Cad is fionraí gníomhacha ann?
Gléas feithicle

Cad is fionraí gníomhacha ann?

Tugtar fionraí gníomhach ar fionraí gníomhach, ar féidir a pharaiméadair a athrú le linn na hoibríochta. Is é sin le rá, is féidir le fionraí gníomhach gluaiseacht ingearach rothaí na feithicle a rialú (go hiodrálacha nó go leictreamaighnéadach). Déantar é seo trí chóras ar bord a dhéanann anailís ar bhóthar, claonta, luas agus ualach foriomlán na feithicle.

Cad is fionraí gníomhacha ann

Is féidir an cineál fionraí seo a roinnt ina dhá phríomh-aicme: fionraí go hiomlán gníomhach agus fionraí leathghníomhach. Is é an difríocht idir an dá aicme ná cé gur féidir le fionraí gníomhacha dul i bhfeidhm ar na maolaitheoirí turrainge agus ar aon eilimint eile den chassis, ní féidir leis an bhfionraí oiriúnaitheach dul i bhfeidhm ach ar na maolaitheoirí turrainge.

Tá an fionraí gníomhach deartha chun sábháilteacht feithiclí a fheabhsú agus compord paisinéirí níos mó a sholáthar tríd an gcumraíocht fionraí a athrú.

Is meascán de chomhpháirteanna agus mheicníochtaí é an cineál fionraí seo, cosúil le haon chóras fionraí eile, a chinntíonn compord agus sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí san fheithicil.

Braitheann láimhseáil agus cobhsaíocht an ghluaisteáin den chuid is mó ar cháilíocht an fhionraí. Sin é an fáth go bhfuil níos mó agus níos mó déantúsóirí agus úinéirí gluaisteán ag iompú ar fhionraí inchoigeartaithe is féidir a oiriúnú d’aon chineál dromchla bóthair.

Feiste agus prionsabal gníomhaíochta an fhionraí ghníomhaigh


Mar fheiste, níl difríocht shuntasach idir an fionraí gníomhach agus an fionraí caighdeánach a fhaightear i bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha. Is é an rud atá in easnamh i gcineálacha eile fionraí ná rialú ar bord na n-eilimintí fionraí, ach níos mó faoi sin níos déanaí ...

Luaigh muid i dtosach gur féidir leis an bhfionraí gníomhach a saintréithe (oiriúnú) a athrú go huathoibríoch ar an eitilt.

Chun seo a dhéanamh, áfach, caithfidh sí an fhaisnéis riachtanach a bhailiú faoi dhálaí tiomána reatha na feithicle. Déantar é seo trí úsáid a bhaint as braiteoirí éagsúla a bhailíonn sonraí maidir le cineál agus réidh dromchla an bhóthair ar a bhfuil an carr ag bogadh, ar shuíomh chorp an ghluaisteáin, paraiméadair tiomána, stíl tiomána agus sonraí eile (ag brath ar an gcineál fonnadh oiriúnaitheach). ).

Téann na sonraí a bhailíonn na braiteoirí chuig aonad rialaithe leictreonaigh na feithicle, áit a ndéantar iad a phróiseáil agus a bheathú do na maolaitheoirí turraing agus d’eilimintí fionraí eile. A luaithe a thugtar an t-ordú na paraiméadair a athrú, tosaíonn an córas ag oiriúnú don mhodh fionraí sonraithe: gnáth, compordach nó spórtúil.

Eilimintí fionraí gníomhacha

  • rialú leictreonach;
  • slat inchoigeartaithe;
  • ionsúirí turraing ghníomhacha;
  • braiteoirí.


Rialaíonn aonad leictreonach an chórais oiriúnaithe modhanna oibríochta an fhionraí. Déanann an eilimint seo anailís ar an bhfaisnéis a tharchuireann na braiteoirí chuici agus cuireann sí comhartha chuig an bhfeiste rialaithe láimhe atá á rialú ag an tiománaí.

Athraíonn an tslat inchoigeartaithe méid a stiffness ag brath ar an gcomhartha a sholáthraíonn an t-aonad leictreonach dó. Faigheann agus próiseálann córais rialaithe oiriúnaitheacha nua-aimseartha comharthaí go han-tapa, rud a ligeann don tiománaí socruithe fionraí a athrú beagnach láithreach.

Cad is fionraí gníomhacha ann?

Ionsúirí turraing inchoigeartaithe


Is féidir leis an eilimint seo freagairt go tapa ar an gcineál dromchla bóthair agus ar an mbealach a bhfuil an fheithicil ag gluaiseacht, ag athrú leibhéal stiffness an chórais fionraí. Is iad na taiseoirí a úsáidtear i bhfionraí gníomhach ná taiseoirí solenóideacha gníomhacha agus taiseoirí sreabhán reolaíochta maighnéadach.

Athraíonn ionsúirí turraing den chéad chineál stiffness an fhionraí trí chomhla leictreamaighnéadach, agus líontar an dara cineál le sreabhán speisialta a athraíonn a slaodacht faoi thionchar réimse maighnéadach.

Braiteoirí


Gléasanna iad seo atá deartha chun sonraí a theastaíonn ar an ríomhaire ar bord a thomhas agus a bhailiú chun socruithe agus paraiméadair fionraí a athrú de réir mar is gá.

Tá súil againn gur éirigh linn beagán níos soiléire a sholáthar maidir le fionraí gníomhach, ach feicfimid conas a oibríonn an fionraí seo i gcoitinne.

Samhlaigh go bhfuil tú ag tiomáint ar mhórbhealach agus go bhfuil do thuras réasúnta réidh (chomh réidh agus a théann sé ar ghnáthbhealaí). Ag pointe amháin, áfach, socraíonn tú an mhórbhealach a fhágáil agus bóthar tríú rang a thógáil, dotted le potholes.

Má tá fionraí caighdeánach agat, níl aon rogha agat ach an tonnchrith sa chábán a mhéadú agus preabfaidh do charr níos minice agus níos míthaitneamhaí. Ní mór duit a bheith cúramach freisin agus tú ag tiomáint agus ag tiomáint níos moille agus níos cúramach, mar tá an baol ann go gcaillfear smacht ar an bhfeithicil in aon chnapán.

Má tá fionraí gníomhach agat, áfach, ní dhéanfaidh an t-athrú seo ar an gcineál pábhála ar a bhfuil tú ag marcaíocht isteach ar aon bhealach ort, mar a luaithe a fhágann tú an mhórbhealaigh, is féidir leat na dampers a athcheartú agus beidh siad " níos deacra". nó vice versa - má tá tú ag tiomáint ar bhóthar cnapánach ar an mhórbhealaigh, is féidir leat an fionraí a athcheartú ionas go mbeidh sé "níos boige".

Tá sé seo go léir indéanta a bhuíochas leis an bhfionraí gníomhach, atá in ann oiriúnú go huathoibríoch do do bhóthar agus do stíl tiomána.

Ar ndóigh, mar a luadh muid ag an tús, braitheann cé mhéad a bheidh an fionraí in ann a oiriúnú ar cibé an bhfuil sé gníomhach nó oiriúnaitheach. Sa chéad chás, is féidir leat an fionraí iomlán a choigeartú, agus sa dara háit, gan ach na maolaitheoirí turrainge.

Fionraí gníomhach

Príomhdhifríochtaí idir fionraí caighdeánach agus fionraí gníomhach
Is féidir leis an bhfionraí caighdeánach, atá le fáil ar gach feithicil íochtarach agus lár-raon, cobhsaíocht agus compord a sholáthar don fheithicil agus í ag taisteal, ach tá míbhuntáiste mór amháin ann. Ós rud é nach bhfuil aon fheidhmeanna oiriúnaitheacha ann, ag brath ar an gcineál ionsúirí turrainge atá feistithe leis an bhfeithicil, féadfaidh sí láimhseáil agus compord maith a sholáthar ar an mbóthar agus i riocht maith, chomh maith le compord agus í ag tiomáint ar bhóithre míchothrom.

A mhalairt ar fad, is féidir le fionraí gníomhach compord iomlán agus dea-láimhseáil a sholáthar, beag beann ar leibhéal dhromchla an bhóthair, ar an mbealach tiomána nó ar an gcineál feithicle.

Cad is fionraí gníomhacha ann?

Cibé áit a bhfuil tú, tá an córas fionraí gníomhach thar a bheith nuálach agus féadann sé compord taistil an-ard agus sábháilteacht iomlán a sholáthar.

Is iad na míbhuntáistí amháin a bhaineann leis an gcineál seo fionraí is féidir linn a lua ná an chlib ardphraghais, ar féidir léi praghas tosaigh na feithicle a mhéadú go suntasach, agus an méid soladach cothabhála ba cheart a bheith ag súil le gach úinéir feithicle fionraí gníomhach a íoc. amach anseo.

Fionraí gníomhacha a chur i bhfeidhm


Ó tharla go bhfuil praghas fionraí gníomhaí ard go leor, inniu is féidir fionraí den sórt sin a fháil go príomha i múnlaí gluaisteán só de bhrandaí mar Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen agus daoine eile.

Ag brath ar dhearadh na mbrandaí gluaisteán aonair, úsáideann gach monaróir fionraí gníomhacha dílseánaigh ina samhlacha gluaisteán.

Mar shampla, úsáidtear an córas AVS go príomha ag Toyota agus Lexus, úsáideann BMW an Córas Fionraí Gníomhach Tiomántán Oiriúnaitheach, úsáideann Porsche Córas Bainistíochta Fionraí Gníomhach Porsche (PASM), úsáideann OPEL an Córas Damping Leanúnach (DSS), úsáideann Mercedes-Benz an Córas Damping Oiriúnaitheach (ADS). srl.

Tá gach ceann de na córais ghníomhacha seo deartha do riachtanais bhranda gluaisteán áirithe agus is féidir leo feidhmeanna éagsúla a chomhlíonadh.

Déanann Fionraí Oiriúnaitheach BMW, mar shampla, fórsa maolaithe na n-ionsúirí turraing a choigeartú agus cinntíonn sé do chompord tiomána. Tá córas leictreonach ag Adaptive Drive, agus le cabhair lasca is féidir leis an tiománaí an rogha tiomána is áisiúla a roghnú: gnáth, compordach nó spórtúil.

Fionraí Ligeann Rialú Damping Leanúnach Opel (DSS) duit na socruithe damper a choigeartú ar leithligh óna chéile. Tá Opel ag ullmhú glúin nua de fhionraí gníomhach - FlexRide, inar féidir an modh fionraí a roghnú le cnaipe a bhrú.

Is féidir le córas PASM Porsche cumarsáid a dhéanamh le rothaí uile na feithicle agus an fórsa taise agus airde an turais a rialáil.

I bhfionraí gníomhach Mercedes ADS, athraíonn actuator hiodrálach ráta an earraigh, a sholáthraíonn brú ola ardbhrú do na maolaitheoirí turraing. Bíonn tionchar ag sreabhán hiodrálach an tsorcóra hiodrálach ar an earrach, suite go comhaiseach ar an ionsúire turraing.

Déantar sorcóirí hiodrálacha na n-ionsúirí turraing a rialú go leictreonach, lena n-áirítear 13 braiteoir (maidir le suíomh an choirp, luasghéarú fadaimseartha, cliathánach, ingearach, forluí, srl.). Díchumasaíonn an córas ADS sorcóir an choirp go hiomlán faoi dhálaí tiomána éagsúla (ag casadh, ag luasghéarú, ag stopadh), agus déanann sé suíomh airde an choirp a choigeartú freisin (ísleofar an carr 11 mm ar luas os cionn 60 km / h)

Cad is fionraí gníomhacha ann?

Ceann de na tionscadail is suimiúla den chóras fionraí gníomhach a thairgeann Hyundai ar a gcuid feithiclí. Ligeann córas fionraí geoiméadracht ghníomhach AGCS don tiománaí fad na n-arm fionraí a athrú, agus ar an gcaoi sin an fad a athrú go rothaí cúil. Úsáidtear an tiomántán leictreach chun an fad a athrú.

Agus é ag tiomáint i líne dhíreach agus nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht ar luas íseal, socraíonn an córas an cóineasú is lú. De réir mar a mhéadaíonn an luas, áfach, déanann an córas oiriúnú, ag laghdú an achair go dtí na rothaí cúil, agus ar an gcaoi sin cobhsaíocht bhreise a fháil.

Stair ghairid ar fhionraí gníomhacha


Thosaigh stair an chineáil fionraí seo níos mó ná fiche bliain ó shin, nuair a chuir innealtóirí Lotus fionraí gníomhach ar a gcarranna cine F1. Ar an drochuair, níor éirigh go maith leis na chéad iarrachtaí, mar ní amháin go raibh an fionraí an-noisiúil agus bhí fadhbanna aige le tonnchrith, ach chaith siad an iomarca fuinnimh freisin. Agus costais déantúsaíochta an-ard curtha leis, is léir cén fáth nár glacadh go forleathan leis an gcineál seo fionraí.

Mar sin féin, le feabhsú na teicneolaíochta agus forbairt leanúnach ranna innealtóireachta na bhfathach mór ngluaisteán, sáraíodh lochtanna tosaigh an fhionraí oiriúnaitheach agus tá sé suiteáilte ar roinnt samhlacha só-ghluaisteáin. Ba iad an chéad duine a chuir fionraí gníomhach ó Citroen, ansin Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, srl.

Sa lá atá inniu ann, tá fionraí oiriúnaitheach feistithe ar níos mó agus níos mó brandaí gluaisteán só. Ar an drochuair, tá praghas an chineáil fionraí seo ró-ard fós don ghnáth-thomhaltóir, ach tá súil againn go luath, is féidir linn, an rang lár, carr a cheannach le fionraí gníomhach.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad is fionraí ann? Is iad seo maolaitheoirí turrainge, spriongaí, luamháin a shocraítear trí eilimintí taise (tá cuid bog rubair acu a ionsúnn creathadh) ar chorp nó ar fhráma an chairr.

Cad dó a bhfuil fionraí an ghluaisteáin? Agus tú ag tiomáint ar an mbóthar ar charr, tagann turraingí agus turraingí ó na rothaí mar gheall ar neamhrialtachtaí ar an dromchla (claiseanna agus bumps). Soláthraíonn an fionraí an fheithicil le turas rianúil agus teagmháil leanúnach na rothaí leis an mbóthar.

Cad iad na cineálacha pendants atá ann? Cnámh mian dúbailte caighdeánach, il-nasc, De Dion, cleithiúnaí, leathchleithiúnach agus strut McFcrson. Úsáideann go leor carranna fionraí comhcheangailte (MacPherson strut chun tosaigh agus leath-neamhspleách sa chúl).

Add a comment