ATS Stile50 Speedster, pléisiúir tiomána d'aois scoile - Carranna Spóirt
Carranna Spóirt

ATS Stile50 Speedster, pléisiúir tiomána d'aois scoile - Carranna Spóirt

An Stíl50

Maidir le gluaisteáin spóirt, caithfidh tú dearmad a dhéanamh faoi shonraí trunk, ídiú breosla agus rochtain éasca ar shuíochán an tiománaí, is é an rud is tábhachtaí ná conas a bhraitheann tú taobh thiar den roth.

Déan iarracht dul isteach sa charr. Speedster ATS Stile50 tá sé ar cheann de na hoibríochtaí acrobatacha sin nár cheart a mheas, ach meas a bheith orthu, agus a thugann an t-am a thógann sé ort a thuiscint go bhfuil tú ar tí rud éigin eile a thiomána.

Stair

La Seirbhísí aerthráchta (déantúsóir gluaisteán camchuairte agus spóirt), do dhaoine gan trácht, monaróir beag Iodálach a chruthaigh roinnt carranna spóirt bóthair agus rásaíocht aon suíochán i dtréimhse an-ghearr (1962-1964), ach mar gheall ar easpa airgid, d’éirigh leis a dhéanamh. a thionscadal.

Inniu, bhunaigh ATS fiontraí óg agus a fhoireann agus tá a cheanncheathrú anois i dTuaisceart na hIodáile, idir Milan agus Lake Maggiore. Ar an suíomh seo is féidir leat eolas a chur ar a stair agus raon na samhlacha reatha a fheiceáil (www.ats-automobili.com).

Tá dhá mhúnla ar an liosta faoi láthair: Spórt, carr gar-rása a tógadh do dhíograiseoirí lá rianta, agus an Stile50, bád spóirt retro a spreag sean-GTanna na hIodáile sna 50idí. Tá GT beartaithe, ach is tionscadal é seo fós, tá caint ann faoi v8 féideartha le cumhacht de thart ar 600 hp. ag 9.000 rpm.

An chéad teagmháil le Speedster

Faoi láthair táim ag iarraidh suí sa Stile50 Speedster, nach bhfuil doirse ná gaoth gaoithe air. Tá an sampla áirithe seo á fhorbairt, ach inniu tá an deis againn é a athbhreithniú agus a chumais a mheas.

Is comhleá rathúil de stíleanna na Breataine agus na hIodáile a línte, abair leath bealaigh idir Ginetta agus Morgan, agus iad feistithe le mionsonraí aoibhinn retro agus meicnic nua-aimseartha.

Tá an suíomh marcaíochta cúpla ceintiméadar as an talamh go praiticiúil, agus in ainneoin go bhfuil sé os cionn sé throigh, tá mo chosa beagnach sínte go hiomlán.

Brúim an cnaipe tosaigh miotail agus tosaíonn an t-inneall leis an ngnáthfhás ceithre sorcóir, ach níos scornach agus miotalach ná mar is gnách. Is é an chéad rud a thugaim faoi deara ná go ndéantar an tacar pedal alúmanaim inchoigeartaithe a fhritháireamh ar chlé agus go dtógann sé tamall dul i dtaithí ar shuíomh na gcos.

Ar an láimh eile, tá an roth stiúrtha beag agus críochnaithe go sármhaith, fiú má shroicheann sé mé níos mó nó níos lú ag leibhéal na cófra.

Taithí tiomána

Cuirim an chéad cheann, scaoil an clutch crua agus fág. Is é an chéad rud a mheallann do shúil Speed: Tá stróc an-ghearr sa lámhleabhar 5 luas agus teastaíonn iarracht áirithe le clutch tirim, caithfidh tú a ainliú go daingean agus in am, ach íocann sé as leis an mothú meicniúil taitneamhach a bhaineann le haistriú rathúil.

Il inneall is turbodiesel 1.6-lítear é a rinne Opel a fhorbraíonn timpeall 210 hp, ar turas tirim é, má thugtar meáchan tirim de 650 kg dó.

Níl marcach iomlán sa chás seo go fóill, ach tá an t-inneall fós ag déanamh a chuid oibre agus ag bogadh ar bhealach iomlán forásach i dtreo limistéar dearg an tachóiméadar, in éineacht le fuaim iomlán agus hiss an turbocharger.

Lo stiúrtha gan stiúradh cumhachta, tá sé díreach agus cuireann sé gach rud a tharlaíonn do na rothaí tosaigh in iúl, tá neamhní sa chéad chuid den rás, ach dúradh liom go mbeidh meicníocht stiúrtha níos fearr ag na chéad mhúnlaí eile gan "poill".

La suíonn sé ar an acastóir cúil agus láimhseálann sé cumhacht go han-mhaith tríd an difreálach duillín teoranta Quaife (roghnach); ní chasann an carr ach nuair a dhéantar é a spreagadh, agus tá na trasrianta furasta agus nádúrtha a bhuíochas do luas na stiúrtha agus dáiríreacht an chassis.

Ní carr é seo atá deartha le bheith tiomáinte go dtí an teorainn, ach taitneamh a bhaint as na bóithre ar luasanna meán go meánach-ard leis an ghaoth i do chuid gruaige. IN na coscáin Déanann na Tarox a gcuid oibre, ach níl teanndáileog coscáin acu, mar sin beidh ort pedal go crua chun moilliú.

A thiomáint ATS Speedster Is é an mothúchán seo, leithscéal as an soiléir, retro. Níl sé ar cheann de na gluaisteáin spóirt "éadrom" an lae inniu áit a suífidh tú, ceangail do chrios sábhála, agus seolann tú mar roicéid; teastaíonn am uaithi le bheith compordach, agus tá cúnamh fisiciúil mar chuid den spraoi. Faigheann tú amach beagán ar bheagán é, agus dá mhéad a fhoghlaimíonn tú faoi, is amhlaidh is mó a roghnaíonn tú an luas agus tosaíonn tú ag taitneamh a bhaint as a chuid cáilíochtaí.

Beidh an deis againn taithí níos fearr a fháil ar an Stile50 nuair a bheidh an obair ar fad críochnaithe, ach is cosúil go bhfuil an treo ceart, is é sin carr an-eisiach a chruthú do dhíograiseoirí tiomána, atá in ann eispéireas difriúil a thairiscint: ar shiúl ó spóirt ardfheidhmíochta. gluaisteáin atá inacmhainne sa lá atá inniu ann, ach ag an am céanna níos ciúine agus níos lú annoying ná an méid atá Lotus a thairiscint, díreach mar sin.

Il praghas cosnóidh sé timpeall 60.000 euro agus de bharr an liosta roghanna agus páirteanna is féidir a shaincheapadh is feithicil an-eisiach agus pearsantaithe í. Táimid aisteach triail a bhaint as an leagan deiridh.

Add a comment