BMW R-NineT Uirbeach GS: tástáil bóthair - tástáil bóthair
Tástáil MOTO

BMW R-NineT Uirbeach GS: tástáil bóthair - tástáil bóthair

Rinneamar iarracht athmhachnamh a dhéanamh ar na dornálaithe Bavarian is íocónaí, a bhuaileann custaiméirí ... "uirbeach".

Pagella

Miotasach Limistéar / sráid ar ais, ach níos mó ná miúil fásach, anois is cailín beag í, gach cuair agus aperitifs: dal Ardán R-NineT tagann an t-athchomhdháil is déanaí ar an miotas G / S le mothú i gcónaí Loch bándearg.

Daor, ach taitneamhach don tsúil. Agus le haghaidh tiomána.

Níor chóir dúinn magadh a dhéanamh le mianta, mar gheall ar a gcuid ceisteanna a chur d’fhéadfadh sé tarlú go dtiocfaidh siad i gcrích.

D’fhéadfadh sé tarlú, áfach, nach n-oireann leagan áirithe dár mbrionglóid don tsamhlaíocht, ach, chun feabhais nó níos measa, is é an léirmhíniú a thugann na dearthóirí agus na hinnealtóirí sa chás seo.

Ó i BMW fuair siad vein oidhreacht bhí sé loighciúil a bheith ag súil leis sin athmhachnamh luath nó mall is íocónaí i measc dhornálaithe Bhaváirriamh dearmad R 80 G / S., agus tar éis speisialta Loch bándearg a thaispeántar go deireanach Rothaí agus tonnta faoi ​​dheireadh inár lámha an cluiche ceannais BMW R-NineT Cathair G / S..

Teaghlaigh R-NineT, a raibh a sliocht le feiceáil go tobann in 2013, ag leathnú de réir a chéile agus ón bhliain seo i leith tá sé ag bogadh go dtí teaghráin uile an cumha. Thairis sin nocht i ndáiríre tá a fheictear Rásaí, meirgeach ionchódóir, íosmhéid чистый agus ón lá inniu freisin spreagúil Uirbeach G / S..

aeistéitiúil, Caithfidh mé a rá, iad go léir an-rathúil.

Ba mhaith an rud é, áfach, fanacht ar an ainm seo, a mhíníonn gach rud faoin bpríomhcharachtar cheana féin. ár dtástáil, leis an aidiacht seo uirbeach a bhfuil súil leis, i dteannta le ceannlitreacha mianta, freisin úsáid bheartaithe an ghluaisrothair seo agus ar deireadh sin Gibarres a leagann béim ar sinsear mór le rá nach ndearnadh dearmad air riamh.

Den chéad cheann Limistéar / sráid 1980, admhaítear, tá boladh a ndearnadh taighde ealaíonta air i roinnt sonraí ó speisialta sraith a dhéanann ceann rothar álainn le breathnú air agus le teagmháil a dhéanamh leis.

Agus tá dath ann freisin le tagairtí tréith dó Leagan Paris-Dakar bua ag Oriol agus Ryer. Is é an uaillmhian atá ag athrú go mór: aghaidh a thabhairt ar stíl agus neamhshuim pábháil Navigli in ionad gaineamh an tSahára.

Má insíonn an t-ainm go leor dúinn, níor cheart dúinn botún a dhéanamh maidir le teaghaisí ar acrainmneacha agus ar chuma: tá sé ró-éasca agus corny é a scaoileadh. Uirbeach G / S. mar ghluaisrothar do lúthchleasaithe nach n-úsáidfidh ach é le haghaidh aperitif i gclogad scaird agus gloiní cosanta.

Díreach le linn тест déanaimis é a oscailt géire agus áilleacht na tiománaar dtús buíochas inneall seo sárshaothar, taitneamhach i gcónaí agus saibhir i gcónaí.

Ach leanaimis orainn in ord agus aithne níos fearr a chur air.

BMW R-nineT Urban GS: conas a dhéanann siad é

La G / S Uirbeach nua R-NineT glóiríonn an miotas BMW par excellence, agus tá, ní nach ionadh ag tosú le dornálaí dhá-sorcóir le toirt 1.170 cc cm aer-ola fuaraithe.

In éineacht le cuid mhaith den fhráma, is gné é a aontaíonn an teaghlach ar fad. R-NineT... Is é seo an leagan is úire den chiorcad BMW níos clasaiceach, tá feidhm ualachiompartha aige agus oibríonn sé i gcomhar le giarbhosca sé luas.

Fógraítear iad Cumhacht uasta 81 kW (110 hp) e Chasmhóimint uasta 116 Nm, luachanna measúla oiriúnacha ní amháin don tsiúlóid, ach don tsiamsaíocht agus don turasóireacht freisin.

Seo a breithníodh cás úsáide le blianta. ceann de na hinnill is fearr a d’fhéadfá a bheith ag iarraidh: velvety, saibhir, cothrom.

Ar ndóigh, tá sé seo ar aon dul leis an dlí. Euro 4 ó thaobh astaíochtaí de, ach is é an rud is mó a mheallann buffs ardteicneolaíochta dáileadh: ceithre comhla atá gathacha agus tá croí sóidiam ag na sceite, teicneolaíocht a fuarthas ar iasacht ó Fhoirmle a hAon a ligeann duit an dífhoirmiúchán a rialú de bharr teocht ard. Tá an urrann feistithe le camshaft dúbailte agus lámha rocker méar.

Ar Uirbeach G / S. il "Dornálaí" Buaileann sceite difriúil leis na deirfiúracha, rud a thugann fuaim níos tarraingtí dó.

Maidir leis an bhfonnadh, ansin BMW R-nineT Cathair G / S. beagán difriúil ó Scrambler R-NineT a bhféadfaimis a mheas gur athrú é ar an téama seo.

La forc tá sé mar an gcéanna Showa le trastomhas 43 mm agus stróc 125 mm, monoamortizator tá sé i gcónaí Sachs le stróc de 140 mm, ach tá na calabrúcháin i bhfad níos boige. Mar thoradh air seo, in éineacht le diallait eile atá 3cm níos airde ar an G / S Uirbeach agus a bhfuil imréiteach talún iomlán de 850mm aige, tá dáileadh meáchain difriúil leis an marcach sa diallait freisin.

Ní mór dúinn gan titim isteach sa ghaiste ag glacadh leis go bhfuil Nine-T mar an gcéanna i ndáiríre. Má dhéanann tú comparáid idir na rudaí a bhaineann le rothaíocht, tá iontas taitneamhach ag fanacht leat. I measc na samhlacha éagsúla, tá 4 forc éagsúla in éineacht leis an líon céanna monoshocks agus plátaí le méideanna rotha éagsúla.

Mar a luadh thuas, is é an gaol idir Urban G / S agus Scrambler is gaire. Chomh maith leis sin toisc go bhfuil siad na cinn amháin a bhfuil roth tosaigh 19-orlach. Is tras-labhartha caighdeánach iad na rims agus labhair tadhlaíoch don G/S Uirbeach le boinn bóthair gan fheadáin 120/70-19 agus 170/60-17, agus suiteáladh greim Continental TKC 80 atá ar fáil ar iarratas ar an rothar tástála. ceadaithe go rialta ag an Teach Bavárach.

Ní mór go mbeadh gá le haeistéitic an rothair seo, beagán níos lú lena úsáid iarbhír ar asfalt, áit a gcosnaíonn siad iad féin go han-mhaith, áfach.

Braitheann coscánaithe ar dhá dhiosca álainn 320mm ag an tosaigh le calipéirí ceithre loine agus diosca 265mm ar chúl. Más gáABS caighdeánach, céASC Is é (Uathrialú Cobhsaíochta) an rogha a mholtar.

Cur síos ar gach rud cuid theicniúil, déanaimis bogadh ar aghaidh go dtí na breiseáin: tá an roth stiúrtha mar an gcéanna leis an Scrambler agus atá ar an ionstraimí tomhais bailiúchán i an t-aon eilimint álainn nach féidir a chur ar ais ach, i ndáiríre, rud beag tanaí do leibhéal an rothair seo: tá luasmhéadar amháindá bhrí sin, níl aon chomhartha cuntair agus leibhéal breosla ann.

BMW R-nineT Urban GS: conas a théann sé

Ó nóiméad an chuimsithe dornálaí de GS Uirbeach imíonn gach neamhchinnteacht agus tuairimíocht: cibé acu a luíonn sé nó nach bhfuil, tá connoisseurs sásta éisteacht leis an gcaoi a dtéann sé ag sníomh.

Is féidir leat aistriú go tríú fearas go héasca agus dearmad a dhéanamh go hiomlán faoin mbosca giar trí na trajectories a shocrú, ach tá sé chomh maith é a chloisteáil ag bailiú revs nó mumble nuair a scaoiltear amach go mbíonn tú ag lorg aon leithscéal maith chun cúpla punt gáis a thabhairt.

De réir mar a mhéadaíonn na hathbhreithnithe (ach ní féidir linn a rá cé na cinn, níl tachóiméadar ann !!) braitear creathanna ach níl siad riamh annoying agus tuirlingt foirfele corp díreach ar aghaidh atá claonta.

B’fhearr linn handlebar beagán níos airde, go príomha mar gheall ar an gclaonadh chun tiomána agus muid inár seasamh ar bhóthar bán, ach tá a fhios againn conas a bheith sásta leis an eirgeanamaíocht cheart.

Ina theannta sin, Sellacé go bhfuil sé caolchúiseach, faighimid é sin áisiúil go leor... Is féidir go mbraitheann trí ceintiméadar ar an Scramblerstuáil níos boige tá an dá cheann ag na cosa beagán níos lú lúbtha agus mar sin níos oiriúnaí don turas.

Labhraimís faoi thaisteal anseo. Tá BMW R-NineT Cathair G / S. ní rothar amháin é seo do thaispeántóirí, ach turas air agus tuigfidh tú gur rothar maith é seo ar a bhfuil Ba mhaith leat dul ar eachtra taitneamhach ar an bpointe boise.

Ionsú an meascán ag úsáid gaile, ceann chassis tapa и meáchan atá i 221 kg (ag 17 lítear iomlán), ní dona do 1200.

Is cinnte go bhfuil bóithre láibe nó salachar sroichte agat, ach ná iarr níos mó: ní ceann é seo Enduro ach tá an bóthar faoi dhuaithníocht!

Is féidir damáiste a dhéanamh do na mana sceite agus níl an taisteal fionraí oiriúnach le haghaidh léim. Cé gur le suaimhneas intinne beag is féidir leat dul (beagnach) áit ar bith, b'fhearr leis féin. Cuirtear an chuid den diallait atá laghdaithe beagán in áirithe don phaisinéir, agus cé nach dtéann suíomh na gcos in olcas, níl aon ghreim eile air seachas an strap nó do pluide.

Agus smaoineamh deireanach amháin faoi praghas liosta. 14.400 евро ní droch-fhigiúr é, gan údar ach go páirteach le mionchoigeartú an innill, ach i ndáiríre is rothar é seo níl aon rogha eile ar an margadh a bhfuil na tréithe céanna aige.

Sochair
inneallden scoth
féach arBainistithe
na coscáinÉifeachtach
Lochtanna
praghasArd
GléasannaLaghdaithe

Add a comment