Cad é Landau
Téann comhlacht ngluaisteán Landau siar go laethanta tosaigh stair na ngluaisteán. Cúpla bliain díreach tar éis do Gottlieb Daimler agus Karl Benz aireagán an ghluaisteáin i 1886 - ag obair go neamhspleách ar a chéile, bhí líon mór gluaisteán ag an dá chuideachta ar na bóithre ina raibh cuid den díon déanta as fabraic.
Ghlac branda Mercedes-Benz, a cruthaíodh i 1926, leis an smaoineamh seo, agus thar na blianta, tá Landaulets ag tógáil carranna saor agus préimhe araon bunaithe ar roinnt samhlacha. Ba é an rogha deireanach a bhí ar fáil mar fheithicil táirgeachta an 600 (sraith W 100) ó 1965 go 1981. Thóg ceardlanna feithiclí speisialta na cuideachta féin 3 fhearann éagsúil don Vatacáin sa dara leath den 20ú haois.
Barr inchomhshóite sainiúil
Tá Lando ar cheann de na téarmaí i measc dearthaí coirp speisialta, agus go deimhin téann a bhunús siar go dtí laethanta na gcéad charranna. Is é an sainmharc atá aige ná “urrann paisinéara docht iata le barr fillte inchomhshóite”, mar atá sainmhínithe ag Mercedes-Benz. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo barr fillte inchomhshóite os cionn na suíochán cúil, in aice le barr crua nó ceann soladach. Ag brath ar an leagan, is féidir leis an tiománaí a bheith faoin aer, nó, mar is gnách i gcomhlachtaí nua-aimseartha den chineál seo, i stíl Limisín.
Ar aon chuma, níl an rogha idir barr dúnta nó oscailte ar fáil ach do phaisinéirí sa chúl. Is léir cáilíochtaí Landau mar an fheithicil idéalach d’fhigiúirí poiblí nuair a fhilleann an díon só ar ais chun díriú ar na paisinéirí cúil agus an cineál feithicle seo a athrú go hardán galánta galánta don phobal. Sin é an fáth go n-úsáideann daoine mór le rá agus VIPanna gluaisteáin a bhfuil a leithéid de dhearaí coirp uathúla acu. Agus ar ndóigh, is féidir an díon a dhúnadh arís i gcónaí mar chosaint ar an aimsir nó ar shúile práinneacha.
Cad a tharla do thionscal na ngluaisteán
Am éigin sna 1960í nó 1970idí, chinn uathoibritheoirí an t-ainm "landau roof" nó "landau top" a thabhairt ar ais chun cur síos a dhéanamh ar rud éigin go hiomlán difriúil óna bhrí bhunaidh: sa chás seo, díon seasta ar coupe nó sedan a d'aithris go simplí ar inchomhshóite. . Rinne lucht na n-uathoibrithe é seo iad féin i rith na 1970í agus na 1980í, agus ansin ag tosú go déanach sna 1980í agus sna 1990idí, thosaigh gluaisteáin díonta talún ag teacht chun cinn chun an ghné seo a bhunú mar chroílár an ghluaisteáin.
Ar an drochuair, ní fhreagraíonn an chaint seo go léir faoi dhíon Landau an phríomhcheist a éiríonn as go leor: Cén fáth go bhfuil gá leis seo go léir? Agus i ndáiríre, cén fáth a gceannaíonn daoine gluaisteáin den sórt sin? An oireann an díon miotail is gnách do bheagán daoine? Taispeánann na gluaisteáin thuas an méid a d’athraigh gach rud le blianta fada.
Tá cuideachtaí eile ag déanamh na claochluithe seo, ach b'fhéidir nach mbeadh a fhios againn cén fáth. Sa lá atá inniu ann, tá níos lú agus níos lú tiománaithe ann a bhfuil a fhios acu cad is díon landau ann. Baineann an sainmhíniú seo ar stíl choirp den chuid is mó le tiománaithe níos sine a d'fhás aníos i ré an díon Landau agus nach bhfuil ag iarraidh an ghné deartha iontach seo a thabhairt suas. Is dóigh leis an gcuid eile go dtugann sé gné pearsantachta do dhearadh an chairr.
