Cad is giarbhosca

Agus an luamhán giarbhosca á ionramháil de ghnáth, is ar éigean a smaoiníonn an tiománaí ar an gcaoi a gcuirtear i ngníomh an mheicníocht a aistríonn an giarbhosca ó ghiar amháin go fear eile. Níl gá ar leith leis seo chomh fada agus a oibríonn gach rud mar obair chlog. Ach nuair a thagann fadhbanna chun cinn, tosaíonn tiománaithe ag “tochailt” le haghaidh faisnéise, agus ansin tagann an focal CULISA aníos.

Ní féidir sainmhíniú beacht agus uileghabhálach a thabhairt ar an gcoincheap a bhaineann le nasc giarbhosca, toisc nach bhfuil aon aonad den sórt sin i gcarr. Ní bhfaighidh tú an téarma seo sna lámhleabhair maidir le hoibriú agus deisiú carranna nó doiciméadúchán teicniúil eile.

Chun a bheith níos cruinne, an chúl stáitse Tarlaíonn sé go dtugann siad éirim mheicníocht tiomáint an ghiarbhosca. Agus is é seo an t-aon úsáid theicniúil iontaofa an fhocail "radharc" maidir le tarchur gluaisteán nó.

Mar sin féin, nuair a labhraíonn siad faoi chúl stáitse an seicphointe, is gnách go gciallaíonn siad rud iomlán difriúil. Go traidisiúnta, is féidir linn a rá gur sraith luamhán, slata agus páirteanna eile é seo, trína ndéantar gluaiseacht tiománaí an luamháin sa chábán a thiontú ina ghiaranna a aistriú sa bhosca. Bheadh ​​sé níos ceart labhairt faoin tiomáint meicníochta athraithe giair. Ach cuimsíonn an tiomáint roinnt codanna atá suite taobh istigh den ghiarbhosca, agus is minic a dtugtar an backstage ar an méid atá idir an luamhán sa chabáin agus an comhlacht.

Nuair a chuirtear an luamhán ar an mbosca féin, tá an meicníocht iomlán taobh istigh den ghiarbhosca go hiomlán, agus tagann an éifeacht ar na forcanna gearshift ón luamhán go díreach gan comhpháirteanna idirmheánacha. Tá athrú soiléir, áfach, éilíonn an dearadh seo spás breise ar urlár an chabáin. Tá an rogha seo annamh i samhlacha nua-aimseartha.

Má tá an bosca suite fad éigin ón tiománaí, caithfidh tú tiomáint cianda a úsáid, ar a dtugtar an cúl stáitse de ghnáth. Is é seo go díreach an cás i múnlaí ina bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh suite trasna trasna, agus tá beagnach gach carr a tháirgtear inár gcuid ama mar sin.

Mar gheall ar úsáid tiomáint iargúlta, laghdaítear soiléireacht thadhlach an rannpháirtíocht fearas agus méadaítear an fórsa is gá a chur i bhfeidhm ar an luamhán aistrithe. Ina theannta sin, éilíonn an rocker cothabháil agus lubrication.

Taispeánann an íomhá thíos léaráid den tiomáint meicníochta giar-aistrithe (cúl stáitse) Chery Amulet A11.

1. knob athrú fearas;
2. muinchille;
3. luamhán aistrithe fearas;
4. earrach;
5. liathróid joint ball;
6. bioráin sorcóireach leaisteacha;
7. clúdach an chomhpháirteach liathróid a shocrú;
8. sleeves scaradh;
9. pláta níos ísle an chomhpháirteacha liathróid (go maith);
10. tithíocht shifts fearas;
11. boltaí M8x1,25x15;
12. pláta treorach;
13. bushings pláta treorach;
14. cnó glasála polaimíde;
15. muinchille sá ;
16. tyaga ("cúlra").

Níl dearadh backstage an ghiarbhosca á rialú ag rud ar bith, is féidir le gach monaróir é a dhéanamh ar an mbealach a mheasann sé is gá, ag brath ar leagan amach sonrach an mheaisín agus suíomh an ghiarbhosca agus comhpháirteanna eile an tarchurtha.

In ionad tarraingt docht (16), tá an cábla Bowden mar a thugtar air anois níos mó a úsáidtear. Tá sé déanta as cruach agus tá sé clúdaithe le seaicéad plaisteach solúbtha ar a bharr, rud a chinntíonn soghluaisteacht an chábla agus a chosnaíonn sé i gcoinne creimeadh, rud atá tábhachtach don chuid atá suite faoi bhun an chomhlachta.

Taispeántar léaráid den mheicníocht roghnúcháin giair atá suite taobh istigh den ghiarbhosca san íomhá seo a leanas.

1. bioráin cotter;
2. lámh luamháin;
3. tarraingt cúplála;
4. fáinní séalaithe;
5. bolt;
6. bushings;
7. luamhán roghnúcháin fearas;
8. cnó glas;
9. lúibín pillow ICE;
10. coimeádán;
11. seafta shift fearas le liathróid;
12. tarraingt;
13. collar ;
14. bolt;
15. luamhán roghnúcháin fearas;
16. boltaí;
17. lúibín;
18. muinchille tacaíochta;
19. clúdach muinchille tacaíochta;
20. seamanna;
21. clúdach cosanta;
22. bushings;
23. barra idirmheánach;
24. cnó glas;
25. muinchille;
26. barbell.

Go ginearálta, tá an mheicníocht atá á bhreithniú iontaofa go leor, ach tá go leor páirteanna gluaiseachta aige agus é ag cuimilt ceann amháin i gcoinne an chinn eile. Is féidir le ceann de na codanna caite nó briste cur isteach ar ghnáthoibriú an chomhthionóil ar fad.

Is féidir le huisce agus salachar, easpa lubrication agus easpa aird ó úinéir an mheaisín tionchar diúltach a bheith aige ar riocht an chúl stáitse. Tarraingíonn roinnt tiománaithe an t-athrú knob ró-ghéar, agus ní dhéanann tiománaithe taithí acu é a ionramháil i gceart agus an pedal. Is féidir é seo a bheith mar thoradh freisin ar chaitheamh roimh am ar thiomáint rialaithe an ghiarbhosca agus ar an mbosca féin.

Is féidir leis an nasc seicphointe a bhriseadh a chur in iúl leis na hairíonna seo a leanas:

• tá sé deacair aistriú fearas;
• ní chasann ceann de na giaranna air nó casann duine eile ar siúl seachas ceann;
• fuaimeanna seachtracha nuair a bhíonn tú ag aistriú;
• lasc luamhán a imirt.

Is féidir neamhaird a dhéanamh ar looseness an luamháin ar feadh tamaill. Mar sin féin, de réir mar a mhéadaíonn an frithsheasamh, is amhlaidh atá an baol ann nach mbeidh tú in ann fearas a athrú lá amháin ag tráth ríthábhachtach.

I bhformhór na gcásanna, déanfaidh eolaí meán-ullmhacht dul i ngleic go leor le hathsholáthar an chomhthionóil chúl stáitse. Ach ná deifir. Mura bhfuil aon chomharthaí cliseadh sofheicthe ann, is féidir go bhfuil an socrú tiomántán giarshift imithe mícheart. Is minic a réitíonn coigeartú an fhadhb. Is féidir an nós imeachta seo a dhéanamh go neamhspleách. Ach beidh ort dreapadh faoin gcarr, mar sin ní mór duit poll féachana nó ardaitheoir.

Déantar an coigeartú agus an t-inneall múchta agus an coscán páirceála curtha i bhfeidhm. Sula ndéanfaidh tú aon ghníomhartha a éilíonn scaradh na gcodanna cúl stáitse, déan cinnte iad a mharcáil ionas gur féidir leat an struchtúr a chur le chéile i gceart ansin. Ní mór a mheabhrú go bhféadfadh fiú díláithriú beag de chomhpháirteanna an mheicníocht i gcoibhneas lena chéile athruithe suntasacha a dhéanamh ar oibriú an tiomána.

Chun an coigeartú a dhéanamh, ní mór duit an clamp a cheangail an luamhán giair leis an nasc (radharc) ag dul go dtí an giarbhosca a scaoileadh. Athróidh casadh nó gluaiseachtaí beaga an mhoil luamháin feadh an tslat soiléireacht roghnúcháin agus rannpháirtíocht giaranna áirithe. Tar éis gach iarracht, déan an clampán níos doichte agus seiceáil cad a tharla.

Déanann an méid seo a leanas cur síos ar conas coigeartuithe a dhéanamh i Chery Amulet. Ach i gcás samhlacha eile ina n-úsáidtear an H-algartam chun an luamhán gearshift a bhogadh ag an tiománaí, tá an prionsabal mar an gcéanna. Just a choinneáil i gcuimhne go bhfuil roinnt monaróirí a d'fhéadfadh patrún sonrach gluaiseachta an luamhán a bheith difriúil. Le faisnéis níos cruinne a fháil ar an gcúlstáitse a choigeartú, féach sa lámhleabhar deisiúcháin agus cothabhála do mhúnla do charr.

Chun soiléireacht rogha an 1ú agus an 2ú giar a rialáil, ní mór duit an luamhán a chasadh beagán deiseal (amharc ón taobh ICE). 

Chun roghnú an 5ú fearas agus an fearas droim ar ais a choigeartú, cas an luamhán sa treo eile.

Déantar soiléireacht chuimsiú an 2ú agus an 4ú luas a rialú tríd an luamhán a bhogadh ar feadh an tslat ar aghaidh i dtreo an mheaisín. Ní gá a rothlú thart ar an ais.

Má tá fadhbanna le cuimsiú 1ú, 3ú, 5ú agus giaranna droim ar ais, bog an luamhán ar ais chun iad a dhíchur.

Déan an próiseas arís go dtí go bhfaighidh tú an toradh inmhianaithe.

Mura chabhraigh an coigeartú, ansin ní mór duit smaoineamh ar dheisiú. Caitheann toisí agus hailt liathróide amach a mhéid is mó sa tiomántán giair. Mura bhfuil cúis mhaith ann chun an tionól a athrú, is féidir leat trealamh deisiúcháin a cheannach atá oiriúnach do do charr agus na codanna fadhbacha a athsholáthar.

Is féidir an nasc giarbhosca nó trealamh deisiúcháin dó, chomh maith le go leor páirteanna breise eile do ghluaisteáin na Síne, na Seapáine agus na hEorpa a cheannach sa siopa ar líne agus é a sheachadadh ar fud na hÚcráine.