Cad a theastaíonn uait a fháil faoi mhiondealuithe gluaisteán?

Fadhbanna leis an meaisín agus lena chothabháil

Fadhbanna leis an gcarr. Tá cothabháil rialta ríthábhachtach chun d’fheithicil a choinneáil slán agus sláintiúil. Cibé an pickup, SUV, crossover nó trucail é. Mar sin féin, uaireanta fiú le cothabháil chúramach, tagann fadhbanna leis. Sa chás seo, bíonn comharthaí rabhaidh áirithe le feiceáil ar gach meaisín. Dá bhrí sin, is gá an fhadhb a aithint agus í a shocrú a luaithe is féidir chun an dóchúlacht go ndéanfar damáiste níos tromchúisí agus deisiúcháin chostasach a laghdú. Táimid tar éis 12 de na fadhbanna is coitianta a bhíonn ag úinéirí gluaisteán a chur le chéile duit. Deilbhíní rabhaidh painéal. Seiceáil solas innill. Is í deilbhín innill seiceála an innill seiceála an fhadhb is coitianta d’úinéirí gluaisteán agus trucail. Casadh an solas seo air nuair a bhraitheann an ríomhaire cód earráide córais agus é ag oibriú ar aon chóras.

Fadhbanna meaisín mar gheall ar oibriú míchuí

Mar shampla, tarlaíonn sé seo nuair a ghineann an braiteoir earráid. Ós rud é go bhfuil níos mó ná 200 cód earráide féideartha ann, féadfaidh deilbhín an innill lasadh suas. Chun cúis an rabhaidh maidir le mífheidhmiú innill a chinneadh, is gá diagnóisic leictreonach a dhéanamh, a thaispeánfaidh an uimhir earráide. Le cabhair ón gcód, is féidir leat a fháil amach cad a dhéantar damáiste sa charr. Má dhéanann tú neamhaird ar an rabhadh seo, tá an baol ann go bhféadfadh damáiste innill níos tromchúisí a bheith mar thoradh air. Fadhbanna le soláthar breosla, instealladh agus adhaint. Is fearr a oibríonn an t-inneall nuair a mheascann aer agus breosla i gceart agus a dhó gan iarmhar sa seomra dócháin. Chun an próiseas seo a chur i gcrích go héifeachtach, caithfidh roinnt comhpháirteanna córais breosla agus adhainte rith go réidh cosúil le hobair clog.

Deireadh a chur le fadhbanna gluaisteáin

In ainneoin go gcuidíonn go leor páirteanna gluaiste leis an inneall oibriú i gceart, tá soláthar agus instealladh míchuí breosla, chomh maith le sceitheadh ​​breosla, ar cheann de na príomhfhadhbanna in oibriú feithiclí. Chun earráidí a laghdú nó fadhbanna insteallta breosla a shocrú, seiceáil an córas breosla agus an adhaint. Ídiú breosla ard. Éiríonn codanna áirithe den chóras breosla, mar shampla scagairí breosla, scagairí aeir, braiteoirí maise sreafa, agus braiteoirí ocsaigine, salach agus caite le himeacht ama. Mura n-athraíonn tú iad, íosfaidh an t-inneall níos mó breosla ná mar is gnách. Arís, má bhíonn tú réamhghníomhach maidir le cothabháil rialta feithiclí sábhálfaidh tú na tinneas cinn a tharlaíonn mar gheall ar ídiú breosla méadaithe mar gheall ar mhífheidhmiú innill. Cadhnra ídithe. Is é saolré na ceallraí meán 3-4 bliana nó 80-000 ciliméadar.

Fadhbanna leis an gcarr agus an ceallraí a athsholáthar

De ghnáth, rachaidh an ceallraí in aois le himeacht ama, díreach cosúil le haon cheallraí i d’fhón cliste. An níos minice a théann ceallraí trí thimthriall urscaoilte / luchtaithe, is ea is gasta a chailleann sé a chumas gnáthleibhéal muirir agus líon áirithe aimpléad a choinneáil. Dá bhrí sin, gearrann sean-chadhnraí san fhón agus sa charr go tapa agus draenálann siad go gasta freisin. Má dhéantar malartóir damáiste agus comhpháirteanna luchtaithe eile a chasadh air, is féidir leis an bhfadhb ceallraí a luathú. Sin é an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach seancheallraí a athsholáthar tar éis thart ar 80000 ciliméadar nó 3 bliana tar éis í a úsáid. Agus is fiú é a dhéanamh, fiú mura bhfuil aon chomharthaí de chaitheamh ceallraí ann. Bonn ligthe. Ach ní hé seo an chúis is coitianta le caillteanas brú na mbonn. Ar dtús, ní mór duit a fháil amach cad ba chúis leis an mbonn a phléascadh.

Fadhbanna le sean-bhoinn carr

Sean-rubar nó an gnáthshraith cúinsí ba chúis leis gur tháinig tú trasna scriú ach le gearradh. Is é an chúis is coitianta ná gnáthchaitheamh tread. Ar an drochuair, is sine na boinn, is mó a chailleann an comhdhéanamh rubair iontu a airíonna fisiceacha agus ceimiceacha. Sin é an fáth gur dóichí go mbeidh sean-bhoinn poncaithe. Mar sin, mura dteastaíonn uait tinneas cinn puncture a fháil go minic, ansin is fearr ceann nua a chur in ionad an tsean-splint. Saol na mbonn a leathnú. Éilíonn sé seo rothaí a athrú ó am go ham chun caitheamh na mbonn a chinntiú. Molann saineolaithe áirithe é seo a dhéanamh gach uair a athraíonn tú d’ola innill. Is é sin, gach 8000-15 ciliméadar. Coscáin carr. Cosúil le haon chuid eile atá ag gluaiseacht de charr, tá an córas coscánaithe faoi réir caitheamh agus cuimilt thar thréimhse ama.

Fadhbanna coscáin carr

Tá coscáin ríthábhachtach le haghaidh coscánaithe sábháilte. Dá bhrí sin, nuair a thugann tú faoi deara aon chomharthaí fadhbanna, mar shampla squeaking nó, mar shampla, go n-éireoidh an cos coscáin bog, ba chóir duit an carr a thabhairt chuig meicneoir a luaithe is féidir. Ach is minice, léiríonn creak gur gá rud éigin a chur in ionad an chórais coscáin. De ghnáth, táimid ag caint faoi pillíní coscáin agus dioscaí coscáin. Mífheidhmiú sa ghineadóir. Is é an malartóir an chuid de do charr a chumhachtaíonn na córais leictreacha go léir agus an carr á thosú. Tá sé freagrach freisin as an gceallraí a mhuirearú chun é a choinneáil i riocht maith. Má theipeann ar an alternator, is féidir go dtiocfadh caitheamh ceallraí roimh am agus fadhbanna eile nuair a bhíonn an meaisín á thosú. Seiceáil eatraimh seirbhíse molta an ghineadóra i lámhleabhar úinéara nó leabhar seirbhíse an mheaisín agus cuir in ionad é chun teip fadhbanna a sheachaint.

Fadhbanna tosaithe carr

Mar sin, is féidir leat méid réasúnta airgid a shábháil. Damáiste carr, tosaithe. Tá an tosaitheoir freagrach as an inneall a thosú, a tharlaíonn nuair a thosaíonn an carr. Mura n-oibríonn an tosaitheoir, ní thosaíonn tú ar an gcarr. De ghnáth déantar damáiste don tosaithe mar gheall ar solenoid leictreach caite. Is féidir damáiste a dhéanamh freisin mar gheall ar chaitheamh sealaíochta. D'fhéadfadh sé nach n-oibreoidh an rannpháirtíocht tosaithe mar gheall ar fhadhbanna leictreacha eile. Sea, is féidir an tosaithe a athsholáthar nó a dheisiú roimh ré freisin. Ach tá fadhb amháin ann. Ní féidir a thuar cathain a dhéanfar damáiste dó. Is é an rud is mó is féidir leat a dhéanamh ná fadhb a aithint sa tosaithe le linn diagnóise gnáthaimh. Ar an drochuair, ní thugann gach teicneoir seirbhíse cóireáil ar ghluaisteáin leis an gcúram is gá. Sin an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach meicneoir gluaisteán maith a aimsiú. Cuimhnigh gurb é meicneoir maith gluaisteáin an eochair do shaolré fada do charr.

Fadhbanna leis an roth stiúrtha

Flashes an roth stiúrtha. Is féidir le go leor fadhbanna a bheith ina chúis leis an roth stiúrtha a chreathadh agus é ag tiomáint. Féadfaidh sé seo tarlú díreach tar éis duit an t-inneall a thosú. Is féidir le imthacaí rothaí nó comhpháirteanna fionraí damáiste a chur faoi deara go creathadh an roth stiúrtha. Má tharlaíonn sé seo ag luasanna níos airde, de ghnáth léiríonn sé fadhb cothromaíochta roth. Slí amháin nó slí, is é an bealach is fearr le fáil amach ná do charr a thabhairt chuig meicneoir gluaisteán a bheidh in ann an fhadhb a dhiagnóiseadh i gceart agus í a réiteach. CO mícheart sa chóras sceite. Chun pas a fháil sa tástáil, táthar ag súil go gcaithfidh na gáis sceite sa chóras sceite a bhfuil an t-inneall ag rith leo caighdeáin chomhshaoil ​​áirithe a chomhlíonadh. Ar an drochuair, le himeacht ama, is féidir le haon ghluaisteán leibhéal na substaintí díobhálacha sa chóras sceite a athrú.

Fadhbanna leis an gcarr agus lena inneall

Dá bhrí sin, ba cheart do gach tiománaí leibhéal CO i gcóras sceite a charr a sheiceáil go tréimhsiúil. Má sháraítear na luachanna, caithfear an muffler a choigeartú. Faigheann an t-inneall an-te. Creideann go leor tiománaithe gur annamh a bhíonn róthéamh innill. Ach ní hamhlaidh atá. Féadfaidh sé seo tarlú do charr ar bith. Sea, ar ndóigh, is lú an seans go mbeidh gluaisteáin nua-aimseartha róthéamh ar an mbóthar. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé sin nach mbeidh do charr nua-aimseartha róthéamh. I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha, tá an córas fuaraithe an-chasta agus tá roinnt braiteoirí ann. A dhéanann monatóireacht ar theocht an chuisnithe agus a leibhéal. Is é an chúis is coitianta le róthéamh innill ná sceitheadh ​​chuisnithe. Mar shampla, bíonn sceitheadh ​​frithdhúlagráin níos minice bainteach le titim i mbrú an radaitheora fuaraithe, damáiste don chaidéal uisce, nó damáiste don umar leathnúcháin.

Fadhbanna eile gluaisteáin

Chun an baol a bhaineann le róthéamh inneall a laghdú, ní mór an radaitheoir agus an caidéal a athsholáthar ar dtús. Agus chun saol an radaitheora a mhéadú, ní mór é a nite níos minice ná an salachar. Teip tarchurtha uathoibríoch. Le cothabháil chuí, is féidir le tarchur uathoibríoch taisteal níos mó ná 300 ciliméadar gan fadhbanna. Is córas hiodrálach é tarchur uathoibríoch nua-aimseartha. Is éard atá ann ná roinnt faireoga agus línte ar féidir damáiste a dhéanamh dóibh, atá clogged le smionagar nó sceitheanna. Nuair a tharlaíonn sé seo, féadfaidh an tarchur tosú ag sleamhnú nó gan bogadh go réidh. Socrófar luasanna. Chun an fhadhb choitianta feithicle seo a sheachaint, lean an chothabháil sceidealta a mholtar le haghaidh tarchur uathoibríoch. Mar shampla, athraigh an ola agus an scagaire i dtarchur uathoibríoch ar bhealach tráthúil.