Tarchur uathoibríoch ZF 9HP48
Ábhar
- Sonraíochtaí 9-tarchur uathoibríoch ZF 9HP48
- Cur síos ar an meaisín ZF 9HP48
- Cóimheasa giair 948TE
- Cé na samhlacha atá feistithe le bosca ZF 9HP48
- Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 9HP48 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- 948TE Sceideal Cothabhála Meaisín
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 9HP48
- An praghas ar tharchur uathoibríoch naoi-luas ZF 9HP48
Tá an tarchur uathoibríoch ZF 9HP9 48-luas táirgthe i California ó 2013 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí tiomána tosaigh agus uile-roth Jeep, Honda, Nissan, Jaguar agus Land Rover. Ar ghluaisteáin ó imní Stellantis, tá an meaisín seo ar eolas faoina innéacs 948TE féin.
В семейство 9HP также входит акпп: 9HP28.
Sonraíochtaí 9-tarchur uathoibríoch ZF 9HP48
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 9 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 3.6 lítear |
| Tóirse | suas le 480 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Sreabhán Garda Tarrthála ZF 9 |
| Toirt ramhar | Lítear 6.0 |
| Athrú ola | gach 50 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 50 km |
| Neas-acmhainn | 200 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 9HP48 de réir na catalóige ná 86 kg
Cur síos ar an meaisín ZF 9HP48
Chuir ZF a tharchur uathoibríoch 9-luas i láthair in 2011, ach thosaigh a tháirgeadh i 2013. Is meaisín hidromeicniúil an-dlúth é seo do mhúnlaí tiomána tosaigh nó uile-roth le haonaid trasnacha peitril nó díosail agus chasmhóiminte suas le 480 Nm. De ghnéithe dearaidh an ghiarbhosca seo, tugaimid faoi deara úsáid a bhaint as clutch cam blocála, tiontaire chasmhóiminte lena chás cromáin féin, caidéal ola de chineál eite, agus aonad seachtrach TCM.
Cóimheasa giair 948TE
Ar an sampla de Jeep Cherokee 2015 le hinneall 2.4 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Cúl | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe le bosca ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonáil I (Cineál 965) | 2022 - i láthair |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| An tAigéan Ciúin 2 (RU) | 2016 - i láthair |
| 500X I (334) | 2014 - i láthair |
| Dúbailte II (263) | 2015 - i láthair |
| Turas I (226) | 2015 - i láthair |
| Réamhíocaíocht 1 (TG) | 2016 - i láthair |
| Cathartha 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - i láthair |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pas 2 (YF7) | 2018 - i láthair |
| Píolótach 3 (YF6) | 2015 - i láthair |
| Líne Iomaire 2 (YK2) | 2019 - i láthair |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - i láthair |
| Seisric 5 (KL) | 2013 - i láthair |
| Ceannasaí 2 (671) | 2021 - i láthair |
| Compás 2 (MP) | 2016 - i láthair |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - i láthair |
| QX60 2 (L51) | 2021 - i láthair |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - i láthair |
| Éabhlóid 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Éabhlóid 2 (L551) | 2018 - i láthair |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - i láthair |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Suaitheantas B (Z18) | 2021 - i láthair |
Léirmheasanna ar tharchur uathoibríoch 9HP48 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Gearshifts go réidh agus go do-airithe
- Tá dáileadh leathan aige
- Roghnú maith páirteanna nua agus úsáidte
- I ndáiríre piocadh suas deontóir ar an tánaisteach
Míbhuntáistí:
- Fadhbanna go leor sna blianta tosaigh de scaoileadh
- Is minic a ghearrann fiacla ag an seafta ionchuir
- Acmhainn íseal páirteanna rubair
- Éilíonn athruithe rialta ola
948TE Sceideal Cothabhála Meaisín
Mar atá in aon tarchur uathoibríoch nua-aimseartha, tá sé riachtanach an ola a athrú go rialta, uair amháin ar a laghad gach 50 km. San iomlán, tá thart ar 000 lítear bealaithe sa chóras, ach le hathsholáthar páirteach, is leor 6.0 lítear de ghnáth. Úsáid Sreabhán Garda Tarrthála ZF 4.0 nó Sreabhán Garda Tarrthála 8 nó luas MOPAR 9 & 8 ATF comhionann.
D’fhéadfadh go mbeadh na hábhair inchaite seo a leanas ag teastáil le haghaidh cothabhála (de réir bhunachar sonraí ATF-EXPERT):
| Scagaire ola | alt 0501217695 |
| Gasket pailléid | ítim L239300A |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca 9HP48
Sna blianta tosaigh den táirgeadh, is minic a rinne úinéirí gearán faoi aistriú randamach agus fiú ainneonach go neodrach. Ach shocraigh nuashonruithe ina dhiaidh sin é seo.
Le hathrú ola annamh, éiríonn solenoids an chomhlachta comhla clogged go tapa le táirgí caitheamh agus tosaíonn an bosca ag brú. Mar sin déan an bealaí sa tarchur seo a athnuachan níos minice.
Is é an pointe lag is cáiliúla den tarchur uathoibríoch seo ná an seafta ionchuir. Tá sé brú amach ag brú ola agus nuair a laghdaítear an brú, gearrann sé amach a fiacla.
Le róthéamh an tarchurtha go minic, cuirtear páirteanna rubair coirtithe ann agus feictear sceitheadh. Chomh maith leis sin ar na fóraim, tá cásanna teip an aonaid TCM, nach bhfuil deisithe fós.
Éilíonn an monaróir acmhainn giarbhosca 9HP48 de 200 km, agus áit éigin a fhreastalaíonn an meaisín seo.
An praghas ar tharchur uathoibríoch naoi-luas ZF 9HP48
| An costas íosta | Rúbal 85 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 145 000 |
| Uaschostas | Rúbal 185 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | 2 000 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | BÓ |
| Le haghaidh innill: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Le haghaidh samhlacha: | Nissan Pathfinder R53, Cluiche Jeep Cherokee KL eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha