Audi, stair

Ábhar

Audi, stair

Níor measadh ach gur déantúsóir gluaisteán préimhe é Audi sa dara leath den chéid seo caite. Agus fós tá ceann ag branda na Gearmáine Stair a théann siar go luath san fhichiú haois. Faighimis amach le chéile.

ScéalAudi tosaíonn buíochas Lúnasa Horch, innealtóir Gearmánach a bhunaigh an chuideachta gluaisteán a bhfuil a ainm air i 1899. Fásann an chuideachta níos mó agus níos mó, ach tá Lúnasa níos scoite amach ón mbord stiúrthóirí mar gheall ar na costais arda a thabhaigh sé i réimse an “taighde agus na forbartha”.

Sa bhliain 1909, gníomhaíonn Horch leis féin: ar dtús smaoiníonn sé ar a ainm deireanach a úsáid arís, ach tar éis dó cás sibhialta a chailleadh (tá trádmharc Horch cláraithe) i gcoinne bhainisteoirí a sheanchomhlachta, socraíonn sé an téarma "audi" a úsáid. (Aistriúchán Laidineach ar an bhfocal "éist", "horch" le -German).

Tús

An chéad Audi scéalta - Cineál A. – a rugadh i 1910: assembles inneall 2.6 gásailín 22 HP agus a lán cosúil leis an Horch 10PS. D’éirigh go hiontach le gluaisteáin bhranda na Gearmáine láithreach: a bhuí le cáilíocht na dtáirgí, chomh maith leis na buntáistí spóirt: idir 1912 agus 1914. Cineál c bhuaigh trí eagrán as a chéile Turas Alpach na hOstaire, In am An Chéad Chogadh Domhanda tá an táirgeadh beartaithe do cheannairí míleata Impireacht na Gearmáine.

Géarchéim na chéad tréimhse tar éis an chogaidh

Tá deireadh leis an gCéad Chogadh Domhanda ar cheann de na hamanna is measa do Audi: theipeann ar mhúnlaí nua agus tá iallach ar bhranda na Gearmáine a fhógairt féimheacht AG 1927.

AnAudi cheannaigh DKW i 1928, ach fuair an chuideachta dheireanach géarchéim freisin tar éis na tubaiste Sráid Balla AG 1929.

Ré an Auto Union

Rugadh Auto Union i 1932: grúpa ngluaisteán, a rinne, i dteannta DKW agus Audi - Horch и Wanderer. Níl ach múnla amháin fágtha ar an liosta ag Audi, a léiríonn marque is mó le rá an mhóraimh seo - Iontráil DO tosaigh a tiomáint roth tosaigh – ach fiú ní féidir léi díolacháin a ardú.

Cuireadh carr níos traidisiúnta in ionad an ghluaisteáin, a measadh a bheith ró-nuálach don am. 920: gairme an tsamhail seo - agus gach rud Audi – a chríochnaíonn roimh am de bharr splanc An Dara Cogadh Domhanda.

Aiséirí sínithe ag Volkswagen

Níor úsáideadh an branda Audi arís ach i 1965: is leis an nGrúpa Volkswagen an creidmheas, a ghlac bliain roimhe sinAontas Auto ar Daimler Benz (úinéir fathach na Gearmáine ó 1958). An 72ú samhail a chuirtear i láthair ag Taispeántas Gluaisteán Pháras, an chéad cheann de na ceithre fháinne den chiorcad nua: níl ann ach ceann amháin. DKW F102 feistithe le hinneall ceithre bhuille (in ionad dhá cheann) 1.7 le 72 hp.

Pointe casadh fíor doAudi tháinig sé, áfach, i 1968 (le seoladh na príomhthionscadal 100) agus i 1972 80: ach Sedan bhuaigh an bhliain seo chugainn gradam mór le rá Gluaisteán na Bliana... Tá 50 beag 1974, ar an láimh eile, ag súil le foirm Volkswagen Polo.

Tiomáint ceithre roth

Bhí ar Theach na gCeithre Fáinní a íomhá a athrú, a bhí ró-choimeádach ag an am, agus ar an gcúis seo sheol sé í i 1980. Quattro: coupe tiomáint ceithre roth a bhuaigh ceathrar, idir 1982 agus 1984 Craobh Railí an Domhain (beirt phíolóta - le Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – agus dhá bhranda).

Ba é an rogha – a bhí nuálach ag an am – feithiclí tiomáinte ceithre roth a thairiscint ar fheithiclí seachas SUVanna an rogha cheart doAudia bhaisteann fós le ceannlitreacha ceithre tá a charranna uile 4WD.

I 1983, scaoileadh an tríú glúin den phríomhthionscadal. 100 ag éirí Gluaisteán na Bliana agus muid i rith an dara leath de na hochtóidí táimid ag feiceáil iarracht (go hiomlán rathúil) ó mhonaróir na Gearmáine dul san iomaíocht le BMW agus Mercedes, ag críochnú an iomráitigh V8 ó 1990.

Rath na nóchaidí

Timpeall lár na nóchaidíAudi socraíonn sé díriú ar nuálaíocht chun dúshlán a thabhairt d’iomaitheoirí: príomhthionscadal A8 carr chéad táirgeachta feistithe le alúmanam (ábhar a úsáideadh i 1999 freisin le haghaidh minivan A2 beag).

I measc samhlacha eile a chuidíonn le díolacháin a mhéadú, tugaimid faoi deara an sedan. A4 ó 1994 dhlúth A3 1996 agus carr spóirt TT ó 1998.

An lá inniu

Feiceann XNUMX haois Audi réimse táirgí atá ag éirí níos iomláine a thairiscint agus raon teicneolaíochtaí ceannródaíocha ar nós mótair fógraí instealladh díreach gásailín, Speed a clutch dé S tronic и Shine a Faoi stiúir.

Ar deireadh, rath spóirt 24 uair Le Mans (Bhuaigh 12 idir 2000 agus 2013) as feithiclí gásailín, turbodiesel agus hibrideacha, chomh maith le naoi dteideal (sé thiománaí agus trí mhonaróir) i gCraobh Turasóireachta DTM na Gearmáine idir 2002 agus 2011.