Cad a theastaíonn uait a fháil faoi threalamh meatáin a shuiteáil ar charr?
Gléas feithicle

Cad a theastaíonn uait a fháil faoi threalamh meatáin a shuiteáil ar charr?

Córas meatáin carr


Córas uath-mheatán. Sa lá atá inniu ann, tá meatán ag croílár an phlé faoi bhreoslaí malartacha gluaisteán. Tugtar príomh-iomaitheoir gásailín agus díosail air. Tá an-tóir ar meatán ar fud an domhain cheana féin. Déantar iompar poiblí agus trealamh speisialta ó SAM, an tSín, an Iodáil agus go leor tíortha eile a athbhreoslaithe go heisiach leis an mbreosla seo atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. I mbliana thacaigh an Bhulgáir leis an treocht aistrithe go meatán. An tír a bhfuil na cúlchistí breosla gorm is mó ar domhan aici. Is é meatán an príomh-chomhpháirt de ghás nádúrtha, a úsáidtear mar bhreosla comhbhrúite. An chuid is mó go minic, tá meatán measctha le própán-bútán, gás hidreacarbóin leachtaithe, a úsáidtear freisin mar bhreosla mótair. Mar sin féin, is dhá tháirge go hiomlán difriúil iad seo! Má tháirgtear an meascán própán-bútán ag scaglanna ola, is breosla críochnaithe é meatán a thagann go díreach ón bpáirc go stáisiúin gháis. Sula ndéantar an umar feithicle a líonadh, tá an meatán comhbhrúite i gcomhbhrúiteoir.

Cén fáth meatán a chur ar do charr


Dá bhrí sin, toisc go bhfuil comhdhéanamh meatáin mar an gcéanna i gcónaí, ní féidir é a chaolú nó a mhilleadh. Tugtar meatán ar an mbreosla is bisiúla ar chúis. Agus, b'fhéidir, go príomha mar gheall ar a phraghas tarraingteach. Cosnaíonn athluchtú carr 2-3 huaire níos saoire ná gásailín nó díosal. Tá an praghas íseal meatáin mar gheall go páirteach ar an bhfíric gurb é an t-aon bhreosla sa Bhulgáir a bhfuil a praghas rialaithe. Ní féidir leis dul thar 50% de phraghas gásailín A-80. Mar sin, cosnaíonn 1 m3 meatán thart ar BGN 1,18. Maidir le cairdiúlacht don chomhshaol, fágann meatán a chuid iomaitheoirí go léir freisin. Sa lá atá inniu ann, is é gás nádúrtha an breosla is neamhdhíobhálaí don chomhshaol. Comhlíonann meatán an caighdeán Euro 5, agus é á úsáid, laghdaítear méid na n-astaíochtaí díobhálacha arís agus arís eile. I gcomparáid le gásailín, tá gáis sceite inneall meatáin 2-3 huaire níos lú aonocsaíde carbóin, 2 uair níos lú ocsaíd nítrigine, agus laghdaítear an deataigh 9 n-uaire.

Buntáistí meatáin


Is é an rud is mó ná nach bhfuil comhdhúile sulfair agus luaidhe ann, rud a fhágann an dochar is mó don atmaisféar agus do shláinte an duine. Tá an inbhuanaitheacht ar cheann de na cúiseanna domhanda tábhachtacha leis an treocht meatáin dhomhanda. Áitíonn daoine a bhíonn i gcoinne meatáin go meastar gur gás pléascach é an gás. Maidir le meatán, is furasta an ráiteas seo a bhréagnú trí leas a bhaint as eolas ar churaclam na scoile. Teastaíonn meascán d’aer agus breosla i gcóimheas áirithe le pléascadh nó adhaint. Tá meatán níos éadroime ná aer agus ní féidir leis meascán a dhéanamh - imíonn sé go simplí. Mar gheall ar an maoin seo agus an tairseach ard adhainte, baineann meatán leis an gceathrú aicme sábháilteachta i measc substaintí indóite. Chun comparáid a dhéanamh, tá tríú rang ag gásailín, agus tá an dara ceann ag própán-bútán.

Cad as a ndéantar umair an chórais uathoibríoch meatáin?


Deimhníonn staitisticí tástála tuairteála sábháilteacht umair meatáin freisin. Sa mhonarcha, déantar sraith tástálacha neart ar na tancanna seo. Nochtadh do theochtaí an-ard, ag titim ó airde mór agus fiú ag trasnú arm. Déantar na tancanna a mhonarú le tiús bhalla atá in ann ní amháin brú oibriúcháin de 200 atmaisféar a sheasamh, ach aon tionchar freisin. Tá feiste sábháilteachta uathoibríoch speisialta feistithe ar na feistis sorcóra. I gcás éigeandála, stopann comhla ilchomhla speisialta an soláthar gáis don inneall láithreach. Rinneadh an turgnamh sna Stáit Aontaithe. Ar feadh 10 mbliana, rinne siad rialú ar 2400 feithicil meatáin. Le linn na tréimhse seo, tharla 1360 imbhualadh, ach ní dhearnadh damáiste do shorcóir amháin. Tá suim ag gach úinéir gluaisteán sa cheist faoi cé chomh brabúsach is atá sé aistriú go meatán?

Dearbhú cáilíochta do charr ag úsáid meatáin


Chun méid na gcoigilteas a ríomh, ní mór duit ríomhanna a dhéanamh. Ar dtús, déanaimis cinneadh a dhéanamh ar an gcaoi a mbainfimid úsáid as meatán. Tá dhá bhealach ann le carr a thiontú trí threalamh gáis, GPL a shuiteáil nó meatán monarchan a cheannach. Chun HBO a shuiteáil, ní gá duit ach teagmháil a dhéanamh leis na daoine gairmiúla. Tabharfaidh speisialtóirí ó ionaid dheimhnithe ráthaíocht duit maidir le cáilíocht agus sábháilteacht. Ní thógfaidh an próiseas tiontaithe níos mó ná 2 lá. Níl sé deacair gluaisteán meatáin a roghnú freisin. Tá ceannairí domhanda i dtionscal na ngluaisteán, lena n-áirítear Volkswagen, Opel agus fiú Mercedes-Benz agus BMW, ag táirgeadh samhlacha faoi thiomáint meatáin. Beidh an difríocht praghais idir an carr breosla traidisiúnta agus an tsamhail meatáin thart ar $ 1000.

Na míbhuntáistí a bhaineann le carr ar mheatán


In ainneoin na buntáistí a bhaineann le gás nádúrtha, ní féidir na buntáistí a bhaineann le húsáid a shéanadh. D'fhonn deis a thabhairt do gach duine meatán a athluchtú, tá bonneagar d'innill gháis á thógáil sa Bhulgáir inniu. Tiocfaidh athrú go meatán go forleathan. Agus inniu is féidir leat tosú ag coigilt trí bhreoslaí nua-aimseartha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a úsáid. Tá míbhuntáistí ag meatán freisin. Ar an gcéad dul síos, tá HBO le haghaidh meatán níos costasaí agus níos troime. Úsáidtear giarbhosca níos casta agus sorcóirí athneartaithe. Roimhe seo, níor úsáideadh ach sorcóirí trom, a bhí trom. Anois tá miotail-plaisteach, atá suntasach níos éadroime, ach níos costasaí. Ar an dara dul síos, tógann sorcóirí meatáin i bhfad níos mó spáis - níl iontu ach sorcóireach. Agus tá umair própán ar fáil i gcruth sorcóireach agus toroidal araon, rud a ligeann dóibh a bheith "i bhfolach" sa roth spártha go maith.

Líon meatáin meatáin


Ar an tríú dul síos, mar gheall ar an mbrú ard, téann i bhfad níos lú gáis isteach i sorcóirí meatáin ná i bprópán. Dá bhrí sin, beidh ort táille a ghearradh níos minice. Ceathrú, titeann cumhacht an innill meatáin go suntasach. Tá trí chúis leis seo. Chun meatán a dhó, teastaíonn níos mó aeir uait agus le toirt comhionann sorcóra, beidh méid an mheascáin gháis-aeir ann níos lú ná aer gásailín. Tá uimhir ochtáin níos airde ag meatán agus teastaíonn cóimheas comhbhrúite níos airde chun a adhaint. Dóitear an meascán gás-aeir níos moille, ach déantar an míbhuntáiste seo a chúiteamh go páirteach trí uillinn adhainte níos luaithe a shocrú nó trí fheiste speisialta, athróg a nascadh. Níl an titim i gcumhacht agus tú ag obair le própán chomh suntasach, agus nuair a dhéantar instealltaí a shuiteáil le HBO, tá sé beagnach do-airithe. Bhuel, agus an t-imthoisc dheireanach a choisceann scaipeadh meatáin. Tá líonra na stáisiún líonadh meatáin i bhformhór na réigiún ag forbairt i bhfad níos measa ná própán. Nó as láthair go hiomlán.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén fáth go bhfuil meatán i gcarr contúirteach? Is é an t-aon chontúirt a bhaineann le meatán ná depressurization umar. Má tá an crack is lú le feiceáil sa sorcóir (tá sé le feiceáil den chuid is mó ar an mbosca giar), ansin eitiltfidh sé óna chéile agus gortóidh sé iad siúd in aice láimhe.

Cad é an tomhaltas meatáin in aghaidh an 100 km? Braitheann sé ar "gluttony" an mhótair agus ar stíl tiomána an tiománaí. Ar an meán, ídítear meatán thart ar 5.5 beeches in aghaidh an 100 ciliméadar. Má ídíonn an mótar 10 lítear. gásailín in aghaidh gach céad, ansin rachaidh meatán go dtí thart ar 9 méadar ciúbach.

Cé acu is fearr ná meatán nó gásailín? D’fhéadfadh gásailín doirte a bheith inadhainte. Tá meatán luaineach, mar sin níl a sceitheadh ​​chomh dona. In ainneoin an líon ochtáin níos airde, scaoileann rith an innill ar mheatán níos lú cumhachta.

Cad é an difríocht idir própán agus meatán? Is gás leachtaithe é própán. Déantar é a iompar faoi bhrú uasta 15 atmaisféir. Is gás nádúrtha meatán, a líontar isteach i gcarr faoi bhrú suas le 250 atm.

Trácht amháin

Add a comment