Na 5 BMW Uasal is Fearr Riamh – Carranna Spóirt

Nuair a thosaíonn díograiseoirí gluaisteán ag caint faoi Spóirt BMW tá sé dodhéanta gan dul i mbun díospóireachtaí téite. Chruthaigh M Sport gluaisteáin le cothromaíocht den scoth i gcónaí, gluaisteáin le DNA spórtúil a dhíorthaítear ó iomaíocht (gan aon oibríochtaí bruscar agus margaíochta), ach atá oiriúnach le húsáid go laethúil freisin. Sin é an fáth go meastar go bhfuil an BMW M3 E30, sliocht an spóirt M, ar cheann de na carranna spóirt is fearr riamh. Thar na blianta, tá na gluaisteáin M athraithe, ag cailleadh ach ag gnóthú rud ag an am céanna. Ní athraíonn an t-oideas: tiomáint roth chúl, fonnadh géar, at innill go dtí an limistéar tachóiméadar dearg, agus úsáid iontach laethúil. Tá sé deacair a rá cé acu is fearr. Rinneamar iarracht, agus fiú mura féidir a chur ina luí ar gach duine aontú, creidimid nach bhfuil ach barr-rithim an podium tuillte agat ...

BMW Z4 M.

Sa chúigiú háit faighimid carr measartha nua, ach meon ag meabhrú do charranna spóirt na linne seo. Tá BMW Z4 M. is meaisín fisiceach, fionnuar agus ceannairceach é. Faoin mboinéid fhada luíonn an t-inneall inlíne a sé legendary 3-lítear M46 E3,2 le 343 hp. ag 7.900 rpm agus 365 Nm ag 4.900 rpm. Luasghéaraíonn an Z4 ó 0 go 100 km / h i 5 soicind agus luasghéadaíonn sé go 250 km / h.

Seoltar an chumhacht go dtí an talamh trí dhifreálach duillín teoranta meicniúil, agus is é an giarbhosca lámhleabhar sé-luas den scoth BMW. Tá an Z4 ar cheann de na meaisíní sin a éilíonn meas, arm seasta agus fionnaidh bolg. Tá teacht ollmhór ag an inneall sé-sorcóir inlíne asúite nádúrtha agus roar miotalach i gcoinne an chraiceann. Ní bheidh sé ar cheann de na gluaisteáin is ceansa agus is cothroime le teacht amach as geataí theach na Baváire, ach sin an fáth a bhfuil grá ag an Z4 M.

Tiománaí BMW M3 E30

(Anois) seanmháthair M spórt ní fhéadfadh a bheith ach mar chuid de na 5 BMW spóirt is fearr a rinneadh riamh. Rugadh an M3 E 30 i 1985 agus tá sé faoi thiomáint ag inneall 4-sorcóir inlíne 2.302 cc.

3 Sport Evolution, teoranta do 600 píosa. Faighimid an marcach seo ar an Clio inniu, ach sa 86 bhí an M3 in ann sárfheidhmíocht a dhéanamh. Ach ní bhaineann sé le luas amháin: tá scáthchruth iontach ag an E30, ceann de na BMW is fearr a tháirg riamh, agus is féidir an rud céanna a rá maidir leis an bhfonnadh. Labhraíonn bua spóirt an M3 imleabhair faoi bhuanna a chassis: 1.500 bua (idir rally agus camchuairt) agus os cionn 50 teideal idirnáisiúnta, lena n-áirítear teideal Touring World 1987.

BMW 1m

La BMW 1m pointe tosaigh do charranna M Sport. Ba é an chéad inneall ró-mhuirearaithe é agus an chéad “leanbh M” tar éis 20 bliain ó bhí an M3 agus an M5 ann. Ar bhealach, is é an 1M, lena dhlúth agus a phraghas níos inacmhainne, an fíor-chomharba spioradálta ar an M3 E30. Ón taobh amuigh, tá sí mhatánach, aimsir agus réidh le sracadh go comhraic comhraic píosaí i bhfad níos cumhachtaí ná í. Tá sé faoi thiomáint ag inneall cúpla-turbo 3.000 cc. Féach, 340 hp. ag 5900 rpm agus 450 Nm den chasmhóimint idir 1.500 agus 4.500 rpm, in éineacht le tarchur láimhe sé luas go heisiach. Tá an 1M chomh tapa lena dheirfiúr mór V8, ach níos righne, níos dlúithe agus níos dírithe. Mar gheall ar a roth gearr agus a chasmhóimint neamhbhríoch is feithicil an-sásúil í. Gan dabht tá ceann de na Ms is fearr inár lá.

Tiománaí BMW M5 E60

La BMW M5 E60Ar dtús, is carr álainn é. Chruthaigh Chris Bangle línte a bhriseann leis an am atá caite, ach ag an am céanna shocraigh an cúrsa do dhearadh BMW. Maidir linne, níl anseo ach ceann de na Sraitheanna 5 is fearr riamh. Ba é an M5 E60 buaicphointe an rás méadaithe cumhachta roimh an ngéarchéim eacnamaíoch agus laghdaigh praghsanna ola go suntasach líon na sorcóirí. Faoin gcochall níl aon rud níos mó ná inneall V10 5-lítear le 500 hp. ag 7.750 rpm agus 500 Nm de chasmhóiminte i gcomhcheangal le giarbhosca robotic 7-luas (SMG 7). Tá a fheidhmíocht fós go hiontach, le 0-100 km/u i 4,5 soicind agus 250 km/u teoranta go leictreonach. D'fhéadfadh an chuma ar mire inneall rásaíochta (beagnach) a fheistiú i sedan compordach fairsing. Bhuel, is é sin an fáth go bhfuil an dara céim tuillte ag an M5 E 60 ar an podium.

Tiománaí BMW M3 E46

Rith le scian i do chuid fiacla, siúl, déan aistrithe gan deireadh agus tóg go compordach tú ón mbaile go dtí d’oifig (nó go dtí an rian). Seo mar atá M3E46agus an ndéanann sé níos fearr ná aon charr eile. A 3.200 cc, 343 hp. ag 7.900 rpm agus 365 Nm (cosúil leis an Z4) meastar go bhfuil sé ar cheann de na hinnill is fearr ar domhan. Faoi bhun 5.500 RPM tá sé rud beag leisciúil, ach níos faide ná an tairseach sin, tá sé in ann stráicí iontacha a bhaint amach. Tá an M3 E46 bródúil as ceann de na frámaí is fearr a rinne na guys ag M Sport. Níl aon rud níos fearr ná ceann eile: tá an tarchur, an stiúradh, an t-inneall agus an tiomáint cothromaithe go foirfe agus oibríonn siad ar aon dul le go mbeidh do thaithí tiomána gan chuimhneamh. Bhí an M3 ar fáil freisin sa leagan CSL, leagan níos spórtúla agus níos éadroime le giarbhosca seicheamhach, boinn agus coscáin níos éifeachtaí, agus taobh amuigh níos ionsaithí.