Tiomáint tástála Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

Níl, níl muid ag caint faoi tiomáint ceithre roth, cé go bhféadfadh sé a bheith ag gach ceathrar. Beimid ag caint faoi cheithre chárta trumpa nua ó Ghrúpa Volkswagen ar dóigh dóibh na fadhbanna a bhíonn acu a réiteach chun a bheith míthreorach d’aon ghnó faoi astaíochtaí díosail.

Mar sin féin, tar éis cúpla mí, thairg ceithre bhranda a gcuid táirgí nua do chustaiméirí, agus bhain gach ceann díobh úsáid as an mbonn dearadh aitheanta - ardán modúlach le hinneall trasnánach (MQB). I mbliana ag cruinniú na n-iarrthóirí go léir ar Ghradam Eorpach Gluaisteán na Bliana i Tannestest sa Danmhairg, bhí deis dhíreach againn comparáid a dhéanamh idir na ceithre chéad trasdulta agus SUV, a rugadh ar bhonn na bprionsabal coiteann.

Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

Chuir Tiguan bun os cionn Ku agus Ateco, tháinig Kodiaq an uair dheiridh

Ba é an Audi A3 an chéad fheithicil VW Group a feistiú ar an MQB, atá ar fáil do chustaiméirí le beagnach ceithre bliana anois. Thóg dearadh SUVs/crossovers, ar ndóigh, am breise ó na dearthóirí, agus ba é an Volkswagen Tiguan an chéad duine a fuair cead le haghaidh olltáirgeadh. Beagnach ag an am céanna, tháinig an Audi Q2 agus Seat Ateca ar na chéad cheannaitheoirí, níl ach an ceann is mó acu, an Škoda Kodiaq, réidh le dul ar díol na laethanta seo. Níor tharla an teacht isteach ar mhargadh na Slóivéine ag an am céanna. Tá a fhios againn go ndeachaigh an Tiguan ar díol go han-tapa sa mhargadh baile, is é sin, sa Ghearmáin. Leis an Audi Q2, tá beagán níos mó ama caite ag bosses díolacháin na Bavárach, mar sin cuirfear tús le díolacháin láithreach. Tá an Seat Ateca ar fáil ar mhargadh na Slóivéine ó mhí Dheireadh Fómhair, agus tá an "moill" ar dhíolacháin (sa Spáinn) thart ar thrí mhí. Buailfidh an Kodiaq an margadh i bPoblacht na Seice agus sa Ghearmáin an mhí seo, agus sa tSlóivéin trí mhí ina dhiaidh sin, Márta seo chugainn.

Audi 10 cm níos ísle ná Suíochán

Mar sin féin, tá na ceithre ionadaí seo den tonn nua de mhéideanna go hiomlán difriúil agus (ag brath ar an dearadh) i ndáiríre chun na críche atá beartaithe dóibh. Ag tosú leis an gceann is lú: níl an Audi Q2 ach fada. Méadar 4,19, is é an ceann is ísle freisin (10 cm ón airde is gaire, Ateca) agus tá an roth roth is giorra aige. Is iad na sonraí ar an dara ceann is suntasaí freisin: cá fhad a bhog Grúpa Volkswagen ar aghaidh i dtáirgeadh carranna leis an mbonn MQB nua. Roimhe sin, bhí dearthóirí ardáin aonair an-teoranta ó thaobh an roth rotha a athrú, anois níl siad ann a thuilleadh.

I measc na gceithre charr atá i gceist, tá an dara rothfhad is faide ag an Suíochán Ateca, a bhfuil, lena Méadar 4,363 an dara ceann is faide freisin. Tiguan fada Méadar 4,496 agus tá 2,681 méadar idir acastóirí. Dealraíonn sé go bhfuil sé measartha mór cheana féin i gcomparáid le Kodiaqs eile ag smaoineamh ar a thoisí (fad 4,697, airde 1,655, roth rotha 1,655 méadar). Inár ngrianghraif, i ndáiríre, níl aon difríochtaí tromchúiseacha idir na trí phríomhchinn, ach i gcás an Audi Q2 is féidir linn a fheiceáil cheana féin go bhfuil sé níos lú i méid agus go mbaineann sé leis an dara rang freisin. Eadhon, is cineál núíosach é an Q2, cosúil leis an A3, ó ghrúpa nár tháinig chun cinn go fóill.

Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

Beidh Golf T-Roc agus Seat Arona ann freisin!

Tá múnlaí de mhéideanna den chineál céanna, ach ina léirmhíniú féin, fós á n-ullmhú ag dearthóirí ó Seat, Škoda agus Volkswagen, agus beidh siad le feiceáil go han-luath; Beidh an Volkswagen Golf T-Roc agus Seat Arona ar taispeáint go poiblí den chéad uair ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive i mí an Mhárta seo chugainn.

Má théimid ar ais chuig triúr Ateca, Tiguan agus Kodiaq i dtéarmaí méide, tá na difríochtaí i gcuma i bhfad níos lú ná mar a bheimis ag súil leis ó na sonraí méide. Ní sheasann ach cúl an Kodiaq beagáinín, ar shlí eile tá cuma na dtrí an-chosúil.

An bhfuil teaghlach agat cheana féin? Déan dearmad ar an Q2 agus smaoinigh, sea, Skoda!

Tá go leor difríochtaí fós ann maidir leis an taobh istigh agus an fairsinge. Fágann muid an Q2 ar leataobh anseo freisin, ar ndóigh tá go leor spáis ann don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh sna suíocháin tosaigh, ach tá an Q2 deartha níos cosúla le crosbhealach, dírithe go príomha ar lánúineacha óga nó níos sine, agus ní ar theaghlaigh mhóra. ... Beidh ar dhuine ar bith atá ag lorg níos mó spáis in Audi méid níos mó a roghnú, i.e. an Q3.

Tá an caidreamh spásúil idir Ateco agus Tiguan suimiúil. Tá Ateca tá an stoc níos lú ná stoc an Tiguan (difríocht de thart ar 100 lítear), ach go praiticiúil níl aon difríocht sa toirt ar an mbinse cúil. Soláthraíonn an dá cheann go leor spáis do phaisinéirí suíochán cúil. Mar sin féin, tá buntáiste ag an Tiguan go bhfuil an binse cúil freisin sínte fadaimseartha Ar an mbealach seo, is féidir linn an spás a oiriúnú do riachtanais éagsúla. Déanta na fírinne, ó thaobh méide (taobh amuigh agus taobh istigh), is cosúil gurb é an Ateca an carr a d’fhéadfadh a bheith tógtha ag Suíochán mar phointe tosaigh sa dearadh luath: tá sé cosúil le Tiguan na chéad ghlúine i méid!

Beagán cosúil leis an Q2 níos lú, túir Kodiaq os a gcionn mar gheall ar an urrann paisinéirí níos mó. Tá an taobh istigh níos fairsinge, i stíl dearthóirí bunaidh an bhranda seo - tá seomra ann do rang níos airde. Cruthaíonn an Kodiaq sracfhéachaint air, mar is féidir leat níos mó a bhaint as an gcúl. tríú sraith suíochánagus taobh thiar de na tacaí seo tá 270 lítear spáis eile. Sa leagan nach bhfuil ach cúig shuíochán aige, tá an tosaithe ollmhór (650 lítear), agus is féidir leis na paisinéirí ar an dara binse go leor seomra cos a sholáthar, ós rud é go bhfuil sé roinnte (i gcóimheas 2: 3) agus is féidir é a bhogadh go fadaimseartha freisin. . Is cinnte go gcaithfidh duine ar bith a chinneann SUV nó crossover a thiomáint in ionad minivan breathnú níos dlúithe ar Kodiak.

Mar a bheifí ag súil leis, seasann Audi amach do cháilíocht a chuid ábhar.

Má thugaimid léargas taobh istigh le haghaidh an chéad tuiscint ar cháilíocht na ceardaíochta agus na n-ábhar a úsáidtear, is féidir le gach duine a bhfuil grá aige do Audi a bheith cinnte. Tá an tuiscint ar cheardaíocht agus mothú na n-ábhar fós ar an gceann is diongbháilte agus is cruthúnas iad ar cháilíocht dhosháraithe nó ar cheardaíocht mheáite. Rinne Volkswagen a dhícheall an tuiscint is fearr is féidir a dhéanamh anseo. Mar sin féin, níl an buntáiste thar iomaitheoirí ón Spáinn agus ó Phoblacht na Seice ach sna rudaí beaga nach bhfuil le feiceáil ach le comparáid chúramach.

Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

Anseo, freisin, ní féidir le duine breathnú ar na fáthanna go bhfuil cuma níos áille agus níos cairdiúla ar an mbranda seo nó ar an mbranda sin - rinne gach dearthóir iarracht i dtreo amháin. Níl aon diallais ann, tá údar eirgeanamaíochta ag gach rud agus sna háiteanna is inrochtana. Difríochtaí níos mó fós i dtrealamh scáileáin agus braiteoiríach fiú anseo tá sé deacair idirdhealú a dhéanamh idir na fíordhifríochtaí. Eadhon, tá siad ag brath níos mó ar leibhéal an trealaimh, agus tá roinnt mhaith réiteach féideartha ann.

Is fíor, áfach, go gcaithfidh ceannaitheoir ionchasach duine den cheathrar staidéar críochnúil a dhéanamh ar na liostaí praghsanna más mian leis an fheithicil roghnaithe a threalmhú i gceart. Chun breathnú níos áille ar na tomhasairí brú, is féidir leat an rogha a roghnú le taispeáint dhigiteach. Ní féidir é a fháil ach ó Audi agus Volkswagen, ní ón dá cheann eile. Mar an gcéanna, mar shampla, leis an rogha roghanna. coigeartú ionsúire turraing (ina n-aonar nó i gcóras a athraíonn socruithe na próifíle tiomána). Is féidir trí ionsúirí turraing sholúbtha a thabhairt trí cinn ag an am, díreach don Ateco, ar a laghad nach bhfuil ar fáil go fóill. Maidir le córais slándála leictreonacha eile den chuid is mó, ansin arís níl an oiread sin difríochtaí ann, go háirithe sna teaglamaí agus sna cóimheasa praghsanna is infheidhme maidir le branda áirithe ...

Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

SUVanna nó crosairí?

B’fhéidir cúpla focal faoi cén fáth gur féidir SUVanna a thabhairt ar an gceithre cinn seo agus iad a scaradh ó thrasnuithe. De réir ár dtuisceana, is féidir le SUV a bheith ina cheann ina bhfuil an chuid íochtarach den charr ardaithe beagán ón talamh agus go bhfuil tiomáint ceithre roth aige, rud a cheadaíonn tiomáint fiú ar dhálaí níos éadroime lasmuigh den bhóthar. I ngach cás, is féidir leis an gcustaiméir tiomáint den sórt sin a fháil. Ach is féidir le hionadaithe uile na gceithre seo a bheith ina hibridí, ina amfaibiaigh agus gan acu ach iad tiomáint roth tosaigh... Roghnaíonn mórchuid na gceannaitheoirí é leis na feithiclí seo freisin.

Is é an rud is mó a thaitníonn le daoine ná an cuma easbhóthair, le suíocháin níos airde agus radharc níos fearr ar a bhfuil ar siúl sa trácht. Is é an iarmhairt ar an struchtúr comhlacht éagsúla freisin ar cheann de na cúiseanna tábhachtacha leis an rogha - spás (fiú i gcás an Q2), ar ndóigh, i gcomparáid leis an gceann a thairgtear i limisíní teaghlaigh, is é an chuid is fearr de roghnú carr.

Ceathairéad Volkswagen: Audi Q2, Suíochán Ateca, Škoda Kodiaq agus VW Tiguan. Cad a aontaíonn iad, cad a scarann ​​iad?

Dá bhrí sin, ceadóidh an Volkswagen quattro gach branda den ghrúpa cumarsáid a dhéanamh níos fearr fós le custaiméirí, ós rud é gurb iad crosbhealaí den sórt sin an t-aon aicme feithicle atá ann. méadaíonn sciar an mhargaidh. Mar sin féin, tá ceithre chárta trump an Ghrúpa Volkswagen - nuair a thugtar go leor pointí tosaigh coitianta dóibh - deartha go maith freisin chun cur ar chumas custaiméirí an margadh ceart a aimsiú dóibh.

(Nóta: níor scríobh muid aon rud faoi na hinnill d’aon ghnó, d’fhéadfadh go mbeadh siad mar an gcéanna do gach duine agus dá bhrí sin b’fhéidir nach mbeadh aon difríochtaí suntasacha acu.)

SamhailFadMedosna lch.AirdeTrunkmeáchan
Audi Q24,191 m2,601 m1,508 m405-1050 l1280 kg
suíochán Ateca4,363 m2,638 m1,601 m510-1579 l1210 kg
Skoda Kodiaq4,697 m2,791 m1,655 m650–2065 (270 *) l1502 kg
Volkswagen Tiguan4,486 m2,681 m1,643 m615-1655 l1490 kg

* le trí chineál suíochán

téacs: Tomaž Porekar

grianghraf: Саша Капетанович

Add a comment