Coscánaithe sábháilte. Córais cúnaimh tiománaí
Is gné thábhachtach de shábháilteacht feithicle é an córas coscánaithe. Ach i gcásanna éigeandála, tá tionchar méadaitheach ag teicneolaíochtaí nua-aimseartha ar shábháilteacht tiomána.
San am atá caite, tá béim curtha ag monaróirí gluaisteán go bhfuil dioscaí coscáin ABS nó aeráilte ag a gcuid gluaisteán, mar shampla. Is trealamh caighdeánach é ar gach carr anois. Agus ní shamhlú beagnach aon duine cad a d'fhéadfadh a bheith ar shlí eile. Ar an láimh eile, tá níos mó agus níos mó ag baint le déantúsóirí gluaisteán móra ag suiteáil córais leictreonacha nua-aimseartha ina gcuid samhlacha a thacaíonn le coscánaithe nó a chabhraíonn leis an tiománaí i gcásanna ina dteastaíonn freagairt thapa. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear réitigh den sórt sin ní hamháin i gcarranna d'aicme níos airde, ach freisin i gcarranna do raon níos leithne custaiméirí.
Mar shampla, i gcarranna arna ndéanamh ag Skoda, is féidir linn an córas Front Assist a úsáidtear, i measc daoine eile, a fháil i múnlaí: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq nó Fabii. Is córas coscánaithe éigeandála é seo. Cuirtear an córas i ngníomh nuair a bhíonn baol imbhuailte le feithicil os do chomhair. Tá sé seo an-áisiúil, go háirithe i dtrácht na cathrach nuair a bhíonn an tiománaí ag féachaint isteach sa trácht. I gcás den sórt sin, cuireann an córas tús le coscánaithe uathoibríoch go dtí go dtagann stad iomlán ar an bhfeithicil. Ina theannta sin, tugann Front Assist rabhadh don tiománaí má tá an fad go dtí feithicil eile ró-ghar. Tar éis sin, soilseann lampa comhartha suas ar an mbraisle ionstraim.
Cosnaíonn Front Assist coisithe freisin. Má thagann coisí os comhair an chairr go tobann, gníomhaíonn an córas stad éigeandála an ghluaisteáin ar luasanna ó 10 go 60 km/u, i.e. ag luasanna forbartha i gceantair daonra.
Soláthraíonn an córas Coscáin Il-Iombhuailte sábháilteacht freisin. I gcás imbhuailte, feidhmíonn an córas na coscáin, rud a mhoillíonn an fheithicil go luas 10 km/u. Mar sin, tá teorainn leis an mbaol a bhaineann le himbhualadh breise, mar shampla, preabann an carr feithicil eile.
Is córas cuimsitheach é Rialú Gníomhach Cúrsála (ACC) a choinníonn luas cláraithe agus achar sábháilte ón bhfeithicil chun tosaigh ag an am céanna. Úsáideann an córas braiteoirí radair atá suiteáilte ar thaobh tosaigh na feithicle. Má tá coscán ar an gcarr, déanann Skoda coscán freisin le CCT. Cuirtear an córas seo ar fáil ní hamháin sna samhlacha Superb, Karoq nó Kodiaq, ach freisin sa Fabia uasghrádaithe.
Déanann Traffic Jam Assist cúram d’achar ceart a choinneáil ón bhfeithicil chun tosaigh i dtrácht na cathrach. Ag luasanna suas le 60 km/h, is féidir leis an gcóras smacht iomlán a ghlacadh ar an bhfeithicil ón tiománaí agus é ag tiomáint go mall ar bhóthar gnóthach. Mar sin déanann an carr féin monatóireacht ar an achar go dtí an carr chun tosaigh, ionas go mbeidh an tiománaí faoiseamh ó smacht leanúnach ar an staid tráchta.
Ar an láimh eile, tá feidhm an chúnaimh ainlithe úsáideach nuair a bhíonn tú ag ainliú i gclós páirceála, i gclóis chúnga nó ar thalamh garbh. Tá an córas seo bunaithe ar bhraiteoirí páirceála gluaisteán agus ar chórais chobhsaithe leictreonacha ar luas íseal. Aithníonn sé agus imoibríonn sé constaicí, ar dtús trí rabhaidh amhairc agus inchloiste a sheoladh chuig an tiománaí, agus ansin coscánaithe féin agus damáiste a chosc don charr. Tá an córas seo suiteáilte ar mhúnlaí Superb, Octavia, Kodiaq agus Karoq.
Tá feidhm ag an múnla is déanaí freisin maidir le coscánaithe uathoibríoch nuair a bhíonn sé ag aisiompú. Tá sé seo úsáideach sa chathair agus nuair a shárú tír-raon deacair.
Beidh meas ag tiománaithe freisin ar Hill Hold Control, atá san áireamh leis an Fabia uasghrádaithe.
Ní hamháin go n-úsáidtear córais cúnaimh coscáin chun sábháilteacht tiomána na ndaoine atá ag tiomáint feithicle atá feistithe leis an gcineál seo réitigh a fheabhsú. Bíonn tionchar mór acu freisin ar fheabhsú iomlán na sábháilteachta ar bhóithre.
