Brock Monza agus VK Group pearsanta 3 curtha ar ceant

Beidh lucht leanúna Peter Brock isteach le haghaidh féasta annamh ag ceant Fómhar na Sionainne Dé Luain, 30 Bealtaine.

Beagnach 10 mbliana tar éis bhás turrainge Rí an tSléibhe, tá na bailitheoirí sa líne le tairiscint a dhéanamh ar an sedan 1984 VK Commodore SS Group 3 a bhí mar fheithicil phearsanta Brocky le linn a chuid ama ag HDT Special Vehicles.

Carr cuideachta GM-H a bhí sa VK SS ar dtús a tugadh ar iasacht do Peter Brock mar a fheithicil phearsanta, a d’iompaigh sé ansin go dtí an chéad ghrúpa 1984 i mí Lúnasa XNUMX.

Úsáideadh é le haghaidh preaseisiúint oifigiúil agus grianghrafadóireacht stiúideo agus bhí sé le feiceáil ar chlúdach na hirise Wheels i mí Dheireadh Fómhair 1984.

Mar a deimhníodh i litir Peter Brock, díoladh an carr le HDT ina dhiaidh sin, agus lean Brock féin ag úsáid an ghluaisteáin mar fheithicil phearsanta, athraíodh rothaí agus baineadh an cochall cochall.

Mar gheall ar a thábhachtaí, tá Shannon ag súil go ndíolfaidh an Commodore ar os cionn $100,000.

Ach sa cheannteideal dúbailte, b'fhéidir fiú níos suimiúla é an Opel Monza Coupe 1984 a bhí Brock ag forbairt mar fhréamhshamhail don charr speisialta HDT sa todhchaí.

Is é an píosa uathúil seo de stair na ngluaisteán na hAstráile an t-aon duine a tháinig slán as an tionscadal Monza marbhbheirthe, léargas ar cad a d’fhéadfadh a bheith ann agus carr matán iontach inbhailithe.

Deir an scéal gur spreag Brock coupe Opel Monza ar cíos nuair a bhí sé ag rásaíocht ag Le Mans i 1981.

Mhol an preas an fhréamhshamhail, le Mótar Nua-Aimseartha ag cur síos ar an Monza mar "an fheithicil is spreagúla a tháirg ceardlann na hAstráile le blianta beaga anuas."

Chinn sé gur carr níos casta ar an iomlán a bhí ar chúltaca Opel ná a chol ceathrair Commodore.

Agus coscáin diosca timpeall air agus crochadh cúil iomlán neamhspleách, d'aithin Brock go tapa go bhféadfaí feidhmíocht an Monza a fheabhsú le fíor-ghrunt Aussie agus tugadh an carr isteach ón nGearmáin i mí Dheireadh Fómhair 1983 le haghaidh cóireála HDT iomlán.

Áiríodh leis seo Grúpa Trí-spec 5.0-lítear V8 níos faide isteach sa chassis le haghaidh dáileadh meáchain níos fearr (bhí an cuartha-ocht níos éadroime i ndáiríre ná na sé díreach a cuireadh ina n-ionad), tarchur cúig-luas Borg-Warner T5G, raca agus stiúradh pinion. le fearas agus féin-Glasáil difreálach.

Cuireann coscáin níos mó agus fionraí níos déine amach liosta na n-uasghráduithe meicniúla.

Mhol an preas an fhréamhshamhail, le Mótar Nua-Aimseartha ag cur síos ar an Monza mar "an fheithicil is spreagúla a tháirg ceardlann na hAstráile le blianta beaga anuas."

Le praghas réamh-mheasta de thart ar $45,000, bhí an HDT Monza dírithe ar an margadh eisiach, agus bhí gá le liosta fada de ghnáth-threalamh só-ghluaiste a bheith acu.

In ainneoin pléadálacha na n-iriseoirí agus an phobail, d’fhan an HDT Monza ina imeacht aonuaire mar gheall ar shrianta ama agus tionscadail eile a thit i lámha príobháideacha ar deireadh.

Táthar ag súil go gcosnóidh sé suas le $120,000 agus díolfar a phlátaí ceadúnais Brock 1 ar leithligh.