Cad is muffler carr ann agus conas a oibríonn sé

Tá aon chóras le hinneall dócháin inmheánaigh feistithe le córas sceite. Ceann de na príomhghnéithe atá aige ná tostóir. Smaoinigh ar an gcúis go bhfuil sé ag teastáil sa charr, conas a oibríonn sé, cén cineál feiste atá ann, agus roinnt leideanna freisin chun é a shuiteáil.

Cad is muffler carr ann

Is fleascán toirtmhéadrach é muffler atá suiteáilte ag deireadh an chórais sceite. Tá sé suiteáilte chun na dtonnta fuaime a tharlaíonn le linn oibriú an mhótair a mhaolú. Is cuid dhílis den chóras sceite gluaisteán iomlán é.

Ina theannta sin, caithfear na gáis sceite a fhuarú sular féidir iad a dhoirteadh isteach sa timpeallacht. Seo feidhm eile den chuid seo. Sa lá atá inniu ann tá réimse leathan mufflers atá difriúil óna chéile, ní hamháin maidir lena n-éifeachtúlacht, ach maidir le dearadh freisin.

Conas a oibríonn muffler carr?

Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tá an chuid seo de chóras sceite an ghluaisteáin deartha chun creathadh fuaime a mhaolú le linn oibriú an innill. Agus mar gheall ar an méid mór, tá na gáis sceite fuaraithe freisin.

Is éard atá sa phríomh-muffler ná roinnt seamraí atá scartha óna chéile, atá idirnasctha ag feadáin le perforation, a fhritháireamh i gcoibhneas lena chéile. Nuair a théann sreabhadh na ngás sceite tríd an bpíopa agus ag dul isteach sa chéad seomra, buaileann sé an sciath, frithchaitear é agus ansin téann sé isteach sa dara feadán, ag dul isteach sa chéad seomra eile. Seo mar a chuirtear tonnta fuaime faoi chois.

Sa lá atá inniu ann, tá éagsúlacht leathan de mufflers stoc, chomh maith le roghanna le haghaidh tiúnadh gluaisteán. Beidh gach ceann de na mufflers seo difriúil, ní hamháin ina méid, ach freisin ina struchtúr inmheánach. In ainneoin seo, is é príomhchúram na coda seo fós ná cosc ​​fuaime agus fuarú gáis sceite. Is é an eisceacht ná mufflers díreach tríd, a dhéanann, ar a mhalairt, an sceite níos airde.

Feidhmíonn muffler sa chóras sceite

Mar is eol do gach tiománaí, má bhainfidh tú an muffler i gcarr, rachaidh sé níos airde ná carr rásaíochta. B’fhéidir go mbeadh sé greannmhar do dhuine éigin, áfach, ní bhaineann carr den sórt sin i gceantar ciúin cónaithe.

Sa chóras sceite, comhlíonann an muffler na feidhmeanna seo a leanas:

• Cuireann sé fuaim múch sceite faoi chois. Le linn oibriú innill, cruthaítear pléascanna sna sorcóirí, a mbíonn torann láidir ag gabháil leo.
• Laghdaíonn sé treoluas gáis sceite. Ós rud é go mbogann gáis ag luas ard sna píopaí, chuirfeadh sceite díreach míchaoithiúlacht shuntasach ar dhaoine a théann thart agus feithiclí a leanann meaisín den sórt sin.
• Fuaraíonn gáis dramhaíola. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh faoi thiomáint ag fuinneamh a scaoiltear le linn dócháin an mheascáin aeir / breosla. Sa chóras sceite, sroicheann teocht na ngás seo cúpla céad céim. D’fhonn gan díobháil a dhéanamh do dhaoine a théann tríd an meaisín, chomh maith le adhaint de thaisme ar earraí inadhainte a sheachaint, is gá an teocht sceite a laghdú.
• Scaoileadh gás sceite lasmuigh den chorp. Dearadh an córas sceite ar fad sa chaoi is nach mbíonn gáis sceite ag carnadh faoin gcarr agus é ina stad (mar shampla, i subh tráchta nó ag solas tráchta).

Cruthaítear frithsheasmhacht taobh istigh den muffler do ghluaiseacht gás sceite. Ag an am céanna, tá sé tábhachtach nach sáraíonn an paraiméadar seo na caighdeáin incheadaithe arna mbunú ag monaróir an innill. Seachas sin, ní dhéanfaidh an t-inneall ach “múchadh” toisc go gcuireann an córas sceite bac ar atreorú sreafa.

Dearadh, prionsabal oibríochta agus cineálacha mufflers

Is éard atá i gcóras sceite carr:

• Píopa glactha;
• Catalaíoch;
• Athshonóir;
• An príomh muffler.

Tá an píopa iontógáil ceangailte leis an iomadúil sceite. Is é an aidhm atá leis na luaidhe go léir ón mótar a chomhcheangal in aon chuas amháin. Neodraíonn an catalaíoch substaintí díobhálacha atá mar chuid de na gáis sceite. A bhuíochas leis an eilimint seo, níl an sceite chomh díobhálach don chomhshaol.

Is é an chéad rud eile sa chóras athshondóir. Is é príomhchúram na heiliminte seo fuaim na ngás sceite a chur faoi chois. Go seachtrach, tá sé cosúil le leagan níos lú den phríomh muffler.

Ábhair do mufflers

Tá gach mufflers déanta as cruach. Úsáideann déantóirí gráid éagsúla den ábhar seo chun iontaofacht agus feidhmíocht a gcuid táirgí a fheabhsú faoi dhálaí foircneacha struis.

Is féidir an chuid seo a dhéanamh as na cineálacha cruach seo a leanas:

• Carbonaceous;
• Aluminized;
• Alúmana ghalbhánuithe;
• Dhosmálta.

Tá an chuid is mó den chóras sceite déanta as alúmanam, rud a thugann saol seirbhíse níos faide dóibh. A mhalairt ar fad, teipeann ar roghanna carbóin níos tapa. Níl modhnuithe dosmálta chomh coitianta. Mar sin féin, tá siad i measc na gcineálacha mufflers is costasaí. Is minic a dhéantar mufflers sreabhadh díreach as cruach dhosmálta, ós rud é go bhfuil teocht na ngás sceite i gcórais den sórt sin i bhfad níos airde ag deireadh na líne.

Gléas athshonraitheora

Canna comhréidh nó miotail chruinn is ea athshondóir. Tá roinnt deighiltí ann ina socraítear feadáin bréifnithe. Níl siad suiteáilte os coinne a chéile, ach le fritháireamh ionas go mbeidh gach duine acu os comhair na críochdheighilte.

Nuair a théann gáis sceite isteach sa chuas ón bpríomhphíopa, buaileann siad an baifle. Ag machnamh dóibh, maolaíonn siad tonn fuaime na coda nua de gháis atá ag teacht isteach. Ansin téann siad isteach sa chéad seomra eile den athshondóir, áit a ndéantar próiseas den chineál céanna. Ag imeacht ón athshondóir, níl an fhuaim chomh fánach a thuilleadh, ach níos cosúla le rumble, agus ní cosúil le seatanna.

Tríd an bpíopa asraon, dírítear an sreabhadh isteach san umar muffler. Ó thaobh struchtúir de, tá sé níos éasca an eilimint seo a chur i gcúl an chairr, ós rud é go bhfuil níos mó spáis ann.

Gléas muffler

Tá struchtúr cosúil leis an athshondóir ag an muffler féin. Má fhéachann tú air i gcuid, feicfidh tú seomraí múchta den chineál céanna, nach bhfuil ach méid níos mó acu. Chomh maith leis na heilimintí seo, d’fhéadfadh go mbeadh ionsúire i láthair sa mhuffler.

Is seomra speisialta é seo ina dtéann píopaí bréifnithe. Tá sé líonta le hábhar scagach chun tonnta fuaime a ionsú. Is é an t-ionsúire bearrtha miotail, olann charraig nó ábhar scagach eile atá in ann teocht ard a sheasamh.

Go deimhin, tá réimse leathan mufflers ann. Tá siad difriúil óna chéile, ní hamháin i ndearadh na ndlísheomraí fuaimiúla, ach san ábhar as a ndéantar iad freisin. Déantar idirdhealú ar an gcineál tógála:

• Srianta. I mufflers den sórt sin, tá trastomhas níos lú ag an asraon ná an inlet. Is í an bhunlíne ná go múchtar an sceite bíogach toisc nach féidir leis dul tríd an asraon go saor, dá bhrí sin, scaipeann sé ar fud chuas iomlán na canna.
• Scáthán. I modhnuithe den sórt sin, buaileann na gáis sceite balla an tseomra fuaimiúil, léirítear iad uaidh agus téann siad isteach sa phíopa bréifneach a théann go dtí an chéad seomra eile. Ag brath ar an tsamhail, is féidir leis na codanna de cheamaraí den sórt sin a bheith níos mó ná dhá cheann.
• Athshonraitheoir. Tá suas le 4 sheomra fuaimiúla ag na mufflers seo. Tá siad idirnasctha le píopa bréifneach. Déantar an fhuaim a mhaolú toisc go gcúitíonn an líon mór asraonta feadh na líne na geansaithe tobanna. Ní cheadaíonn an dearadh seo brú a thógáil suas laistigh den phíopa, rud a laghdaíonn an ráta sreafa.
• Ionsú. Tá cur síos déanta cheana ar phrionsabal oibríochta samhlacha den sórt sin beagán níos luaithe. Is modhnú é seo ar an gcineál athshondóra mufflers, ach ina theannta sin úsáidtear filler scagach neamh-indóite chun tonnta fuaime a ionsú.

Ós rud é go bhfuil a buntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach dearadh, is minic a chomhcheanglaíonn déantúsóirí na cineálacha mufflers seo.

Dearadh muffler athshondach

Ceann de na dearaí is casta is ea an tsamhail muffler athshondach. Tá struchtúr samhlacha den sórt sin cosúil le struchtúr athshondóra, níl ach taiscumar níos mó ag an bpríomhghné le líon méadaithe cuas fuaimiúil.

Cuirtear roinnt píopaí bréifnithe sa chuas can. Ní shuiteáiltear iad os coinne a chéile, ach i bplánaí éagsúla ionas go mbeidh an sceite idirleata thar an gcuas. Mar thoradh air sin, déanann an muffler dochar do gach minicíocht tonn fuaime. Mar a bheifeá ag súil leis, cruthaíonn na cineálacha eilimintí córais sceite seo friotaíocht áirithe, a théann i bhfeidhm ar chumhacht an innill.

Gnéithe de muffler díreach-trí

Gné de na mufflers go léir ná nuair a dhéantar an teocht agus an éifeacht fuaime a dhíchur, laghdaítear cumhacht an innill go páirteach. Cruthaítear friotaíocht áirithe laistigh den chóras sceite. Bíonn tionchar ag an bhfachtóir seo ar stróc an loine le linn na stróc sceite.

Is mó an fhriotaíocht seo, is deacra é táirgí dócháin a bhaint. Ciallaíonn sé seo go rothóidh an crankshaft ar luas níos ísle. Chun an “fhadhb” seo a réiteach, déanann roinnt ceardaithe na píopaí sceite a nuachóiriú trí bhaflaí a bhaint dá gcuas. Déanann cuid acu an muffler clasaiceach a bhaint fiú agus sreabhadh ar aghaidh a shuiteáil.

Ar ndóigh, i samhlacha den sórt sin, baintear na gáis sceite níos gasta (ní chuirtear fuinneamh amú chun constaicí éagsúla a shárú). Mar thoradh air sin, méadaítear cumhacht mótair thart ar 7 faoin gcéad. Is féidir níos mó cumhachta a fháil tríd an gcatalaíoch a bhaint den chóras.

Sula ndéantar muffler den sórt sin a shuiteáil i do charr, tá dhá rud le cuimhneamh:

1. Ní féidir feithiclí a bhfuil fuaim os cionn leibhéal áirithe deicibeil iontu a úsáid sa chathair. Ní oireann muffler díreach trí na paraiméadair seo. Féadann carr a bhfuil córas sceite comhchosúil aige fíor-iomáint a dhéanamh i gclós foirgneamh ilstóir. Is féidir le córas den sórt sin a bheith feistithe le carr a thiomáineann ar rianta.
2. Má bhaintear an tiontaire catalaíoch den fheithicil, méadóidh an leibhéal truaillithe go suntasach. Mar thoradh air sin, ní fhéadfaidh an fheithicil iniúchadh teicniúil a dhéanamh. Fiú mura ndéantar aon iniúchadh teicniúil, is é cúram gach duine a chónaíonn ar an bpláinéad, agus ní eagraíochtaí aonair, aire a thabhairt don chomhshaol.

Conas a dhéantar mufflers?

Chun go bhféadfaidh an táirge nua dul i ngleic lena phríomhthasc agus gan ais-sreabhadh iomarcach a chruthú (friotaíocht gáis sceite, mar gheall ar a gcaithfidh an t-inneall cuid den chasmhóimint a chaitheamh chun an brú seo a shárú), ríomhann na monaróirí cad é an backpressure a bheidh ann. cás ar leith. Bunaithe ar seo, socraítear cé na haonaid chumhachta a bheidh níos lú ríthábhachtach chun tostóir den sórt sin a shuiteáil.

Ar an ábhar seo, d'fhéadfadh méideanna agus meáchain éagsúla a bheith ag tostóirí le haghaidh samhlacha gluaisteáin éagsúla (tá tionchar ag láithreacht landairí agus feadáin bhreise sa bolgán tostóra féin air seo). Ach chun riachtanais lucht leanúna na tiúnadh amhairc a shásamh, tá analógacha le píopa sceite dúbailte nó córais sceite le dhá mufflers á bhforbairt freisin.

Déantar na fleascáin féin ó ghráid éagsúla cruach trí tháthú. Déileáiltear leis na seams le gníomhairí frith-chreimeadh agus teasfhulangacha chun meirge agus muffler dóite a chosc. Tá roghanna níos costasaí ann atá déanta as cruach dhosmálta.

Conas muffler a roghnú

Tabhair faoi deara le do thoil nach féidir gach muffler a shuiteáil ar do charr. Is í an fhadhb atá ann ná go gcruthófar gach eilimint den chóras sceite do pharaiméadair an innill - a thoirt agus a chumhacht.

Má tá cuid mí-oiriúnach suiteáilte ar an meaisín, féadfar friotaíocht iomarcach a chruthú sa chóras sceite chun ligean do gháis sceite éalú. Mar gheall air seo, is féidir cumhacht an mhótair a laghdú go suntasach.

Seo an rud atá le cuardach agus muffler nua á roghnú:

• Toirt na canna. An níos mó an banc. Is fearr a bheidh an t-ionsú torainn agus is amhlaidh is fearr a bhainfear gáis.
• Cáilíocht pháirt. Más féidir leat fillteacha miotail nó cuid péinteáilte a fheiceáil, is fearr gan muffler den sórt sin a cheannach.
• Is féidir muffler oiriúnach a fháil ar chód VIN na feithicle. Déanann sé seo níos éasca cuid spártha bunaidh a fháil. Mura féidir é sin a dhéanamh, ba cheart go ndéanfadh déantús agus samhail an ghluaisteáin an cuardach.

Ba cheart dúinn a lua freisin an deis páirteanna úsáidte a cheannach. I gcás mufflers, is droch-smaoineamh é seo. Ní fios cad iad na coinníollacha inar stóráladh an chuid spártha. Ós rud é gurb é cruach an príomhábhar as a ndéantar iad, tá siad faoi réir creimeadh. Tá dóchúlacht ard ann muffler atá lofa cheana féin a cheannach, ach go seachtrach ní bheidh sé faoi deara.

Turas Branda

Tá sé thar a bheith tábhachtach táirgí a roghnú as brandaí aitheanta agus tú ag ceannach aon chuid (ní heilimintí córais sceite amháin). I measc na ndéantúsóirí a thairgeann mufflers ar ardchaighdeán tá:

• Bosal. Cuideachta Bheilgeach a bhunaigh í féin mar tháirgí ardchaighdeáin.
• Walker. Díolann branda na Sualainne mufflers buan agus éifeachtacha freisin.
• Polmostrow. Is é sainiúlacht chuideachta na Polainne go dtugann sí rogha mór modhnuithe éagsúla mufflers dá custaiméirí. Go minic díoltar táirgí na cuideachta ar mheánphraghas.
• Asso. Tá páirteanna na hIodáile ar ardchaighdeán, ach go minic is gá iad a fheabhsú, mar gheall ar fiú nach n-oirfeadh an tsamhail dá gcruthófar an muffler. Cuireann sé seo casta ar dheisiú an chórais sceite.
• Atiho. In ainneoin nach bhfuil táirgí mhonaróra na Rúise ar an gcaighdeán ard céanna lena gcomhghleacaithe Eorpacha, díoltar na táirgí go léir ar phraghas réasúnta.

Braitheann an próiseas chun muffler a roghnú ar an tiománaí féin agus ar a chumais airgeadais.

Conas falsa a aithint

Go minic, díolann díoltóirí neamhscrupallacha earraí Síneach nó Tuircis ar an bpraghas bunaidh. Uaireanta ní bhíonn amhras orthu féin go bhfuil bréige á dhíol acu. Seo na tosca chun táirgí ar cháilíocht íseal a ríomh:

• Miotal tanaí. Úsáidtear an t-ábhar seo chun páirteanna saor a dhéanamh. Is minic, bíonn na mufflers seo lightweight agus deformable go leor.
• Pacáistiú. Mura bhfuil marcálacha an mhonaróra ar an muffler (stampálacha, notches, lógónna le holagramaí, srl.), Is é is dóichí gur bréige é.
• Toirt na canna. Is bréige i gcónaí an chuid bhunaidh, mar gheall ar an dara cás, ní shaothraíonn an monaróir cáilíocht d’fhonn níos mó buntáistí a fháil, ag sábháil ar ábhar.
• Costas. Cosnaíonn an bunaidh níos mó i gcónaí. Mar sin féin, níor cheart gurb é seo an t-aon fhachtóir trína gcinntear cáilíocht coda. Is minic a bhaineann díoltóirí neamhscrupallacha leas as aineolas an cheannaitheora trí bhréige a dhíol ar phraghas an bhunaidh.

Conas muffler a shuiteáil

Tá an léaráid suiteála de muffler carr simplí go leor. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an fheithicil a ardú ar seaicéad nó ar ardaitheoir. Is é an chéad chéim eile an seanchuid a dhíchóimeáil. Tá gach cuid den chóras sceite ceangailte le nascóirí speisialta - cluaise (fáinne miotail a chuirtear isteach ag pointí ceangail na n-eilimintí) agus clampán miotail.

Tá sé tábhachtach go n-oirfeadh imill uile na bpíopaí go gasta in aghaidh a chéile, ar shlí eile rachaidh gáis sceite tríd an bpoll. Tabharfar eolas air seo láithreach nuair a thosóidh an tiománaí an t-inneall.

Is fiú a mheas, le linn oibriú an chórais sceite, go n-éiríonn a chuid eilimintí an-te. Is minic go mbíonn bácáil na hailt mar thoradh air seo. Ina fhianaise seo, le linn an díchóimeála, uaireanta is gá an píopa a scaoileadh. Sa chás seo, ní mór duit a bheith cúramach gan damáiste a dhéanamh don rocach (más ann dó) nó don phíopa tosaigh.

Físeán ar an ábhar

Seo físeán mionsonraithe faoi oibriú an chórais sceite gluaisteán:

Conas a oibríonn an córas sceite agus muffler. Cén fáth go bhfuil sreabhadh na ngás sceite níos tapúla ná an luas fuaime

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth muffler i gcarranna? Soláthraíonn an chuid seo den chóras sceite: torann gáis sceite a laghdú, luas sceite a mhaolú, gás sceite a fhuarú agus a mbrú a laghdú.

Cá bhfuil muffler an ghluaisteáin? Is soitheach toirtmhéadrach é le dhá oscailt (inlet agus sceite). Tá roinnt babhlaí bréifnithe agus insliú taobh istigh den muffler.

Conas a oibríonn muffler carr? Téann gáis sceite isteach sa chuas, léirítear iad ón mbaifle, téigh isteach sa phíopa idir na caibheanna (braitheann líon na ndlísheomraí ar an tsamhail muffler), agus ansin isteach sa phíopa sceite.