Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Freastal ar leagan nuashonraithe de cheann de na hibridí breiseán is praiticiúla ar an margadh

Tar éis a bheith ar an margadh le roinnt blianta agus tar éis athrú mór a dhéanamh le déanaí, is cosúil gur éirigh le Sraith Ghníomhach Tourer 2 na claontachtaí uile a ghabhann le cuma bhunaidh an mhúnla a fhágáil taobh thiar de. Ní haon ionadh é seo, ós rud é go raibh fiúntas an ghluaisteáin seo níos tábhachtaí ná na lochtanna a bhraitear maidir leis na difríochtaí fealsúnachta idir coincheap an ghluaisteáin agus traidisiún BMW.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Is é an fírinne ná go bhfuil an "péire" Active Tourer ar cheann de na veaineanna dlúth is fearr a rinneadh riamh. Agus is é an leagan 225xe, ar a seal, an tairiscint is fearr sa líne, ar a laghad de réir údar na línte seo.

Meaitseálann an taobh amuigh agus an taobh istigh den charr íomhá BMW go foirfe - léiríonn dearadh an choirp elegance, annamh do veaineanna, agus comhcheanglaíonn an taobh istigh eirgeanamaíocht den scoth, ceardaíocht ardchaighdeáin agus neart spáis in atmaisféar taitneamhach, cluthar.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Cuireadh deireadh go hiomlán leis na míbhuntáistí tipiciúla a bhaineann leis an gcineál seo gluaisteán a bhaineann leis an suíomh tiomána agus an radharc ó shuíochán an tiománaí. Gan trácht ar an rochtain thar a bheith áisiúil ar na suíocháin sa charr, chomh maith leis na féidearthachtaí saibhre an méid úsáideach a athrú de réir riachtanais an tiománaí agus a chompánaigh.

Hibrid breiseán

Go dtí seo chomh maith - déanaimis a fheiceáil conas a bhíonn an 225xe Active Tourer difriúil ó mhodhnuithe eile den mhúnla seo. I mbeagán focal, is hibrideach plug-in é an tsamhail. Fuaimeann sé nua-aimseartha, ach i ndáiríre is féidir leis an gcoincheap seo tairbhe éigin a thabhairt, uaireanta páirteach, agus i gcásanna áirithe níl aon tairbhe ann.

Go deimhin, téann sé seo thar thráchtanna gan teorainn ar na buntáistí a bhaineann le leictriú páirteach. Cé acu ceann de na catagóirí seo a leanas a mbaineann an Camchuairteoir Gníomhach 225xe leo? Gan dabht ar an gcéad cheann, toisc go bhfuil sé ar cheann de na hibridí plug-in is diongbháilte ar an margadh ina iomláine.

Raon leictreach go hiomlán fíor de 45 ciliméadar

De réir an mhonaróra, nuair a bhíonn sé luchtaithe go hiomlán, tugann an ceallraí deis duit 45 ciliméadar ar a mhéad a thiomáint ar thiomáint leictreach. Mar sin féin, tá a fhios againn go léir go mbíonn luachanna a thomhaistear de réir timthriall WLTP ró-dóchasach go minic agus nach bhfuil siad an-ghar don réaltacht.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Déanaimis é a sheiceáil ... Is é an chéad iontas anseo ná go ndéanann sé luasghéarú éifeachtach ar an gcarr fiú amháin i mód hibrideach caighdeánach 225, ag comhcheangal an easpa torainn atá beagnach tipiciúil i dtiomántán leictreach le gártha taitneamhach.

An mothú, atá ar eolas againn ó go leor samhlacha eile a bhfuil coincheap tiomána den chineál céanna acu, go gcaithfidh tú an pedal ceart a bhrú le beagnach do mhéar, mar a mhalairt tosaíonn an gnáthinneall agus imíonn na buntáistí ó thaobh ídiú breosla as.

Le stíl tiomána go hiomlán gnáth, fiú uaireanta beagnach dinimiciúil, is féidir 50 ciliméadar a thiomáint go díreach, agus "urscaoileadh" an muirear ceallraí agus ní féidir le 225xe achair fhada a chlúdach ach ar leictreachas, is é an t-iarmhéid ná 1,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Is é sin le rá, is féidir an míleáiste geallta a bhaint amach anseo, fiú más féidir leat leas iomlán a bhaint as an aerchóiriú agus as na taitneamhachtaí uile atá ar fáil sa saol laethúil.

Go dtí seo, táimid an-tógtha i ndáiríre - do dhaoine a bhíonn ag tiomáint 40-50 ciliméadar ar an meán in aghaidh an lae agus a bhfuil an cumas acu a gcuid leictreachais a athluchtú ar bhealach áisiúil, is féidir leis an gcarr seo a bheith ina rogha iontach le húsáid laethúil. Cuimsíonn an tsamhail seo na buntáistí go léir is féidir leat a fháil ó veain, agus ag an am céanna seachadann sé pléisiúir tipiciúil BMW.

Níl na hiontais ach ag tosú ...

B’fhéidir gurb é an buntáiste is mó a bhaineann leis an gcoincheap hibrideach breiseán ná seo. É sin ráite, ní féidir linn cabhrú ach Wonder cé chomh héifeachtúil agus atá an carr thar achair fhada agus cibé an mbraitheann sé dinimiciúil agus taitneamhach fós le tiomáint, mar shampla agus é ag dul ar mhórbhealach.

Mar is eol dúinn go maith ó go leor samplaí beo (cuid acu ag baint suilt as díolachán inmhaíte), fanann an chuid is mó de hibridí ina ngluaisteáin gásailín caighdeánacha aineolacha ar feadh i bhfad, nó bíonn siad fuaimiúil, cléibhteach, mall agus níl siad an-taitneamhach le tiomáint.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Is leis an táscaire seo go bhfuil cumais an 225xe buailte. Ar an mbóthar le, chun é a chur go éadrom, meánluas réasúnta agus fiú le húsáid arís agus arís eile ar an modh spóirt, léirigh an carr carachtar cultúrtha dinimiciúil agus ag an am céanna - clúdaíonn mothú suibiachtúil na cumhachta agus fiú níos mó ná ionchais.

Tá an chompord tiomána agus bog na hidirghníomhaíochta idir na haonaid éagsúla ag airde eisceachtúil an bhranda. Ba é an t-iontas ba mhó, áfach, an ráta sreafa, atá 139 km ar shiúl. b’ionann é agus 4,2 lítear gásailín in aghaidh gach céad ciliméadar.

Chun a sheiceáil an mbeidh na 4,2 lítear “ag lúbadh”. roimh an tromluí traidisiúnta atá ag beagnach gach samhail hibrideach ar an margadh, eadhon, le trácht sráide, fágaimid an mhórbhealaigh. Ní féidir aon cheist a bheith ann faoi threisiú míthaitneamhach innill agus méadú neamh-inleithscéil ar thorann, ach níl le rá againn, bhíomar réidh chuige seo cheana féin de réir ár n-imprisean roimhe seo ar an gcarr.

Is é an fíor-scéal in áiteanna eile - tar éis tiomáint 120 km ar an luas dlíthiúil agus thart ar 10 km ar luas níos moille mar gheall ar dheisiúcháin, d'ardaigh an costas "ardaigh" go 5,0 lítear in aghaidh an 100 km. I gcás roinnt iomaitheoirí réasúnta díreach, bíonn luachanna 6,5-7-7,5 lítear nó níos mó mar thoradh ar an modh gluaiseachta seo.

Seo fíric eile. Ó tharla go bhfuil praghsanna go leor de na samhlacha hibrideacha breiseán ar an margadh ró-ard i gcomparáid leis na leaganacha caighdeánacha peitril nó díosail, is féidir a bheith ag súil go sroichfidh an 225xe staid “an-deas ach an-chostasach” luath nó mall.

Tiomáint tástála BMW 225xe Active Tourer: lán le hiontais

Tá iontas anseo freisin. Is é $ 225 bunphraghas an BMW 43xe Active Tourer. i gcoinne $ 500 don 337i xDrive inchomparáide agus $ 000 don 74d xDrive eacnamaíoch.

Conclúid

Tá 225 ar cheann de na samplaí soiléire den chaoi ar féidir le teicneolaíocht hibrideach breiseán a bheith an-tairbheach nuair a chuirtear i bhfeidhm i gceart í, is é sin, nuair a bhíonn fíor-eispéireas innealtóireachta mar thaca léi, agus ní amháin an gá atá le rialacháin laghdaithe astaíochtaí a chomhlíonadh.

Tá an carr seo thar a bheith feidhmiúil, taitneamhach le hainliú agus pléisiúr tiomána. Tá a ídiú breosla beagnach íseal go mothúchánach, fiú amháin i ndálaí atá, go teoiriciúil ar a laghad, i bhfad ó bheith optamach dá choincheap tiomána. Agus contrártha le daoine amhrasacha, is ionadh go bhfuil a phraghas réasúnta fiú.

Add a comment