Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí
Gléas feithicle,  Gléas innill

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Ionas go mbeidh an carr in ann bogadh go neamhspleách, caithfidh aonad cumhachta a bheith aige a ghinfidh chasmhóimint agus a aistreoidh an fórsa seo chuig na rothaí tiomána. Chun na críche seo, d’fhorbair cruthaitheoirí feistí meicniúla inneall dócháin inmheánaigh nó inneall dócháin inmheánaigh.

Is é prionsabal oibríochta an aonaid ná go ndéantar meascán de bhreosla agus aer a dhó ina dhearadh. Tá an mótar deartha chun an fuinneamh a scaoiltear sa phróiseas seo a úsáid chun na rothaí a rothlú.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Faoi chochall carr nua-aimseartha, is féidir aonad cumhachta gásailín, díosail nó leictreachais a shuiteáil. San athbhreithniú seo, beimid ag díriú ar an modhnú gásailín: ar cén prionsabal a oibríonn an t-aonad, cén fheiste atá aige agus roinnt moltaí praiticiúla maidir le conas acmhainn an innill dócháin inmheánaigh a leathnú.

Cad is inneall gluaisteán gásailín ann

Tosaímid leis an téarmaíocht. Is éard atá in inneall gásailín aonad cumhachta loine a oibríonn trí mheascán d’aer agus gásailín a dhó i gcuas atá ainmnithe go speisialta. Is féidir an carr a líonadh le breosla le huimhreacha ochtáin éagsúla (A92, A95, A98, srl.). Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar cad é an uimhir ochtáin, féach in alt eile... Míníonn sé freisin cén fáth gur féidir brath ar chineálacha éagsúla breosla le haghaidh innill éagsúla, fiú más gásailín é.

Ag brath ar cén sprioc a shaothraíonn an t-uathoibritheoir, is féidir le feithiclí a thagann as an líne cóimeála a bheith feistithe le cineálacha éagsúla aonad cumhachta. Liosta cúiseanna agus margaíocht na cuideachta (ba cheart go bhfaigheadh ​​gach carr nua nuashonrú de chineál éigin, agus is minic go dtugann ceannaitheoirí aird ar an gcineál powertrain), chomh maith le riachtanais an phríomhlucht féachana.

Mar sin, d’fhéadfadh an tsamhail chéanna den charr, ach le hinnill gásailín éagsúla, teacht amach as monarcha bhranda gluaisteán. Mar shampla, b’fhéidir gurb é an leagan eacnamaíoch is dóichí a thabharfaidh ceannaitheoirí ar ioncam íseal faoi deara. De rogha air sin, féadfaidh an monaróir modhnuithe níos dinimiciúla a thairiscint a shásaíonn riachtanais lucht leanúna na tiomána gasta.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Chomh maith leis sin, caithfidh roinnt carranna a bheith in ann ualaí maithe a iompar, mar shampla piocáin (cad é an sainiúlacht atá ag an gcineál seo coirp, léigh ar leithligh). Teastaíonn cineál difriúil mótair do na feithiclí seo freisin. De ghnáth, beidh méid oibre suntasach den aonad ag meaisín den sórt sin (is é an chaoi a ríomhtar an paraiméadar seo athbhreithniú ar leithligh).

Mar sin, cuireann innill gásailín ar chumas brandaí gluaisteán samhlacha de ghluaisteáin a bhfuil tréithe teicniúla difriúla acu a chruthú d’fhonn iad a oiriúnú do riachtanais éagsúla, ó charranna beaga cathrach go trucailí móra.

Cineálacha innill gásailín

Taispeántar a lán sonraí difriúla sna bróisiúir do mhúnlaí nua gluaisteán. Ina measc, déantar cur síos ar an gcineál aonaid chumhachta. Más leor sna chéad ghluaisteáin an cineál breosla a úsáidtear (díosal nó gásailín) a chur in iúl, ansin inniu tá réimse leathan de roinnt modhnuithe gásailín ann.

Tá roinnt catagóirí ann trína ndéantar aonaid chumhachta den sórt sin a aicmiú:

  1. Líon na sorcóirí. Sa leagan clasaiceach, tá an meaisín feistithe le mótar ceithre sorcóir. Níos táirgiúla, agus ag an am céanna níos beoga, tá 6, 8 nó fiú 18 sorcóir acu. Mar sin féin, tá aonaid ann freisin le líon beag potaí. Mar shampla, tá Toyota Aygo feistithe le hinneall gásailín 1.0-lítear le 3 sorcóir. Fuair ​​an Peugeot 107 aonad den chineál céanna freisin. Is féidir aonad peitril dhá shorcóir a fheistiú fiú i roinnt carranna beaga.Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí
  2. Struchtúr an bhloc sorcóra. Sa leagan clasaiceach (modhnú 4-sorcóir), tá socrú in-líne sorcóirí ag an inneall. Suiteáiltear go hingearach iad den chuid is mó, ach uaireanta faightear a gcomhghleacaithe tílithe freisin. Is é an chéad dearadh eile a bhfuil muinín ag go leor tiománaithe as an aonad V-sorcóir. I modhnú den sórt sin, tá líon péireáilte potaí i gcónaí, atá suite ag uillinn áirithe i gcoibhneas lena chéile. Go minic úsáidtear an dearadh seo chun spás a shábháil in urrann an innill, go háirithe más inneall mór é (mar shampla, tá 8 sorcóir aige, ach tógann sé spás cosúil le analóg 4-sorcóir).Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí Suiteáilfidh roinnt déantúsóirí powertrain cruth W ina gcuid feithiclí. Tá an modhnú seo difriúil leis an analóg cruth V le camar breise an bhloc sorcóra, a bhfuil trasghearradh de chruth W. Is é dornálaí cineál eile innill a úsáidtear i gcarranna nua-aimseartha. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoin gcaoi a socraítear inneall den sórt sin agus conas a oibríonn sé in athbhreithniú eile... Sampla de mhúnlaí le haonad comhchosúil - Subaru Forester, Subaru WRX, Porsche Cayman, srl.Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí
  3. Córas soláthair breosla. De réir an chritéir seo, roinntear mótair ina dhá chatagóir: carburetor agus instealladh. Sa chéad chás, déantar gásailín a phumpáil isteach i seomra breosla na meicníochta, as a ndéantar é a shú isteach san iomadúil iontógáil trí nozzle. Is éard is insteallóir ann córas a spraeálann gásailín go forneartach isteach sa chuas ina bhfuil an t-insteallóir suiteáilte. Déantar cur síos mionsonraithe ar oibriú na feiste seo. anseo... Tá cineálacha éagsúla insteallóirí ann, atá difriúil ó thaobh tréithe shuíomh na soic. I gcarranna níos costasaí, suiteáiltear na spraeirí go díreach i gceann an tsorcóra.
  4. Cineál córais lubrication. Feidhmíonn gach ICE faoi ualaí méadaithe, agus sin an fáth go dteastaíonn lubrication ardchaighdeáin uaidh. Tá modhnú ann le dearcadh fliuch (amharc clasaiceach, ina bhfuil an ola sa sump) nó tirim (tá taiscumar ar leithligh suiteáilte chun ola a stóráil) cás an chromáin. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoi na cineálacha seo ar leithligh.Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí
  5. Cineál fuaraithe. Tá an chuid is mó d’innill gluaisteán nua-aimseartha fuaraithe le huisce. Sa dearadh clasaiceach, is éard a bheidh i gcóras den sórt sin radaitheora, píopaí agus seaicéad fuaraithe timpeall an bhloc sorcóra. Déantar cur síos ar oibriú an chórais seo anseo... Is féidir roinnt modhnuithe ar aonaid chumhachta faoi thiomáint gásailín a aer-fhuaraithe freisin.
  6. Cineál rothaíochta. Tá dhá mhodhnú san iomlán: cineál dhá bhuille nó ceithre bhuille. Déantar cur síos ar phrionsabal oibríochta an mhodhnú dhá bhuille in alt eile... A ligean ar ghlacadh le breathnú ar conas a oibríonn an tsamhail 4-stróc beagán níos déanaí.
  7. Cineál iontógáil aer. Is féidir leis an aer chun an meascán aerbhreosla a ullmhú dul isteach sa chonair iontógáil ar dhá bhealach. Tá córas iontógáil atmaisféarach ag an gcuid is mó de na samhlacha ICE clasaiceach. Istigh ann, téann aer isteach mar gheall ar an bhfolús a chruthaíonn an loine, ag bogadh go dtí an lár marbh bun. Ag brath ar an gcóras insteallta, déantar cuid de gásailín a spraeáil isteach sa sruth seo os comhair na comhla ionghabhála, nó beagán níos luaithe, ach sa chosán a fhreagraíonn do sorcóir áirithe. In instealladh mona, cosúil leis an modhnú carburetor, suiteáiltear nozzle amháin ar an iomadúil iontógáil, agus déanann sorcóir ar leith an BTC a shú isteach. Déantar cur síos ar shonraí faoi oibriú an chórais iontógáil anseo... In aonaid níos costasaí, is féidir gásailín a spraeáil go díreach isteach sa sorcóir féin. Chomh maith leis an inneall a astaítear go nádúrtha, tá leagan turbocharged ann freisin. Istigh ann, déantar an t-aer chun MTC a ullmhú a instealladh ag úsáid tuirbín speisialta. Is féidir é a thiomáint ag gluaiseacht gás sceite nó le mótar leictreach.Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Maidir leis na gnéithe dearaidh, tá roinnt powertrains coimhthíocha ar eolas ag an stair. Ina measc tá inneall Wankel agus an tsamhail gan chomhla. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoi roinnt samhlacha oibre de mhótair le dearadh neamhghnách anseo.

Prionsabal oibríochta inneall gásailín

Feidhmíonn formhór mór na n-inneall dócháin inmheánaigh a úsáidtear i gcarranna nua-aimseartha ar thimthriall ceithre bhuille. Tá sé bunaithe ar an bprionsabal céanna le haon ICE eile. Ionas gur féidir leis an aonad an méid fuinnimh a ghiniúint chun na rothaí a rothlú, caithfear gach sorcóir a líonadh go timthriallach le meascán d’aer agus gásailín. Caithfear an chuid seo a chomhbhrú, agus ina dhiaidh sin déantar í a adhaint le cabhair ó spréach a ghineann spréachphlocóid.

Ionas go bhféadfar an fuinneamh a scaoiltear le linn dócháin a thiontú ina fhuinneamh meicniúil, caithfear an VTS a dhó i spás iata. Is í an loine an phríomhghné a bhaineann an fuinneamh scaoilte amach. Tá sé sochorraithe sa sorcóir, agus tá sé socraithe ar mheicníocht crank an crankshaft.

Nuair a lasann an meascán aeir / breosla, bíonn sé ina chúis leis na gáis sa sorcóir leathnú. Mar gheall air seo, cuirtear brú mór ar an loine, ag dul thar brú an atmaisféir, agus tosaíonn sé ag bogadh go dtí an lár marbh, ag casadh an chromáin. Tá lingheel ceangailte leis an seafta seo, a bhfuil an giarbhosca ceangailte leis. Ón, aistrítear an chasmhóimint chuig na rothaí tiomána (tosaigh, cúil, nó i gcás carr tiomána uile-roth - gach ceann 4).

I dtimthriall amháin den mhótar, déantar 4 stróc i sorcóir ar leithligh. Seo a dhéanann siad.

Inlet

Ag tús na stróc seo, tá an loine ag a lár marbh (tá an seomra os a chionn folamh). Mar gheall ar obair na sorcóirí cóngaracha, casann agus tarraingíonn an crankshaft an tslat cheangail, a ghluaiseann an loine anuas. Ag an nóiméad seo, osclaíonn an mheicníocht dáilte gáis an comhla ionghabhála (d’fhéadfadh go mbeadh ceann nó dhó ann).

Tríd an bpoll oscailte, tosaíonn an sorcóir ag líonadh le cuid úr den mheascán aerbhreosla. Sa chás seo, déantar aer a mheascadh le gásailín sa chonair iontógáil (inneall carburetor nó samhail insteallta ilphointe). Is féidir dearaí éagsúla a bheith ar an gcuid seo den inneall. Tá roghanna ann freisin a athraíonn a gcéimseata, a ligeann duit éifeachtúlacht an innill a mhéadú ar luasanna éagsúla. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoin gcóras seo anseo.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

I leaganacha le instealladh díreach, ní théann ach aer isteach sa sorcóir ag an stróc ionghabhála. Déantar gásailín a spraeáil nuair a bhíonn an stróc comhbhrúite críochnaithe sa sorcóir.

Nuair a bhíonn an loine ag bun an tsorcóra, dúnann an mheicníocht uainiúcháin an comhla ionghabhála. Tosaíonn an chéad bheart eile.

Comhbhrú

Ina theannta sin, casann an crankshaft (freisin faoi ghníomh brístí ag oibriú i sorcóirí cóngaracha), agus tosaíonn an loine ag ardú tríd an tslat cheangail. Tá gach comhla sa cheann sorcóra dúnta. Níl aon áit le dul ag an meascán breosla agus déanann sé conradh.

De réir mar a ghluaiseann an loine go TDC, téann an meascán aerbhreosla suas (spreagann méadú teochta comhbhrú láidir, ar a dtugtar comhbhrú freisin). Bíonn tionchar ag fórsa comhbhrúite na coda BTC ar an bhfeidhmíocht dhinimiciúil. Féadfaidh an comhbhrú a bheith éagsúil ó mhótar go mótar. Ina theannta sin, molaimid duit eolas a chur ar na hábhair cad é an difríocht idir leibhéal an chomhbhrúite agus an chomhbhrúite.

Nuair a shroicheann an loine an pointe foircneach ag an mbarr, cruthaíonn an spréach-phlocóid urscaoileadh, a lasann an meascán breosla dá bharr. Ag brath ar luas an innill, is féidir leis an bpróiseas seo tosú sula n-ardóidh an loine go hiomlán, díreach ag an nóiméad seo nó beagán níos déanaí.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

In inneall gásailín insteallta díreach, níl ach aer comhbhrúite. Sa chás seo, déantar breosla a spraeáil isteach sa sorcóir sula n-ardóidh an loine. Tar éis sin, cruthaítear urscaoileadh agus tosaíonn gásailín a dhó. Ansin tosaíonn an tríú beart.

Stróc oibre

Nuair a adhaítear an VTS, leathnaíonn na táirgí dócháin sa spás os cionn an loine. Ag an nóiméad seo, sa bhreis ar an bhfórsa táimhe, tosaíonn brú na ngás atá ag leathnú ag gníomhú ar an loine, agus bogann sé síos arís. I gcodarsnacht leis an stróc iontógáil, ní aistrítear fuinneamh mheicniúil ón crankshaft go dtí an loine, ach a mhalairt - déanann an loine an slat ceangail a bhrú agus sa tslí sin casann sé an crankshaft.

Úsáidtear cuid den fhuinneamh seo chun strócanna eile a dhéanamh i sorcóirí cóngaracha. Baintear an giarbhosca an chuid eile den chasmhóimint agus aistrítear é chuig na rothaí tiomána.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Le linn na stróc, déantar gach comhla a dhúnadh ionas go ngníomhóidh na gáis atá ag leathnú go heisiach ar an loine. Críochnaíonn an timthriall seo nuair a shroicheann an eilimint atá ag gluaiseacht sa sorcóir an t-ionad marbh bun. Ansin tosaíonn an beart deireanach den timthriall.

Scaoileadh

Tríd an crankshaft a chasadh, bogann an loine suas arís. Ag an nóiméad seo, osclaítear an comhla sceite (ceann nó dhó, ag brath ar an gcineál uainiúcháin). Caithfear gáis dramhaíola a bhaint.

De réir mar a ghluaiseann an loine suas, brúitear na gáis sceite amach sa chonair sceite. Ina theannta sin, déantar cur síos ar a fheidhm anseo... Críochnaíonn an stróc nuair a bhíonn an loine sa suíomh uachtarach. Críochnaíonn sé seo an gluaisrothar agus tosaíonn sé ceann nua leis an stróc iontógáil.

Ní gá comhla áirithe a dhúnadh i gcónaí chun an stróc a chríochnú. Tarlaíonn sé mar sin go bhfanann na comhlaí ionghabhála agus sceite ar oscailt ar feadh tamaill. Tá sé seo riachtanach chun éifeachtúlacht aerchóirithe agus líonadh na sorcóirí a fheabhsú.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Mar sin, déantar gluaiseacht dronuilleogach an loine a thiontú ina rothlú mar gheall ar dhearadh sonrach an chromáin. Tá gach mótar loine clasaiceach bunaithe ar an bprionsabal seo.

Mura n-oibríonn an t-aonad díosail ach ar bhreosla díosail, ansin is féidir leis an leagan gásailín oibriú ní amháin ar gásailín, ach ar ghás (bútán própán) freisin. Déantar cur síos ar níos mó sonraí faoin gcaoi a n-oibreoidh a leithéid de shuiteáil anseo.

Príomhghnéithe inneall gásailín

Ionas go ndéanfar gach stróc san inneall go tráthúil agus chomh héifeachtúil agus is féidir, ní bheidh san aonad cumhachta ach páirteanna ardchaighdeáin. Cuimsíonn feiste gach innill dócháin inmheánaigh loine na codanna seo a leanas.

Bloc Sorcóra

Déanta na fírinne, is é seo corp an innill gásailín, ina ndéantar cainéil an seaicéad fuaraithe, na háiteanna chun na stodaí agus na sorcóirí féin a cheangal. Tá modhnuithe ann le sorcóirí suiteáilte ar leithligh.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Go bunúsach, tá an chuid seo déanta as iarann ​​teilgthe, ach ar mhaithe le meáchan a shábháil ar roinnt samhlacha gluaisteán, is féidir le déantúsóirí bloic alúmanaim a dhéanamh. Tá siad níos leochailí i gcomparáid leis an analóg clasaiceach.

Loin

Glacann an chuid seo, atá mar chuid den ghrúpa loine sorcóra, gníomh na ngás atá ag leathnú agus cuireann sé brú ar an gcranán crankshaft. Nuair a dhéantar na strócanna iontógáil, comhbhrúite agus sceite, cruthaíonn an chuid seo folús sa sorcóir, comhbhrúitear an meascán gásailín agus aeir, agus baintear táirgí dócháin as an gcuas freisin.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Déantar cur síos mionsonraithe ar struchtúr, ar chineálacha agus ar phrionsabal oibríochta na heiliminte seo. in athbhreithniú eile... I mbeagán focal, ar thaobh na comhlaí, féadann sé a bheith cothrom nó le cúlaithe. Ón taobh amuigh, tá sé ceangailte le bioráin chruach leis an tslat cheangail.

Chun cosc ​​a chur ar na gáis sceite sceitheadh ​​isteach sa spás fo-loine agus iad ag brú na ngás sceite le linn na stróc oibre, tá roinnt O-fáinní feistithe sa chuid seo. Maidir lena bhfeidhm agus a ndearadh tá alt ar leithligh.

Slat ceangail

Nascann an chuid seo an loine leis an gcranc crankshaft. Braitheann dearadh na heiliminte seo ar an gcineál innill. Mar shampla, ar inneall cruth V, tá dhá slata ceangail de gach péire sorcóir ceangailte le dialann slat ceangail crankshaft amháin.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Úsáidtear cruach ard-neart den chuid is mó chun an chuid seo a mhonarú, ach uaireanta faightear comhghleacaithe alúmanaim freisin.

Crankshaft

Is seafta é seo atá comhdhéanta de chromáin. Tá slata ceangail ceangailte leo. Tá dhá phríomh-imthacaí agus frithbhealaí ar a laghad ag an crankshaft a dhéanann cúiteamh as tonnchrith as rothlú cothrom na haise seafta agus an fórsa táimhe a mhaolú. Déantar cur síos ar níos mó sonraí faoi ghléas na coda seo ar leithligh.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Ar thaobh amháin, tá ulóg uainithe suiteáilte air. Ar an taobh eile, tá roth lofa ceangailte leis an crankshaft. A bhuíochas leis an eilimint seo, is féidir an mótar a thosú ag úsáid tosaithe.

Comhlaí

Tá an chuid uachtarach den inneall sa cheann sorcóra suiteáilte comhlaí... Osclaíonn / dúnann na heilimintí seo na calafoirt ionraoin agus asraon don stróc atá ag teastáil.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

I bhformhór na gcásanna, tá na codanna seo luchtaithe san earrach. Tá siad tiomáinte ag camshaft uainiúcháin. Déantar an seafta seo a shioncronú leis an crankshaft trí chrios nó tiomáint slabhra.

Spréachphlocóid

Tá a fhios ag go leor tiománaithe go n-oibríonn inneall díosail trí aer comhbhrúite a théamh i sorcóir. Nuair a dhéantar breosla díosail a instealladh sa mheán seo, déantar teocht an aeir a adhaint láithreach sa mheascán aerbhreosla. Le haonad gásailín, tá an scéal difriúil. Ionas go n-adhaíonn an meascán, teastaíonn spréach leictreach uaidh.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Má mhéadaítear an comhbhrú in inneall dócháin inmheánaigh gásailín go luach atá gar don luach in inneall díosail, ansin, má tá uimhir ochtáin níos airde aige, is féidir gásailín le téamh láidir a adhaint níos luaithe ná mar is gá. Déanfaidh sé seo damáiste don aonad.

Tá an breiseán faoi thiomáint ag an gcóras adhainte. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, d’fhéadfadh go mbeadh feiste difriúil ag an gcóras seo. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoi na cineálacha anseo.

Córais oibre cúnta innill gásailín

Níl aon inneall dócháin inmheánaigh in ann oibriú go neamhspleách gan córais chúnta. Ionas go dtosóidh mótar an ghluaisteáin ar chor ar bith, caithfear é a shioncronú le córais den sórt sin:

  1. Breosla. Soláthraíonn sé gásailín feadh na líne do na insteallóirí (más aonad insteallta é) nó don carburetor. Tá baint ag an gcóras seo le comhar míleata-teicniúil a ullmhú. I gcarranna nua-aimseartha, déantar an meascán aeir / breosla a rialú go leictreonach.
  2. Adhaint. Is cuid leictreach é a sholáthraíonn spréach cobhsaí don mhótar do gach sorcóir. Tá trí phríomhchineál de na córais seo ann: cineál teagmhála, gan teagmháil agus micreaphróiseálaí. Cinneann gach ceann acu an nóiméad nuair a bhíonn spréach ag teastáil, gineann siad ardvoltas agus dáileann siad an impulse ar an gcoinnle comhfhreagrach. Ní oibreoidh aon cheann de na córais seo má tá siad lochtach braiteoir seasamh crankshaft.
  3. Bealaithe agus fuarú. Ionas go mbeidh na páirteanna innill in ann ualaí troma a sheasamh (ualach meicniúil leanúnach agus nochtadh do theochtaí an-ard, i roinnt ranna ardaíonn sé go dtí níos mó ná 1000 céim), teastaíonn lubrication seasmhach ar ardchaighdeán agus fuarú uathu. Is dhá chóras éagsúla iad seo, ach ceadaíonn an lubrication sa mhótar teas a bhaint go pointe áirithe ó chodanna an-téite, mar shampla brístí.
  4. Sceite. Ionas nach gcuirfidh carr le hinneall reatha eagla ar dhaoine eile le fuaim bodhar, faigheann sé córas sceite ardchaighdeáin. Chomh maith le hoibriú ciúin an mheaisín, cinntíonn an córas seo neodrú substaintí díobhálacha atá sa sceite (chuige seo, caithfidh an meaisín a bheith i láthair tiontaire catalaíoch).
  5. Dáileadh gáis. Is cuid den inneall é seo (tá an t-am sa cheann sorcóra). Osclaíonn an camshaft na comhlaí ionghabhála / sceite gach re seach, ionas go ndéanann na sorcóirí an stróc iomchuí in am.
Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Seo iad na príomhchórais ar féidir leis an aonad oibriú astu. Chomh maith leo, is féidir leis an aonad cumhachta meicníochtaí eile a fháil a mhéadaíonn a éifeachtúlacht. Sampla de seo is ea aistriú céime. Ligeann an mheicníocht seo duit an éifeachtúlacht is mó a bhaint ar aon luas innill. Coigeartaíonn sé airde agus uainiú oscailt na comhla, a théann i bhfeidhm ar dhinimic an mheaisín. Déantar prionsabal na hoibríochta agus na cineálacha meicníochtaí den sórt sin a mheas go mion. ar leithligh.

Conas feidhmíocht innill gásailín a choinneáil tar éis blianta fada oibríochta?

Smaoiníonn gach úinéir carr ar conas saol oibre aonad cumhachta a charr a leathnú. Sula ndéanaimid machnamh ar an méid is féidir leis a dhéanamh chuige seo, is fiú smaoineamh ar an bhfachtóir is tábhachtaí a théann i bhfeidhm ar shláinte an mhótair. Seo an caighdeán tógála agus an teicneolaíocht a úsáideann an t-uathoibritheoir agus é ag déanamh an aonaid chumhachta seo nó an aonaid chumhachta sin.

Seo na bunchéimeanna ba chóir do gach tiománaí a leanúint:

  • Déan cothabháil ar do charr de réir na rialachán atá leagtha síos ag an monaróir;
  • Doirt ach gásailín ardchaighdeáin isteach san umar, agus an cineál innill iomchuí;
  • Úsáid ola innill atá deartha le haghaidh inneall dócháin inmheánaigh ar leith;
  • Ná bain úsáid as stíl tiomána ionsaitheach, go minic ag tiomáint an innill go dtí na hathbhreithnithe is mó;
  • Cosc ar bhriseadh síos a dhéanamh, mar shampla, imréitigh comhla a choigeartú. Ceann de na gnéithe is tábhachtaí de mhótar is ea a chrios. Fiú más cosúil go bhfuil sé fós i riocht maith, is gá fós é a athsholáthar a luaithe a thiocfaidh an t-am a léiríonn an monaróir. Déantar cur síos mionsonraithe ar an mír seo. ar leithligh.
Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Ós rud é go bhfuil an mótar ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí de ghluaisteán, ba chóir do gach tiománaí éisteacht lena chuid oibre agus a bheith aireach ar athruithe beaga fiú amháin ina fheidhmiú. Seo an rud a léiríonn mífheidhmiú an aonaid chumhachta:

  • Sa phróiseas oibre, bhí fuaimeanna seachtracha le feiceáil nó tháinig méadú ar chreathadh;
  • Tá dinimiceas agus athoiliúint caillte ag an inneall dócháin inmheánaigh agus é ag brú an chos gáis;
  • Méadú gluttony (d’fhéadfadh baint a bheith ag míleáiste ard gáis leis an ngá an t-inneall a théamh sa gheimhreadh nó nuair a athraíonn sé stíl tiomána);
  • Titeann an leibhéal ola go seasta agus is gá an ramhar a athlánú i gcónaí;
  • Thosaigh an chuisnitheoir ag imeacht áit éigin, ach níl locháin faoin gcarr, agus tá an umar dúnta go docht;
  • Deatach gorm ón bpíopa sceite;
  • Réabhlóidí ar snámh - éiríonn siad féin ag titim agus ag titim, nó ní mór don tiománaí gás a chur suas i gcónaí ionas nach staonfaidh an t-inneall (sa chás seo, d’fhéadfadh go mbeadh an córas adhainte lochtach);
  • Tosaíonn sé go dona nó níl sé ag iarraidh tosú ar chor ar bith.

Tá a chuid oibre féin ag gach mótar, mar sin ní mór don ghluaisteán eolas a chur ar nuances uile oibriú agus chothabháil an aonaid. Más féidir leis an ngluaisteán roinnt codanna nó fiú meicníochtaí sa charr a athsholáthar / a dheisiú leis féin, is fearr deisiúchán an aonaid a chur ar iontaoibh speisialtóra.

Ina theannta sin, molaimid léamh faoi rud a laghdaíonn obair an innill gásailín.

Buntáistí agus Míbhuntáistí Innill Gásailín Uilíoch

Má dhéanaimid comparáid idir aonad díosail agus aonad gásailín, áirítear ar bhuntáistí an dara ceann:

  1. Dinimic ard;
  2. Obair chobhsaí ag teochtaí ísle;
  3. Oibriú ciúin le tonnchrith bheaga (má tá an t-aonad cumraithe i gceart);
  4. Cothabháil réasúnta saor (mura bhfuil muid ag caint faoi mhótair eisiacha, mar shampla, dornálaithe nó leis an gcóras EcoBoost);
  5. Acmhainn mhór oibre;
  6. Ní gá breosla séasúrach a úsáid;
  7. Sceite níos glaine mar gheall ar níos lú eisíontais i gásailín;
  8. Leis na méideanna céanna le hinneall díosail, tá níos mó cumhachta ag an gcineál seo innill dócháin inmheánaigh.

I bhfianaise dhinimic ard agus chumhacht na n-aonad gásailín, tá gléasraí cumhachta den sórt sin feistithe i bhformhór na ngluaisteán spóirt.

Maidir le cothabháil, tá a mbuntáiste féin ag na modhnuithe seo freisin. Tá earraí inchaite dóibh níos saoire, agus ní gá an cothabháil féin a dhéanamh chomh minic. Is é an chúis atá leis go bhfuil na codanna den inneall gásailín faoi réir níos lú struis ná analógacha a úsáidtear in innill díosail.

Inneall gásailín: feiste, prionsabal oibríochta, buntáistí agus míbhuntáistí

Cé gur chóir don tiománaí a bheith cúramach faoin stáisiún gáis a líonann sé a charr, níl an rogha gásailín chomh éilitheach ar cháilíocht an bhreosla i gcomparáid leis an gceann díosail. Sa chás is measa a d’fhéadfadh tarlú, clogfaidh na soic go gasta.

In ainneoin na mbuntáistí seo, tá roinnt míbhuntáistí ag na mótair seo, agus is é sin an fáth gur fearr le go leor tiománaithe díosal. Seo cuid acu:

  1. In ainneoin an bhuntáiste cumhachta, beidh níos lú chasmhóiminte ag aonad le toirt comhionann. Maidir le trucailí tráchtála, is paraiméadar tábhachtach é seo.
  2. Ídfidh inneall díosail a bhfuil a dhíláithriú den chineál céanna níos lú breosla ná an cineál aonaid seo.
  3. Maidir leis an gcóras teochta, is féidir leis an aonad gásailín róthéamh i subha tráchta.
  4. Déanann gásailín adhaint níos éasca ó fhoinsí teasa seachtracha. Dá bhrí sin, tá carr le hinneall dócháin inmheánaigh den sórt sin níos guaisí ó thaobh dóiteáin de.

Chun é a dhéanamh níos éasca an t-aonad ba cheart a bheith leis an gcarr a roghnú, ní mór d’úinéir an ghluaisteáin sa todhchaí cinneadh a dhéanamh ar dtús cad a theastaíonn uaidh óna chapall iarainn. Má tá an bhéim ar seasmhacht, chasmhóimint ard agus geilleagar, ansin is léir go gcaithfidh tú inneall díosail a roghnú. Ach ar mhaithe le tiomáint dhinimiciúil agus cothabháil níos saoire, ba cheart duit aird a thabhairt ar an gcomhghleacaí gásailín. Ar ndóigh, is coincheap scaoilte é paraiméadar na seirbhíse buiséid, toisc go mbraitheann sé go díreach ar aicme an mhótair agus ar na córais a úsáidtear ann.

Ag deireadh an athbhreithnithe, molaimid féachaint ar chomparáid bheag físe ar innill gásailín agus díosail:

PETROL NÓ DIESEL? RÍONN DÓ CINEÁL INNEALTÓIRÍ go héadrom.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a oibríonn inneall gásailín? Soláthraíonn an caidéal breosla gásailín don carburetor nó do na insteallóirí. Ag deireadh stróc comhbhrúite gásailín agus aeir, cruthaíonn an breiseán spréach spréach a adhaíonn an BTC, rud a fhágann go ndéanann na gáis atá ag leathnú an loine a bhrú amach.

Conas a oibríonn inneall ceithre bhuille? Tá meicníocht dáilte gáis ag mótar den sórt sin (tá ceann le camshaft suite os cionn na sorcóirí, a osclaíonn / a dhúnann na comhlaí ionghabhála agus sceite - tríothu, soláthraítear BTC agus baintear gáis sceite).

Conas a oibríonn inneall dhá bhuille? Níl meicníocht dáilte gáis ag inneall den sórt sin. In aon réabhlóid amháin den crankshaft, déantar dhá stróc: comhbhrú agus stróc oibre. Tarlaíonn an sorcóir a líonadh agus na gáis sceite a bhaint ag an am céanna.

Add a comment