Bentley ilchríochach athbhreithniú 2014
Mura bhfuil panache ag Porsche agus mura bhfuil an tilt sciath gaoithe riachtanach ag Rolls-Royce, is é Bentley do bhranda.
Mar chúlpháirtí faisin chomh mór le coupe só, tá an Continental GT V8 S dírithe ar cheannaitheoirí saibhre a shamhlaíonn turasóir mhór luxurious le cosa fada breise.
Tiomáineann an t-inneall V8 cúpla-turbocharged a roinntear leis an Audi RS6 an tíotán feithicleach 2.3 tonna seo ó 100 go 4.5 km/u i díreach XNUMX soicind a bhuíochas le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus tiomáint uile-roth.
TIOMÁNA
Seachas an cur isteach sonach d’aon ghnó nuair a thosaíonn an t-inneall isteach, bíonn an bhraitheann ethereal de réir mar a chasann an tsnáthaid luasmhéadair timpeall an dhiailiú, in éineacht le heaspa greadaí, torann gaoithe nó aon bharaiméadar caighdeánach luais.
Arís, ar $405,600, sin mar ba chóir dó a bheith. Sin do thosaitheoirí - díoladh ár gcarr tástála ar phraghas ceannaigh tí de $502,055 roimh chostais taistil.
Tá an oiread roghanna ann leis an gcarr féin. A dhuine uasail, ar mhaith leat sceite spóirt, coscáin agus Baile Átha Troim snáithín carbóin? Beidh sé $36,965.
Uasghrádú ar rothaí 21-orlach le bailchríoch "dubh diamaint" fíorálainn, cuireadh pedals cóimhiotail agus caipíní breosla agus ola seoda, chomh maith le leathar cuilteáilte agus bréifneach diamanta, feathail Bentley bróidnithe ar na cinn, agus "uasteorainn leathair scalloped" cosnaíonn sé $16,916 eile. .
Cuireann fuaime préimhe $14,636 leis, cuireann soilse tinted tosaigh agus cúil $3474 leis, agus cuireann fuála codarsnachta ar na ceannaitheoirí cumhdaitheoireachta leathair isteach ar $3810.
Ag an bpraghas seo, bheifí ag súil le ceamara cúl-amharc mar an meicníocht réamhshocraithe. Ar an drochuair níl. Éilíonn sé seo freisin tic rogha, cé gur trádáil choibhneasta $2431.
Cuirtear $11,011 leis an bpéint buí seargtha atá le feiceáil in athbhreithniú Carsguide agus is fearr é a chur in áirithe dóibh siúd ar mhaith leo a bheith i lár an aonaigh (nó atá ag smaoineamh ar chabhlach tacsaithe a thógáil don lucht mór saibhir).
Más é an dara ceann an cás, is feithicil aon-phaisinéara é go héifeachtach. Is fearr an suíochán cúil a fhágáil mar beidh spás ann do mhála láimhe Hermes. Ní áit míchompordach é (cé go bhfuil spás na gcos teoranta), ach níl bealach maith ann le dul isteach agus amach ón taobh thiar.
Agus ní mheaitseálann sé nádúr glamorous an ghluaisteáin seo.
Fágann an suíochán tosaigh inchoigeartaithe 14-bhealach agus an colún stiúrtha cumhachta go bhfuil sé éasca do shuíomh tiomána is fearr a fháil, agus tá na biachláir agus na lascthrealamh faisnéise chomh loighciúil agus a bheifeá ag súil ó chomhleá innealtóireacht na Gearmáine agus na Breataine.
Is iad na gluaisreoirí paddle atá fillte le leathar (rogha $1422) an t-aon mhíbhuntáiste atá ag an taithí, mar go bhfuil siad rófhada taobh thiar den roth stiúrtha chun athruithe a dhéanamh iomasach. Ós rud é go bhfuil raon pointí aistrithe réamhshocraithe an tarchuir ó slick mín i mód tiomána go léimeanna géara sa spórt, is beag cúis iad a úsáid ar aon nós.
Ag luas nó i gcoirnéil daingean, tagann díláithriú trom tosaigh an Bentley chun solais, rud a choinnítear faoi smacht ag greim iomlán na rothaí agus an chassis snoite amhail is dá mba ó eibhir.
Is féidir an fionraí a choigeartú ag baint úsáide as sleamhnán fíorúil ar an scáileán infotainment chun dul ó bog agus taitneamhach le neamhaird iomlán do acomhail bóthair agus potholes go stiffness is cuí ar an mbóthar.
Is club eisiach é úinéireacht Bentley - tá díolacháin san Astráil thart ar 10 ngluaisteán in aghaidh na míosa. I gcás an GT V8 S, tugann an bhallraíocht sin cúrsóir thar a bheith compordach leis agus neart ciste cothromais phríobháidigh ar fad. Is cuma leis an bpraghas, cuma ... agus ní theastaíonn uait GT V8 S a thaispeánann i do scátháin rearview.
