Tiomáint tástála Audi TTS Coupe: teaglaim rathúil gan choinne

Tá Audi ag athrú go bunúsach an t-ordlathas sa raon múnla TT - as seo amach, beidh an leagan barr den tsamhail spóirt feistithe le hinneall ceithre-sorcóir a bhraitheann go príomha ar ardéifeachtúlacht.

Ós rud é go bhfuil inneall 3,2-lítear V6 ag an leagan TT is cumhachtaí faoi láthair le 250 each-chumhacht faoin gcochall, tá sé loighciúil a bheith ag súil go mbeidh an príomhthionscadal TTS feistithe leis an aonad seo nó fiú aonad níos mó. ... Roghnaigh innealtóirí Ingolstadt beartas go hiomlán difriúil, áfach, agus fuair an lúthchleasaí TT bash leagan athdheartha den cheithre sorcóir 2.0 TSI, a tháirgeann níos lú ná 22 each-chumhacht agus 30 Nm níos mó ná na sé clasaiceach in ainneoin dhá sorcóir.

Cá ndeachaigh an dá sorcóir?

Fáilte go dtí saol na ngluaisteán spóirt a laghdú - ciallaíonn laghdú méide go loighciúil meáchan níos éadroime, laghdaíonn instealladh breosla díreach isteach sna sorcóirí ídiú breosla, agus laghdaítear an córas treisithe turbocharged le brú uasta suas le 1,2 barra. imní maidir le héifeachtacht réasúnta. Baineadh amach an léim 72 horsepower thar an leagan "rialta" go beacht trí mhéid an tuirbín a mhéadú agus tréithe an tuirbín a athrú. Thug na dearthóirí aird ar leith ar "neartú" na n-eilimintí is luchtaithe, mar shampla brístí. Is cosúil go bhfuil toradh a n-iarrachtaí imeaglaithe do dhuine - a chumas lítear de 137 hp. s./l Sáraíonn TTS fiú an Porsche 911 Turbo ...

Ar an mbóthar, tá tréithe tiomána níos suntasaí ná mar is féidir a thuiscint i dteanga na n-uimhreacha tirime - íslithe ag deich milliméadar, caitear an coupe ó stad go dtí céad ciliméadar san uair i 5,4 soicind - díreach chomh fada leis an Porsche. Fanann riachtanais inneall lárnach Cayman S. mar an gcéanna fiú ag luasanna atá i bhfad níos airde ná na cinn atá ceadaithe ag rialacháin náisiúnta, agus fanann sé chomh cumhachtach beag beann ar luas.

Lúthchleasaí as Ingolstadt

Go ginearálta, nuair a fheiceann duine ag druidim le soilse reatha i rith an lae le teicneolaíocht TTS LED ar an mhórbhealaigh, ba mhaith an rud é a fhios gur féidir leis an gcarr seo brath ar luas iomaíochta 250 km / h ar fhormhór a chuid iomaitheoirí cibé an bhfuil sé ag taisteal ag 130 nó 220 km / h, fanann an lúthchleasaí as Ingolstadt seasmhach gan staonadh, amhail is go bhfuil sé i seilbh ráillí láimhe dofheicthe. Tá an stiúradh díreach taitneamhach ach níl sé ró-jittery ina fhreagra, mar sin is cinnte go mbeidh tiomáint ardbhealaigh ardbhealaigh ar cheann de na gníomhaíochtaí is fearr le húinéirí TTS. Mar sin féin, ba cheart a bheith cúramach agus tú ag tiomáint thar hailt chrosta ghéar nó chnapáin droimneacha, toisc go n-éiríonn an fheithicil go suaimhneach faoi na coinníollacha sin mar gheall ar athruithe fionraí an-docht.

Athraíonn an tarchur díreach le dhá bhearradh tirim S-Tronic giaranna le gairmiúlacht píolóta a bhfuil taithí aige, agus tá ciall dáiríre ag modh Spóirt a ghníomhachtú go príomha ar bhóithre a bhfuil go leor lúbthachta orthu. Fanann an cuar chasmhóiminte uasta de 350 Nm seasmhach thar raon leathan idir 2500 agus 5000 rpm. Athraíonn an giarbhosca gan aon tarraingt a chailleadh go suntasach, ach fiú amháin ní féidir leis céad faoin gcéad claonadh an turbo XNUMX-lítear a cheilt sula gcuirfidh sé a chumhacht go léir isteach. Tá an ghné seo de na gluaisteáin go léir a bhfuil díláithriú réasúnta beag acu agus athbhreoslú éigeantach gan ach comhbhrúiteoir amháin dosheachanta, ach i gcás ionsaithe cúinneála uaillmhianacha go háirithe, ba cheart é a chur san áireamh go maith d’fhonn iontais nach dteastaíonn uait a sheachaint mar gheall ar stalla gairid den charr.

An chéad veidhlín

Seachas sin, casadh an t-aonad gan staonadh suas go dtí an teorainn de 6800 rpm agus is é an t-aon rud a bhféadfadh lucht tacaíochta an codán sé-sorcóir a bheith míshásta leis ná easpa fuaime sách léiritheach an innill féin. Cé gur cosúil go bhfuil na héilimh faoi easpa dearadh fuaimiúil taitneamhach an TTS beagán ró-shéidte - tá sé fíor go bhféadfadh sé nach bhfuil an t-inneall féin chomh hard leis an gcomhghleacaí 3,2-lítear - ach tá a chóras sceite tiúnta ionas go mbeidh, chomh maith le roar ionadaíoch, Atáirgeann sé maidhm tarraingteach cothrom sna gáis sceite le linn athrú géar ar an luas. Is fíor-speictream testosterone dóibh siúd atá ina seasamh taobh amuigh é éifeacht an sceithchórais, atá feistithe le ceithre phíobán eireabaill chróim ubhchruthach, agus ní shroicheann ach dáileog tomhaiste go cúramach cluasa an phíolóta agus a chompánach i bhfoirm roar bodhar gearr.

Éilíonn cumas dinimiciúil inmhaíte an TTS stíl tiomána spórtúil go héasca, ach léiríonn iompar an ghluaisteáin go tapa nach bhfuil aon chath eipiciúil idir fear agus meaisín, mar atá le feiceáil in iomaitheoirí ar nós an BMW Z4, Porsche Cayman nó Nissan 350Z. Ina ionad sin, is carachtar cothrom agus dea-chothrom é le lúbadh lúthchleasaíochta. Is cosúil go bhfuil an stiúradh iontach simplí ar dtús, ach déantar oibriú beacht an chórais stiúrtha a nochtadh go tapa - ligeann an coupe spóirt dó taithí a fháil ar cad a chaithfeadh an chuid is mó de na gluaisteáin ina áit cothromaíocht, agus ag an am céanna neamhaird iomlán a dhéanamh ar na spreagthaigh "stiúrtha". . Agus ró-bheagán tarraingthe nó ró-iomarca ag dul isteach i gcúinne a bhíonn ag athrú go tapa, tosaíonn an TTS ag dul i dtreise, ach nuair a bhíonn sé ar an mbóthar ceart, tarraingíonn sé cosúil le locomotive fiú agus é ag sníomh iomlán.

Oibríonn an córas coscáin diosca 17 n-orlach cosúil le samhail rásaíochta agus soláthraíonn sé an tsábháilteacht riachtanach don tiománaí i ngach cás. Má roghnaíonn tú rás a dhéanamh mar thiománaí rally ar feadh i bhfad, ardóidh an costas go nádúrtha go leibhéil scanrúil (cé go bhfuil sé níos ísle fós ná roinnt iomaitheoirí sa rang), ach má tá do chos dheas níos measartha ina cuid gníomhaíochtaí, beidh iontas ort luachanna tomhaltais réasúnta go leor.

téacs: Boyan Boshnakov

grianghraf: Miroslav Nikolov

sonraí teicniúla

Audi TTS Coupe S-Tronic
Toirt oibre	-
Cumhacht	272 k. Ó. ag 6000 rpm
Uasmhéid chasmhóiminte	-
Luasghéarú 0-100 km / h	5,4 leis
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h	-
Luas barr	250 km / u
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil	11,9 l
Bunphraghas	109 422 levov