Cad is gá duit a fhios faoi boinn gheimhridh
Tá séasúr an gheimhridh ag druidim go tapa. Tá an teocht ag éirí níos fuaire agus mar sin is féidir leat a bheith cinnte go mbeidh na vulcanizers gnóthach go luath amach anseo. Nuair a bhíonn boinn á athrú, is fiú cuimhneamh ar na leideanna bunúsacha, ach thar a bheith luachmhar.
S tá séasúr an gheimhridh ag druidim go neamhdhíobhálach. Tá an teocht ag éirí níos fuaire agus mar sin is féidir leat a bheith cinnte go mbeidh na vulcanizers gnóthach go luath amach anseo. Nuair a bhíonn boinn á athrú, is fiú cuimhneamh ar na leideanna bunúsacha, ach thar a bheith luachmhar.
Tiománaithe bonn uile-séasúir agus iad siúd a tháinig ina n-ionad 
iad níos luaithe, ní gá dóibh cuairt a thabhairt ar na plandaí vulcanizing ar feadh tamaill. Iad siúd a úsáideann rothaí samhraidh fós, más rud é nach bhfuil boinn gheimhridh acu fós, ba chóir dóibh iad a lorg cheana féin. Ar an láimh eile, tá siad siúd atá in acmhainn boinn gheimhridh an tséasúir seo caite a thiomána cheana féin ag pleanáil cuairt ar shiopa bonn.
LÉIGH FREISIN
Cathain is cóir boinn gheimhridh a úsáid?
Am boinn gheimhridh
Glactar leis go ginearálta gur chóir boinn samhraidh a athrú go boinn gheimhridh nuair a thiteann an teocht lasmuigh faoi bhun 7 céim Celsius agus go bhfanann sé faoi bhun náid san oíche. Is é an fírinne, nuair a bhíonn an colún mearcair faoi bhun na teorann seo, go gcaillfidh boinn samhraidh a n-airíonna dearfacha. Tá cineál difriúil agus patrún tread, contour ag boinn gheimhridh, murab ionann agus boinn samhraidh, agus déantar iad as cumaisc rubair éagsúla. Tá siad tréithrithe ag bog, solúbthacht agus greim maith ar dhromchlaí sneachta agus fliuch, lena n-áirítear. a bhuíochas sin do níos mó sipes (sipes beaga invented i 1987 ag Michelin a mhéadaíonn dromchla teagmhála na mbonn leis an talamh). Coinníonn bonn geimhridh a fheidhmíocht is fearr ag teochtaí síos go -20 céim Celsius.
Ní féidir boinn gheimhridh a úsáid mura gcomhlíonann a riocht na caighdeáin reatha. Ní faoin gcosantóir amháin atá sé. Ag glacadh le sraith ón séasúr seo caite, ba cheart é a sheiceáil go cúramach. Is féidir le gach duine riocht an tread a sheiceáil go neamhspleách trí bhreathnú ar an TWI (Táscaire Tread Wear), atá ina tháscaire caitheamh bonn 1,6 mm ar airde. Tá sé suite ar na boinn i roinnt áiteanna. Má tá doimhneacht an tread cothrom leis an luach seo nó níos lú ná sin, níl na boinn sin oiriúnach le húsáid bhreise. I gcás "boinn gheimhridh", ní mór a chur san áireamh nach gcomhlíonann siad a ról le tiús tread níos lú ná 4 mm. Ní dhéanfar uisce, slush agus sneachta a aslonnú go héifeachtach agus ní bheidh 
cinntíonn sé greamaitheacht chuí. D'fhéadfadh fadhb eile a bheith ann ná an difríocht i doimhneacht faoiseamh na mbonn atá suite ar an acastóir céanna. Má tá sé níos mó ná 5 mm, féadfaidh sé seo a bheith ina chúis le luchtú na feithicle, i measc rudaí eile. Ba cheart duit aird a thabhairt freisin ar gach cineál damáiste don bhoinn, mar shampla dífhoirmiú, "boilgeoga", gearrthacha. Is gá an roth seo a athsholáthar.
Tá trí chineál tread ag boinn gheimhridh: treo, neamhshiméadrach agus siméadrach. Caithfidh na boinn is coitianta le treo treo an veicteoir treo rollta a leanúint. I gcás boinn neamhshiméadracha, caithfidh an inscríbhinn "taobh amuigh" a bheith ar an taobh atá os comhair contour an ghluaisteáin, agus "taobh istigh" - ar thaobh áirsí an roth.
Mar shampla, ní féidir leat péire amháin de bhoinn gheimhridh a chur os comhair, agus boinn samhraidh a fhágáil sa chúl. Is fearr an sraith iomlán a athrú ag baint úsáide as boinn den chineál céanna, den struchtúr agus den chineál tread. Ní bheidh carr le cineálacha éagsúla rothaí chomh hintuartha. I gcás bonn a úsáidtear, cuirimid péire bonn níos lú caite ar an acastóir cúil, is cuma cé acu tiomáint roth tosaigh nó roth cúil atá sa charr againn. Cinntíonn sé seo greim agus cobhsaíocht níos fearr i gcoirnéil agus ar dhromchlaí fliucha.
Chun deireadh a chur le vibrations, is gá na rothaí a chothromú ag gach athrú boinn, is é sin, na maiseanna timpeall ais rothlaithe an roth a chothromú. Cuireann a n-iarmhéid cosc ar chaitheamh roimh am ní hamháin boinn, ach freisin comhpháirteanna fionraí, stiúrtha agus chassis. Tá vulcanizers gairmiúla in ann caitheamh bonn neamhghnách a fheiceáil go tapa. D'fhéadfadh an chúis a bheith droch-choigeartaithe comhthreomharas an ghiar agus a geoiméadracht. Leathnóidh a shuíomh ceart saol an rubair ar na rothaí.
- Níl a fhios ag gach duine, nuair a bhíonn boinn á athrú, go gcaithfidh an vulcanizer an comhla a athsholáthar i ngach roth, i.e. comhla aeir. Coinníonn na comhlaí na boinn séalaithe agus ligeann siad duit an brú a inflate agus a sheiceáil. Trí athsholáthar a dhéanamh orthu, seachnóimid caillteanas brú na mbonn agus tú ag tiomáint. Go teoiriciúil, tá seirbhís den sórt sin “san áireamh” cheana féin i gcostas cuairte ar phointe athraithe boinn, ach is fiú a chinntiú go bhfuil na comhlaí nua freisin, a deir Justina Kachor ó NetCar sc.
LÉIGH FREISIN
Buataisí gheimhridh do ghluaisteáin
Geimhreadh ar an mbóthar
Athraíonn go leor daoine boinn le haghaidh boinn gheimhridh ar a gcuid féin. Ní droch-smaoineamh é má tá an dara sraith de rims againn a bhfuil boinn suiteáilte cheana féin. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú gur chóir na rothaí a sheiceáil agus, más gá, a chothromú. Le linn na hoibríochta, is minic a tharlaíonn sé go ndéanaimid damáiste meicniúil don imeall nó go gcaillimid meáchan, agus mar sin is maith a thaispeáint suas ar an vulcanizer agus aire a thabhairt dó roimh iad a chur ar. Ar ndóigh, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh faoi bhrú ceart na mbonn, toisc go mbraitheann ár sábháilteacht air. Síneann brú cuí saol do bhoinn agus fionraí feithicle freisin. De ghnáth soláthraíonn monaróirí gluaisteán faisnéis faoin mbrú is oiriúnaí do mhúnla ar leith ar an taobh istigh den flap filler breosla, ar imeall an dorais, nó ar an gcolún B ar thaobh an tiománaí.
