Tiocfaidh an Foraithne ar an idirghníomhaíocht idir líonraí éagsúla críochfoirt leictreacha i bhfeidhm roimh dheireadh 2015. Is cinnte go dtabharfaidh an tionscadal seo deis d’úinéirí feithiclí leictreacha bogadh timpeall níos mó. Níl an fhadhb a bhaineann le heaspa neamhspleáchais na meaisíní seo réitithe go fóill. Réamhrá leis an idir-inoibritheacht Tá sé beartaithe ag an rialtas foraithne a eisiúint a thugann isteach idir-inoibritheacht idir na líonraí éagsúla de chríochfoirt leictreacha atá ann ar fud na Fraince. Foilsíodh treoir Eorpach sa treo seo cheana féin ag tús na ráithe deiridh de 2014. Ansin táimid ag caint faoi chineál de ghrúpáil cártaí bainc a fhorbairt le haghaidh feithiclí leictreacha. Tá sé mar aidhm ag an idir-inoibritheacht seo go háirithe ligean d’úinéirí gluaisteán leictreacha taisteal ar fud na tíre gan síntiús a íoc le hoibreoirí éagsúla (údaráis áitiúla, EDF, Bolloré, etc.). Gireve, le haghaidh...

De réir staidéir le déanaí, tá gluaisteáin hibrideacha níos sábháilte do thiománaithe agus do phaisinéirí i dtimpiste ná samhlacha den leagan peitril céanna. An bhfuil hibridí níos sábháilte? De réir an Institiúid Sonraí um Chaillteanas Bóthair, tá seans 25% níos lú gortaithe in imbhualadh le feithicil hibrideach ná i leagan clasaiceach den fheithicil chéanna. Is cosúil gurb é meáchan na samhlacha hibrideacha an phríomhchúis leis an bhfeiniméan seo. Go deimhin, is gnách go mbíonn meáchan hibridí thart ar 10% níos mó ná samhlacha caighdeánacha peitril. Mar shampla, tá thart ar 250 kg ar an difríocht meáchain idir an Accord Hybrid agus an clasaiceach peitril Accord. I gcás imbhuailte, is lú an seans go mbuailfear áititheoirí ar bord. I samhlacha hibrideacha, is é an ceallraí a ghlacann an chuid is mó den spás trunk de charranna an chúis atá le difríocht chomh mór i…

Со всего мира поступают сообщения о том, что диапазон Kii e-Niro составляет 64 кВтч. при медленной езде это лучше, чем показывают измерения EPA, а для версии с тепловым насосом он может проехать более 400 километров без подзарядки. Процедура EPA охватывает почти ровно 385 километров, что как минимум на 9 процентов меньше, чем путешествуют журналисты по всему миру. Как уже упоминалось, EPA установило запас хода e-Niro на уровне 385 километров. Мы приняли это за реальную ценность, потому что наш опыт показал, что EPA – наименее ошибочная процедура, когда речь идет об определении диапазонов для электромобилей в смешанном режиме. В соответствии с процедурой WLTP, используемой в Европе, Kia e-Niro может проехать 455…

Nocht an speisialtóir feithiclí leictreacha Mheiriceá charger tapa nua a ceapadh den chéad uair don Samhail S ar féidir leis 240 km a thaisteal i thart ar thríocha nóiméad. 240 km de neamhspleáchas i 30 nóiméad. Tá an chuideachta Mheiriceá Tesla Motors díreach tar éis charger gréine-chumhachta a fhorbairt dá Múnla S. In ann 440 volta agus 100 kW de chumhacht a ghiniúint i thart ar tríocha nóiméad, is féidir leis an supercharger seo, mar cheann Elon Moonsk, taisteal 240 km. Má sheachadann an teicneolaíocht 100 kW de chumhacht faoi láthair don am athluchtaithe seo, tá sé beartaithe ag Tesla an chumhacht sin a mhéadú go 120 kW go luath. Is cinnte go leathnófar an córas a forbraíodh ar dtús don Model S agus a aonad 85kWh go…

В группе / форуме Nissan LEAF Polska возник интересный вопрос о потреблении энергии Nissan Leaf во время типичной езды. При обычном вождении реакция варьировалась от 12 до 14 киловатт-часов (кВт-ч) на 100 км летом и от 16 до 23 кВт-ч энергии зимой. Оглавление Энергопотребление в Leaf 1-го поколения Много энергии, мало денег Рекордный результат, представленный в группе, – 10,8 кВтч на 100 километров на расстоянии менее 70 километров. Другой водитель, который “выложился на полную”, снизил скорость до 11,6 кВтч / 100 км (8,6 км / кВтч – это результат Nissan Leaf). Но если отбросить рекорд, нижний предел для нормальной неторопливой езды составляет 12,2 кВтч на 100 км летом и 14,3…

Níl aon astuithe díobhálacha ag carr leictreach, ach an raibh a fhios agat gur féidir leis a bheith spórtúil agus tapa freisin? Fianaise in íomhánna, físeáin agus staitisticí. Seo iad na 10 gceann is tapúla in 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/u i 2.5 soicind Feistithe le dhá inneall AESP a fhorbraíonn 1000 HP, 0-100 km/u i 2.5 soicind agus uasluas 335 km / h Suíomh Gréasáin: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 luathaithe fiú go 435 km / h (grianghraf thíos): 2. Datsun leictreacha 1972 modhnaithe: 0-100 km / h i 2.95 soicind. Códainm: "White Zombie". Uasluas: 209 km / h. Feistithe le dhá mhótar, 60 litiam-ian ...

Is dócha nach bhfuil ach rogha ceart amháin ag ceannaitheoirí atá ag lorg carr geilleagair don chathair inniu: go deimhin, caithfidh sé a bheith ina hibrideach. Mar sin féin, caithfidh tú a roghnú an mbeidh sé ina ghluaisteán le leagan amach "traidisiúnta" nó leagan breiseán beagán níos forbartha (agus níos costasaí) (is é sin, ceann is féidir a mhuirearú ó asraon balla). Le déanaí, ní raibh an focal "hibrideach" ina chúis le mórán amhras. Timpeall bhí a fhios gur carr Seapánach a bhí ann (geall againn gurb é Toyota an chéad teaglaim, is é Prius an dara ceann), atá feistithe le hinneall gásailín réasúnta simplí, tarchur athraitheach leanúnach, mótar leictreach nach bhfuil an-chumhachtach agus ceallraí réasúnta beag. . B'fhéidir nach gcuirfeadh a leithéid de shraith raon leictreach taifead ar fáil (toisc nach bhféadfadh sé a chur ar fáil, ach ansin níor smaoinigh aon duine ar mhórán ...