraith chúl suíochán fillte. Go minic bíonn vaigíní stáisiúin ann nach bhfuil níos lú ó thaobh seomra de ná minivans meánmhéide. Cé gur féidir le go leor sedans nua-aimseartha méid an trunk a mhéadú mar gheall ar na suíocháin chúl, ní féidir ach earraí fada a iompar iontu, agus mar atá le haghaidh earraí toirtiúla, mar shampla, meaisín níocháin nó cuisneoir, tá wagon stáisiúin an-oiriúnach dó seo;
• Go minic bíonn samhlacha ann le himréiteach talún méadaithe nó inchoigeartaithe. Tá tiomáint uile-roth feistithe ag baill áirithe den teaghlach;
• I roinnt cásanna, is deacair idirdhealú a dhéanamh idir vaigíní stáisiúin agus crosaire, mura raibh díon claonta ar an dara ceann le trasdul rianúil ar chúl (cosúil le corp coupe). Cé go bhfuil crosairí sa wagon stáisiúin freisin;
• Iontach do dheireadh seachtaine teaghlaigh.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le vaigíní stáisiúin tá:

• Praghas iontach i gcomparáid le samhail den chineál céanna, i gcorp sedan amháin;
• Tá dearadh mícheart ag roinnt samhlacha - tá cuid shuntasach den stoc suite lasmuigh den acastóir cúil, agus is é sin an fáth go bhfuil an corp faoi ualach trom agus é ag iompar ualaí troma (uaireanta bhí cásanna ann nuair nach raibh an corp ach stróicthe ina dhá leath);
• Níl cruth an choirp dronuilleogach chomh dinimiciúil i gcomparáid le málaí ardaithe agus sedans;
• Beidh ar dhuine ar bith atá cleachtaithe le sedan a thiomáint dul i dtaithí ar thoisí méadaithe carr, a fhéadann trácht a chasta i subha tráchta agus i go leor páirceála cúng;
• Imríonn gnéithe aerodinimiceacha i gcoinne an chineáil seo carr - bíonn an fhuinneog chúl salach i gcónaí, agus ní chabhraíonn an washer windshield nó an ceamara amharc cúil i gcónaí.

Ina theannta sin, is féidir leat foghlaim faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcineál seo comhlachta ón bhfíseán seo a leanas:

Comhlacht carr uilíoch. Buntáistí agus míbhuntáistí vaigíní stáisiúin

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad é an wagon stáisiúin is iontaofa? Meastar gurb é an vaigín stáisiúin is iontaofa agus sábháilte an Volvo CX70 (a táirgeadh in 2010-2014). Is é an t-analógach is cumasaí an Subaru Outback den tréimhse táirgthe chéanna.

Cén chuma atá ar vaigín stáisiúin? Is carr é seo le cineál coirp dhá imleabhar (tá díon agus cochall sainmhínithe go soiléir). Is cuid den urrann paisinéirí an stoc. Tá sé scartha le seilf agus cúl taca den tolg cúil.