Bugatti Veyron go mion faoi ídiú breosla
Cuireadh tús le táirgeadh an raon veiron i 2005. Ainmníodh an hypercar i ndiaidh Pierre Vernon, a bhain cáil amach as rásaíocht. Ainmníodh carr na ndeich mbliana air. Faoi 2016, laghdaíodh ídiú breosla an Bugatti Veyron, rud a fhágann gur féidir an carr a rangú ní hamháin mar mhúnla spóirt ardluais, ach freisin mar mhúnla eacnamaíoch eacnamaíoch.
Fíricí Bugatti
Tháinig an carr le feiceáil den chéad uair i 2005 ag Seó Mótair na Ginéive. Tháinig tiománaí na Fraince chun tosaigh ar an lineup. Bhí praghas an ghluaisteáin éagsúil ó 40 go 60 milliún rúbal. Ar thiomáineann oifigiúla, chuir an bonn teicniúil agus na cumais an-iontas ar an gcarr. Mar sin, shroich an t-uasluas 407 km in aghaidh na huaire. Suas le céad ciliméadar luasghéaraíonn Bugatti i díreach 2,5 soicind.
| Samhail | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| Bugatti Veyron 16.4 | 15,6 l / 100 km | 41,9 l / 100 km | 24,9 l / 100 km |
Chuir an tréith seo an carr ar liosta na gceannairí i ngluaisteán ardluais agus dinimiciúla de tháirgeadh domhanda. Bhris an hypercar an taifead maidir le hídiú breosla ar an Bugatti Veyron. Má tá an throttle sa suíomh oscailte, ansin sroicheann costas gásailín le haghaidh Bugatti Veyron 100 lítear in aghaidh an 125 km.
Gnéithe teicniúla an ghluaisteáin
Tá an carr deartha le haghaidh lovers tiomána ardluais. Léirítear an bhfíric seo ag an táscaire ar an luas uasta an ghluaisteáin - 377 km in aghaidh na huaire. Mar sin féin, ní mór d'úinéir an chairr brath ar fhíor-ídiú breosla méadaithe an Bugatti. ídíonn Veyron thart ar 40 lítear gásailín sa timthriall uirbeach, rud atá go leor do charr. Má tá an modh measctha ar siúl, ansin is é 24 lítear an tomhaltas breosla, ar an mhórbhealaigh níl an tomhaltas ach 14,7 lítear. in aghaidh an 100 km.
Modhnú trealaimh
Tar éis féachaint ar na grianghraif de na samhlacha is déanaí de ghluaisteán spóirt, is féidir linn a thabhairt i gcrích go sábháilte go bhfuil cuma Bugatti athraithe. Mar sin féin, is fiú na príomh-athruithe a thabhairt faoi deara i gcumraíocht an mheaisín.
Ós rud é go bhfuil méadú 100 km ar ráta tomhaltais gáis an Bugatti Veyron, tá an urrann breosla féin nó, i bhfocail eile, an umar tar éis éirí níos mó. Chun dlús a chur le luas den sórt sin, tá inneall cumhachtach suiteáilte ar féidir leis feidhmiú faoi ualaí den sórt sin.
Laghdú ar fhriotaíocht aeir
Chun an táscaire friotaíochta aeir a laghdú agus mar sin an tomhaltas gásailín a athrú, rinne na cruthaitheoirí na coigeartuithe seo a leanas:
- gluaisteáin atá feistithe le diffusers ar an tuairteoirí tosaigh;
- suiteáilte spoiler a chomhlíonann feidhm aerdinimiciúil;
- fionraí hiodrálacha suite, rud a laghdaíonn tuirlingthe an mheaisín;
Ní laghdaíonn na modhnuithe seo go léir meán-mhíleáiste gáis an Bugatti Veyron ar an mhórbhealaigh, ach ar a mhalairt, méadaíonn sé go suntasach é. Mar sin, sa chathair, is féidir le carr 1 lítear a ithe in aghaidh 1 km. Is féidir leat ídiú breosla a laghdú ag uasluas leis an Bugatti Veyron ach an trácht áitiúil a fhágáil. Ar an mhórbhealaigh, ídeoidh an carr i bhfad níos lú gásailín, ós rud é nach mbeidh aon ghá le moilliú i gcónaí i dtranglam tráchta.
