BMW i3 94 Ah REx – cén raon? Deir an EPA go dtógann sé 290 ciliméadar chun táille + athbhreosla a ghearradh, ach… [VIDEO]

Cad é raon an BMW i3 REx (94 Ah) gan athluchtú? Cé chomh fada is a bheidh an carr ag rith ón gceallraí, agus cé mhéad a bhuíochas leis an gineadóir fuinnimh dócháin inmheánaigh breise? Chuardaigh muid agus is é seo an méid a fuair muid - freisin faoi na difríochtaí idir na leaganacha Mheiriceá agus Eorpacha den charr.

De réir EPA tá raon an BMW i3 REx (2017) beagnach 290 ciliméadar i mód díosail-leictreach, nach bhfuil 156 ciliméadar ach ar an gceallraí. Is fiú a mheabhrú, áfach, gur laghdaíodh acmhainn an umair breosla sna Stáit Aontaithe thart ar 1,89 lítear (ó 9,1 go 7,2 lítear / 1,9 galún), rud a laghdaíonn raon foriomlán na feithicle faoi 25-30 ciliméadar. Is leictreonach amháin an srian, ach sna Stáit Aontaithe cinnteoidh an carr nach n-úsáidfimid níos mó ná 7,2 lítear breosla.

> ÉIRE. Luchtairí breise ar fiú 22 billiún euro iad, feithiclí dócháin toirmiscthe ó 2045

Mar sin, cad é fíorchúlchiste cumhachta BMW i3 REx 94 Ah san Eoraip leis an gcumas acmhainn iomlán an umair a úsáid? Ar YouTube, is féidir leat tástáil a fháil ón úsáideoir idirlín Roadracer1977 le tiomáint réasúnta, teocht is fearr agus coinníollacha aimsire maithe. Agus leis an nGineadóir Cumhachta (Range Extender) socraithe chun Cúltaca Ceallraí:

An éifeacht? Tomhaiste Is é raon an BMW i3 REx ar leictreachas agus gásailín 343 ciliméadar., agus tar éis stopadh na ceallraí léirigh an cumas tiomáint timpeall 10 gciliméadar.

213.1 míle i mo shínteán raon 94Ah BMW i3 - tástáil raon iomlán

Inneall dócháin inmheánaigh / Raon Fairsinge - cathain ba cheart a chothabháil, cathain ba cheart a urscaoileadh?

Teastaíonn dhá mhíniú ar an tástáil. Is féidir leis an Extender Range ar an BMW i3 oibriú 1) i mód cúltaca ceallraí (féach an íomhá thuas) nó 2) cas air go huathoibríoch nuair a thiteann leibhéal na ceallraí go 6 faoin gcéad.

> Coscánú athghiniúnach/"pedal leictreonach" i BMW i3 agus i dtionscadal leictreacha eile - an mbeidh soilse coscáin san áireamh i Leaf (2018) freisin?

Rogha №1 tá sé níos fearr nuair nach dteastaíonn uainn ach an mótar leictreach a thiomáint, lena chumhacht agus a luasghéarú. Úsáideann an carr peitreal ar dtús agus ansin scaoiltear an ceallraí amach.

Rogha №2 ar a seal, uasmhéadaíonn sé seo an raon. Nuair a urscaoiltear an ceallraí, cuirfidh an fheithicil tús leis an gineadóir fuinnimh dócháin (inneall peitril). Tiocfaidh luas barr an ghluaisteáin go dtí thart ar 70-80 ciliméadar san uair agus tógfaidh sé tamall fada an carr a luathú. Agus tú ag tiomáint suas an cnoc, tiocfaidh laghdú suntasach ar luas na feithicle. Tá sé seo toisc go bhfuil inneall dócháin inmheánaigh cúpla-sorcóir 650cc ró-bheag chun luas meaisín den sórt sin a choinneáil suas.

> EVanna is Coitianta agus Hibridí Breiseán sa Pholainn [Rangú 2017]

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: