BMW i - stair scríofa thar na blianta
Éiríonn an dodhéanta indéanta. Briseann gluaisteáin leictreacha, cosúil le tonn tuile ollmhór, isteach sa saol fíor. Thairis sin, ní ó thaobh na Seapáine chun cinn teicneolaíochta a thagann a n-ionsaithe, ach ó thaobh na sean-roinne, níos cruinne, ó thaobh ár gcomharsana thiar.
Scríobhtar an stair thar na blianta
Chomh luath le 40 bliain ó shin, thosaigh Grúpa BMW ag obair go dian ar úsáid thiomáineann leictreacha ina fheithiclí. Thosaigh an pointe casadh fíor i 1969, nuair a thug BMW isteach an 1602. Tá an tsamhail seo is fearr aithne ar a thabhairt isteach ag Cluichí Oilimpeacha an tSamhraidh 1972. Thiomáin an carr seo go bródúil na rianta fada Oilimpeacha le reathaithe maratóin. Chuir a dhearadh iontas ar an domhan ag an am, cé go raibh sé simplí go leor. Faoin gcochall tá 12 cadhnraí luaidhe le meáchan iomlán de 350 kg. Chuidigh an cinneadh seo leis an gcarr dlús a chur le 50 km / h, agus ba é 60 km an raon cúrsála.
Tháinig leaganacha breise d’fheithiclí leictreacha le feiceáil thar na blianta. I 1991, tugadh isteach an tsamhail E1. Chuidigh a dhearadh le buntáistí agus míbhuntáistí uile na dtiomántán leictreach a nochtadh. A bhuíochas leis an gcarr seo, fuair an branda taithí ollmhór a d'fhéadfaí a leathnú go córasach thar na blianta.
Tháinig an fíor-léim ar aghaidh leis an gcumas cadhnraí litiam-ian a úsáid mar fhoinse cumhachta a theastaíonn le haghaidh tiomána. Úsáidte go dtí seo chun cumhacht, mar shampla, ríomhairí glúine, d'oscail siad suas go leor féidearthachtaí. A bhuíochas leis an meascán de roinnt dosaen cadhnraí, bhí sé indéanta dul i ngleic leis an tomhaltas reatha de 400 aimpéar, agus bhí sé seo riachtanach chun an carr leictreach a shocrú ag gluaiseacht.
Ba chúis ionsaithe eile é 2009 don mhonaróir Bavárach. Ag an am sin, tugadh deis do chustaiméirí múnla leictreach Mini a thástáil, ar a dtugtar an Mini E.
Faoi láthair, i 2011, tá samhlacha lipéadaithe ActiveE le feiceáil ar an margadh. Ní hamháin go soláthraíonn na feithiclí seo pléisiúir tiomána do thiománaithe, ach tá siad deartha freisin chun tástáil a dhéanamh ar an gcaoi a bhfeidhmeoidh tarchur a úsáidfear i bhfeithiclí amach anseo mar an BME i3 agus an BMW i8 go praiticiúil.
Thug sé seo go léir an branda BMW go dtí an nóiméad nuair a rinneadh an cinneadh an "fo-bhranda" BMW i a thabhairt chun beatha Ba chóir go mbeadh na samhlacha, ainmnithe mar BMW i2013 agus BMW i3 Plug-in Hibrids, le feiceáil ar an margadh sa titim. de 8 mbliana.
Nochtfaidh an 81ú Taispeántas Mótair sa Ghinéiv (03-13 Márta) tuilleadh sonraí faoi na gluaisteáin nua. Mar sin féin, tá a fhios gur gnáthfheithicil uirbeach, uile-leictreachais a bheidh sa chéad charr, a bhfuil meas aige go háirithe i gcathracha móra. Ba cheart go mbeadh an chéad mhúnla eile, ina dhiaidh sin, bunaithe ar an BMW Vision EfficientDynamics a tugadh isteach le déanaí. Táthar ag súil go mbeidh an tiomáint hibrideach plug-in is déanaí ina ghluaisteán spóirt le ardfheidhmíocht agus éifeachtacht breosla ag leibhéal carr beag.
Tugann an branda nua BMW i dóchas nach mbeidh an chuideachta Ghearmánach ag scaradh le hinnill dócháin inmheánaigh chomh luath sin. Do lucht leanúna na tiomána cairdiúla don chomhshaol, is rogha iontach é seo.
