Tarchur uathoibríoch ZF 8HP95
Ábhar
Tá an tarchur uathoibríoch 8-luas ZF 8HP95 táirgthe ag cuideachta Gearmánach ó 2015 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí cumhachtacha BMW agus Rolls-Royce faoina innéacs GA8HP95Z féin. Tá go leor difríochtaí sa leagan den tarchur uathoibríoch seo don Audi RS6, SQ7 agus Bentley Bentayga agus tugtar 0D6 air.
Áirítear leis an dara glúin 8HP freisin: 8HP50, 8HP65 agus 8HP75.
Sonraíochtaí 8-tarchur uathoibríoch ZF 8HP95
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | cúil / lán |
| Cumas innill | suas le 6.6 lítear |
| Tóirse | suas le 1100 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Sreabhán Garda Tarrthála ZF 8 |
| Toirt ramhar | Lítear 8.8 |
| Athrú ola | gach 50 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 50 km |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 8HP95 de réir na catalóige ná 95 kg
Is é meáchan modhnú an mheaisín Audi 0D6 ná 150 kg
Cóimheasa giaranna tarchur uathoibríoch GA8HP95Z
Ag baint úsáide as an BMW M760Li xDrive 2020 mar shampla le hinneall 6.6 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Cé na samhlacha atá feistithe leis an mbosca 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - i láthair |
| A6 C8 (4K) | 2019 - i láthair |
| A7 C8 (4K) | 2019 - i láthair |
| A8 D5 (4N) | 2019 - i láthair |
| R7 2 (4M) | 2016 - 2020 |
| R8 1 (4M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - i láthair |
| 7-Sraith G11 | 2016 - i láthair |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - i láthair |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Bainistigh 1 | 2018 - i láthair |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - i láthair |
| breacadh an lae 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Taibhse 2 (RR21) | 2020 - i láthair |
| Taibhse 8 (RR11) | 2017 - i láthair |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch 8HP95
Caithfidh an giarbhosca iontaofa agus crua seo oibriú le mótair an-chumhachtacha.
Le tiomáint ionsaitheach, beidh na solenoids clogged go tapa le táirgí caitheamh clutch.
Cruthaíonn bearradh caite creathadh agus briseann siad imthacaí an chaidéil ola
Ó overclocking go minic, is féidir le páirteanna alúmanam sa chuid meicniúil den tarchur uathoibríoch pléasctha
Is é an pointe lag de na meaisíní go léir sa tsraith seo gaiscéid rubair agus bushings.