Tarchur uathoibríoch ZF 8HP51
Ábhar
Tá an tarchur uathoibríoch 8-luas ZF 8HP51 léirithe ag imní na Gearmáine ó 2018 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí tiomáint uile-roth BMW cosúil le GA8HP51X agus tiomáint roth cúil cosúil le GA8HP51Z. Tá an bosca seo suiteáilte ar an leagan athshonraithe de na sedans Jaguar XE den chéad ghlúin.
Áirítear leis an tríú glúin 8HP freisin: 8HP76.
Sonraíochtaí 8-tarchur uathoibríoch ZF 8HP51
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | cúil / lán |
| Cumas innill | suas le 3.0 lítear |
| Tóirse | suas le 560 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Sreabhán Garda Tarrthála ZF 8 |
| Toirt ramhar | Lítear 8.8 |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 60 km |
| Eiseamláireach. acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 8HP51 de réir na catalóige ná 77 kg
Cóimheasa giaranna tarchur uathoibríoch GA8HP51Z
Ar an sampla de BMW 330i 2020 le hinneall 2.0 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Cé na samhlacha atá feistithe leis an mbosca 8HP51
| 2-Sraith G42 | 2021 - i láthair |
| 3-Sraith G20 | 2018 - i láthair |
| 4-Sraith G22 | 2020 - i láthair |
| 4-Sraith G26 | 2021 - i láthair |
| 5-Sraith G30 | 2020 - i láthair |
| 6-Sraith G32 | 2020 - i láthair |
| 7-Sraith G11 | 2019 - i láthair |
| 8-Sraith G15 | 2018 - i láthair |
| X3-Sraith G01 | 2021 - i láthair |
| X4-Sraith G02 | 2021 - i láthair |
| X5-Sraith G05 | 2018 - i láthair |
| X6-Sraith G06 | 2019 - i láthair |
| X7-Sraith G07 | 2019 - i láthair |
| Z4-Sraith G29 | 2018 - i láthair |
| CAR 1 (X760) | 2019 - i láthair |
| Os cionn 5 (A90) | 2019 - i láthair |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch 8HP51
Bhí an chuma ar an meaisín seo go leor le déanaí agus tá staitisticí a mhiondealuithe fós íosta.
Tá cásanna ann cheana féin de scrios an damper earrach damper-torsional creathadh
Chomh maith leis sin, le tiomáint ró-ionsaitheach, pléasctha loiní alúmanaim agus drumaí.
Baineann na fadhbanna atá fágtha anseo le héilliú na solenoids le táirgí caitheamh.
Mar a bhí roimhe seo, is é an pointe lag a bhaineann le tarchur uathoibríoch na líne seo ná bushings agus gaiscéid rubair