Cad a dhéanann córas sceite dé?
Tá an córas sceite ar cheann de na codanna is luachmhaire d'inneall gluaisteán, toisc go bhfuil sé freagrach as gáis sceite díobhálacha a bhaint as an tiománaí agus na paisinéirí. Baintear é seo go léir amach trí fheidhmíocht an innill a fheabhsú, ídiú breosla a laghdú agus leibhéil torainn a laghdú.
Áirítear leis an gcóras sceite píopaí sceite (lena n-áirítear an sceithphíopa ag deireadh an chórais sceite), ceann sorcóra, iomadúil sceite, turbocharger, tiontaire catalaíoch, agus muffler, ach d'fhéadfadh leagan amach an chórais a bheith éagsúil ag brath ar dhéanamh agus ar mhúnla na feithicle. Le linn an phróisis dócháin, baintear gáis ón inneall sa seomra innill agus stiúrann sé iad faoin gcarr chun an píopa sceite a fhágáil ansin. Ceann de na príomhdhifríochtaí córais sceite a aimsíonn tiománaithe ó charr go carr ná an córas sceite singil vs dé. Agus má tá déchóras sceite agat do do charr (nó má tá carr a bhfuil a leithéid uait), b'fhéidir go mbeadh tú ag smaoineamh go beacht conas a oibríonn déchóras.
Cad is déchóras sceite ann?
Tá an dé-chóras sceite, a úsáidtear go coitianta ar charranna spóirt nó fiú a chuirtear leis an gcarr chun cuma níos spórtúla a dhéanamh air, le feiceáil ar dhá sceithphíopa ar an tuairteora cúil in ionad aon phíobáin earbaill. Ag deireadh an chórais sceite dé, téann na gáis sceite amach trí dhá phíopa agus dhá mufflers, rud a laghdaíonn an torann ó inneall an ghluaisteáin.
Ós rud é go rialaíonn agus go n-éascaíonn an córas sceite gás sceite a bhaint as an inneall, tá córas dé-sceite tairbheach toisc go mbainfidh sé gáis dóite as an inneall agus go stiúrann sé iad trí na píopaí sceite níos tapúla, rud atá níos fearr toisc go ligeann sé d'aer nua dul isteach sa inneall. tá sorcóirí níos tapúla, rud a fheabhsaíonn an próiseas dócháin. Feabhsaíonn sé freisin feidhmíocht an sceite féin, mar go bhfuil an sruth aeir níos mó le dhá phíobán ná leis na gala seo go léir ag iarraidh dul trí phíobán amháin. Mar sin, tá níos lú strus agus brú sa chóras sceite más córas déach é.
Tá ról ag an dá tostóir freisin maidir le strus a laghdú san inneall toisc go gcuireann an tostóir laghdaithe torainn srian le sreabhadh na ngás sceite agus go dtógann sé brú. Féadfaidh sé seo d'inneall a mhoilliú. Ach le dhá mufflers agus dhá chainéal sceite, oibríonn an córas sceite níos éifeachtaí, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht inneall.
Dual sceite vs sceite amháin
Ná cuir mícheart orainn, ní deireadh an domhain é sceite amháin agus ní olc do charr é. Is féidir córas sceite amháin a uasghrádú le píopaí trastomhas níos mó ionas nach n-oibreoidh an t-inneall chomh crua agus nach gcaithfidh tú an iomarca infheistíocht a dhéanamh chun an córas sceite iomlán a athsholáthar. Agus is dócha gurb é sin an buntáiste is mó a bhaineann le córas sceite amháin: inacmhainneacht. Is rogha níos saoire é córas sceite amháin, toisc go dteastaíonn níos lú oibre le chéile. Seo, mar aon le meáchan níos éadroime sceite amháin i gcomparáid le dé-sceite, dhá cheann de na cúiseanna is láidre gan córas dé a roghnú.
I ngach réimse eile, is é an freagra soiléir go bhfuil córas dé níos fearr. Feabhsaíonn sé feidhmíocht, sreabhadh sceite, faoiseamh strus taobh istigh den inneall agus sceite, agus tugann sé cuma níos tarraingtí do charr.
Déan teagmháil le haghaidh luachan Inniu
Agus carr á roghnú nó á uasghrádú agat, is fearr gan sonraí a spáráil, lena n-áirítear an córas sceite. Maidir le carr a bheidh cuma níos fearr agus a fheidhmeoidh níos fearr (agus a mhairfidh níos faide mar gheall air), déanann sé ciall dhá chóras sceite a úsáid.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil nó fiú luachan a fháil maidir le do chóras sceite a dheisiú, a chur leis nó a mhodhnú, fáilte romhat teagmháil a dhéanamh linn ag Performance Muffler inniu. Bunaithe i 2007, is é Performance Muffler an príomh-siopa sceite saincheaptha i gceantar an Fhionnuisce.
