Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM
Córais slándála

Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM

Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM Tabharfaidh General Motors isteach an chéad mála aeir tosaigh lár-ionad an tionscail chun an tiománaí agus an paisinéir tosaigh os coinne thaobh an tiománaí nó an phaisinéara a chosaint i gcás imbhualadh coirp taobh.

Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM Feisteofar mála aeir tosaigh lárionad ar chrosairí meánmhéide Buick Enclave 2013, GMC Acadia agus Chevrolet Traverse. Tiocfaidh an ghné sábháilteachta nua chun bheith caighdeánach ar mhúnlaí Acadia agus Traverse le suíocháin chumhachta agus ar gach leagan. samhail enclave.

LÉIGH FREISIN

Cathain a imscarfar an mála aeir?

Criosanna mála aeir

Mar thoradh ar an tionchar, teannann mála aeir an ionaid tosaigh ar thaobh na láimhe deise de shuíochán an tiománaí agus tá sé suite idir an tsraith tosaigh suíocháin níos gaire do lár na feithicle. Tá an mála aeir sorcóireach dúnta nua deartha chun an tiománaí a chosaint i gcás tionchair. Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM trí fheithicil eile isteach sa choirp taoibh ar thaobh an phaisinéara mura bhfuil ach an tiománaí sa chábán. Feidhmíonn an córas freisin mar mhaolú ionsúcháin fuinnimh idir an tiománaí agus an paisinéir tosaigh i gcás imbhuailte taoibh ar thaobh an tiománaí agus an phaisinéara araon. Táthar ag súil go soláthróidh an mála aeir cosaint leordhóthanach fiú má rollaíonn an fheithicil.

Léiríodh in anailís ar Chóras Bailithe Faisnéise Timpiste na Gníomhaireachta Náisiúnta um Shábháilteacht ar Thrácht ar Mhórbhealaí (NHTSA) (FARS) go bhfuil tionchar ar thaobh an choirp ón taobh thall go dtí an taobh ar a shuíonn an tiománaí nó an paisinéir, i gcoinne na n-iarmhairtí a bhaineann leis. cosnaíonn mála aeir an t-aer atá suite go lárnach – arb ionann é agus 11 faoin gcéad de na básanna criosanna sábhála ar fad in imbhualadh 1999 nó imbhualadh níos nuaí (neamh-rolladh) idir 2004 agus 2009. Is ionann básanna le háititheoirí ar an taobh eile den fheithicil ón suíomh imbhuailte agus 29 faoin gcéad de na básanna cliathánach ar fad nuair a bhíonn criosanna sábhála á gcaitheamh ag áititheoirí.

Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM “Ní éilíonn rialacháin Chónaidhme úsáid a bhaint as mála aeir tosaigh ionaid, ach ní sholáthraíonn aon chóras mála aeir eile a úsáidtear faoi láthair i bhfeithiclí an cineál seo cosanta d’áititheoirí suíocháin tosaigh,” a dúirt Scott Thomas, príomhinnealtóir sábháilteachta GM.

Táthar ag súil go bhfeabhsóidh mála aeir an ionaid tosaigh torthaí tástála tuairteála. Fuair ​​trasnáin mheánmhéide samhail na bliana 2012 rátáil iarmhairt fhoriomlán cúig réalta agus cúig réalta i gclár Measúnaithe Gluaisteán Nua na Gníomhaireachta Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway (NHTSA) agus i bPioc Sábháilteachta Barr 2011 ón Institiúid Árachais um Shábháilteacht Tráchta Highway (IIHS). . .

“Tá acmhainn iontach ag mála aeir tosaigh lárionad chun saol na n-áititheoirí a chosaint ó thaobh tionchair,” a dúirt Adrian Lund, uachtarán na hInstitiúide Árachais um Shábháilteacht ar Thrácht ar Mhórbhealaigh (IIHS). “Dá bhrí sin ba cheart Mála aeir lárnach i bhfeithiclí GM buíochas le GM agus Takata as an tionscnamh a ghlacadh sa réimse ríthábhachtach seo."

“Clúdaíonn aon chóras cosanta amháin gach cuid de chorp an duine agus féadann sé gach díobháil a chosc, ach tá an mála aeir tosaigh atá suite go lárnach deartha chun oibriú leis an gcuid eile de na málaí aeir agus criosanna sábhála an ghluaisteáin chun leibhéal níos airde cosanta a sholáthar do phaisinéirí, ” a dúirt Gay Kent. , Stiúrthóir Bainistíochta GM ar Shábháilteacht Feithicle agus ar Chosaint Imbhuailte. "Léiríonn an teicneolaíocht is déanaí tiomantas na cuideachta chun sábháilteacht an lucht siúil a fheabhsú roimh, le linn agus tar éis timpiste."

Add a comment