Can-Am Outlander 400 EFI
Dá n-iarrfadh duine orainn (agus orainn de ghnáth) cén rothaí ceithre roth a roghnú ach nach bhfuil a fhios aige cé acu ceann atá ceart dóibh, mholfaimis go cinnte an Can-Ama Outlander 400. Is é an ceann is ilúsáidte, is cairdiúla agus is iomláine é. ATV atá oiriúnach d’obair chrua san fhoraois nó ar fheirm, chomh maith le haghaidh eachtraí spóirt.
Is í an dearadh agus an mionsonraí an eochair do raon chomh leathan iarratas.
Ag tosú leis an inneall, tá sé mar an gcéanna agus a bhí a fhios againn anuraidh, agus is é an t-aon difríocht ná go gcuirtear breosla ar fáil do riachtanais mhargadh na hEorpa trí bhloc iomadúil iontógáil rialaithe leictreonach 46 mm. Oibríonn instealladh leictreonach go hiontach, tosaíonn an t-inneall fuar nó te, ní squeak nuair a chuirtear gás leis, agus leanann an méadú i gcumhacht innill cuar álainn leanúnach gan aon iontas míthaitneamhach.
Feidhmíonn sé go maith lasmuigh den bhóthar agus déanann sé an tasc gan botúin, agus é ag tiomáint go gasta ar bhóithre tuaithe agus spallaí, agus nuair a bhíonn clocha á ndreapadh agus lomáin tite san fhoraois. Ach níor chuidigh fiú instealladh breosla leictreonach den sórt sin leis mura mbeadh giarbhosca maith aige. Le húsáid neamh-chomhsheasmhach, soláthraíodh tarchur CVT atá athraitheach go leanúnach inar féidir leat rogha a dhéanamh idir suíomh luamhán fearas mall, tapa agus droim ar ais.
Tarchuirtear an chasmhóimint go cothrom chuig na ceithre roth, agus ar tír-raon garbh, cabhraíonn glas difreálach tosaigh. Dá bhrí sin, tá sé an-oiriúnach do thosaitheoirí atá díreach ag fáil amach an charn atá ag tiomáint agus eachtraíocht ATV. Le giarbhosca chomh simplí agus nádúr cairdiúil agus neamh-ionsaitheach an innill, níl aon fhadhb ann dul i dtaithí air nó foghlaim. Ní bhogann tú ach an luamhán go dtí an áit cheart agus "osclaíonn" an sciorradh le do ordóg dheas.
Tá cuid eile den rún atá taobh thiar de cén fáth go bhfuil an Outlander chomh rathúil sa réimse agus atá chomh tábhachtach céanna ar an mbóthar san fhionraí. Tá na ceithre roth ar fionraí ina n-aonar, le péire stráice MacPherson ag an tosaigh agus péire luamhán neamhspleách ar chúl. Go praiticiúil, ciallaíonn sé seo tarraingt den scoth ar na ceithre roth, toisc go gcinntíonn fionraí dea-fheidhmiúil go mbíonn na rothaí ar an talamh i gcónaí (mar shampla, ach amháin nuair a shocraíonn tú léim a thógáil).
Ós rud é nach bhfuil acastóir cúil docht aige, soláthraíonn sé luasanna níos gasta ar tír-raon míchothrom agus feidhmíonn sé go han-mhaith ar rianta dug agus creagach, áit a sáraíonn sé cnapáin i bhfad níos rianúla ná mar a bhíonn muid cleachtaithe le rothaí tiomántán crua cúil ceithre roth. ais. Maidir le asfalt, ní gá é a dheisiú an t-am ar fad i dtreo ar leith, ós rud é go luasghéaraíonn sé go ciúin go luas 80 km / h, nach bhfuil ann ach argóint bhreise i bhfabhar na sábháilteachta, agus ba cheart a thabhairt faoi deara freisin an sár-obair. coscáin (diosca trí huaire).
Is fiú a lua freisin go raibh dhá bharaille cumhachtacha ann a fhéadann suas le 45 cileagram lasta (tosaigh) agus 90 (cúil) a luchtú. Má théann tú ar thuras níos faide, ní bheidh aon fhadhbanna ann le bagáiste, puball agus trealamh campála eile. Bhuel, ní chaithfidh ach sealgairí a bhfuil a leithéid de Outlander beartaithe dóibh a bheith rud beag níos cúramach ionas nach ndéanfaidh siad fia nó béar an chaipitil a fhiach de thaisme, ós rud é nach féidir leat é a chur sa stoc. Mar sin féin, is féidir leis an Outlander leantóir a tharraingt suas le 590 cileagram!
De réir mar a éiríonn an timpeallacht ina ábhar atá ag éirí níos tábhachtaí sa lá atá inniu ann, ní mór dúinn a aibhsiú go bhfuil an t-aonad thar a bheith ciúin agus neamhshonraíoch don chomhshaol, agus tá boinn curtha ar an Outlander nach ndéanann, in ainneoin a bpróifíl gharbh, damáiste don fhásach ná don fhód.
Tá an Outlander deartha go príomha dóibh siúd a thaitníonn le gníomhaíochtaí lasmuigh ach a mheasann go bhfuil SUVanna ró-mhór agus toirtiúil. Ar ATV den sórt sin, bíonn taithí níos déine agat ar an nádúr máguaird, rud a fheictear go speisialta. Ach má tá sé ar intinn agat oibriú leis, ní dhiúltóidh sé géilleadh duit ach oiread. B’fhéidir nach mbeidh sé iomarcach a thabhairt faoi deara, i dteannta an innill is lú le toirt de 400 méadar ciúbach, go dtugann siad aonaid le toirt 500, 650 agus 800 méadar ciúbach, ionas go bhfaighidh gach duine rud a thaitneoidh leo, araon ar feadh níos lú agus ar cheann an-éilitheach. Díograiseoirí ATV. Ach tá solúbthacht choiteann acu uile.
Faisnéis theicniúil
Praghas carr tástála: 9.900 EUR
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, 400 cm? , fuarú leachtach, instealladh leictreonach breosla.
Cumhacht uasta: e.g.
An chasmhóimint uasta: lch. lch
Aistriú fuinnimh: CVT tarchuir atá athraitheach go leanúnach.
Fráma: cruach.
Fionraí: Strut Tosaigh MacPherson, taisteal 120mm, fionraí saincheaptha cúil taisteal 203mm.
Coscáin: dhá chorna sa tosaigh, corna amháin sa chúl.
Boinn: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Rothaí: 1.244 mm.
Airde na suíochán ón talamh: 889 mm.
Breosla: 20 l.
Meáchan tirim: 301 кг.
Контактное лицо: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Molaimid agus náire sinn
+ carachtar uilíoch
+ cumhacht innill agus chasmhóiminte
+ spraoi
+ coscáin
– praghas
