Cad é brogam
Is é an téarma brogham, nó mar a thugann na Francaigh air freisin Coupe de Ville, an t-ainm ar chineál coirp gluaisteáin ina suíonn an tiománaí lasmuigh nó a bhfuil díon os a cheann, fad a bhíonn urrann dúnta ar fáil do phaisinéirí.
Téann an cruth coirp neamhghnách seo inniu ar ais go dtí ré an iompair. Chun na haíonna a bhí ag teacht chun na cúirte a thabhairt faoi deara láithreach, b’éigean an cóiste a dhéanamh amach ó chian, mar sin b’éigean dó a bheith le feiceáil go soiléir dá réir.
Ag tús aois an ghluaisteáin, carr ceithre shuíochán ar a laghad a bhí sa coupe de ville (an Town Coupe sna Stáit Aontaithe freisin), a raibh a shuíochán cúil suite in urrann iata, cosúil le ceann iarnróid. Chun tosaigh, ní raibh doirse ann, ní raibh cosaint aimsire ann, agus uaireanta fiú gaothscáth. Níos déanaí, aistríodh an t-ainmniúchán seo chuig gach forstruchtúr le suíochán tiománaí oscailte agus urrann paisinéirí dúnta.
Sonraí teicniúla
De réir analaí leis an sedan, suiteáladh an obair choirp seo go daingean uaireanta, ach go minic bhí sé beartaithe é a oscailt (gléas sleamhnáin nó ardaithe). Le haghaidh cumarsáide leis an tiománaí a úsáidtear mar fheadán comhrá, a chríochnaigh ag cluas an tiománaí, nó painéal ina raibh na treoracha is coitianta. Má brúdh ceann de na cnaipí sa chúl, tháinig an comhartha comhfhreagrach ar an Painéal na nIonstraimí.
Go minic, bhí díon éigeandála inrianaithe (déanta as leathar de ghnáth) suite sa laindéal, a raibh a éadan ceangailte leis an bhfráma windshield, chomh minic agus a bhí díon miotail ar fáil, suiteáilte in áit an chinn éigeandála.
De ghnáth bhí líneáil ar na painéil suíochán tosaigh agus dorais tosaigh le leathar dubh, ábhar a úsáideadh freisin i gcarranna a bhí oscailte go hiomlán. Is minic gur cinnte go raibh fabraicí luachmhara cumhdaitheoireachta ar fáil in urrann an phaisinéara ar nós brocade agus appliqués adhmaid inleagtha. Go minic bhí barra nó tacar smididh sa deighilt, agus os cionn na bhfuinneoga taobh agus cúil bhí dallóga sorcóra agus scáthán.
Sa Ríocht Aontaithe, tugadh Sedanca de Ville ar na comhlachtaí seo freisin, i gCarr Baile SAM nó i mBaile Brige.
Déantóirí
Is ar éigean a cheadaigh méideanna beaga sa deighleog bheag seo táirgeadh sraitheach.
Sa Fhrainc, bhí Audineau et Cie., Bhí cáil ar Malbacher agus Rothschild as a leithéid de shaothair, ina dhiaidh sin tháinig Keller agus Henri Binder ina dteannta.
I measc na Breataine traidisiúnta, bhí tábhacht mhór leis na gluaisteáin seo, ar ndóigh, go háirithe do Rolls-Royce.
Ba iad Carranna Baile nó Town Broughams speisialtachtaí Brewster sna SA (go háirithe Rolls-Royce, Packard agus a chassis féin), LeBaron nó Rollston.
Clú domhanda
Bhí an Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville sa scannán "Yellow Rolls-Royce" - bhí ceann de na príomhróil ag comhlacht Barker (1931, chassis 9JS). Bhain an Rolls-Royce Phantom III cáil amach freisin as a láithriú sa scannán James Bond Goldfinger mar charr Auric Goldfinger agus garda coirp. Úsáideadh dhá charr den chineál céanna don scannán. Tá dearadh Sedanca-De-Ville Barker ar an gceann is fearr ar a dtugtar an fonnadh 3BU168. Tá an meaisín seo fós ann inniu agus uaireanta taispeántar é ag taispeántais.
