Glanadh mogalra caidéil breosla DIY

Mar gheall ar chaighdeán breosla aitheanta ag stáisiúin gháis baile, tá gá le scagairí breosla a athrú níos minice, na scáileáin caidéil breosla a athrú nó a ghlanadh. Is cuma cén scagairí ardchaighdeáin a threalmhú tú do charr, glanann siad gásailín agus díosal ó shalachar agus deannaigh go héifeachtach, ach ní mór iad a athrú i bhfad níos minice ná mar a shonraítear i rialacháin an mhonaróra. 

Déanaimis amach conas an caidéal breosla agus an mogalra garbh a ghlanadh duit féin, cé chomh minic is gá é seo a dhéanamh, agus cad iad na hairíonna a léiríonn an gá atá leis an oibríocht seo. 

Cathain agus cén fáth ar gá duit an scáileán caidéil breosla a athrú/ghlanadh

Ba cheart go léireodh na fachtóirí seo a leanas fíorú an chinnidh an mogalra caidéil breosla a ghlanadh nó a athsholáthar:

• deacracht ag tosú an t-inneall, beag beann ar an aimsir agus teocht an aeir;
• laghdaítear an dinimic go suntasach, go háirithe faoi deara nuair a bhíonn an pedal luasaire brúite go géar;
• jerks agus jolts nuair a bhrúnn tú an pedal gáis;
• éagobhsaí réchasta, freagra moillithe ar an gcos throttle;
• Le linn coinníollacha díomuana, féadfaidh an t-inneall stad.

Tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil iompar den sórt sin ag an gcarr mar luasghéarú sluggish, an neamhábaltacht chun gluaisteáin eile a scoitheadh, an gá atá le hathrú chuig fearas níos ísle agus tú ag tiomáint síos an cnoc.

Léiríonn na fadhbanna thuas ceann de na cúiseanna éagsúla a bhaineann go díreach leis an gcóras breosla. Dírímid ar an gcaidéal breosla agus pléifimid an cheist seo níos mine. 

Is féidir fadhbanna leis an gcóras breosla a roinnt i dtrí chatagóir:

• tá an scagaire breosla nó an mogalra ró-chlogged, rud a laghdaíonn tréchur an chórais breosla;
• teip caidéil breosla;
• Tá fadhbanna leis an trealamh breosla (injector).

Chomh maith leis sin, níor cheart sceitheanna aeir ón gcóras breosla a eisiamh; is é an t-aeráil is féidir bac a chur ar sholáthar breosla do na hinsteallairí, go háirithe ar innill díosail. Chomh maith leis sin, d'fhéadfadh go dteipeann ar an rialtóir brú breosla, mar gheall ar a soláthrófar breosla do na injectors go páirteach ag brúnna éagsúla, nó cuirfear bac ar an soláthar ar fad. Má tá do charr páirceáilte ar feadh i bhfad, ná cuir as an áireamh an fhéidearthacht go dtiocfaidh aer isteach sa chaidéal breosla, rud a fhágann go bhfuil sé dodhéanta an t-inneall a thosú gan fuiliú, tríd an bpíobán breosla a "chaitheamh" ón iarnród breosla.

Maidir leis an gcaidéal breosla, is féidir go dteipeann air láithreach agus de réir a chéile, mar is léir ó laghdú géar ar chumhacht. 

Tabharfaidh teicneoir seirbhíse taithí comhairle duit, sa chás seo, an caidéal breosla a athsholáthar, agus aird a thabhairt freisin ar riocht an scagaire garbh (an mogalra céanna) agus an scagaire breosla fíneáil a athsholáthar. 

De réir na rialachán ginearálta, cuirtear an scagaire breosla in ionad gach 50-70 míle ciliméadar, agus braitheann sé ar cháilíocht gásailín agus ar an eilimint scagaire féin. I gcarranna nua, is é 120 km an sceideal chun an eangach a athsholáthar, agus tá an t-uathoibríoch ag iarraidh an tionól stáisiún breosla a athrú leis an gcaidéal atá suite san umar. 

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil tionchar an-díobhálach ag mogalra agus scagaire caidéil breosla clogged ar innill a bhfuil instealladh breosla díreach acu; is féidir go dtiocfadh clogging injectors daor, chomh maith le maidhm mar gheall ar theocht ard sa sorcóir (ní bhíonn dóthain breosla ann. fuaraigh an sorcóir).

Mar sin, bunaithe ar an bhfíric go bhfuil an mogalra caidéil breosla agus an scagaire fíneáil sách saor, moltar iad a athrú ar a laghad gach 50000 km, nó cloí leis na rialacháin mhonarcha. 

Conas an caidéal breosla a ghlanadh leat féin

Mar sin, tá an caidéal breosla suite san umar breosla. Tá stáisiún breosla feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha, ina bhfeidhmíonn “gloine” mór plaisteach ar a bhfuil an caidéal agus an braiteoir leibhéal breosla, mar scagaire freisin. Tá scagaire garbh ceangailte leis an gcaidéal, ar a bhfanann salachar agus taiscí móra eile. 

Mar sin, tarlaíonn an próiseas chun na caidéil agus an mogalra a ghlanadh mar seo a leanas:

• Ós rud é go bhfuil an caidéal breosla suite go díreach san umar gáis, ní mór duit é a fháil tríd an urrann paisinéara nó an trunk. Ag brath ar an dearadh, féadfaidh an clúdach stáisiúin breosla a bheith suite faoi shuíochán an tolg cúil, nó faoin urlár trunk bréagach. Chun an nós imeachta seo, ní mór duit íosmhéid uirlisí a threalmhú duit féin;
• Ansin, aimsímid an clúdach, agus sula mbaintear é, déan cinnte é a ghlanadh de dheannach agus salachar, chomh maith leis an limistéar timpeall air, ionas nach dtiocfaidh aon rud isteach san umar gáis;
• Ansin déanaimid an brú a mhaolú tríd an mbrú breosla a scaoileadh. Ar an gclúdach feicfidh tú cónascaire cumhachta an chaidéil breosla, a chaithfear a bhaint. Anois oibrímid an tosaithe ar feadh cúpla soicind go dtí go ndéantar an breosla ar fad a phumpáil isteach sna sorcóirí;
• Anois bainimid an críochfort diúltach as an gceallraí chun na nascóirí a bhaint as na píopaí breosla (is é píopa amháin an soláthar breosla, is é an dara ceann an tuairisceán). Conas teanntáin an fheadáin a bhaint i gceart - féach ar na treoracha deisiúcháin agus oibriúcháin do charr;
• Má tá do phaiste feistithe go struchtúrach le fáinne brú, ansin tá sé dodhéanta é a dhíscriú de láimh, mar sin beidh ort tarraingeoir speisialta a úsáid. Mura bhfuil aon fheiste den sórt sin ann, ansin is féidir an clúdach a bhaint trí scriúire ceann comhréidh a chur leis agus é a chnagadh le casúr, is é an rud is mó ná é a ró-dhéanamh, ionas nach bhriseann sé an clúdach. Stoc suas ar an gasket clúdach roimh ré;
• roimh an caidéal breosla a bhaint, lig don bhreosla draenáil isteach san umar, agus ansin clúdaigh an umar chun táirgí nach dteastaíonn a chosc ó dhul isteach sa bhreosla;
• tús a disassembling na caidéil. Maidir leis an gcaidéal, is gá an chuid íochtarach den tithíocht a bhaint, áit a socraíonn an salachar go léir;
• ansin bain an mogalra as an caidéil; chun é seo a dhéanamh, ach tochailt faoi an fáinne coinneála scagaire;
• Déan staid an ghreille breosla a mheas; má tá sé clogged go hiomlán, is dócha go gcaithfear an scagaire breosla fíneáil a athrú, agus moltar na injectors a nigh. Cuimhnigh, mar gheall ar scagaire clogged, go sáraíonn an caidéal breosla friotaíocht láidir, rud a fhágann go dtéann sé róthéamh agus go dteipeann air;
• má tá an mogalra salach ar an dromchla, ansin é a ghlanadh le spraeáil speisialta, mar shampla glantóir carburetor, sruthlaigh é go dtí go bhfuil an taobh amuigh den mhogalra glan. Ansin, buille amach é le haer comhbhrúite. I gcás eile, ní dhéanaimid ach an eangach a athrú go ceann nua, b'fhearr an ceann bunaidh;
• is é an chéim dheireanach ná an stáisiún breosla a thionól agus a shuiteáil ina áit. Suiteáilimid an caidéal san ord droim ar ais, agus má thosaíonn an táscaire leibhéal, tar éis dó an adhainte a chasadh air, an méid mícheart breosla a thaispeáint - ná bíodh eagla ort, tar éis athbhreoslaithe amháin athraíonn an braiteoir é féin.

Chomh maith leis sin, tar éis cóimeála, ní thosóidh an carr láithreach, mar sin cas ar an adhainte arís agus arís eile ionas go mbeidh an caidéal ag breosla tríd an líne, agus ansin an t-inneall a thosú.

Leideanna agus Seifteanna

Chun a chinntiú go n-oibríonn an córas breosla i gceart i gcónaí, bain úsáid as na leideanna seo a leanas:

• athbhreoslaítear le breosla ardcháilíochta amháin;
• scagairí breosla a athrú níos minice ná mar a mholtar sna rialacháin;
• glan na injectors gach 50000 km trí iad a bhaint, nó cuir breiseáin glantacháin chuig an umar go bliantúil - beidh sé úsáideach freisin don scagaire;
• Ná lig don umar breosla a fholmhú faoi leibhéal ⅓ ionas nach n-ardóidh an salachar ón mbun agus go gcloigfidh sé an caidéal.