Aston Martin V8 2011 ForbhreathnĂș
Is fĂ©idir leat leagan den Vantage, carr spĂłirt sĂłisearach Aston Martin, a cheannach le hinneall V12 faoin gcochall, agus cĂ© nach ndearna mĂ© ach triail achomair air, is fĂ©idir liom a rĂĄ leat gur fĂ©idir le 380kW i gcarr ar mhĂ©id hatchback a bheith sĂĄch imeaglach. Tagann sĂ© le tarchur lĂĄimhe nach mbeidh oiriĂșnach do gach duine agus cosnaĂonn sĂ© nĂos mĂł nĂĄ an Virage.
TĂĄ sĂ© $104,000 nĂos mĂł nĂĄ an leagan inneall V8 freisin. TĂĄ an Vantage S, cosĂșil leis an Virage, in ĂĄit sona idir dhĂĄ cheann an ghluaisteĂĄin seo. Agus cosĂșil leis an Virage, is Ă© an carr nua is fearr sa lineup.
TEICNEOLAĂOCHT
I gcomparĂĄid leis an V8 caighdeĂĄnach, atĂĄ $16,000 nĂos saoire, faigheann an S go leor uasghrĂĄdĂș feidhmĂochta. TĂĄ an t-inneall tiĂșnta chun beagĂĄn nĂos mĂł cumhachta agus chasmhĂłiminte a sheachadadh, ag brĂș an luas barr suas le 305 mph, agus is leagan uathaistrithe nĂos tapĂșla de robot Aston Ă© an giarbhosca seacht-luas le cĂłimheasa fearas athbhreithnithe. TĂĄ sĂ© athchlĂĄraithe chun ainlithe pĂĄirceĂĄla a dhĂ©anamh nĂos Ă©asca trĂd an ngnĂ© âsraoilleĂĄilâ a bhĂ ann roimhe seo a bhaint.
TĂĄ stiĂșradh nĂos tapĂșla ann freisin, coscĂĄin nĂos mĂł le calipers sĂ©-loine chun tosaigh, rian cĂșil nĂos leithne, spriongaĂ agus taiseoirĂ nua, agus cĂłras rialaithe cobhsaĂochta leictreonach athchalabraithe.
ĂirĂtear ar an taobh amuigh gaothairĂ cochall mogaill, feisteas de shnĂĄithĂn carbĂłin (le scoilteoir tosaigh agus diffuser cĂșil), leaca taobh agus liopa cĂșil nĂos suntasaĂ.
BhĂ tionchar ag leagan rĂĄsaĂochta GT4 ar na hathruithe agus is pacĂĄiste dlĂșth ach cuspĂłireach Ă© an toradh. BhĂ suĂochĂĄin Ă©adroma sa charr a thiomĂĄin mĂ© agus, contrĂĄrtha le hionchais, bhĂ siad compordach an lĂĄ ar fad.
TIOMĂNA
Ach nĂ turasĂłir mĂłr Ă© an carr seo. Is Ă©ard atĂĄ i bhfuĂĄil nĂ©ata agus ĂĄiseanna taobh istigh eile an veinĂr ar ghluaisteĂĄn pĂłca spĂłirt atĂĄ chomh amh le haon rud ar an leibhĂ©al seo. NĂ ligfidh Vantage S duit dearmad a dhĂ©anamh go bhfuil tĂș ag tiomĂĄint.
TĂĄ an chassis cothrom agus airdeall, agus tĂĄ an stiĂșrtha dĂreach le mothĂș iontach. TĂĄ an throttle agus na coscĂĄin ualaithe go maith, agus tugann an carr luach saothair do chruinneas agus do theicnĂc, cosĂșil le coscĂĄnaithe lĂne dĂrĂ.
Mar bhĂłnas, spreagann an t-inneall na cluasa is cuma cĂ©n raon rev ina bhfuil sĂ©, cibĂ© an bhfuil sĂ© ag luasghĂ©arĂș, ag cĂłsta nĂł ag luasghĂ©arĂș. Mar sin fĂ©in, tĂĄ sĂ© nĂos mĂł nĂĄ fuaimrian. Piocann an Vantage S seo luas, go hĂĄirithe agus tĂș ag bogadh. Casann an tĂĄscaire fearas dearg ag 7500 rpm chun tĂș a chur ar an eolas faoi athrĂș. Caithfidh tĂș Ă© seo a leanĂșint.
NĂl lĂĄmhleabhair robot ar aon dul le huathoibrĂocht tiontaire chasmhĂłiminte traidisiĂșnta i dtĂ©armaĂ feabhsaithe, agus nĂ haon eisceacht Ă© seo. TĂĄ athrĂș cnapĂĄnach agus clang Ăł thĂos. I mĂłd uathoibrĂoch, nodfaidh tĂș gach uair a ghluaiseann tĂș.
TĂĄ an taise le feiceĂĄil freisin sa turas, atĂĄ ar thaobh livable carr spĂłirt leochaileach. Ach ba Ă© an ghnĂ© ba mheasa den ghluaisteĂĄn nĂĄ an iomarca torainn bonn a thĂ©ann sa bhealach an chuid is mĂł den am. NĂ rogha iarmhargadh Ă© fuaimdhĂonadh, mar sin nĂ mĂłr an Bridgestone Potenza a athsholĂĄthar.
Agus, murab ionann agus an Virage, oibrĂonn an Vantage S go dian le sat-nav Aston d'aois clunky agus cĂłras rialaithe a theorannĂș ar rebelliousness inĂĄr gcĂĄs tĂĄstĂĄla.
Mar sin cuir do chatalóg sråide le chéile agus plean turas chuig Bob Jane's, mar ar shlà eile tå an Vantage S tuillte ag duine ar bith atå ag smaoineamh ar Porsche 911.
ASTON MARTIN VANTAZH S
INNEALTĂIRĂ: 4.7 lĂtear peitril V8
Aschuir: 321 kW ag 7300 rpm agus 490 Nm ag 5000 rpm
Tras-seoladh: Tarchur lĂĄimhe uathoibrithe seacht-luas, tiomĂĄint roth cĂșil
Praghas: $275,000 mĂłide costais taistil.
Foghlaim tuilleadh faoin tionscal feithicleach mĂłr le rĂĄ ag The Australian.