feithiclí éigeandála

An bhfuil feithiclí éigeandála sábháilte? Tá amhras ar go leor daoine faoi seo. Mar sin féin, de réir anailísí a rinneadh sa Ghearmáin, má tá an carr deisithe i gceart, tá sé chomh sábháilte le carr nua.

Thosaigh stoirm i measc ár gcomharsana san iarthar tar éis do shaineolaithe ó Gissen cinneadh a dhéanamh go heolaíoch a chruthú nach ndéanfaidh an ball taobh de ghluaisteán a bhí i dtimpiste uair amháin agus a ndearnadh deisiúcháin air an carr a chosaint go leordhóthanach tar éis an dara imbhualadh. D'easaontaigh cuideachtaí árachais leis an tuairim seo. Níl go leor dá gcliaint, i gcás briseadh níos tromchúisí, ag iarraidh a gcuid gluaisteán a dheisiú, ach éilíonn siad go gcuirfí cinn nua ina n-ionad.

Nua agus sean sa bhacainn

Gan spáráil ar bith, chinn Allianz tráchtas na speisialtóirí ó Giessen a bhréagnú. Roghnaíodh Aicme C Mercedes, Volkswagen Bora agus 2 Volkswagen Golf IV don tástáil. Ag luas 15 km/h, thit na gluaisteáin isteach i mbacainn chrua, a suiteáladh ionas nach bhféadfadh ach 40% tuairteála isteach ann. carr. Deisíodh na gluaisteáin ansin agus tástáladh tuairteála arís. Chinn innealtóirí tástáil a dhéanamh ar an difríocht idir imbhualadh idir feithicil mhonarcha agus feithicil athchóirithe. Iompaigh sé amach go iad féin a iompar an dá gluaisteáin mar an gcéanna.

Saor nó rud éigin

Chinn Volkswagen staidéar den chineál céanna a dhéanamh. Thástáil sé carranna ag 56 km/h, is é sin an luas a éilíonn caighdeáin Eorpacha. Tháinig na dearthóirí ar na conclúidí céanna le hionadaithe Allianz - i gcás an dara imbhualadh, níl sé cuma an ndearnadh an carr a dheisiú.

Mar sin féin, tá dúshlán eile leagtha síos ag Volkswagen. Bhuel, bhuail sé an carr i dtástáil tipiciúil tuairteála agus deisíodh é ag siopa deisithe carranna príobháideach. Cuireadh carr scriosta dá leithéid faoi thástáil tuairteála arís agus arís eile. Iompaigh sé amach nach bhfuil carr a dheisiú ar an mbealach seo ráthaíocht an leibhéal sábháilteachta a bhfuil súil ag an monaróir. Leis an mar a thugtar air Mar gheall ar dheisiúcháin saor, níor cuireadh in ionad na gcodanna dífhoirmithe den charr, ach díreach iad. Nuair a athsholáthar páirteanna le cinn nua, níor cuireadh comhpháirteanna nua bunaidh isteach, ach sean cinn ó líonadh talún. Le linn an imbhuailte, d'aistrigh an crios dífhoirmithe roinnt ceintiméadar i dtreo urrann na bpaisinéirí, rud a chuir sábháilteacht na bpaisinéirí i mbaol.

Tá conclúid na dturgnaimh seo simplí. Is féidir gluaisteáin, fiú tar éis timpiste thromchúiseach, a athchóiriú ar bhealach a ráthóidh rigidity céanna an chomhlachta mar atá i gcás carr nua. Mar sin féin, ní féidir ach le seirbhís údaraithe é seo a dhéanamh. Is mór an trua nach dtuigeann cuideachtaí árachais Polannacha é seo agus a gcuid cliant a sheoladh chuig na ceardlanna is saoire. Sa chéad imbhualadh eile, beidh orthu níos mó cúitimh a íoc mar go mbeidh iarmhairtí na timpiste níos déine.

» Go dtí tús an ailt