Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?
Gluaisrothair Leictreacha

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Is beag duine a bhfuil a fhios aige gurb é Kymco an cúigiú monaróir scútar is mó ar domhan. Ba é Kymco a tháirg an gineadóir fuinnimh dócháin don BMW i3 REx, agus anois tá an chuma ar an scéal go dtaispeánfaidh Kymco gluaisrothar leictreach ciallmhar roimh Cheathrú Mór na Seapáine: Suzuki, Kawasaki, Yamaha agus Honda.

Gluaisrothar Leictreach Kymco F9 - teaser, sonraí ar an Déardaoin, 26 Samhain

De réir Kymco Global Trailer # 3 “Time to Worry,” taispeánfar trí fheithicil nua ar a laghad an 26 Samhain, gluaisrothar leictreach san áireamh. Geallann an mótar easbhóthair agus an crios tiomána beagán níos mó cumhachta ná scútar cathrach beag.

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Is cosúil go bhfuil an ceallraí atá crochta faoin bhfráma sách mór. Dealraíonn sé go bhfuil sé tógtha ar bhonn cealla sorcóireacha, rud a fhágann go leor ciall i ngluaisrothar: cruthaíodh cealla sorcóireacha mar chórais chun ríomhairí glúine agus ceamaraí a thiomáint. Ligeann a gcuid toisí beaga (18650, 21700) solúbtha go leor chun cruth na ceallraí [coimeádán] a oiriúnú do na riachtanais.

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Ní thaispeánann an léaráid gur chinn Kymco cadhnraí iniompartha a úsáid i bhfolach sa bhosca suíocháin nó áit éigin eile - ach b'fhéidir nach raibh siad tarraingthe ansin?

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Tá dhá mhodúl ciúbacha coise iniompartha Kymco iniompartha ag Kymco Ionex (c)

Rinneamar iarracht acmhainn ceallraí an ghluaisrothair a mheas trí líon na gcealla sna rindreálacha a chomhaireamh. Má ghlacaimid leis go bhfuil dhá chealla i ngach ceann de na coimeádáin agus ag an am céanna go gcuirtear a mais iomlán sna hurranna comhfhreagracha, ansin ba cheart go mbeadh toilleadh na ceallraí 7-10 kWh. Má tá na cealla singil, ansin ba chóir an luach thuas a roinnt ar 2.

Le scaipeadh den sórt sin, tá sé deacair raon feithicle dhá roth a mheas go cruinn. Táimid i mbaol a rá go bhfuil Kymco ag díriú ar an leibhéal "Energica saor" seachas ar an "Scútar Síneach le raon beagán níos mó", ach is é an t-aon fhianaise a thacódh gurb é an tráchtas na taobhanna agus na ceannsoilse - ní gá ceannsoilse a bheith agat. go leathan chun dul go dtí an chathair.

Fanfaimid go dtí an 26 Samhain. Seo na buaicphointí ón leantóir:

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

Agus an leantóir féin:

... agus an Kymco SuperNEX leictreach a tugadh isteach in 2018:

Agus seo gluaisrothar leictreach Kymco. An bhfuil an Ceathrar Mór ón tSeapáin ina gcodladh nó ag fanacht le hidrigin?

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment