Bhí sé in am tiomáint tástála - BMW 2002
Tiomáint Tástála

Bhí sé in am tiomáint tástála - BMW 2002

Bhí sé in am tiomáint tástála - BMW 2002

Cúpla bliain ó shin bhí gach rud níos fearr - tháinig gluaisteáin níos éadroime agus níos taitneamhaí a thiomáint. Agus, ar ndóigh, bhí na samhlacha cuimhne faded seo níos eacnamaí. An bhfuil sé seo go léir fíor agus cá bhfuil an dul chun cinn iarbhír, soiléireofar comparáid idir ionadaithe ó na glúnta éagsúla de na trí bhranda. Sa chéad chuid den tsraith, cuirfidh ams.bg comparáid idir an BMW 2002 tii agus 118i i láthair duit.

Nuair a théann tú taobh thiar den roth de BMW 2002, tosaíonn do shúile ag rince beagáinín beithíoch, ag timpeallú an chairr ar fad. In áit spás folamh, buaileann an radharc tríd an bhfuinneog tosaigh nó cúil leis na fender nó le clúdach an trunk. Fuinneoga taobh gan fráma, colúin tanaí ar an díon, figiúr éadrom, docht. I gcomparáid leis, tá an 118i a shroicheamar leis cosúil le cage miotail leatháin gan mórán infheictheachta. Tháinig dhá charr ó réanna difriúla le chéile chun éileamh roinnt léitheoirí a thástáil go bhfuil gluaisteáin aosta níos éifeachtaí ó thaobh breosla de.

Fear óg nó seanathair aimsir?

Tá seanathair féinghluaiste 1971 caol, gan wrinkles agus fillte - cosúil le fear óg i gcaithreachas. D'athdhear BMW é leis an gcabhalra bunaidh nár úsáideadh ionas go mbeadh an veteran inchomparáide le carr nua-aimseartha, seachas le seanchara rocach.

Agus conas a thosaíonn tii 2002, conas a ionsúnn sé gás, conas a chanann a inneall cumhachtach! A bhuíochas leis an gcóras insteallta, forbraíonn an t-aonad dhá-lítear ceithre sorcóir 130 hp. a chruthaíonn mothú spreagtha mar a bheifeá ag súil ó mhúnla spóirt. Bíonn ár n-iar-scrúdaitheoirí os comhair ár súl spioradálta, samhlaímid conas a chas siad leis an mbrocaire beag seo, a saoradh ón léas ag comhartha dheireadh na lonnaíochta, agus iad á iompar feadh bóithre tánaisteacha, ansin gan luasteorainneacha.

Ar an iompróir

Tairgeann aonad dhá lítear 118i 143 each-chumhacht, ach is cosúil go bhfuil a leath de sin ar shaoire bhreoiteachta. Le deacracht mhór, leanann an “aonad” a shinsear, gan teorainn i bhfad ó tharraingt tógálach samhail dhlúth spóirt. Ní haon ionadh é seo, toisc go mbeidh tii níos éadroime ná “aonad” folamh fiú ag an ualach uasta i 2002.

B’fhéidir nach mbeidh an ceann nua furasta a dhóthain, ach is furasta oibriú leis. Meastar gur mil agus im na castaí, a sháraímid i allas ar ár mbarr, ag brú an roth stiúrtha tanaí faoi 02, a bhuíochas leis an stiúradh cumhachta beacht agus an oibríocht bheacht fionraí. Maidir leis an tii néal 2002 ar luas ard, is ar éigean a dhéanfaidh duine ar bith brón fúthu inniu.

A dhearthóirí BMW, tá dinimic bóithre feabhsaithe agat. Cad mar gheall ar chompord fionraí? Rinne Auto Motor und Sport gearán faoi seo ar ais i 1971 i dtástáil 2002, agus inniu níl an "aonad" beagnach níos fearr. Cá bhfuil an dul chun cinn? Mar sin féin, d'éirigh leis na dearthóirí coirp torann aerdinimiciúil a laghdú - ag 180 km/h, níl gá le plocóidí cluaise a thuilleadh.

chomh maith

Ná déanaimis dearmad ar an trealamh. Roimhe seo, ní raibh ach raidió agus aeráil, inniu tá córais siamsaíochta le teilifís, seinnteoir MP3 agus feistí loingseoireachta, chomh maith le aerchóiriú uathoibríoch le criosanna féinrialaithe. Gan trácht ar an chumhacht agus suíocháin téite. Cinntíonn córais sábháilteachta breise amhail coscánaithe éigeandála, málaí aeir agus ESP sábháilteacht. I gcomparáid leis an “aonad”, tá cuma beagnach lom ar 2002.

Is féidir le samhlacha Maniacs na 70idí mionn a thabhairt agus a theastaíonn uathu as a murtall compordach, ach níl aon chúis ann iad a chúiseamh as a bheith greedy. Maidir le stíl tiomána inchomparáide, tá an 118i sásta le meán beagnach dhá lítear níos lú ná tii 100, atá 2002 ciliméadar níos lú. Inis dom rud éigin faoi na seanlaethanta eacnamaíocha?

Má tá rud amháin ba mhaith linn a thabhairt ar ais ón am atá thart, is é an t-aer agus na comhlachtaí solas-líonta - a bhraitheann go bhfuil muid ag cumasc arís leis an tírdhreach, agus ní hamháin ag dul thart.

Ag tnúth leis an tseachtain seo chugainn tá Audi Quattro an TT Coupé Quattro!

téacs: Markus Peters

grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

Bmw 118i

Maidir le costas, bhuaigh an 118i le corrlach soiléir.

BMW 2002 TII

B’fhearr infheictheacht agus dinimic an éadroime tii 2002.

sonraí teicniúla

Bmw 118iBMW 2002 TII
Toirt oibre--
Cumhacht105 kW (143 hp)96 kW (130 hp)
Uasmhéid

chasmhóiminte

--
Luasghéarú

0-100 km / h

10,1 soic.9,7 leis
Achair choscánaithe

ag luas 100 km / h

--
Luas barr210 km / u190 km / u
Meán-thomhaltas

breosla sa tástáil

8,5 l.10,3 l.
Bunphraghas23 300 Euro14 marc

Add a comment